Je Ethanol E85 ekologické palivo? Výhody a nevýhody

Ethanol E85, tj. biolíh, zvaný též bioethanol je směs tvořena z 85 % etanolem a 15 % benzínem natural 95. Od 1. ledna 2024 tankujeme u čerpacích stanic v Čechách nový benzín E10 s 10% složkou etanolu. Natural E10 obsahuje až 10% bio složek.

Historie a současnost etanolu jako paliva

Už za první republiky se v Československu vyráběly a prodávaly lihobenzinové směsi. Ropnému benzinu konkurovala směs 50 % etanolu, 30 % benzenu a 20 % benzinu, vyráběná pod obchodním názvem Dynakol, až do roku 1932. Od roku 1926 do roku 1936 bylo v Československu zavedeno ze zákona povinné přidávání 20 % etanolu.

Již tatíček T. G. Masaryk si spočítal, že je lepší palivo vyrábět a dát práci u nás než draze kupovat benzin z arabského poloostrova a Ruska. V posledních pár letech se Evropská unie významně angažuje v boji proti emisím skleníkových plynů a podporuje udržitelná energetická řešení. Jak se jí to daří, to je na uvážení každého z nás. Každopádně faktem je, že jednou z hlavních oblastí, na kterou EU zaměřuje svou pozornost, je doprava, a zejména používání benzínu a naftových paliv.

V EU totiž již dlouhodobě dochází ke změně složení paliv ve prospěch těch se zvýšeným podílem etanolu v benzínu. Tato transformace má výrazný dopad na ceny a obchodování s benzínem. Například RBOB (Reformulated Blendstock for Oxygenate Blending), což je reformulovaný benzín s vyšším obsahem etanolu, který je již dlouho standardem ve Spojených státech, se tak nyní stává běžným i v Evropě. Právě na E10, který je směsí obsahující až 10 % etanolu, se chce EU zaměřit. Tento nový benzín má oblibu většinově v severozápadní Evropě a několika východoevropských zemích.

Etanol používaný v E10 je obnovitelný zdroj a vyrábí se z kukuřice, pšenice, cukru a dalších obilovin, což pomáhá splnit energetické a klimatické cíle EU. To je oficiální dikce EU. Neměli bychom raději používat zmíněné potraviny k obživě a se schopnostmi lidstva 21. století najít způsob, jak pohánět naše dopravní prostředky jinak než jenom pěstováním pšenice, kukuřice nebo cukru? Popravdě mně vždy „ekologické snahy“ spočívající v těchto způsobech nahrazování fosilních paliv (jinými fosilními palivy, vypěstovanými na polích) přišly jako velmi sporné. Pokud ne přímo nesmyslné. Půlce planety hrozí hladomor, a my na úrodných lánech zasejeme a sklidíme do nádrží našich aut?

Čtěte také: České supermarkety a bio

Výroba a dostupnost Ethanolu E85

Etanolová složka Ethanolu E85 se vyrábí v České republice. Etanol se dá vyrobit z každé plodiny, která obsahuje sacharidy, tj. od trávy přes brambory, obiloviny až po cukrovou řepu. Surovinou může být také jakákoli biomasa obsahující lignocelulózu např.

Dnes je toto palivo dostupné v každém městě a podobných ekologických paliv bude do budoucna na čerpacích stanicích dokonce přibývat. Poptávka určuje nabídku.

Výhody Ethanolu E85

O Ethanolu E85 můžeme mluvit jako o úsporném a ekologickém palivu, jenž šetří naše peníze i životní prostředí. Zajímavostí, která stojí za zmínku, je ta, že první motory do vozidel byly navrženy právě pro biopaliva. Obnovitelné zdroje, které by sloužily pro pohon vozidel, bylo ale nutné pěstovat, takže úspornějším řešením se tenkrát ihned stala ropa, což byla v té době nová surovina.

