Přestavba starších vozidel na LPG v Praze: Výhody, nevýhody a emisní normy

Ceny benzínu neustále rostou, ale existuje řešení, jak dlouhodobě ulevit rodinnému rozpočtu. Pohon na LPG, tedy zkapalněný ropný plyn, není na českých silnicích ničím neobvyklým. Už od 90. let se montuje LPG do běžných osobních vozů, a to buď přímo z výroby, nebo dodatečně. Popularitu si získaly hlavně díky nižší ceně plynu ve srovnání s benzínem.

V posledních letech se však začíná diskutovat nejen o výhodách, ale i o limitech a omezeních této převratné technologie, zejména v souvislosti s emisními normami a rozvojem elektromobility.

Co obnáší přestavba na LPG?

Přestavba na LPG zahrnuje instalaci plynové nádrže, vstřikovacího systému a řídicí jednotky, která umožňuje přepínání mezi benzínem a plynem. Moderní systémy jsou plně automatizované a při studeném startu používají benzín, po zahřátí motoru se přepínají na LPG. Samotnou montáž musí provést servis, a přestavba musí být zapsaná do technického průkazu.

Cena přestavby se liší podle typu motoru, složitosti instalace a značky LPG systému. U běžných motorů se pohybuje od 25 000 Kč do 35 000 Kč. U složitějších motorů může částka přesáhnout 40 000 Kč.

Výhody LPG

Jednou z hlavních výhod LPG je jeho nízká cena - v roce 2025 se cena pohybuje v průměru kolem 17-19 Kč za litr, zatímco benzín se drží okolo 35 Kč. Emisní normy a budoucnost LPG - LPG má nižší emise CO₂ než benzín, což je samozřejmě plus.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Pokud vás přestavba vyjde na 30 000 Kč a při běžném provozu ujedete 20 000 km ročně, můžete ročně ušetřit přibližně 18 000 Kč (v závislosti na spotřebě a cenách paliv). V takovém případě je návratnost přestavby zhruba 1,5 roku. Pro řidiče, kteří ročně najedou více než 15 000 km, se přestavba vyplatí.

Nevýhody a omezení LPG

Jednou z praktických nevýhod je zmenšení prostoru v kufru kvůli plynové nádrži. Pokud je nádrž v místě rezervy, přicházíte o klasické náhradní kolo. Další komplikací jsou podzemní garáže - i když je moderní LPG systém bezpečný, některé garáže zakazují vjezd vozům s LPG kvůli požární bezpečnosti.

Síť LPG čerpacích stanic je v ČR poměrně hustá (kolem 900 stanic), ale mimo republiku může být situace komplikovanější. Přesto však neplní nejnovější přísné normy, jako třeba hybridy. Z tohoto důvodu automobilky opouštějí výrobu LPG.

Pohon na LPG je nejefektivnější při delších jízdách - u krátkých tras (do 5 km) se motor často ani nepřepne z benzínu na LPG, protože systém potřebuje čas na zahřátí. U takového způsobu jízdy je úspora minimální. U nových aut s přímým vstřikováním je přestavba složitější a dražší. Některé motory nejsou vhodné k přestavbě vůbec - buď kvůli komplikované konstrukci, nebo kvůli omezením řídicí jednotky.

Pro koho je přestavba na LPG vhodná?

Přestavba na LPG je výhodná pro řidiče, kteří najedou alespoň 15 000 km ročně, jezdí delší trasy a mají vůz se spolehlivým motorem. Výhodou jsou nižší náklady na provoz, ekologičtější provoz a dobrá dostupnost LPG v ČR.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Tabulka: Ceny měření emisí LPG (2023)

Autoservisy v Praze a okolí nabízející přestavby na LPG, servis a měření emisí

• SaTecar Šaloun - Tesárek: Přestavby vozidel na LPG, servis a revize. Měření emisí benzín, nafta, LPG, CNG. Montáž vícebodového vstřikování.
• NEPTUN HARFA, s.r.o.: Montáž LPG do vozidel, servis a revize LPG pohonu. Autoservis LPG, diagnostika, autoelektrika, měření emisí, pneuservis.
• CAREXA servis s.r.o.: Realizujeme přestavby automobilů na pohon LPG a bioethanol E85. Čištění a plnění autoklimatizací a rychloservis. Přípravy na STK. Měření emisí LPG, BA, Diesel.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #emise #lpg #staré #automobily #Praha

Oblíbené příspěvky:

• Ekologický aktivista Miroslav Mach
• Klimatické zóny Etiopie
• Odbor životního prostředí: role a funkce
• Kriticky ohrožené druhy rostlin v Americe
• Jak na Zero Waste