Je výrobce autobaterie původcem odpadu s ní?

Autobaterie, známé také jako elektrické akumulátory, obsahují významné množství olova, rtuti, kadmia a kyseliny sírové. Nicméně, autobaterie je možné zcela recyklovat.

Občané je mohou odevzdat ve sběrných dvorech hlavního města Prahy. Poslední prodejce takového výrobku je při jeho prodeji povinen informovat spotřebitele o způsobu zpětného odběru již nepoužitelných výrobků, pokud tak neučiní, je povinen odpad odebírat sám.

Zpětný odběr musí být proveden bez nároků na úplatu od spotřebitele a místa zpětného odběru musí být pro spotřebitele stejně dostupná, jako místa prodeje.

Podle aktuálních údajů se v České republice podaří sebrat a materiálově zpracovat přibližně 45 % přenosných baterií, které se dostanou do oběhu.

Autobaterie jsou cenným zdrojem olova a jeho slitin a patří mezi nejlépe recyklované výrobky vůbec. V České republice se jejich recyklace dlouhodobě pohybuje blízko 100 %.

Čtěte také: Přehled garantovaných tarifů pro výrobce energie

POZOR: Autobaterie (startovací akumulátory) nepatří do kontejnerů na baterie. Odevzdávejte je do sběrných dvorů, autoservisů nebo u prodejců, kteří zajišťují jejich zpětný odběr. Použité baterie a akumulátory jsou považovány za problematický odpad a nepatří do směsného odpadu.

Nebezpečné látky v bateriích

Každá baterie je z hlediska životního prostředí potenciálně nebezpečný odpad. Baterie obsahují nejen toxické látky, ale i běžné a cenné kovy, jejichž recyklace dává smysl ekonomicky i ekologicky.

• Hydroxid draselný - je to žíravina. Žíravý elektrolyt používaný zejména v alkalických bateriích.
• Kadmium - kadmia se můžeme nadýchat nebo se jím kontaminovat z potravin pěstovaných na kadmiem zamořené půdě. Kadmium je vysoce toxický kov a je již dva roky zakázáno v přenosných bateriích používat.
• Rtuť - dnes je její obsah v bateriích výrazně omezen na minimum.
• Olovo - používá se především v autobateriích.
• Nikl - zdraví škodlivý kov, který je karcinogenní a silně alergenní.
• Lithium - klíčový prvek moderních akumulátorů. Při nesprávné manipulaci může způsobit požár.
• Kobalt - je to vzácný kov, který je dnes ekonomickým pilířem recyklace lithiových baterií.
• Mangan - používá se především v alkalických a lithium-iontových bateriích (katody). Ve vyšších koncentracích může poškozovat nervový systém.
• Zinek - základní prvek zinko-uhlíkových a alkalických baterií. Pro lidský organismus je v malém množství nezbytný, ve vyšších koncentracích však toxický pro vodní organismy.
• Měď - používá se jako vodič a součást elektrod, zejména u lithium-iontových baterií.
• Hliník - především součást obalů a elektrod (zejména v Li-ion bateriích). Není vysoce toxický, ale jeho těžba i výroba jsou energeticky velmi náročné.
• Ocel (železo) - používá se na pláště baterií, nosné konstrukce a kontakty. Sama o sobě není toxická, ale představuje významný materiálový podíl baterií.
• Grafit (uhlík) - používá se jako anoda v lithium-iontových bateriích.
• Stříbro - vyskytuje se ve stříbro-oxidových bateriích (knoflíkové baterie). Jde o cenný kov, jehož zpětné získávání je jedním z ekonomických důvodů recyklace malých baterií.
• Organická rozpouštědla (elektrolyty) - jedná se o hořlavé a toxické látky (např. karbonáty), které umožňují přenos iontů v baterii.
• Fluorované sloučeniny (např. LiPF₆) - používané v elektrolytech lithium-iontových baterií. Při styku s vodou mohou vytvářet vysoce toxické a žíravé látky.

Zpětný odběr a recyklace

V České republice zajišťují sběr přenosných baterií Ecobat a REMA Battery. Pro zpětný odběr je v celé ČR k dispozici téměř 30 000 sběrných boxů.

Podle kategorie se řídí další nakládání s ní. Akumulátory spadají do zpětného odběru výrobci.

Ve všech obcích jsou povinná místa zpětného odběru, kde jsou autobaterie prodávány. Veškeré elektrozařízení nyní můžete odevzdat v rámci zpětného odběru. Tak zbavíte i baterie.

Čtěte také: Rotho koše - zhodnocení

V České republice se dnes sběru a zpracování baterií věnují dva kolektivní systémy a několik specializovaných zpracovatelů.

Pro efektivní recyklaci baterií je nezbytné, aby se jich shromáždilo dostatečné množství. V ČR je k dispozici více než 27 000 sběrných míst, kam je možné baterie odevzdávat.

Samotné materiálové zpracování přenosných baterií probíhá především ve specializovaných závodech v zahraničí, zejména v Německu, Francii nebo pobaltských státech.

Typy baterií a jejich likvidace

• Použité malé baterie, například z hodinek, budíků, hraček nebo dálkových ovladačů, odevzdávejte do sběrných boxů na baterie. Patří sem i tzv. knoflíkové baterie. Starší typy mohly obsahovat rtuť a vyšší podíly stříbra (dnes je obsah rtuti v bateriích v EU přísně omezen a pohybuje se pouze ve stopových množstvích).
• Lithiové a lithium-iontové (Li-ion) baterie mají nízký paměťový efekt a pomalé samovybíjení, proto dnes dominují přenosné elektronice, aku-nářadí i elektromobilům. Neobsahují sice olovo ani kadmium, nejsou však netoxické a jejich likvidace je technologicky náročná. Recyklace lithiových baterií se dnes zaměřuje především na získávání kobaltu, niklu, mědi a hliníku.

Povinnosti obcí

Obec je povinna v souladu se zvláštními právními předpisy určit místa, kam mohou fyzické osoby odkládat komunální odpad, který produkují, a zajistit místa, kam mohou fyzické osoby odkládat nebezpečné složky komunálního odpadu (např. zbytky barev a spotřební chemie, zářivky, rozpouštědla). Povinnost zajištění míst k odkládání nebezpečných složek komunálního odpadu obec splní určením místa k soustřeďování nebezpečných složek komunálního odpadu ve stanovených termínech, minimálně však dvakrát ročně, a dále zajištěním odvozu oprávněnou osobou.

Čtěte také: Granulovaný kompost

tags: #je #výrobce #autobaterie #původcem #odpadu #s

Oblíbené příspěvky:

• Dopad ekologických norem na Opatovice
• Učebnice ekologie
• Zero Waste: Vysvětlení konceptu
• Systém NUVIA pro Měření Odpadu
• Šetrné mytí nádobí