Emisní norma Euro 7 a změny v autoškolách

Emisní norma Euro 7 je velmi diskutovaným tématem v celé České republice a také v celé Evropě. Nedávno byla schválena a odsouhlasena její mírnější verze ministry jednotlivých zemí Evropské unie.

Emisní norma Euro 7

Emisní norma Euro 7 byla zdrojem obav pro automobilový průmysl, neboť ve spojení s tlakem na přechod k elektromobilitě vždy představovala potenciální hrozbu pro obchodní zájmy automobilek. Emisní norma 7 byla nakonec na podzim tohoto roku schválena a bude výrazně přijatelnější a také v mnohem mírnější verzi, než bylo původně v plánu. V současné době je v platnosti emisní norma Euro 6, která je zde od roku 2014. Tato existující norma není dostačující pro budoucnost dopravy, a proto byla vypracována aktualizovaná norma Euro 7.

Platnost nařízení nové emisní normy Euro 7 měla původně začít platit pro osobní automobily v polovině roku 2025 a pro nákladní vozidla o dva roky později, a to v roce 2027. Mnoho členských zemí Evropské unie včetně České republiky považovalo tuto lhůtu za nereálnou. Kompromisní řešení přišlo s novým řešením a nyní prodloužilo původní harmonogram. Podle nového plánu se počítá s uplatňováním opatření 30 měsíců od data vstupu normy v platnost u nových modelů osobních vozidel a 42 měsíců u stávajících modelů.

Norma Euro 7 se zaměřuje zejména na přísnější limity emisí na každý ujetý kilometr. Aktuálně je nutné do budoucna počítat s různými změnami. Především k velkému zmírnění dopadů dopravy na klima. Pro stávající automobilky to znamená, zvýšené náklady a také nutný přechod na nový typ paliva. Současný stav není udržitelný. Tato schválená verze Euro 7 je mírnější, než bylo původně v plánu. Lhůty pro účinnost normy byly prozatím odloženy. Po zavedení nové emisní normy Euro 7 budou automobilky mít 3,5 roku na přizpůsobení se různým změnám. Naopak v případě nákladních vozidel bude lhůta pro přizpůsobení až 5 let.

Další změnou je také nové měření emisí. Hlavním cílem emisní normy Euro 7 je nutné snížení nákladní dopravy a zároveň výroba ekologičtějších aut. V dnešní době jsou vozy povinny projít kontrolou na Stanici technické kontroly každé 2 roky, a tato kontrola zahrnuje i měření emisí. Zatímco dosavadní měření emisí se soustředí pouze na výfukové plyny, nová emisní norma Euro 7 nyní nařizuje rozšíření tohoto procesu. Nově se budou muset měřit emise nejen z výfukových plynů, ale také z brzd a pneumatik.

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

Emisní norma Euro 7 byla zdrojem obav pro automobilový průmysl a také pro veřejnost. Nakonec byla tato emisní norma Euro 7 schválena, ale v mírnější verzi, než bylo původně v plánu.

Co je to emisní norma Euro 7?

Norma Euro 7 se zaměřuje zejména na přísnější limity emisí na každý ujetý kilometr. Součástí normy jsou také časové lhůty, ve kterých se automobilky musí připravit na provedení nezbytných změn. Další novinkou je i nové měření emisí. Nově se budou muset měřit emise nejen z výfukových plynů, ale také z brzd a pneumatik.

Kdy dojde k účinnosti této nové normy?

Nová norma Euro 7 je plánována od roku 2025, ovšem její přesné datum se bude ještě projednávat. Lhůty pro účinnost normy byly prozatím odloženy. Po zavedení nové emisní normy Euro 7 budou automobilky mít 3,5 roku na přizpůsobení se různým změnám. Naopak v případě nákladních vozidel bude lhůta pro přizpůsobení až 5 let.

Nové otázky v testech autoškol

Dalších 38 nových otázek bude od poloviny února součástí zkoušek autoškol. Poprvé mezi nimi budou zařazeny i video otázky. Nová sada testů se věnuje například jízdě za snížené viditelnosti či řešení situací na různých typech křižovatek.

