Ohrožení dovolené se Smartwings: Diskuze a rizika

Říjnové lety mohou letos provázet výrazné komplikace. Evropský letecký provoz čelí v posledních týdnech mimořádné zátěži. Pokud máte let naplánovaný na říjen, sledujte aktuální informace aerolinek a připravte se na možné změny. V Evropě jsou ohlášené stávky v letectví, které mohou způsobit zpožděné lety, přesměrování spojů i úplné zrušení letů. Pokud se chystáte na cestu, vyplatí se být připraveni.

Stávky v letectví a jejich dopad na cestující

Stávky v letectví nejsou náhodné. Zaměstnanci letišť i aerolinek dlouhodobě upozorňují na nedostatečné platy, přetížení a chybějící personál. Důsledky stávky v letectví mohou zasáhnout i spoje, které z postižených zemí pouze přestupují. Ohrožuje stávka váš let?

Evropská unie myslí na ochranu cestujících. Nařízení EU č. Na kompenzaci za zpožděný let máte nárok i v případě, že byl váš spoj ovlivněn stávkou nepřímo (např.

Problémy s Boeing 737 MAX 8 a jejich dopad na dovolenou

Jiná hodina odletu, posunutí dovolené o den či menší výběr last minute zájezdů, které navíc budou dražší. To jsou důsledky omezení leteckého provozu kvůli odstavení strojů Boeing 737 MAX 8. Za vše může zákaz provozu letadel Boeing 737 MAX 8, kvůli kterému společnost Smartwings musela snížit kapacitu na letní sezonu o osm procent. V létě totiž měla tato letadla tvořit třetinu flotily aerolinek.

Postihne to třeba Kapverdy, kam se bude létat dvakrát, ne třikrát týdně. Dojde také ke změně odletového dne. Jeden let v týdnu ubude také Kanárským ostrovům, kam se bude létat celkem sedmkrát. Smartwings má ve flotile sedm Boeingů 737 MAX 8, dalších devět chtěla firma do začátku letní sezony přidat.

Čtěte také: Uloz.to a autorské právo

Naše odhady jsou takové, že se to dotkne přibližně pěti až sedmi procent klientů, kteří si koupili zájezdy ve first minute. Řádově se nějaká změna může dotknout až sta tisíc lidí. U někoho to je změna odletu o pár hodin, u někoho změna odletu o den. Co se týká zkrácení, nebo dokonce zrušení dovolené, to se dotkne jen pár desítek lidí.

Pokud rádi nakupujete zájezdy na poslední chvíli, letos na tzv. last minute raději nespoléhejte. „Omezená kapacita kvůli boeingům může mít vliv na jejich cenu, která nebude klesat jako v minulých letech. Kvůli úpravám letových řádů se hovořilo i o tom, že lidé by mohli odlétat z jiných měst, než si původně naplánovali.

Zkušenosti cestujících se Smartwings

Letošní cestování s TS z Ostravy na Santorini a zpět bylo přesně dle letového řádu. Personál při obou cestách byl příjemný a kapitán nás o letu dostatečně informoval . Cesta nazpět trochu komplikovanější kvůli mezipřistání v Heraklionu na Krétě, museli jsme letadlo kvůli úklidu a provozním záležitostem opustit a nějakou dobu strávit v transitním prostoru, ale do Ostravy jsme doletěli ještě o 10 minut dřív oproti plánu.

Let na Karpathos z Prahy, s TVS - OK TVT 10.08. 3:40 uplne v pohode a na cas. Nastup z D4 nastupnym mostom. Lietadlo ciste, denna tlac. Obcerstvenie -studene a teple napoje, teple spenatove nieco.... Odlet na cas. Denna tlac, Prilet k D1.

Let do Prevezy 16.8. na čas, oběd minirohlíček se šunkou, 1/2 kalíšku pití. V hodnotě cca 10 Kč. Přílet 27.8. Personál v normálu. Přistání v Praze - výstup z letadla skoro mimo letiště, schůdky na plochu, k terminálu nás vezli letištním busem snad několik km.

Čtěte také: Rizika pro jakost vody

Stávková pohotovost pilotů Smartwings

Piloti a další zaměstnanci leteckého dopravce Smartwings vyhlásili stávkovou pohotovost. Odboráři požadují lepší zaměstnanecké podmínky. Poukazují na neustálé přetěžování posádek a porušování právních předpisů. Pokud se nepodaří najít shodu s vedením společnosti, odboráři zvažují poslední den v červnu ostrou stávku.

