Zkratky pro emise: Definice a vysvětlení

Emisní standardy EU definují v zemích EU platné limity pro emise, jako jsou oxidy dusíku nebo pevné částice. Tyto limity se liší podle typu a motoru vozidla. V zájmu ochrany klimatu procházejí tyto limity neustálým zpřísňováním.

WLTP a RDE: Nové testovací postupy

Zkratka RDE znamená „Real Driving Emissions“ (emise z reálného provozu). Jedná se o nový postup pro stanovení znečišťujících látek, jako například oxidů dusíku (NOx) a pevných částic. Základní odlišností je to, že měření se odehrává v provozu při reálných jízdních testech, a nejen v laboratorních podmínkách.

Nový měřicí cyklus WLTP je založen na maximálním přiblížení testovacích podmínek těm, které platí v reálném světě, což znamená, že dosažené hodnoty budou mít ve skutečnosti mnohem větší význam.

Nový měřicí cyklus WLTP je založen na maximálním přiblížení testovacích podmínek těm, které platí v reálném světě, což znamená, že dosažené hodnoty budou mít ve skutečnosti mnohem větší význam. Aby bylo možné získat detailní informace o emisích CO2, zohledňuje nová metoda nejen standardní prvky výbavy - jako tomu bylo dříve - ale také všechny příplatkové prvky výbavy pro daný typ vozu.

Metoda WLTP tak v budoucnosti umožní zákazníkům lépe vyhodnotit spotřebu vozu a emise CO2, nicméně v případě specifické konfigurace bude u vozu uvedena standardní individuální hodnota. I přes velkou přesnost tohoto měřicího cyklu se samozřejmě mohou objevit drobné odchylky. Každodenní spotřeba paliva a emise CO2 se odvíjejí od lišících se topografických podmínek, klimatu a individuálních technik řízení. Dopravní situace, aktuální zatížení vozu a využívání výbavy vozu, jako například klimatizace, jsou také faktory, jež mají další vliv na spotřebu vozidla.

Čtěte také: Řešení pro snížení VOC emisí

Jedna věc je jasná: testovací podmínky jsou reálnější než kdykoliv předtím, což znamená, že na papíře lze očekávat vyšší spotřebu paliva a hodnoty CO2, stejně jako nižší dojezd elektrických vozidel. To však na skutečnou spotřebu paliva nebo dojezd nebude mít žádný nepříznivý vliv.

MINI už pracuje na transpozici nového testovacího postupu a připravuje své produktové portfolio krok za krokem u nových modelů, případně pomocí nových verzí motorů nebo technickými úpravami.

Od září 2017 bude měřicí cyklus WLTP povinný pro všechna schvalování nových typů automobilů. Nicméně zákonodárci upřesňují, že hodnoty naměřené metodou WLTP budou zpočátku uváděny ve výpočtu, který je převede zpět na dřívější hodnoty NEDC. Evropská komise vyvinula pro tento účel korelační techniku, která bude stejným způsobem závazná pro všechny výrobce vozidel. Tato fáze je určena ke zjednodušení procesu přechodu mezi jednotlivými metodami.

Kromě metodiky WLTP bude od září 2018 pro všechny vozy vyrobené v Evropské unii, stejně jako ve Švýcarsku, Turecku, Norsku, Lichtenštejnsku, Izraeli a Irsku povinné také měření emisí v cyklu RDE (Real Driving Emissions). V těchto testech RDE budou přímo za jízdy měřeny jednotlivé částice znečisťující ovzduší, jako např. prachové částice a oxidy dusíku (NOx).

Technologie pro snižování emisí

Například technologie BMW BluePerformance s SCR (Selective Catalyc Reduction) přispívá k redukci oxidů dusíku u modelů vybavených vznětovým motorem. Značka MINI používá zařízení známé jako katalyzátor oxidů dusíku (NOx) s cílem snížit jejich emise. Od roku 2006 jsou vznětové motory standardně vybaveny filtrem pevných částic, aby se snížil jejich podíl ve výfukových plynech.