Nové zkušební otázky dnes na tiskové konferenci představili zástupci ministerstva dopravy, autoškol a dopravní policie. Ministerstvo začalo nové otázky zařazovat do zkoušek už loni, nyní jich je téměř 900. Každý žadatel v současnosti u zkoušky řeší 25 příkladů.

Čtěte také: Porovnání aktivity a emise

V Česku skládá zkoušky k řidičským oprávněním zhruba 120.000 žadatelů ročně.

"Bezpečnost silničního provozu je jednou z mých priorit, proto oceňuji, že v první polovině února letošního roku budou do testů pro nové zájemce o řízení zařazeny nové otázky, které připravují na každodenní situace za volantem. Také se v této sadě poprvé u nás objeví i video otázky, což je věc, kterou budeme v budoucnu dále rozvíjet,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.

Nová sada obsahuje 35 textových otázek doplněných obrázkovou simulací a tři video otázky. Do zkoušek budou zařazeny od 13. února. Zájemci si je budou moci vyzkoušet i na webu noveotazky.cz.

"V textových otázkách ze zkoušky z předpisů o provozu na pozemních komunikacích a zdravotnické přípravy se nyní zaměřujeme na aktuální témata, jako je jízda automobilem za snížené viditelnosti, což je téma v zimě velmi aktuální,“ popsal novou sadu předseda Asociace autoškol Aleš Horčička. Otázky by měly být zaměřeny na reálné dopravní události, sada je složena ze statických i dynamických dopravních situací. Zároveň by měly zamezit případům, kdy se uchazeči o řidičské oprávnění otázky naučí nazpaměť.

Na skladbě nových otázek spolupracovala i dopravní policie. Podle jejího šéfa Jiřího Zlého příklady vycházejí z praxe. "Z učeben a od počítače se tak lehce uchazeč o řidičské oprávnění dostává do každodenního provozu, i když zrovna nesedí s instruktorem za volantem. To je pro nás důležité,“ dodal Zlý.

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

Nové otázky jsou součástí projektu Nová generace testových otázek pro žadatele o řidičské oprávnění. První sadu 35 nových otázek ministerstvo představilo už loni na podzim. Tehdy se zaměřovaly především na příčiny dopravních nehod, na zranitelné účastníky v provozu, jako jsou cyklisté nebo chodci, a také na možné problémy dopravy ve zhoršeném počasí.

Příprava auta na zimu

Zima je období, které může pro řidiče přinést nepředvídatelné situace. Ráno se vzbudíte a zjistíte, že auto je pod vrstvou ledu, silnice jsou kluzké a nízké teploty zkoušejí kapacitu vaší baterie a možná i vaše nervy. Chcete-li jezdit bezpečně a bez zbytečných komplikací, příprava auta na zimu je nezbytná. Ale opravdu důkladná příprava auta na zimu by měla začít dříve, než uvidíte padat první sněhové vločky.

Jednou z nejdůležitějších věcí, jak připravit auto na zimu, je výměna letních pneumatik za zimní. Podle platné legislativy v České republice je povinností, abyste na svém autě měli zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března, a to za předpokladu, že na silnicích se vyskytuje sníh, led nebo námraza, nebo pokud se takové podmínky očekávají. Důležité je však vědět, že i mimo toto období může být jízda se zimními pneumatikami povinná, a to na úsecích silnic označených příslušnou dopravní značkou Zimní výbava. Pro osobní auta do 3,5 tuny platí, že zimní pneumatiky musí být obuty na všech kolech a dezén musí mít hloubku minimálně 4 milimetry.

Nic nedokáže zkazit den více než nefunkční baterie při teplotách pod nulou. Autobaterie je v zimě jednou z nejzranitelnějších součástí vozidla. Abyste předešli těmto nepříjemnostem, zkontrolujte stav vaší baterie před zimou. Pokud je starší než tři roky, mohli byste začít uvažovat o její výměně. No na začátek postačí pokud si dáte otestovat její kapacitu odborníkům. Také pravidelně čistěte svorky baterie a ujistěte se, že jsou pevně připojeny.

Chystáte se na zimu a chcete mít jistotu, že vaše auto zvládne mrazivé teploty bez problémů? Jedním z klíčových kroků je kontrola provozních kapalin. Právě ty zajišťují správné fungování motoru i dalších systémů vozidla, a proto byste jim měli věnovat zvláštní pozornost.