• Ekologické hledisko: Jedná se o ekologické palivo. Dokáže snížit emise až o 80 % oproti benzinu. Emise jsou látky, které znečišťující naše ovzduší a nejčastěji vznikají spalováním. Snižovali bychom tím i naši závislost na ropě, což je v poslední době taktéž velmi aktuální téma.
• Ekonomické hledisko: Je vždy o několik korun levnější než benzin. Investice do přestavby se rychle vrátí. Čím nižší investice, tím rychlejší návratnost. Pokud nás změna na ethanol bude stát 8.000 Kč, vrátí se nám tato částka do roka. Pokud podnikáme a využíváme více vozidel při práci, určitě se investice vyplatí.
• Provozní výhody: Není nijak omezen vjezd do podzemních garáží (jako je to např. u LPG). Není nutné mít žádnou přídavnou nádrž jako třeba u LPG - nezabírá tedy ani místo v kufru.
• Bezpečnost a dopad na životní prostředí: Při úniku ethanolu nehrozí nebezpečí (rozdíl oproti LPG, které může při úniku způsobit obrovské škody i na lidských životech) a při autonehodách nezpůsobuje ekologické katastrofy. Je velký rozdíl v tom, když se do přírody z nádrže vylije benzin nebo bio ethanol, který je dobře biologicky odbouratelný.
• Podpora domácí ekonomiky: V neposlední řadě mě velmi zaujalo, že bych podpořil českou ekonomiku a zemědělce. Biologická složka paliva E85 se vyrábí z obnovitelných zdrojů, mezi které patří naše řepka a další obiloviny, které rostou na českých polích. Dáváme tím tedy i příležitost k otevření více pracovních míst v této oblasti.
• Vyšší oktanové číslo: Etanol má vyšší oktanové číslo než tradiční benzin, což může mít některé pozitivní vlivy na výkon a spalování motoru.

Nevýhody Ethanolu E85

• Vyšší spotřeba: Přestavbou vozidla na ethanol stoupne průměrná spotřeba paliva o 20 %. Může to být ale pouze 15 % nebo také 30 %. Z našich praktických měření i odezvy našich zákazníku jsme odpozorovali, že pokud jezdíte se svým autem na benzín za hodnoty stejné jako hodnoty uvedené spotřebě ve velkém technickém průkazu (platí pro kolonku mimo město) tak se Vám spotřeba při jízdě mimo město na Ethanol E85 zvýší o cca 10 až 20 %. Pokud jezdíte ve městě, tak změna spotřeby bude taktéž zanedbatelná.
• Problémy se startováním v zimě: Důvodem je obtížné startování ve venkovních mínusových teplotách. Palivo, které čerpáte, se odlišuje na letní a zimní směs - to má za úkol zamezit problémům se startováním. V letní směsi je poměr ethanolu a benzinu na čerpacích stanicích 85:15, přičemž v té zimní je to 70:30. Letní směs má zase 109 oktanů a zimní 104. V zimních měsících se dokonce doporučuje občas načerpat benzin, především v mínusových venkovních teplotách, když stojí auto celou noc venku - to abyste se vyhnuli problému s nastartováním motoru.
• Potenciální problémy s korozí: Kromě sporného původu v zemědělství je třeba si zmínit i některé z potenciálních nevýhod E10, jako jsou možné problémy s korozí v některých částech palivového systému a nutné úpravy některých vozidel na používání E10. Například starší motory Škoda 1,3 MPI o výkonu 50 kW, masivně rozšířené ve Feliciích, neumí s tímto palivem fungovat, aniž by nedošlo k jejich poškození. Ethanol narušuje u starších vozů plastové a gumové materiály. Je třeba dávat pozor na delší stání díky vázání vzdušné vhkosti, např. u veteránů. Těm se doporučuje natankovat plnou nádrž nebo využít palivo E5 s nižším obsahem biosložek.
• Sporný původ v zemědělství: Nebylo by lepší pěstovat plodiny pro jídlo, a ne do nádrží?
• Relativně málo benzínek: Je zapotřebí používat vozy upravené na spalování E85 nebo přímo auta z výroby FFV (Flexi Fuel Vehicel).

Přestavba vozidla na Ethanol E85

Bylo mi předem sděleno, že změnu na ethanol lze provést pouze na autech, která mají MPi (nepřímé vstřikování) a používají benzín. Jedním z důvodů, proč mě zaujala právě změna na ethanol, byla cena přestavby, jenž se řadí mezi ty levnější. Cenu ovlivňuje i to, zda je včetně DPH či ne. Také jsou v každém autoservise rozdílné sazby za montáž, jejíž délka ale ve většině případů nepřesáhne 5 hodin.

Úprava motorů spočívá namontováním řídící jednotky E85, která prodlužuje dobu vstřiku a řídí složení směsi paliva. Řídící jednotka je ovládaná pomoci přepínače na přístrojové desce, řidič si zvolí provoz vozidla sám .Po natankování benzinu přepne přepínač na provoz benzín anebo po natankování Ethanolu E85 přepne přepínač do polohy Ethanol E85.

