Drtiče průmyslového odpadu s vlastním motorem

V dnešní době, kdy už není možné vyrábět automobily jinak než sdílením podlahových plošin, poháněcích soustav a dalších dílů, vypadá výrobní program značky Kaelble jako něco neskutečného.

Prostě strojařina, potřebujete nákladní vůz, silniční válec, lokomotivu, buldozer nebo lodní motor? Žádný problém, zařídíme. Jenže to platilo naposledy před padesáti lety.

Všestranní konstruktéři dokázali zázraky, o čemž svědčí dodnes dochované funkční stroje, nikdo je totiž nevyráběl jen na pár let, ale prostě na furt, jak říkáme my Češi.

Třeba se to někdy vrátí...

Historie firmy Kaelble

Podívejme se především na automobily, tahače, speciální vozidla a motory, které nesly značku Kaelble; ve výrobním programu byla i řada dalších strojů, hlavně pro stavby (válce, nakladače, buldozery), hasičské žebříky (Metz) a lokomotivy (Gmeinder).

Čtěte také: HECHT 6173 vs. VARES SHARK 2,2

Zámečník Gottfried Kaelble (1848 - 1911) založil v roce 1884 v Cannstadtu mechanickou dílnu, kde nejprve opravoval všechno možné, aby po přestěhování do Backnangu (1890) pokračoval a v roce 1895 zahájil vlastní produkci strojů, jejichž konstruktérem se stal syn Carl (1877 - 1957), jedno z jeho jedenácti dětí!

První byly mobilní drtiče kamene a pásové pily, od roku 1903 s vlastními zážehovými motory, v roce 1907 vyjel první nákladní automobil Kaelble, jehož tvůrci byli bratři Carl a Hermann Kaelble (1883 až 1953), pak silniční válce (od 1908, motorové, nikoli parní), těžké tahače traktorového i automobilního typu, od roku 1912 hasičské stříkačky a žebříky (Kaelble převzal firmu Metz), od 1925 lehké posunovací, důlní a speciální lokomotivy Gmeinder (společný podnik s Antonem Gmeinderem v Mosbachu) atd.

Kaelble vyvinul vlastní zážehové motory a pak vznětové podle patentů F. W.

Poválečná řada šestiválců 19 104 cm3 (ø 130 x 180 mm) dospěla až k výkonu 221 kW (300 k)/1600 min‑1 se dvěma turbodmychadly, nákladní vozy Kaelble zdobilo na mřížce chladiče hrdé označení 300 PS.

V roce 1939 byla zahájena produkce pásových buldozerů, typ PR125 s motorem vlastní konstrukce 96 kW (130 k) byl tehdy nejsilnějším strojem svého druhu v Evropě.

Čtěte také: Jak pečovat o kuchyňský drtič

Poválečná produkce a zánik

Po válce produkce nákladních automobilů a stavebních strojů pokračovala, Kaelble uplatnil vlastní motory také pro pohon říčních lodí, generátorů elektrické energie, čerpadel a lokomotiv.

Na rozdíl od konkurence byla výroba užit-kových automobilů Kaelble malosériová podle požadavků klientů, vrcholu dosáhla v roce 1950, kdy firma Carl Kaelble GmbH v Backnangu zhotovila 308 nákladních automobilů a 107 tahačů těžkých podvalníků.

V roce 1963 to bylo už jen 106 automobilů, a tak Kaelble opustil silnice a přešel na individuální výrobu speciálních sklápěčů pro lomy, povrchové doly a velké stavby, přičemž silniční tahače stavěl jen na zakázku.

Produkce pokračovala až do roku 1986, velká zakázka tahačů pro Libyi však znamenala hospodářské problémy, když na obchod s touto zemí bylo uvaleno embargo.

Kaelble se sice spojil s Gmeinderem do nové společnosti Carl Kaelble-Gmeinder (CKG), ale finanční problémy už byly příliš velké.

Čtěte také: Tipy pro výběr drtiče

Lokomotivka Gmeinder z Mosbachu se oddělila a dnes pokračuje jako výrobce lehkých lokomotiv na speciální objednávky v rámci ZAGRO Group (tato firma mj.

V srpnu 2010 prodal jméno Kaelble i výrobu nakladačů německé společnosti Atlas Maschinen GmbH, ta se v rámci úspor dohodla s bulharskou skupinou BIG (Bulgarian Industrial Group) a přesunula výrobu dvou zbylých typů čelních kolových nakladačů do moderní továrny Kaelble BG v bulharském Plovdivu (investice tři miliony eur; kapacita čtyřicet nakladačů Kaelble a osmdesát rypadel Atlas ročně, ale jméno Kaelble i zkratka CK nezanikly).

Tovární hala Kaelble v Backnangu se dávno přeměnila na průmyslové muzeum a nákladní automobily Kaelble lze vidět pouze v historických sbírkách, dochovalo se poměrně dost silničních válců (k prohlédnutí například v Sinsheimu).

Průmyslové vysavače

Průmyslové vysavače se od domácích vysavačů odlišují celkovou konstrukcí, filtrací, svými funkcemi, sacím motorem i příslušenstvím.

Tyto vysavače jsou robustnější, výkonnější a odolnější.

PPVO-1400/30R - Průmyslový vysavač s oklepem je určen pro vysávání běžných nečistot jako např. prachu, štěrku, pilin, hoblin, a dalšího domácího nebo průmyslového odpadu, včetně rozlitých tekutin v dílně, garáži i domácnosti.

Vysavač o výkonu 1400W, vybavený zásuvkou pro připojení elektrického nářadí o výkonu maximálně 1800W vybavené odsávacím adapterem, dále je vybaven funkcí automatického zapínání i vypínání s prodlevou pro kvalitní odsátí nečistot.

Pro vysávání suchých nečistot lze použít kartušový papírový filtr, případě papírový filtrační sáček.

Pro vysávání nečistot použijte polyesterový návlek, který tvoří s vestavěným plovákem, dokonalou a bezpečnou kombinaci pro mokré vysávání další elektronářadíFunkce foukáníFunkce oklepu spočívá v opakovaném stlačení tlačítka v horní části motoru vysavače.

Tlačítko zajistí, že proud vzduchu rázově vnikne do vnitřního prostoru filtru a těmito rázy zajistí opadání až 85% nečistot z filtru vysavače.

tags: #drtiče #průmyslového #odpadu #s #vlastním #motorem

Oblíbené příspěvky:

• Recenze čističe odpadů FREDY
• Ceník STK Nymburk
• Dokumenty o čínské přírodě
• Test ekologických sáčků
• Sběrný systém v Táboře