Automobilová váha pro příjem odpadu: Princip a moderní řešení

V dnešní době se klade stále větší důraz na efektivní a ekologické nakládání s odpady. Jedním z klíčových prvků tohoto procesu je příjem a vážení odpadu, kde hrají důležitou roli automobilové váhy.

Data jsou základem pro kvalitní rozhodování a plánování. Důležitým předpokladem k tomu, aby byl systém sběru odpadů „door to door“ efektivní, je práce s kvalitními daty. D2D systém je logisticky náročný (vyšší počet svozových stanovišť a svážených nádob) a organizace svozových linek a evidence údajů je extrémně důležitá.

Systém "door to door" (D2D)

Jedním z moderních přístupů k nakládání s odpady je zavedení systému „door to door“ (D2D). Princip spočívá v tom, že občané mají nádoby na třídění odpadu přímo u svého domu. Jedním z hlavních cílů D2D systému je navýšení míry separace a objemu recyklovatelného odpadu, čili snížení množství odpadů ukládaných na skládku.

Automatizace a identifikace nádob

Cílový stavHlavním cílem ve společnosti SOMPO, a.s., bylo zavedení automatizovaného systému identifikace nádob pomocí RFID čipů, včetně jejich pasportizace, prostřednictvím které vznikne databáze jejich adresného umístění. Dále možnost plánovaní svozových linek. Získávání dat o tom, kdy, komu a kde byla nádoba vyvezena. Důležité bylo také umožnit oddělení svozu občanských a podnikatelských nádob a možnost fakturace za počet uskutečněných výsypů, včetně tvorby datových podkladů pro hlášení EKO-KOM. To vše v návaznosti na provozní a evidenční software SKLAD Odpadů 8 a EVI 8 od společnosti INISOFT s.r.o. Tyto programy používá SOMPO, a.s. pro příjem odpadů na skládku, vedení průběžné evidence odpadů a roční hlášení do Integrovaného systému plnění ohlašovacích povinností, známého jako ISPOP.

Realizace v praxi

V rámci dodávky hardware pro identifikaci nádob na svozová vozidla bylo vybaveno celkem 14 vozidel. Jedná se o 4 vozidla na svoz velkoobjemových kontejnerů, která jsou vybavena GPS/GSM jednotkou a 10 svozových vozidel vybavených systémem AUTO-RFID, který zajišťuje bezobslužné čtení RFID čipů ve svážených nádobách na separované odpady (papír, plast a bio). Pasportizace přes 30 tisíc kusů popelnic a kontejnerů (přiřazení nádoby s RFID čipem na stanoviště, ke konkrétnímu občanovi nebo firmě) probíhala pomocí antény k mobilnímu telefonu, za použití mobilní aplikace SMOK iPGO. Ta umožňuje přiřazení nádoby na adresné stanoviště (včetně GPS polohy). A to buď v místě, kde bude nádoba svážena, nebo vzdáleně, při výdeji nádob na jakémkoliv jiném místě. RFID čip ve formě „puku“ do plastových nádob a kontejnerů s vizualizací místa montáže v límci nádoby.

Čtěte také: Srovnání znečištění ovzduší

Vzhledem k velkému počtu obcí, měst a tedy i svážených nádob a stanovišť, je zde používán systém automatické opravy GPS polohy svozových stanovišť, který po opakovaně realizovaném svozu opraví pozici nádob v mapovém podkladu a aktualizuje tak její umístění.

V další fázi instalace chytrého systému svozu odpadů proběhlo propojení mezi webovou aplikací SEPAN a programem SKLAD Odpadů 8. počtu výsypů na stanovištích

Zkušenosti společnosti SOMPO, a.s.

Načítání nádob na svozových vozidlech je funkční a chybovost je minimální. Nedošlo k prodloužení doby svozu, vzhledem k použití automatické a bezobslužné identifikace. Se zavedením systému došlo k odstranění nedostatků stávajícího systému a zvýšení kvality služeb, včetně zvýšení jejich efektivity. Propojení mezi aplikací SEPAN a převod dat o realizovaných svozech do programu SKLAD Odpadů 8 pomocí webové služby, je velkou úsporou času při převodu dat o realizovaných svozech do evidence odpadů. Pasportizace nádob je možná nejen v místě, kde bude nádoba svážena, ale i na jakémkoliv jiném místě. K pasportizaci není potřeba využívat specializované zařízení, postačí mobilní telefon s OS Android s aplikací SMOK iPGO a anténa pro čtení RFID čipů. Při pasportizaci není nutné kromě čipů využívat čárové kódy.

Výsledky zavedení D2D systému

Zavedení D2D systému znamenalo snížení množství uloženého SKO na skládku Hrádek o 2,6 milionu kilogramů oproti předchozímu roku. Pro organizaci linek, kdy nově potřebujeme v systému počítat i se svozem 240 l popelnic pro plast, papír a bioodpad přímo u domů, je funkční software na plánování a evidenci zcela zásadní. Změnila se také frekvence svozu komunálního odpadu - nově jezdíme jen 1 x za 14 dní.

Přestože celkově množství odpadů dále narůstá (v klíčovém období posledních 12 měsíců, tedy do konce března 2022 jsme svezli celkem 16 973 753 kg odpadů), D2D nám zásadně snížilo množství odpadů, které končí na skládce. Mluvíme tu o poklesu ze 79 % celkového množství na 60 %. Tzn., že 40 % váhy odpadů nyní třídíme. Logisticky je to velmi náročné a organizace svozových linek i evidence údajů o svozech je extrémně důležitá.

Čtěte také: Dopad automobilové dopravy na ovzduší

Ekonomika nového systému

Ekonomika byla ovlivněna tak, že musíme platit více lidí na třídící lince. Zato máme více odpadů, který dokážeme prodat. Méně ukládáme na skládku a bio jsme odklonili na kompostárny, což je pro nás dnes levnější řešení. Ve výsledku jsme tedy zhruba na stejných číslech, a jak se bude zvyšovat poplatek za uložení na skládku, bude myslím D2D ještě výhodnější.

Budoucí plány

V rámci obměny vozového parku, plánuje společnost SOMPO, a.s. nasadit systém dynamického vážení jednotlivých nádob přímo na vyklápěči svozového vozidla, o který lze stávající systém rozšířit. To umožní v rámci dodaného software, fakturovat za konkrétní hmotnost svezeného odpadu v jednotlivých nádobách.

Čtěte také: Emise u Passatu: Diagnostika a řešení

tags: #automobilova #vaha #pro #prijem #odpadu #princip

Oblíbené příspěvky:

• Fyzika v živé přírodě
• Možnosti využití slévárenských odpadů
• Možnosti prevence znečištění ovzduší
• Evropská místa bez světelného znečištění
• Stylový odpadkový koš