Čtěte také: Jak podporovat projekty

Při provozu na Ethanol E85 dochází k výplachu palivového systému a usazení všech nečistot z nádrže a benzínového potrubí v palivovém filtru a mohlo by dojít k jeho ucpání a následné poruše palivové soustavy.

Provoz vozidla je beze změny, jen je levnější a ekologičtější, servisní intervaly se nemění a spíše bez problému projde emisní kontrolou. Dochází k vyššímu výkonu motoru v důsledku vyššího oktanového čísla paliva. Neničí se ani hadičky, v roce 1980 se začali používat již materiály odolnější, které vydrží. Při použití Ethanolu E85 s naší jednotkou je optřebení motoru nižší.

1 litr Ethanolu E85 je těžší než 1 litr benzínu, tím pádem v jednom střiku se dostane do válce více hmoty než při stejně dlouhém vstřiku benzinu. Tím se i vyrovnává nižší výhřevnost Ethanolu E85, která se počítá na MJ/kilogram.

Navíc si u nás máte možnost vrácení přestavbové jednotky do 14ti dnů zdarma bez udání důvodu.

Ethanol E85 vs. LPG

Ethanol E85 má nižší provozní náklady a je bezúdržbový, u LPG musíte každý rok na preventivní prohlídku, emise jsou dražší, LPG vyžaduje speciální servis navíc.

Čtěte také: Dávkování lignohumátu v ekologickém zemědělství

E85 a povinné ručení

Ušetřete na povinném ručeníÚspora až 50 %. Vlastním vůz Škoda Rapid 1,6 TDI. Cena povinného ručení za rok by byla 5900 Kč při benzinu. Pokud vás zajímá srovnání vašeho auta nebo konkrétního vozidla, můžete pro srovnání nabídek pojišťoven využít například www.epojisteni.cz , kde se dozvíte vše, co vás zajímá a vyberete si povinné ručení i havarijní pojištění pro váš vůz přesně dle vašich preferencí.

Co vlastně ta E85ka je?

Je to palivo složené z ethanolu (proto „E“), neboli lihu a klasického naturalu 95. Přičemž obsah ethanolu je v této směsi 85% (proto 85) a naturalu 95 jen 15%. Ethanol se používá hojně i v závodních vozech, často ve vyšších koncentracích lihu (např. 95%). Má vyšší oktanové číslo, až 110! To vyjadřuje odolnost paliva proti samozápalu (projevuje se jako tzv. „klepání“).

Hlavní a zásadní výhodou je cena. Jeden litr E85ky stojí v průměru 25 Kč naproti tomu běžná cena naturalu 95 je 36 Kč. To je úspora až 11 Kč/1 litr!

E85 je výborné palivo, s kterým se dá ušetřit. Je jen škoda, že naše legislativa nám neustále hází klacky pod nohy ve snaze být ekologičtí a úsporní. Například v Rakousku je auto přestavěné na E85 nebo přímo FFV vedeno jako vůz na alternativní paliva a majitelé mají úlevy na daních.

E10

Všechny čerpací stanice přešly na prodej Naturalu 95 E10, jeho používání se v ČR můžete vyhnout jedině využíváním prémiových paliv např. Naturalu 98 nebo 100, které zůstávají v prodeji s nižším obsahem biosložek E5.

Pokud nejde vysloveně o veterána, není třeba dělat nic. Obě paliva se mohou bez obav mísit, stejně jako paliva s různým oktanovým číslem, natankováním E5 pouze snížíte obsah biosložek, což ocení např.

Ano, mimo snížení škodlivosti výfukových plynů (oxidy dusíku NOx, toxické látky, CO2) má motor vyšší výkon díky vyššímu obsahu kyslíku. Ano, obecně odborníci připouští nepatrné zvýšení spotřeby díky nižší účinnosti spalování z důvodu chudší směsi. Mělo by však jít o nepatrnou změnu, kterou by řidiči neměli zaznamenat.

Pro rozhodnutí je většinou nejdůležitější si sepsat na papír výhody a nevýhody dané změny a poté tyto dvě políčka porovnat.

tags: #je #ethanol #ekologické #palivo #výhody #nevýhody

Oblíbené příspěvky:

• Odpadové Hospodářství v Českých Městech
• Podrobnosti a Dopady Ekologické Produkce
• Vývoj mezních nákladů u emisí aut
• Rozměry a využití rohových košů
• Tipy pro výběr nábytku z Mobelixu