Zákaz Emisí CO2: Co to znamená pro budoucnost automobilů v Evropě?

Žijeme v době, kdy už každý z nás vnímá dopady klimatických změn na náš každodenní život. Tyto změny výrazně ovlivňuje, mimo jiné, i samotné cestování. Jedním z největších znečišťovatelů životního prostředí jsou letecká a automobilová doprava (automobilová doprava přispívá ke znečišťování 13%). Právě spalovací motory automobilů jsou dlouhodobě trnem v oku Evropské unie, která se již několik let snaží zpřísňovat normy pro emise CO2. Aby EU dosáhla svého cíle klimatické neutrality do roku 2050, přijímá opatření ke snížení emisí z automobilů - zákaz aut se spalovacími motory, na benzín a naftu. Důvodem toho je fakt, že se silniční doprava na emisích CO2 v EU podílí jednou pětinou.

V praxi by tyto normy měly přimět automobilky aby postupně snižovaly výrobu aut se spalovacím motorem a přešly na alternativní způsoby pohonů. Evropský parlament se rozhodl tentokrát zajít ještě dál! Poslanci Evropského parlamentu 7. června odhlasovali návrh Evropské komise o zákazu prodeje nových automobilů se spalovacím motorem od roku 2035. Zákaz by se měl týkat osobních aut a lehkých užitkových vozidel. Pokud toto nařízení schválí i členské státy půjde podle CNN o nejsilnější zelený zákon na světě v této oblasti.

Návrh je součástí balíku změn s názvem Fit for 55, jehož cílem je postupné snižování emisí CO2 do roku 2050. V tomto případě však nejde o direktivní a přímý zákaz ukončení prodeje aut se spalovacím motorem. Schválený návrh hovoří o snížení produkce emisí CO2 prodávaných aut o 100%, čili na hodnotu 0g emisí na km. Takovému nařízení umí tedy vyhovět jen elektromobily s bateriovým pohonem nebo auta s vodíkovými palivovými články. Mezi nevyhovující tak budou patřit nejen auta se spalovacím motorem, ale i full hybridy či plug-in hybridy. V červnu 2022 Parlament podpořil návrh Evropské komise na nulové emise z nových osobních automobilů a dodávek do roku 2035.

Dopady a otazníky zákazu spalovacích motorů

Co se stane se stávajícími vozidly?

Ano, stále můžete řídit svůj současný automobil. Nová pravidla neznamenají, že do roku 2035 budou muset být všechna auta na silnicích bez emisí CO2. Tato pravidla se netýkají stávajících automobilů. Pokud si nyní koupíte nové auto, můžete s ním jezdit až do konce jeho životnosti. Ojetá vozidla se spalovacími motory se budou moci prodávat i po roce 2035. Ano, to vše bude stále možné.

Dostupnost a náklady

Využívání vozidel na elektrický pohon je nákladově efektivnější, protože ceny elektřiny jsou v současné době nižší než ceny benzínu a elektromobily vyžadují méně údržby. Po zakoupení jsou tedy celkové náklady na vlastnictví automobilu poháněného bateriemi stejné nebo levnější než u automobilu na benzin nebo naftu. V současné době jsou však elektromobily drahé. Nová pravidla by měla podpořit větší konkurenci a povzbudit výrobce k investicím do výzkumu a inovací, což by mělo snížit pořizovací cenu. Po zakoupení jsou tedy celkové náklady na vlastnictví automobilu poháněného bateriemi stejné nebo levnější než u automobilu na benzin nebo naftu.

Čtěte také: Emise a Česká republika

Infrastruktura a alternativní paliva

Výrobci v současné době pracují na automobilech s dojezdem přes 600 kilometrů. Zlepšuje se účinnost, aby se auta nemusela tak často nabíjet nebo aby se mohla nabíjet běžnou domácí zásuvkou. Parlament také nedávno schválil svůj postoj k infrastruktuře pro alternativní paliva, aby bylo k dispozici více elektrických nabíjecích a vodíkových čerpacích stanic. Trendem jsou především vozidla na baterie, protože celkové náklady na vlastnictví jsou nižší než u alternativ. Například výroba vodíku a e-paliv - vyráběných z elektřiny a vodíku a přeměňovaných na syntetický benzin - je dražší, protože vyžaduje velké množství elektřiny. Baterie jsou však těžké, což znamená, že některé dopravní prostředky nelze snadno pohánět bateriemi. Vodík nebo e-paliva proto mohou být vhodným řešením pro lodě, letadla nebo těžká nákladní vozidla.

Odpad z elektrických baterií

Tuto otázku budou řešit další právní předpisy - například směrnice o obnovitelných zdrojích energie a nové nařízení o bateriích. Ty zajistí, že výrobní proces bude neutrální z hlediska emisí CO2, nebude mít nepříznivý vliv na životní prostředí a že budeme baterie recyklovat. Hodně se také pracuje na inovacích baterií, a to nejen pro automobily.

Reakce a vývoj situace

Parlament a země EU dosáhly dohody o konečné podobě pravidel v říjnu 2022. Dohoda byla schválena Parlamentem v únoru 2023 a musí být ještě formálně schválena Radou. Evropská komise zmírnila plán na zákaz prodeje automobilů se spalovacími motory v Evropské unii od roku 2035. Nový návrh požaduje, aby se emise oxidu uhličitého (CO2) u nových aut snížily o devadesát procent proti úrovni z roku 2021, tedy nikoli o sto procent, jak bylo původně plánováno.

Od roku 2035 budou muset výrobci automobilů splnit cíl snížení emisí z výfuků o 90 %, přičemž zbývajících 10 % emisí bude nutné kompenzovat využitím nízkouhlíkové oceli vyrobené v Unii nebo e-paliv a biopaliv.

Názory a postoje

„Nepodporuji, stejně jako celá naše vláda, zákaz výroby nových automobilů se spalovacími motory po roce 2035. Domnívám se proto, že by bylo nejlepší celý zákaz spalovacích motorů zcela zrušit, nikoliv jej pouze kosmeticky omezit, jak navrhuje Evropská komise,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).

Čtěte také: Dobrodružství na plátně: Únik do přírody

To bývalý premiér Petr Fiala (ODS) rozhodnutí Komise uvítal. „Díky setrvalému tlaku naší vlády ustupuje Evropská komise od zákazu prodeje aut se spalovacími motory od roku 2035. Revize umožní nadále prodávat určité množství nových vozů se spalovacími motory či hybridy,“ napsal Fiala.

Německý kancléř Friedrich Merz přivítal nynější oznámení EK. Větší otevřenost novým technologiím a více flexibility jsou podle něj správnými kroky, které dokážou skloubit klimatické cíle, realitu trhu, zájmy podniků a ochranu pracovních míst.

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

tags: #zákaz #emisí #co2

Oblíbené příspěvky:

• Genetické faktory
• Umění přežití
• Průvodce tříděním odpadu
• Dopady znečištěného vzduchu na zdraví
• Výroba odpadkového koše