Emise CO2 u Škoda Fabia 1.2 HTP: Problémy a řešení

08.12.2025

Tento článek se zabývá řešením problému zvýšených emisí CO2 u vozidla Škoda Fabia 1.2 HTP, motor BME 12V 47kW, s nájezdem 290 000 km. Majitel vozidla se potýkal s neúspěšnými pokusy projít emisní kontrolou a hledal optimální řešení.

Identifikace problému

Původní problém spočíval ve zvýšených hodnotách CO na emisní kontrole. Prvním krokem bylo vyměnění svíček a instalace použitého katalyzátoru z jiného vozu Škoda Fabia s motorem BME a nájezdem 140 000 km. I po této výměně však hodnoty CO zůstaly zvýšené.

Kontrola lambda sond

Byla provedena kontrola lambda sond. Před katalyzátorem byla instalována univerzální lambda sonda DENZO DOX0121. Pro ověření funkčnosti byla dočasně nahrazena originální lambda sondou a bylo použito vysokooktanové palivo (100 oktanů). Testy lambda sond a katalyzátoru pomocí diagnostického nástroje VAG byly úspěšné.

Hodnota lambda ve zvýšených otáčkách se pohybovala mezi 0,980 a 0,990, což je v pořádku, což naznačuje správnou funkci sondy. Hodnota O2 byla 0,35 resp. 0,32 (v pořádku) a hodnota CO2 14,58.

Diagnostika katalyzátoru

Pomocí VAG byla provedena diagnostika katalyzátoru na adrese 46. Ve třetím sloupci se zobrazuje účinnost katalyzátoru, která by se měla pohybovat v rozsahu 0,5 - 1. Naměřená hodnota byla 0,28, ale ve čtvrtém sloupci se zobrazovalo hlášení "KAT OK".

Čtěte také: Problémy s emisemi Fabia

Pro další ověření byla sledována lambda sonda za katalyzátorem. Na volnoběhu i při 2500 ot/min vykazovala napětí 0,7 V. Test jiné sondy ukázal stálé napětí 0 V a vygeneroval chybu LS2 (nízké napětí), což značilo její nefunkčnost. Porovnání s údaji z osla-emise ukázalo, že s novým katalyzátorem by se hodnota měla pohybovat kolem 0,45 V.

Řešení: Výměna katalyzátoru

Problém byl nakonec vyřešen výměnou katalyzátoru. Měření účinnosti katalyzátoru pomocí VAG (základní nastavení, kanál 46, sloupec 3) se ukázalo jako spolehlivé pro diagnostiku. Při prvním měření s původním katalyzátorem byla naměřena hodnota 0, s použitým katalyzátorem 0,28. Podmínkou pro správné měření je funkčnost obou lambda sond.

Zkušenosti s katalyzátory z druhovýroby

Zkušenosti uživatelů ukazují, že katalyzátory z druhovýroby nemusí mít dlouhou životnost. Některé mohou vydržet pouze po dobu emisní kontroly a poté se zničí. Je doporučeno zvážit nákup kvalitnějšího katalyzátoru, který zvládne i vyšší zatížení.

Uživatelé také upozorňují na riziko zničení nového katalyzátoru jízdou na plný plyn ihned po instalaci. Doporučuje se jezdit s novým katalyzátorem opatrně, aby nedošlo k jeho poškození.

Pro lepší přehlednost uvádíme tabulku s naměřenými hodnotami účinnosti katalyzátoru:

Čtěte také: Vše o emisních normách