Životní prostředí Havlíčkův Brod: Problémy a řešení

Město Havlíčkův Brod aktivně pracuje na zlepšení životního prostředí a udržitelnosti. V rámci projektu Zdravé město a místní Agenda 21 spolupracuje s veřejností na rozvoji města prostřednictvím různých setkání. Jednou z metod je veřejné projednání.

Doprava a obchvaty

I když bude v brzké době zprovozněn severovýchodní obchvat kolem Havlíčkova Brodu, jehož stavba byla zahájena v prosinci 2001, dopravní situaci ve městě to na dlouho nezlepší. Na řidiče totiž čekají další uzavírky a objížďky spojené s rekonstrukcí mostu na Masarykově ulici, jehož oprava je na dokončení obchvatu přímo závislá. Část dopravy z této komunikace totiž povede objížďkou po novém obchvatu.

Obchvat, který bude spojovat komunikaci první třídy číslo 37 směrem na Pardubice s komunikací první třídy číslo 38 směrem na Kolín je dlouhý celkem 2,4 kilometrů a celkové stavební náklady na výstavbu představují částku okolo 240 milionů korun.

Řidičům avšak součást obchvatu slouží již od začátku letošního roku.Komunikace u ulice U Cihláře a propojení na Břevnickou a Kyjovskou ulici bylo zprovozněno již v lednu. V současné době už je však zpracována vyhledávací studie pokračování obchvatu, a to jeho jihovýchodní části, která bude napojena na stávající obchvat u Hypernovy a povede až ke komunikaci první třídy směrem na Jihlavu.

Na výsledku bude mít zásadní vliv i studie EIA, která zkoumá vliv stavby na životní prostředí. Vzhledem k tomu, že podmínky pro přípravu stavby jsou poměrně složité a finančně bude stavba obchvatu dost náročná, předpokládá se, že výstavba začne nejdříve za pět let.

Čtěte také: Vliv Energie na Přírodu

Na dokončení severovýchodní části obchvatu, který je už téměř hotov, je přímo závislá také rekonstrukce mostu na Masarykově ulici. Ten je ve velmi špatném stavu a jeho rekonstrukce je více než nutná. Jelikož část dopravy z Masarykovy ulice bude muset být napojena na obchvat, ten musí být na začátku rekonstrukce již plně v provozu. Náklady rekonstrukce mostu se pohybují předběžně okolo 30 milionů korun.

Stavbu je nutné provádět v dost velkém rozsahu, což si vyžádalo v tomto úseku úplné uzavření pro dopravu. Ta bude rozdělena do více objízdných tras, aby se rovnoměrně rozdělila a nedocházelo v některých místech k trvalejším zácpám provozu.

Pro tranzitní dopravu ve směru od Kolína na Jihlavu bude vpravo vedle rekonstruovaného mostu vybudováno provizorní přemostění přes řeku Sázavu. Zde bude doprava svedena a napojena do ulice Na Losích, dále pak na komunikaci Humpolecká. Tam bude muset být provoz řízen semafory. Ve směru od Jihlavy na Kolín bude objížďka vedena přes Dolní a Žižkovu ulici, kde se pak napojí právě na severovýchodní obchvat. Ten pak řidiče zavede zpět na silnici číslo 38. K úpravě musí dojít i v místní dopravě, která povede po městských komunikacích, s upraveným dopravním značením a úpravou přechodů pro chodce.

Dopravní inspektorát pak počítá i s tím, že by na některých kritických místech byla doprava řízena i policisty. Plánuje se, že by byla nějakým způsobem odkloněna doprava dálkových řidičů, kteří městem jen projíždějí. Ta by byla vedena po přilehlých silnicích druhé a třetí třídy a byla by včas značena.

Zprůjezdnění mostu ve středových pruzích se pak plánuje zhruba na měsíc říjen letošního roku, ale kompletní dokončovací práce potrvají za omezeného provozu pravděpodobně až do konce května příštího roku. Město v souvislosti s rekonstrukcí mostu plánuje v této lokalitě drobné úpravy. Chtěli jsme, aby zde byl řešen podchod pro pěší na straně u katastrálního úřadu. Dále se budeme na stavbě spolupodílet tím, že vybudujeme nástupní rampy pro začátek pěší zóny, která by vedla na Humpoleckou silnici.

Čtěte také: Které zdroje energie jsou nejméně škodlivé?

Energetická soběstačnost a obnovitelné zdroje

Do dvaceti let musí být čistírny odpadních vod energeticky soběstačné, nařizuje jim to evropská legislativa. Většina čistíren k tomu má zatím daleko, za vzor by si mohly vzít třeba tu v Havlíčkově Brodě. Před necelými dvěma lety zde jako první v Česku začali ze zachyceného bioplynu z čistírenských kalů vyrábět biometan a vtlačovat jej do plynárenské sítě. Zařízení představuje špičku v oblasti oběhového hospodářství.