Čtěte také: Česká republika a dobrovolná ochrana přírody

Tímto způsobem je MINI schopné splnit nejpřísnější emisní limity normy EU6c, které musí splňovat všechny nové vozy od září 2018. Emisní standard EU6c ve srovnání s emisním standardem EU6b předepisuje nižší limity pro zážehové motory.

Emisní standardy a Euro 6

Euro 6 je označení stávajícího emisního standardu. V porovnání s normou Euro 5 určuje nižší hodnoty emisí pevných částic a oxidů dusíku. Od září 2018* bude pro všechny výrobce povinná emisní norma EU6c. V porovnání s normou EU6b specifikuje nižší limity pro emise pevných částic u zážehových motorů.

Stejné limity jsou platné také pro vznětové motory v rámci standardů EU6b a EU6c. * Platí pro nová vozidla.

Pro další redukci emisí výfukových plynů se používá také tekutý čpavek s obchodním označením AdBlue®, který se vstřikuje do výfukového systému vznětových motorů. Selektivní katalytická redukce (SCR) v kombinaci s činidlem AdBlue® snižuje emise oxidů dusíku až o 90 %.

MINI používá ke snižování emisí oxidů dusíku technologii BluePerformance. Tato technologie umožňuje další optimalizaci emisí vznětových motorů.

Čtěte také: Česká kategorizace odpadů

Otázky a odpovědi týkající se WLTP a RDE

Zahrnuje nový testovací postup pro realističtější stanovení spotřeby paliva a produkce emisí CO2 u nových vozů, který bude pro všechny výrobce a vozy povinný od září 2018. Spotřeba a emise vozu jsou kromě jiných faktorů závislé rovněž na stylu jízdy. To je také důvod, proč byla jízdní data pro metodiku WLTP sbírána po celém světě.

Tato data pak byla použita k definování čtyř reprezentativních fází s odlišnými průměrnými rychlostmi: nízkou, střední, vysokou a velmi vysokou. V jednotlivých fázích pak dochází k různě intenzivním akceleracím, brzdění a zastavování, aby bylo možné napodobit různé jízdní situace při každodenním řízení. Kombinace těchto fází pak slouží k výpočtu výsledků jízdního cyklu.

Jelikož elektromobily a hybridní vozy jsou využívány zejména ve městě, jejich jízdní cyklus zahrnuje pátou fázi: město.

MINI již nyní pracuje na přechodu na nové testovací postupy a připravuje své produktové portfolio krok za krokem z hlediska nových modelů, nových verzí motorů, případně technických úprav. Za všech okolností ale platí, že všechny vozy vyráběné BMW Group splňují všechny zákonné požadavky.

Zavedení metodiky WLTP bude ve svém důsledku znamenat, že udávané hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2 budou podobné jako při běžném provozu. Vzhledem ke speciálnímu zařízení, používanému při měření v rámci metodiky WLTP, budou naměřené hodnoty mnohem realističtější, protože vycházejí ze specifické konfigurace a výbavy testovaného vozu.

Nicméně, realističtější naměřené údaje současně znamenají vyšší spotřebu paliva a emise CO2 u vozidel se spalovacími motory, včetně vozů s hybridním pohonem (i tzv. plug-in hybridů).

Zkratky pro vozidla s alternativními pohony

• BEV (Battery Electric Vehicle) - vozidlo na elektrický pohon (bateriový elektromobil)
• PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - plug-in hybridní elektromobil, kombinace elektromotoru a spalovacího motoru s možností dobíjení z elektrické sítě
• HEV (Hybrid Electric Vehicle) - hybridní elektromobil, kombinuje spalovací motor a elektromotor, ale bez možnosti externího dobíjení
• ZEV - vozidlo na elektrický pohon. Někdy se označuje také jako BEV.