• Motorový olej - Moderní auta jsou vybavena systémy, které nás upozorňují na potřebu výměny oleje. Přesto je vhodné pravidelně kontrolovat hladinu oleje a jeho stav, zejména před zimním obdobím. Pokud byste šli v rámci přípravy auta na zimu vyměňovat i olej, zvolte správný typ, který zaručí bezproblémový chod motoru i v mrazech.
• Chladicí kapalina - Nová chladicí kapalina je navržena tak, aby odolávala i extrémním mrazům. S časem však ztrácí své vlastnosti a může zamrznout už při nule stupňů Celsia, což může poškodit motor.
• Voda do ostřikovačů - V létě se používá samozřejmě letní voda do ostřikovačů, která ovšem neodolává tuhým mrazům, které jsou v zimě. Budete-li si připravovat auto na zimu, buď takovou letní kapalinu vystříkejte nebo ji smíchejte se zimní.

Zimní období dává laku auta pořádně zabrat - posypová sůl, bláto a nečistoty mohou jeho povrch nenávratně poškodit. Proto je důležité před prvními mrazy dopřát svému vozu důkladnou očistu a nanést ochranný vosk nebo lakový sealant. Tyto přípravky vytvoří ochrannou vrstvu, která pomůže minimalizovat škodlivé účinky soli a špíny.

Každé auto má svou povinnou výbavu. Při přípravě vozu na zimu je však důležité mít v autě nouzovou výbavu. Ta vám může v kritických momentech ušetřit spoustu stresu. Před zimou je dobré zkontrolovat i stav stěračů. Opotřebované stěrače mohou zhoršit váš výhled, což je v zimě obzvláště nebezpečné.

Nezapomínejte ale při přípravě auta na zimu ani na brzdy a světla. Ujistěte se, že všechna světla a žárovky fungují správně a jsou čisté.

V rámci přípravy auta na zimu není důležité připravit jen své auto, ale také sebe a své schopnosti. Sníh, led a snížená viditelnost představují rizika, která zvyšují pravděpodobnost nehod, pokud se na ně nepřipravíte.

Příprava auta na zimu by měla být proto samozřejmostí každého jednoho majitele motorového vozidla, neboť vám pomůže zajistit bezpečnou a pohodlnou jízdu i v těch nejnáročnějších zimních podmínkách. Nepodceňujte důležitost zimních pneumatik, pravidelných kontrol a dobře vybaveného vozidla.

Testy do autoškoly

Chystáte se do autoškoly a děsí vás představa teoretické zkoušky? Nemusíte se bát! Testy do autoškoly jsou sice výzva, ale s dobře zvolenou strategií a správnými zdroji je hravě zvládnete. Připravili jsme pro vás důležité informace, jak testy probíhají, z jakých materiálů se učit i na jaké chytáky si dát pozor.

Průběh autoškoly v kostce

Autoškola se skládá ze dvou částí - teoretické výuky a praktických jízd. Teorie obsahuje ovládání a údržbu vozidla, pravidla silničního provozu, dopravní značky, zdravotnickou přípravu a zásady bezpečné jízdy. Praktická část zahrnuje řízení vozidla pod dohledem instruktora, krátce se dotknete také údržby vozidla a praktického výcviku zdravotnické přípravy.

Pro řidičský průkaz skupiny B se autoškola skládá minimálně z 36 hodin teoretické výuky a 28 hodin praktického výcviku. Závěrečná zkouška zahrnuje dvě části:

• teoretickou zkoušku,
• praktickou zkoušku z jízdy.

Orientační cena za autoškolu

Jak vypadají testy do autoškoly?

Testy se skládají z otázek zaměřených na dopravní předpisy, značky, křižovatky a bezpečnost. Test pro řidičák skupiny B obsahuje 25 otázek, na které máte 30 minut. Test se dělá na počítači, a tak se po uplynutí limitu automaticky ukončí.

Otázky mají jednu správnou odpověď a pro úspěšné složení musíte získat minimálně 43 bodů z 50. Dejte si ale pozor na to, že každá otázka má jiné bodové hodnocení. Za správnou odpověď získáte 1-4 body, nejvíce za otázky v kategorii řešení dopravních situací. To ale také znamená, že v této sekci si můžete dovolit chybovat maximálně jednou.

