Ekologická likvidace vozidel v Liberci a podmínky autovrakoviště

Vlastníte vůz, který je po havárii nebo má závadu, která se již nevyplatí opravit? Potřebujete se zbavit nepojízdného vozu? Pak jste tu správně.

Zajistíme bezplatný odtah vozidla v Libereckém kraji a okolí, do 24 hodin. Pro úspěšné odtažení vozidla na autovrakoviště, se musí nacházet na zpevněné ploše a musí mít kola. Administrativní náležitosti vyřešíme ihned na místě. Zdarma vystavíme doklad o ekologické likvidaci vozidla.

Potřebné dokumenty k likvidaci autovraku

Pro úspěšnou likvidaci autovraku musíte předložit dokumenty, které určuje váš právní vztah k autovraku:

• 2× registrační značka - SPZ.
• Písemná žádost o vyřazení vozidla z registru silničních vozidel.

Vyplňte nám poptávku nebo nám na sebe zanechte číslo. Máte-li doma či ve firmě vozidlo určené k likvidaci (havarované, zkorodované či jinak poškozené)? Průměrně vyplácíme až 2 000 Kč. Písemná žádost o vyřazení vozidla z registru silničních vozidel.

Každý, kdo se zbavuje autovraku, je povinen autovrak předat pouze oprávněným osobám, které jsou provozovateli zařízení ke sběru, výkupu, zpracování, využívání nebo odstraňování autovraků (viz zákon č.185/2001 Sb., o odpadech, §37 odst. 1). Likvidace úplného auta je ze zákona zdarma. Firma si ale může naúčtovat poplatky, pokud autu něco důležitého chybí. A platí, že čím víc chybí železa (motor, disky kol, nápravy...), tím dražší to bude.

Čtěte také: Co nabízí Ekologická poradna Dr. Landy?

Legislativa upravující nakládání s autovraky

Nakládání s autovraky, respektive způsob jejich likvidace, upravuje zákon č.185/2001 Sb., o odpadech a vyhláška č.383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady. Samostatně pak provoz nakládání s autovraky řeší vyhláška č.352/2008 Sb., o podrobnostech nakládání s autovraky.

Novela vyhlášky č. 352/2008 Sb. vydaná pod č. 54/2010 Sb. Dále současná legislativa říká, že 85 % automobilu se musí buď znovu použít, zrecyklovat nebo energeticky využít (priority podle pořadí).

Recyklace a využití materiálů z autovraků

Dalším cílem je dosažení požadovaného stupně recyklace materiálů z vozidel s ukončenou životností. Samotný proces ekologické likvidace začíná už při výrobě nových vozidel. Evropská unie usiluje o omezení vzniku odpadů pocházejících z vozidel a posílení opětného využití, recyklace a dalších forem zhodnocení vozidel s ukončenou životností a jejich součástí.

Ve snaze dosáhnout těchto dvou cílů stanovuje nové požadavky pro evropské výrobce vozidel, aby navrhovali vozidla, která se snadno recyklují. Směrnice Evropského parlamentu a Rady č.

Materiálové využití, tedy recyklace, se týká velké většiny materiálů, zejména kovů. Díky nim je likvidace aut pro zpracovatele rentabilní. Recyklovat lze i akumulátory (získává se z nich olovo), sklo, pneumatiky (granuláty pro zásypové účely podlahové krytiny, případně tzv. "chipsy" pro energetické využití). Oleje se regenerují a znovu použijí jako minerální oleje či maziva. Recyklují se katalyzátory, znichž je možné úpravou získat některé ušlechtilé kovy (platina, palladium, rhodium). Z olejových filtrů se po nadrcení získají využitelné zbytky olejů, kovový podíl skončí ve sběrně, potažmo v hutích. Plastové části interiéru a některé součásti karoserie je možné též recyklovat.

Čtěte také: Postupy likvidace nebezpečného odpadu

Převážná část tzv. materiálové (nebo též fyzikální) recyklace zahrnuje procesy od nejjednoduššího mletí a následné tepelně mechanického zpracování meliva pro výrobu nových výrobků (regranulace)až po kompatibilizační postupy v tavenině sloužící k přípravě vícesložkových materiálů ze směsí odpadních plastů.

Problémem při vytřídění materiálu bývá, zejména u starších automobilů, že díly nebývají označeny smluvenými kódy. V praxi to znamená, že se součástky prodávají jako náhradní díly, samozřejmě pokud to jejich stav umožňuje. To platí zejména v případě, že likvidované vozidlo je zánovní a součástky z něj lze dále použít. Pro většinu likvidovaných aut však tento způsob nelze využít, neboť se jedná o staré vozy s průměrným věkem okolo 20 let. Téměř polovinu těchto vozů zabírá značka Škoda 105 a 120.

Zvláštní kapitolou jsou provozní kapaliny, které mají většinou alespoň jednu nebezpečnou vlastnost, tj. je nutné s nimi nakládat jako s nebezpečnými odpady.

Podpora státu pro likvidaci autovraků

Jakým způsobem systém likvidace autovraků podporuje stát? Pro obce a provozovatele autovrakovišť provádí stát podporu likvidace autovraků prostřednictvím Státního fondu životního prostředí (SFŽP) a Programu na podporu systému pro nakládání s autovraky.

Cílem programu je podpořit systém nakládání s vybranými autovraky prostřednictvím sítě schválených zpracovatelských zařízení s přednostním materiálovým nebo opětovným využitím a zabezpečením odstranění nevyužitelných zbytků. Program se také vztahuje na řešení tzv. "staré zátěže", tzn. autovrak nebo jeho podstatná část, který poškozuje či ohrožuje životní prostředí nebo narušuje estetický vzhled obce, přírody nebo krajiny.

Čtěte také: Strojírenství a ekologické předpisy

Žadatel o dotace musí splnit podmínky Programu na podporu systému nakládání s autovraky, které mimo jiné ukládají nutnost prokázat, že autovraky jsou opětovně použity a materiálově využity v míře nejméně 80 % průměrné hmotnosti vybraných vozidel za období, za které se hlásí do programu. Toto je nutné prokázat i před předáním konečnému zpracovateli (šrédru), a to odstraněním skel, pneumatik, velkých plastů apod. Žadatel je dále povinen nakládat s autovraky v souladu se zákonem č. 167/2008 Sb., o předcházení ekologické újmě a o její nápravě a s nařízením vlády č.

tags: #ekologicka #likvidace #vozidel #Liberec #vrakoviště #podmínky

Oblíbené příspěvky:

• Likvidace odpadu při kolaudaci
• Bezpečnostní rizika klimatické změny
• Stavební Práce Nupaky
• Stavitelství na Slovensku
• Inspirace pro nevěsty: klobouk na svatbu