Čistírna posílá každou hodinu do své biometanové úpravny 140 kubíků bioplynu. A není to zdaleka jediný zdroj energie, který čistírna má. V areálu je také velká fotovoltaická elektrárna o výkonu 0,8 MWp, která už od roku 2010 dodává elektřinu do sítě, tepelná čerpadla využívající teplo z odpadních vod a dvě kogenerační jednotky. Do české energetiky se město hodlá zapsat také největším bateriovým úložištěm. To má na městském pozemku v blízkosti velké rozvodny v průmyslové zóně Baštínov vystavět firma C-storage HB, v níž jsou zastoupené společnosti C-energy a Jipocar Power.

Právě nakládání s energiemi bylo jedním z důvodů, proč Havlíčkův Brod získal ocenění Zelená obec roku 2025 v kategorii velkých a statutárních měst.

Vyrobený biometan může být použitý pro vytápění v místních rodinných domech nebo jako ekologické palivo v dopravě.

Výhodou je, že čistírnu vlastní místní města a obce. „Díky tomu máme jednu z nejlevnějších vod v Česku. Jsme na hraně stokoruny,“ říká starosta Zbyněk Stejskal (ODS).

Čtěte také: Životní prostředí a pyrotechnika

Odpadové hospodářství

Havlíčkův Brod také patří mezi města, která nejlépe třídí komunální odpad. Pro efektivnější nakládání s odpady město zavedlo jejich přesnou evidenci. Nejprve popelnicím přidělilo QR kódy, později přešlo na modernější RFID čipy. „S QR kódy se popeláři zbytečně zdržovali, RFID čipy jsou na načítání rychlejší,“ vysvětluje změnu starosta Stejskal. Zároveň město zavedlo door-to-door systém na svoz papíru a plastu.

Spolu se zavedením evidence změnilo město i způsob výběru poplatků. „Začali jsme občanům zpoplatňovat, kolik směsného komunálního odpadu vyprodukují. Není to ale počítané na váhu.

Město se už také připravuje na to, kam bude vozit komunální odpad po roce 2030, kdy se zásadně omezí jeho skládkování. „My to vyřešíme vybudováním překládací stanice, kde budeme komunální odpad dávat do kontejnerů nebo do kamionů a odvážet ho do vzdálenější spalovny,“ plánuje starosta. Město k tomu má nasmlouvanou spalovnu v Plané nad Lužnicí. Letos ji začala stavět společnost C-energy. Odpad se bude vozit 80 kilometrů po silnici.

Město už se také chystá na důmyslnější oddělování biosložky, která tvoří největší část hmotnosti komunálního odpadu. Zatím má město biokontejnery jen vedle ostatních velkých kontejnerů na tříděný odpad, hnědé popelnice ale začne dávat i do domácností.

Kvůli tomu se i Havlíčkův Brod rozhodl optimalizovat systém odpadového hospodářství a častěji informovat občany o problematice odpadů.

Veřejné osvětlení a parky

Havlíčkův Brod sníží intenzitu veřejného osvětlení v nedávno obnovené části městského parku, která je podle řady lidí přesvícená. Na návrh svého výboru pro životní prostředí o tom rozhodlo městské zastupitelstvo. Jde o navštěvovanou část parku, smyslem není tam osvětlení vypínat.

Uvedl, že se při budování veřejného osvětlení zatím respektovaly hlavně normy o minimální úrovni svícení. Nicméně v letošním roce na jaře vydalo ministerstvo životního prostředí také normu, která stanoví ty horní limity.

Park Budoucnost zasahuje do středu města, zastupitelé se zabývali veřejným osvětlením v jeho nedávno upravené části. Místostarostka Marie Rothbauerová (ODS) doplnila, že se lampy v parku zhasínat nebudou, pouze se utlumí jejich svícení.

Město je také právem pyšné na svůj park s názvem Budoucnost. Ten už od roku 1889 poskytuje kousek přírody v centru. Rozkládá se na 25 hektarech a patří tak k největším parkům svého druhu. Nachází se v přirozeném údolí Cihlářského potoka, na kterém je vybudována unikátní kaskáda rybníků a rybníčků. I tudy se táhnou cyklostezky, které vedení radnice nechává stavět po celém městě.

Město uvědoměle přistupuje i k hubení plevele - nepoužívá k tomu herbicidy - a v zimě omezuje solení ulic. „Před několika lety jsme rekultivovali náměstí. Snažili jsme se mu vtisknout užitnou podobu pro setkávání a koncerty. Zároveň jsme chtěli zachovat i zeleň, tedy trávník uprostřed náměstí a stromy,“ uvádí starosta.

Chloubou města je také místní domov pro seniory s certifikovanou přírodní zahradou. „Zahrada je využívána seniory, ale i jejich rodinami a občany města. Je otevřená veřejnosti. Máme tady automat, kde je káva za osm korun. To sem přitahuje spoustu lidí.

tags: #životní #prostředí #havlíčkův #brod #problémy

Oblíbené příspěvky:

• České firmy a ekologie
• Praktický návod na třídění odpadu
• Odpadkové koše pro moderní domácnost
• Únik do klidu v českých hotelech
• Úprava zahrad Dolní Chabry – recenze