V posledních letech byly do testů v autoškole zařazeny nové otázky včetně tzv. dynamických otázek. Jedná se o videa a počítačové animace z reálného provozu. Jejich správné vyhodnocení může zabrat delší čas, protože jedno video trvá až kolem 30 sekund.

Teprve po úspěšném složení testů můžete absolvovat praktickou zkoušku s komisařem. Ta trvá kolem 30 minut a odehrává se v běžném provozu.

Kolik stojí závěrečná zkouška a opravná zkouška

Za závěrečnou zkoušku zaplatíte správní poplatek ve výši 700 Kč.

Pokud testy nebo jízdu nezvládnete, můžete absolvovat opravnou zkoušku, a to maximálně dvakrát s odstupem 5 pracovních dní. Když se ani poté nezdaří, musíte projít celým výcvikem v autoškole znovu. Opravné zkoušky musíte stihnout do 6 měsíců od prvního termínu absolvovaných zkoušek.

Za opravnou zkoušku zaplatíte správní poplatek 100 Kč za testy a 400 Kč za jízdu. K této částce si ale autoškola může přičíst extra poplatek za benzín a čas instruktora.

7 tipů, jak testy do autoškoly hravě zvládnout

1. Zkuste si test nanečisto. Na webu Ministerstva dopravy najdete testy, které odpovídají skutečným otázkám v autoškole. Zvolte si, jestli chcete procvičovat jednotlivé oblasti nebo se vrhněte na zkušební test autoškoly s časovým limitem.
2. Neučte se otázky nazpaměť, snažte se je pochopit. Otázky se vybírají ze sady více než 500 otázek, takže šance zapamatovat si všechny je opravdu malá.
3. Udělejte si z učení zábavu. Zkuste kvíz s kamarádem nebo rodinou a soutěžte, kdo získá více bodů. Hra je skvělý způsob, jak si zapamatovat, co vám tolik nejde.
4. Využívejte různé učební metody. Přečtěte si teorii v učebnici, zkuste si testy na řidičák online, sami si nakreslete různé situace na křižovatkách, opakujte si značky třeba cestou tramvají do školy nebo do práce.
5. Využijte mobilní aplikace, které vám umožní trénovat kdykoliv a kdekoliv. Můžete vybírat z bezplatných i placených verzí.
6. Zaměřte se na otázky, které vám dělají problémy. Jakmile si vyzkoušíte pár cvičných online testů, hned uvidíte, kde máte největší mezery. Zapisujte si problematické otázky a dané kategorie si procvičte intenzivně.
7. Soustřeďte se na chytáky. Budoucí řidiči často chybují ve stejných otázkách. I malé rozdíly ve formulaci můžou změnit význam otázky.

Největší chytáky u testů v autoškole

• Přehlédnutí značek a dodatkových tabulek. Často se chybuje u otázek, které zobrazují chování na křižovatce - přehlédnete značku nebo dodatkovou tabulku například u zákazu odbočení. Proto si vyobrazenou situaci velmi podrobně prohlédněte.
• Nepozorné čtení. Pečlivě si čtěte všechny možnosti, ať ve snaze o rychlou odpověď nezaškrtnete špatnou. Někdy se správná a špatná odpověď liší pouze jedním slovem.
• Ohrozit vs. omezit. Tato dvě slovesa se objevují ve spoustě otázek a je nutné si zapamatovat, jak se v jednotlivých situacích zachovat. V možnostech totiž velmi pravděpodobně bude obojí, abyste se nachytali.
• Semafor je nadřazený značkám. Pokud je v situaci vyobrazena světelná křižovatka, vozidla se neřídí přednostmi, které udávají značky.
• Co funguje v praxi, nemusí být správně. Některé situace - jako například proplétání motorkářů kolonou - možná vídáte na silnici každý den.

tags: #autoskola #meceni #emisi #snizeni

Oblíbené příspěvky:

• Programy noční služby pro školy v přírodě
• Dopady klimatické změny: migrace a vymírání
• Recenze ekologických kotlů na tuhá paliva
• Co je Pařížská dohoda?
• Chov včel šetrný k přírodě