Emise Způsobené Vypařováním: Definice a Legislativa

Emise způsobené vypařováním, které vznikají z motorových vozidel, představují významný zdroj znečištění ovzduší. Proto je důležité definovat a regulovat tyto emise prostřednictvím legislativních opatření a technických norem. Cílem je snížit dopad na životní prostředí a zdraví obyvatel.

Legislativní rámec

Regulace emisí z motorových vozidel je v Evropské unii upravena několika nařízeními a směrnicemi. Jedná se zejména o:

• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6).
• Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice).
• Nařízení Komise (ES) č. 692/2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2024/1257 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska jejich emisí a životnosti baterie (Euro 7).

Tato legislativa stanovuje požadavky na emise z výfuku, emise způsobené vypařováním, životnost zařízení proti znečišťujícím látkám a palubní diagnostické systémy (OBD). Cílem je zajistit, aby vozidla splňovala stanovené limity emisí během své normální životnosti a za běžných podmínek používání.

Euro 5 a Euro 6

Nařízení (ES) č. 715/2007 a prováděcí nařízení (ES) č. 692/2008 stanovují emisní limity pro lehká osobní a užitková vozidla (Euro 5 a Euro 6). Tato nařízení zahrnují zkoušky typu 1, 3 a 4, které se zaměřují na emise z výfuku, emise z klikové skříně, emise způsobené vypařováním a palubní diagnostické systémy.

Euro 7

Nařízení (EU) 2024/1257 (Euro 7) zavádí nové mezní hodnoty emisí a nová ustanovení týkající se emisí pro vozidla kategorií M1 a N1. Toto nařízení se zaměřuje na zajištění přesnosti a spolehlivosti údajů o snímačích, spotřebě paliva nebo elektrické energie a životnosti baterie. Součástí je i zákaz používání manipulačních zařízení a strategií, které by mohly ovlivnit emisní chování vozidel.

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

Definice a technická opatření

Emise způsobené vypařováním jsou definovány jako emise uhlovodíků, které se uvolňují z palivového systému vozidla v důsledku vypařování paliva. Tyto emise mohou vznikat z palivové nádrže, palivových hadic a dalších komponentů palivového systému.

Pro omezení emisí způsobených vypařováním se používají různá technická opatření, včetně:

• Utesnění palivového systému, aby se zabránilo úniku palivových par.
• Použití aktivního uhlíkového filtru pro zachycování palivových par.
• Řízení tlaku v palivové nádrži.
• Opatření proti nadměrným emisím způsobeným chybějícím víčkem plnicího hrdla palivové nádrže (např. připoutané víčko).

Zkoušky a postupy schvalování typu

Pro získání ES schválení typu musí výrobci vozidel prokázat, že jejich vozidla splňují stanovené emisní limity. To zahrnuje provedení různých zkoušek, včetně:

• Zkouška typu I: Ověření průměrných emisí z výfuku po studeném startu.
• Zkouška typu III: Ověření emisí z klikové skříně.
• Zkouška typu IV: Ověření emisí způsobených vypařováním.
• Zkouška typu VI: Ověření průměrných emisí oxidu uhelnatého a uhlovodíků z výfuku po studeném startu při nízkých teplotách okolí.

Palubní diagnostický systém (OBD)

Palubní diagnostický systém (OBD) je systém, který monitoruje funkčnost emisního systému vozidla. Pokud systém OBD zjistí poruchu, uloží chybový kód a rozsvítí kontrolku na přístrojové desce. Systém OBD také umožňuje diagnostiku a opravy vozidla.

Výrobci musí zajistit, aby systém OBD byl chráněn proti neoprávněným zásahům a aby parametry pro činnosti motoru zakódované v počítači nebyly měnitelné bez použití speciálních nástrojů a postupů.

Čtěte také: Porovnání aktivity a emise

Shodnost výroby a kontroly v provozu

Po udělení schválení typu musí výrobci zajistit shodnost výroby, což znamená, že všechna vozidla vyrobená na základě schváleného typu splňují stanovené požadavky. Schvalovací orgány provádějí kontroly shodnosti výroby a mohou odebírat vzorky vozidel ze sériové výroby pro provedení zkoušek.

Kromě toho se provádějí kontroly shodnosti v provozu, které zahrnují testování vozidel, která jsou již v provozu, aby se ověřilo, zda splňují emisní limity i po určité době používání.

Tabulka I.2.3 ilustruje použití zkoušek pro schvalování typu vozidla z hlediska emisí:

Zajištění účinného provádění a prosazování zákazu manipulačních zařízení a manipulačních strategií má zásadní význam pro ochranu cílů uvedeného nařízení.

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

tags: #emise #způsobené #vypařováním #definice

Oblíbené příspěvky:

• Stanoviště pro karafiát skalničkový
• Ekologické hry pro děti
• Vliv ekologických faktorů na evoluci
• Legislativa z roku 1996 a znečištění zemin
• Definice centralizované emise