ČSAD Tišnov a snižování emisí v ovzduší pomocí CNG autobusů

06.03.2026

Jedním z největších ekologických problémů v ovzduší českých měst jsou jemné prachové částice a vysoká koncentrace rakovinotvorného benzo[a]pyrenu. Řešením je program stlačeného zemního plynu (CNG) v městské dopravě, protože jeho spalováním se neuvolňují žádné pevné karcinogenní prachové částice.

Zemní plyn není již jen energetickou komoditou nebo chemickou surovinou. V prognózách na nejbližší roky vzrůstá jeho význam jako pohonné hmoty. To si uvědomují přední světové a evropské energetické společnosti jako Gazprom, E.ON nebo RWE a snaží se hrát v rozvoji tohoto odvětví významnou roli. I výrobci vozidel se přizpůsobují tomuto trendu, zájemce si již nemusí vozidla upravovat, naopak výrobci nabízí celou škálu vozidel s pohonem CNG.

Kromě významných finančních úspor je nutné vidět i velký přinos pro životní prostředí. V celkem 37 českých městech ČR byly vloni překročeny povolené imisní limity na 100 procentech jejich území. Hlavním důvodem, proč byly překročeny, je vysoká koncentrace jemných částic prachu a také rakovinotvorného benzo[a]pyrenu.

Veřejná silniční doprava se podílí 18 % na znečištění ovzduší NOx a 15 % na znečištění pevnými částmi. Provedené studie pokazují na pozitivní vliv prováděné výměny vozového parku, dochází k poklesu všech sledovaných znečišťujících látek s výjimkou celkových nespálených uhlovodíků.

Díky podpoře v rámci 57. výzvy Operačního programu Životní prostředí získá několik měst v ČR až 300 bezprašných CNG autobusů. Celkové náklady těchto osmi projektů budou více než 2,4 miliardy korun. Během jednoho roku ale bude v ČR jezdit nejméně 300 nových CNG autobusů.

Čtěte také: Emise v ČSAD Přerov

Podle Českého plynárenského svazu, který sleduje vývoj CNG a pravidelně zpracovává statistická data z této oblasti, jezdí v ČR zatím jen asi 4,5 procenta CNG autobusů ze všech, resp. 880 CNG autobusů v asi 40 městech. Ve světě dnes jezdí již téměř 782 tisíc CNG bezprašných autobusů.

Příklady měst a dopravců využívajících CNG autobusy

Brno už rozjelo největší CNG projekt autobusů v ČR za 0,5 miliardy korun a v brzké době by zde mělo jezdit 100 autobusů na zemní plyn. Stejně tomu bude i v Ostravě.
Město Havířov uvažuje, že všechny autobusy ve městě budou jezdit jen na CNG, Ústí nad Labem si hodlá pořídit 30 až 35 CNG autobusů.
Na Kladně jezdí CNG autobusy již několik let. ČSAD MHD Kladno nyní nakoupila 12 dalších CNG autobusů.
Také Znojmo se rozhodlo jít cestou CNG. CNG autobus již testovali v Turnově a Kroměříži.
Nové autobusy si nyní koupí i Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova, Opava, Karviná, Frýdek-Místek.

Ve stádiu studie je podle předsedy představenstva Pražské plynárenské Pavla Janečka také využití stlačeného zemního plynu i pro autobusy MHD v Praze.

Mezi skupinou schválených žádostí figuruje celkem osm projektů v oblasti Alternativní doprava:

Projekt - Nákup CNG autobusů pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova a.s.
Projekt - Autobusy CNG v DPO - Dopravní podnik Ostrava a.s.
Projekt - Pořízení CNG autobusů - ČSAD Havířov a.s.
Projekt - Nákup CNG autobusů - Dopravní podnik města Ústí nad Labem a.s.
Projekt - Pořízení CNG autobusů - ČSAD Karviná a.s.
Projekt - Pořízení CNG autobusů - ČSAD Frýdek-Místek a.s.
Projekt - Zelená Opava - CNG - Městský dopravní podnik Opava, a.s.

Regionální dopravní společnosti ČSAD Havířov, ČSAD Frýdek-Místek a ČSAD Karviná, které společně patří do Dopravní skupiny 3CSAD a které vedle příměstské provozují také městskou dopravu, vypsaly veřejné zakázky na rok 2017 - 2018 na dodávku celkem 34 ekologických vozidel právě pro městské linky. Z tohoto počtu má být 28 vozidel na CNG, u zbylých šest se má jednat o elektrobusy.

Ukazuje se, že se vyplatí si pořídit CNG autobusy i bez podpory. Například společnost ČSAD Tišnov si pořídila v letošním roce pět CNG autobusů bez dotací. Vzhledem k tomu, že každý rok počítají s obnovou vozového parku v počtu tři až šest autobusů, do pěti let by dopravní podnik rád dosáhl celkového počtu 20 až 25 autobusů s pohonem na CNG. Současně si společnost ČSAD Tišnov vybudovala i plnicí CNG stanici.

Čtěte také: Důležité informace o STK Veselí

„Stlačený zemní plyn má nejlepší ekologické i ekonomické parametry, a tak ve většině dopravních podniků českých měst probíhá obnova vozového parku právě za autobusy na CNG. Do roka by mělo jezdit v ČR nejméně 820 CNG autobusů. Podniky s 30 autobusy mohou ušetřit ročně přes deset milionů korun,“ vysvětluje Jiří Šimek z ČPS.

V Česku v současnosti jezdí 19 716 autobusů a více než polovina z nich je starší 10 let. Přitom průměrné stáří autobusů v Evropské unii (EU) činí maximálně 11 let. Autobusů normy Euro 0 až III je v ČR asi 13 tisíc.

Příklady veřejných zakázek ČSAD Havířov a ČSAD Frýdek-Místek

ČSAD Havířov: veřejná zakázka 2017 - 2018

1x městský, CNG, do 15m, termín dodání do prosince 2017.
8x městský, CNG, do 13m, termín dodání 6ks do prosince 2017 a 2ks do června 2018.
4x městský, CNG, do 10m, termín dodání 2ks do prosince 2017 a 2ks do června 2018.
3x elektrobus, do 13m, termín dodání do března 2018.

ČSAD Frýdek - Místek: veřejná zakázka 2017 - 2018