ICE: Spalovací motor

ICE je zkratka pro Internal Combustion Engine tedy klasický spalovací motor. Zkratka neoznačuje typ auta, ale právě samotný motor. Tento typ motoru pohání automobily již více než 100 let, a i nadále se očekává, že zůstane v provozu.

ICE zahrnuje jak benzínové zážehové motory, tak dieselové vznětové motory. Zatímco benzínové motory jsou u řidičů populární, v některých našich regionech, se dieselové motory také těší značné oblibě.

Vybrané automobilové zkratky a pojmy

Při pročítání technických popisů automobilů a jejich vybavení můžete narazit na řadu zkratek a pojmů. Většina z nich je objasněna v následujícím přehledu:

• ABS (Anti-Blocking System) - zařízení, které brání blokování kol při brždění
• ACA/C (Air Condition) - klimatizace
• ACC (Adaptive Cruise Control) - adaptivní tempomat
• ASR (Antriebs Schlupf Regelung) - protiprokluzový systém
• AT (Automatic Transmission) - automatická převodovka
• BA (Brake Assist) - brzdový asistent
• CAN - Bus (Controller Area Network Bus) - datová sběrnice
• CBC (Cornering Brake Control) - vylepšení systému ABS pro brzdění v zatáčkách
• DPF (Diesel Particulate Filter) - filtr pevných částic (u vznětových motorů)
• DSG (Direktschaltgetriebe, Direct Shift Gear) - automatická převodovka se dvěma spojkami
• EBD (Electronic Brake Distribution) - elektronický rozdělovač brzdné síly
• ECU (Electronic Control Unit) - elektronická řídící jednotka
• EDC (Electronic Diesel Control) - elektronická regulace paliva u vznětových motorů
• EDS (Elektronische Differenzialsperre) - elektronická uzávěrka diferenciálu
• EPS (Electronic Power Steering) - elektrický posilovač řízení
• ESC (Electronic Stability Control) - elektronický systém jízdní stability
• ESP (Electronic Stability Program) - elektronický stabilizační systém
• ETC (Electronic Traction Control) - protiprokluzový systém
• FAP (Filtre A Particules) - filtr pevných částic
• FSI (Fuel Stratified Injection) - vrstvené přímé vstřikování benzínu
• GPS (Global Positioning Systém) - globální navigační systém
• HSA (Hill Start Assist) - asistent rozjezdu do kopce
• HUD (Head-Up Display) - zařízení, které promítá informace do zorného pole řidiče
• ISOFIX - jednotný systém uchycení dětské sedačky
• LSD (Limited Slip Differential) - diferenciál s omezeným prokluzem
• MSR (Motor Schleppmoment Regelung) - regulace točivého momentu motoru
• OBD (On Board Diagnostic) - diagnostický systém integrovaný v řízení motoru
• PDCPDC (Parking Distance Control) - signalizace vzdálenosti při parkování
• PDSPumpe-Duse System (Pumpe-Duse System) - systém čerpadlo-tryska (vstřikování u vznětových motorů)
• SPISingle Point Injection (Single Point Injection) - jednobodové vstřikování paliva
• TC / TCSTraction Control / Traction Control System (TC / TCSTraction Control / Traction Control System) - protiprokluzový systém
• TDITurbo Diesel Injection (Turbo Diesel Injection) - přeplňovaný vznětový motor s přímým vstřikováním
• VINVehicle Identification Number (Vehicle Identification Number) - identifikační číslo vozidla
• VSMVehicle Stability Management (Vehicle Stability Management) - systém řízení stability vozidla
• XDSSystém XDS (System XDS) - rozšíření elektronické uzávěrky diferenciálu EDS

tags: #zkratky #pro #emise #definice

Oblíbené příspěvky:

• Plán odpadového hospodářství obce
• Ekologické hnutí – současné výzvy
• Postoje Petra Stýbla k ochraně životního prostředí
• Klíčový dokument o klimatu
• Recyklace materiálů v módním průmyslu