Emise vlaků České dráhy: Cesta k udržitelné budoucnosti

České dráhy se aktivně zaměřují na snižování emisí a modernizaci vozového parku, aby se staly ekologičtějším dopravcem. Železniční doprava je podle analýz nejekologičtějším druhem dopravy při přepravě osob a nákladů, a proto se ČD snaží o další zlepšení v této oblasti.

Nová kampaň zdůrazňuje ekologický aspekt cestování vlakem

Nová marketingová kampaň Českých drah, která odstartovala začátkem května, se zaměřuje na zdůraznění ekologického aspektu cestování vlakem. Kampaň s konceptem „Myslete na sebe, na planetu za vás myslíme my.“ je výsledkem soutěže Creative Express, kde deset týmů vytvořilo návrhy na téma ekologického cestování vlakem.

Jakub Otava, ředitel odboru komunikace Českých drah, říká: „Nová kampaň výborně spojuje benefit pohodlí ve dvou směrech - pohodlí jako možnost využití vlastního času při cestě vlakem a pohodlí ekologického chování, které vám zajistí již samotný výběr vlaku jako dopravního prostředku. Zároveň jsme ocenili vhodnost kampaně pro cílovou skupinu a bezproblémovou realizovatelnost konceptu.“

České dráhy chtějí touto kampaní zvýšit povědomí veřejnosti o ekologické udržitelnosti železniční dopravy a navazují tak na předchozí kampaně srovnávající auto versus vlak.

Snižování emisí skleníkových plynů

České dráhy budou v příštích letech pokračovat v podstatném snižování emisí skleníkových plynů. K tomu přispívá:

Čtěte také: Vše o emisních normách

• Zavádění moderních, úsporných vlaků
• Nasazení bateriových vlaků na neelektrizovaných tratích
• Vlaky s možností rekuperace elektrické energie
• Dieselové vlaky, které mohou využívat nejnovější verzi ekologických paliv HVO

Testování paliva HVO

Projekt testování paliva s biosložkou na bázi hydrogenačně upraveného rostlinného oleje HVO je naplánován na roky 2024 a 2025 a rozdělen do tří etap. Využije se přitom palivo s 20% podílem biosložky, které dodá ČEPRO.

„Tato aktivita zapadá do dlouhodobé strategie Českých drah v oblasti snižování emisí, využívání obnovitelných zdrojů a zvyšování kvality života v okolí železnice. Testujeme nové možnosti v oblasti elektrických vozidel a využití vlaků poháněných elektřinou z baterií, ale chceme snižovat emise také u našich motorových vlaků,“ uvádí zástupci Českých drah.

HVO vyrobené z různých zdrojů se kvalitativně liší. Přesto lze oproti fosilnímu palivu dosáhnout úspory emisí skleníkových plynů 60 až 65 %.

Emise dluhopisů a financování modernizace

České dráhy vydaly emisi eurových dluhopisů v celkovém objemu 500 milionů eur (cca 12,5 mld. Kč). Získané peníze využijí na modernizaci vozového parku a refinancování dřívějších závazků.

Šéf ČD Michal Krapinec uvedl: „Vracíme se na mezinárodní kapitálový trh po třech letech ve skvělé formě. Takto silná poptávka a výrazné přeupsání jen potvrzují, že investoři vnímají České dráhy jako stabilního a důvěryhodného emitenta s jasnou vizí.“

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Pro České dráhy bude letošní rok rekordním z pohledu obnovy vlakové flotily. V průběhu roku by na české koleje mělo vyjet až 140 nových elektrických, motorových a netrakčních jednotek a elektrických lokomotiv. Když budeme počítat každý vůz a článek jednotek samostatně, je to zhruba 440 jednotlivých vozidel.

Ekonomické výsledky a rating

Skupina České dráhy loni hospodařila s rekordním ziskem před zdaněním 3,8 miliardy Kč. Jedná se o historicky nejvyšší zisk před zdaněním Skupiny ČD vykazovaný podle Mezinárodních standardů IFRS. Hospodaření se tak meziročně zlepšilo o 3,4 miliardy Kč.

Agentura Moody‘s potvrdila Českým drahám rating v investičním pásmu na úrovni Baa2, tedy dva stupně od spekulativního pásma. Tuto úroveň si ČD drží dlouhodobě, oproti loňsku se ale zlepšil výhled ratingu, a to ze stabilního na pozitivní.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #emise #vlaku #České #dráhy

Oblíbené příspěvky:

• Návrat divoké kočky
• Šedé koše pro třídění odpadu Prosperplast
• Jak se připravit na školu v přírodě?
• Kompost v kontejnerech
• Objem kontejneru 1100l