Odborová sdružení Smartwings vyhlásila stávkou pohotovost, trvá od začátku června. Odboráři dále uvedli, že i přes určitý postup v jednáních stávková pohotovost trvá do odvolání. Pokud nedojde k posunu, jsou připraveni vyhlásit stávku na pondělí 30. června.

Mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková reagovala: „Již začátkem června obě strany deklarovaly, že mají zájem na konstruktivním jednání, které je intenzivně vedeno. Obě strany se rovněž dohodly, že nebude řešeno přes média.“

Případná stávka by způsobila zrušení letů nebo také mnohahodinová zpoždění. Dopady by však primárně zřejmě směřovaly nikoliv na dopravce, ale na cestovní kanceláře.

Nároky cestujících v případě zpoždění nebo zrušení letu

Nařízení Evropské unie o ochraně spotřebitele umožňuje pasažérům, kterým byl zrušen let, či měl více než tříhodinové zpoždění, požadovat po letecké společnosti vrácení peněz za letenky, nebo náhradní let. Pokud je vina na straně dopravce, mají k tomu cestující nárok i na odškodnění.

Čtěte také: Pracovní rizika

Toto nařízení se vztahuje na lety z letišť na území Evropské unie nebo pokud je dopravcem společnost z členského státu. U letů nad 3 500 kilometrů čítá paušální částka 600 eur (15 000 korun), naopak za let do vzdálenosti 1 500 kilometrů je to 250 eur (6 250 korun).

„Právo na finanční odškodnění zaniká v případě zrušení letu z důvodu vyšší moci, jako jsou například přírodní katastrofy typu zemětřesení nebo výbuchu sopky. V případě podstatného zpoždění má cestující nárok primárně na přiměřenou stravu a občerstvení. Stejně tak má ale cestující nárok například na dva bezplatné telefonní hovory.

Podle vedoucího právního oddělení dTestu by dopravce Smartwings musel vyplatit kompenzace cestujícím v případě stávky pilotů. „V případě, kdy je letecká společnost nucena zrušit let, popřípadě jí provozované lety nabírají zpoždění z důvodu stávky jejích vlastních pilotů, tedy vnitřní stávky, tak se o mimořádnou okolnost nejedná. Kompenzace je hrazena ve výši 250 až 600 eur (cca 6 000 až 15 000 korun) v závislosti na délce letu.

Incident s letem na jeden motor a jeho důsledky

Kapitán letadla, které 22. srpna 2019 letělo většinu cesty z řeckého ostrova Samos do Prahy na jeden motor, již není trestně stíhán. Státní zástupce dospěl k názoru, že jednání kapitána nebylo v souladu s předpisy, ale současně nenaplňuje skutkovou podstatu trestného činu. Státní zástupce dospěl k závěru, že kapitánův postup nebyl v souladu s platnýmy předpisy a závaznými metodickými příručkami. Nicméně své rozhodnutí o zastavení stíhání opírá také o znalecký posudek, ze kterého plyne, že letadlo bylo s jednou funkční pohonnou jednotkou dostatečně ovladatelné.

Posádce se motor nepodařilo opětovně nastartovat a pokračovali z rozhodnutí kapitána v nižší letové hladině až do Prahy. ÚCL zahájil záhy po incidentu s velitelem letounu správní řízení o přestupku, nicméně policie následně iniciovala trestní stíhání kapitána pro podezření ze spáchání trestného činu obecného ohrožení, čímž bylo správní řízení pozastaveno.

V souvislosti s tímto incidentem se objevily různé názory a diskuze. Někteří argumentovali, že pokud se letadlo pohybovalo v mantinelech ETOPS, nemělo by se jednat o problém. Jiní zdůrazňovali, že pokud letadlu selže motor, musí přistát na nejbližším letišti schopném ho přijmout, a že v tomto případě ekonomické důsledky neměly převážit nad bezpečností.

tags: #aerolinky #Smartwings #a #ohrožení #dovolené #diskuze

Oblíbené příspěvky:

• Globální znečištění oceánů
• Odpadkové koše pro průmyslové použití
• Zlaté mince v ČR
• Příležitosti a ohrožení v SWOT
• Recyklace papírových ubrousků v Česku