Vysoké emise LPG: Příčiny a řešení

Čeští řidiči dávají u alternativních paliv přednost pohonu na autoplyn, známým pod označením LPG. Hlavním důvodem je levnější provoz. Litr LPG se dlouhodobě prodává o polovinu levněji než klasická fosilní paliva.

Nicméně, provoz vozidla na LPG může být spojen s některými problémy, včetně zvýšených emisí. V tomto článku se podíváme na možné příčiny vysokých emisí LPG a na to, jak je řešit.

Možné příčiny vysokých emisí LPG

Příčin vysokých emisí LPG může být několik. Zde jsou některé z nich:

• Opotřebené vstřikovače: Opotřebené vstřikovače mohou být jednou z možných příčin zvýšeného obsahu CO.
• Problémy se zapalovací soustavou: Plyn je hůře zapalitelný než benzín, proto je důležité zkontrolovat svíčky, kabely a cívky (zapalovací moduly).
• Špatné nastavení LPG systému: Pokud je LPG systém namontován a nastaven správně a ostatní originální díly vozidla podílející se na tvorbě emisí (lambda sondy, katalyzátor, zapalovací soustava…) fungují správně, nemělo by docházet k rozsvěcování kontrolky motoru.
• Karbon: Špatné složení směsi při jízdě na LPG může způsobit nadměrný vznik karbonu. Další příčinou vzniku karbonu může být nedokonalé spalování vlivem špatných zapalovacích kabelů - LPG je hůře zapalitelné než benzín a vyžaduje bezvadnou funkci zapalovací soustavy.
• Vadná lambda sonda: Pokud je LPG systém namontován a nastaven správně a ostatní originální díly vozidla podílející se na tvorbě emisí (lambda sondy, katalyzátor, zapalovací soustava….) fungují správně nesmí se rozsvěcovat kontrolka motoru.
• Vytahané rozvody: Problém může být s největší pravděpodobností ve vytahaných rozvodech.

Jak řešit vysoké emise LPG?

Pokud máte podezření na vysoké emise LPG, je důležité provést diagnostiku a zjistit příčinu problému. Zde jsou některé kroky, které můžete podniknout:

1. Kontrola zapalovací soustavy: Zkontrolujte svíčky, kabely a cívky zapalování.
2. Kontrola vstřikovačů: Nechte zkontrolovat vstřikovače LPG, zda nejsou opotřebované nebo znečištěné.
3. Diagnostika LPG systému: Nechte zkontrolovat nastavení LPG systému a případně jej seřiďte.
4. Kontrola lambda sondy a katalyzátoru: Zkontrolujte funkčnost lambda sondy a katalyzátoru.
5. Dekarbonizace motoru: Zvažte dekarbonizaci motoru, která může pomoci odstranit karbonové usazeniny.

Důležitost pravidelného servisu

Základem pro dlouhodobý a bezproblémový provoz vozidla s LPG je dodržování servisních intervalů jak vozidla, tak i LPG systému.

Čtěte také: Vysoké emise u dieselů TDI

Při pravidelném servisu by se měla provádět kontrola a seřízení LPG systému, výměna filtrů a kontrola těsnosti. To pomůže zajistit optimální spalování a minimalizovat emise.

Další faktory ovlivňující spotřebu paliva

Kromě technického stavu vozidla a LPG systému existují i další faktory, které mohou ovlivnit spotřebu paliva a tím i emise:

• Styl jízdy: Agresivní jízda s častým zrychlováním a brzděním zvyšuje spotřebu paliva.
• Tlak v pneumatikách: Příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor a tím i spotřebu paliva.
• Používání klimatizace: Klimatizace spotřebovává energii, což se promítá do vyšší spotřeby paliva.
• Odpor vzduchu: Otevřená okna nebo střešní nosiče zvyšují odpor vzduchu a tím i spotřebu paliva.

Alternativní paliva v České republice

Čeští řidiči dávají u alternativních paliv přednost pohonu na autoplyn, známým pod označením LPG. Hlavním důvodem je levnější provoz. Litr LPG se dlouhodobě prodává o polovinu levněji než klasická fosilní paliva.

Podle statistik Svazu dovozců automobilů bylo v roce 2023 registrováno bezmála 3,5 tisíce nových vozů s továrním zástavbou LPG. Na základě dat Ministerstva dopravy odborníci odhadují, že v loňském roce bylo na LPG přestavěno zhruba 4,6 tisíce vozů. Dohromady tak na českých silnicích začalo jezdit v roce 2023 na autoplyn o dva tisíce aut více než elektromobilů.

Zatímco domácím prodejům automobilů s pohonem na klasická fosilní paliva či pohonem na baterie vládne tuzemská Škoda Auto, u LPG tomu tak není. Na českém trhu v tomto dominuje rumunská automobilka Dacia. Z celkem 7830 nově registrovaných automobilů v loňském roce jich 3325 bylo s pohonem na autoplyn. Druhý v pořadí s velmi výrazným odstupem je francouzský Renault se 167 registrovanými auty.

Čtěte také: Naftové motory a emise

LPG nemá v současné době na trhu plynovou konkurenci. Stlačený zemní plyn, který měl být jeho náhradou, je na ústupu. Jeho největší boom byl v roce 2017, kdy bylo v Česku nově registrováno 2890 osobních aut. Od té doby počet aut a také obliba CNG klesá. V roce 2023 přibylo do registru „pouhých“ 456 aut.

Nezájem Čechů o vozy s palivem CNG může být dán i relativně řídkou sítí plnicích stanic. V České republice je v rámci infrastruktury přes 230 plnících stanic na CNG oproti více než 950 čerpacím stanicím na LPG. Budeme-li se dále zaměřovat na uživatelské výhody LPG oproti CNG, další nezanedbatelnou výhodou je menší zásah do rozměru zavazadlového prostoru. Například u Škody Octavie liftbacku je zavazadelník ochuzen u CNG o 100 litrů prostoru.

Ceny dekarbonizace vodíkem

Cena dekarbonizace vodíkem se určuje na základě objemu motoru. Ke každé dekarbonizaci dostanete zdarma základní diagnostiku vozu.

Samostatná diagnostika vozidla stojí 300 Kč. Čištění klimatizace interiéru ozónem stojí samostatně 550 Kč. Na pobočce v HK lze objednat také výměnu oleje, popřípadě další mechanické práce!

Cena dopravy je 1000 Kč do vzdálenosti 40 km od nejbližší pobočky, za každý další kilometr poté 8 Kč/km. V rámci dekarbonizace provádíme diagnostiku a je možné přikoupit čištění klimatizace ozónem.

Čtěte také: Co přináší nová norma pro dieselové emise?

Ať už máte auta, autobusy nebo tahače, dokážeme nacenit a vyčistit jakýkoliv motor. Kalkulaci vám vždy rádi provedeme na míru. Na čištění můžeme dorazit přímo k vám do firmy. K dekarbonizaci provádíme zdarma diagnostiku a čištění klimatizace a interiéru ozónem.

tags: #vysoké #emise #LPG #příčiny

Oblíbené příspěvky:

• Kůra od pomeranče a kompost
• Klimatické změny a zeleň v českých městech
• Kód BPEJ vysvětlen
• Kvalita ovzduší ve Šlapanicích
• Co je dodržování ekologického účinku?