Aféra Dieselgate v České republice: Koho se týká a jaké jsou možnosti pro poškozené?

Aféra Dieselgate, která v roce 2015 otřásla automobilovým průmyslem, se dotkla i českých majitelů vozů koncernu Volkswagen. Přinášíme podrobný pohled na situaci v České republice, možnosti odškodnění a právní aspekty této kauzy.

Jak se aféra Dieselgate projevila v Česku?

Skandál se týká vozů s naftovými motory, které byly vybaveny softwarem umožňujícím obcházet emisní testy. Automobilka VW léta prodávala automobily se vznětovými motory s nelegálním vypnutím ochrany.

Škoda Auto přiznala, že "šidící" motor namontovala do 1,2 milionu aut. Co se týče aut prodaných v Čechách, může se kritizovaný emisní software vyskytovat v 148 000 vozech.

Možnosti odškodnění pro české majitele

Přestože v USA už desítky lidí v hromadných žalobách žádají odškodné od automobilky Volkswagen kvůli falšování emisí, v Česku se k tomu zatím podle dostupných informací nikdo neodhodlal.

JUDr. Holub uvádí: "Celá aféra vzbuzuje větší povyk, než si zaslouží, a bohužel vyvolává falešné představy a naděje jednotlivců na velká odškodnění, která dle mého názoru nejsou reálná."

Čtěte také: Důsledky odpadkové aféry

Podle právníků se navíc v Evropě uplatňují skupinové žaloby mnohem méně, než je obvyklé v USA.

Právní aspekty a hromadné žaloby

Hromadná žaloba se v Česku podat nedá. Společnost DieselGate funguje na bázi komisionářské smlouvy. Stejně jako třeba obchodník s cennými papíry kupuje a prodává akcie pro své klienty, společnost DieselGate podává vlastním jménem, ovšem na účet klientů jednu velkou společnou žalobu.

Konsolidujeme tak všechny nároky klientů a platíme jeden soudní poplatek. Poplatek má horní limit, zhruba čtyři miliony korun. Veškeré soudní poplatky platí za všechny klienty společnost DieselGate.

Počátek běhu promlčecí lhůty je vázaný na okamžik, kdy se poškozený dozvěděl, že škoda vznikla a kdo je povinen ji nahradit. Podání žaloby po uplynutí tří let od vypuknutí skandálu dieselgate bude rozhodně spojeno se zvýšeným rizikem promlčení.

Náklady projektu a financování

Celkové náklady projektu DieselGate se odhadují kolem deseti milionů. Veškeré soudní poplatky platí za všechny klienty společnost DieselGate.

Čtěte také: Vysvětlení Dieselgate

Soudní spory u nás trvají tři až deset let. Pokud by se podařilo vyhrát hromadnou žalobu v Anglii, automobilky budou motivované se dohodnout i s námi.

Jak zjistit, zda se aféra týká i mého auta?

Přímo automobilky mají na svých stránkách vyhledávače, odkazy na ně najdete i na naší stránce. Zadáte VIN motoru a ukáže vám to, jestli je auto postižené, nebo ne.

Výše odškodnění

My vycházíme víceméně z dolního limitu toho, co Volkswagen zaplatil v Americe. Tam škodu nestanovil někdo třetí, ale sama firma určila, jak vysoká ta újma vlastně je. Spodní hranice byla pět tisíc dolarů.

Pokud by se věc rozhodovala u soudu, tak finální částku určuje soud. Pokud by šlo o mimosoudní vyrovnání, to je jiná věc a záleží, na čem se strany dokážou dohodnout.

Procenta pro DieselGate

Dvacet procent plus DPH a samozřejmě v rámci soudního sporu nám soud navíc přizná veškeré náklady s tím spojené, to znamená soudní poplatky, znalecké posudky, náklady právního zastoupení a podobně.

Čtěte také: Diesel vs. Benzín: Kompletní rozbor emisí

Dopad na životní prostředí a legislativu

Pro řidiče dieselových aut budou zřejmě platit v některých německých městech přísná omezení. Města si mohou sama rozhodnout, zda vjezd autům na naftu zakážou. Auta na naftu jsou zodpovědná za největší část znečištění oxidem dusičitým (NO2) ve městech.

Starší a tím pádem i rizikovější naftové automobily, které na zdrojových trzích nevyhovují emisním normám, a majitelé se jich zbavují na úkor tuzemského životního prostředí, se k nám vozí již delší dobu.

Reakce veřejnosti a odborníků

Většina Čechů totiž přesně neví, co si pod dieselgate představit, respektive jejich představy jsou zkreslené. Jedinou příčinou celé aféry je chamtivost globální firmy, která se kvůli ovládnutí trhu uchýlila k podvodu, který má navíc dopad na náš každodenní život.

Podstata sporu je zřejmě v tom, že sis koupil homologované auto, které nesplňuje podmínky homologace a má tedy vadu. Kupující má nárok na opravu nebo přiměřenou slevu.

tags: #afera #diesel #emise #koho #se #týká

Oblíbené příspěvky:

• Nakládání s nebezpečným odpadem v DOKAS Dobříš
• Odpady ze staveb v ČR
• Aktuální stav ovzduší Uherské Hradiště
• Souhrn Batesonovy knihy
• Zamoření v Pardubicích