Ekologická Situace a Problémy v Kralupech nad Vltavou

Kralupy nad Vltavou, průmyslové město s bohatou historií, čelí řadě ekologických výzev. Tento článek se zaměřuje na historické havárie a současné problémy, které ovlivňují životní prostředí v této oblasti.

Historické Ekologické Havárie

Zpracováno z podkladů a evidence České inspekce životního prostředí:

• 1964: Únik kyanidů do řeky Jihlavy z n. p. Tona Jihlava. Došlo k rozsáhlé otravě ryb v řece Jihlavě, postiženo bylo asi 60 km toku, úhyn ryb trval asi týden. Nejvyšší zjištěné koncentrace kyanidů v Jihlavě (měřeno až 3. den) se pohybovaly okolo 0,6 mg/l. Během havárie se uskutečnilo několik pokusů o ovlivnění jejího průběhu, a to jednak vypouštěním ředící vody z vodních nádrží, jednak zachycováním vlny toxické látky v předem vypuštěných jezových zdržích.
• 1966: Únik čpavkových vod do řeky Bečvy z n. p. Přerovské chemické závody. Pod Přerovem došlo k totálnímu úhynu ryb v Bečvě a dále k otravě kaprů v sádkách Státního rybářství v Chropyni.
• 1967: Úhyn ryb v Lubině pod vyústěním Kopřivničky, do které vypouští odpadní vody n. p. Tatra Kopřivnice, až po soutok s Odrou. V říční vodě byla zjištěna koncentrace kyanidů 2,4 mg/l.
• 1969: Únik 225 t melasy do řeky Chrudimky a do Labe z n. p. Východočeské lihovary a konzervárny, lihovar Chrudim. Došlo k úhynu ryb až po hranice s okresem Praha - východ.
• 1970: Havarijní znečištění Chodovského potoka a následně řeky Ohře fenoly z n. p. KVHU Vřesová. Havárií byl ohrožen vodárenský odběr na Ohři v Radošově (zásobování Ostrova nad Ohří). Dne 18. 11. 1970 došlo k havárii na Rakovnickém potoce. Příčinou havárie byl únik Dubacidu (84 % kyselina alkylarylsulfonová) z n. p. Rakona Rakovník.
• 1972: V Mariánských Lázních došlo k úniku asi 600 m3 mazutu. V obci Mlékojedy (okr. Litoměřice) majitel rodinného domku na své zahradě zakopal kameninovou nádrž (odkoupenou od n. p. Spolek pro chemickou a hutní výrobu), tuto nádrž chtěl využívat jako zásobník topné nafty. Druhý den po naplnění naftou byla nádrž prázdná, objem unikl do okolí a některé sousední studny (nejbližší 25 m) byly kontaminovány. Dne 18. 5. 1972 došlo při odstraňování sedimentů ze dne nádrže na močůvku (trhavinou - 2 nálože po 100 g Pemonexu !) došlo k destrukci nádrže a k úniku cca 200 m3 močůvky do Vlčického potoka, Pilníkovského potoka a Labe. Došlo k totálnímu úhynu ryb v zasažených potocích až po soutok s Labem (17 km). Původcem havárie byl Plemenářský podnik Vlčice. Dne 14. 8. 1972 prováděl Slovair Bratislava, středisko Holešov letecký postřik pro Státní statek, hospodářství Slezské Rudoltice 2 % roztokem fungicidu Dithane proti plísni bramborové. Manipulaci a přípravu roztoku zajišťovali pracovníci statku. Řidič autocisterny (nový, nepoučený zaměstnanec) zbytky roztoku vypustil do řeky Osoblahy. Došlo k úhynu ryb, zasaženo bylo 8 km řeky. 26. 10. 1972 došlo ke znečištění kanalizace kyselinou chlorovodíkovou, která unikla z cisternového tahače při stáčení v n. p. STZ Ústí nad Labem.
• 1973: Při nevhodné manipulaci se závadnými látkami v Chemických závodech Sokolov, n. p. došlo ke znečištění řeky Ohře. Vlivem znečištění Ohře se vyskytly problémy se zásobováním pitnou vodou v Karlových Varech. K podobné havárii došlo i v roce 1974. Do řeky Ostravice unikly z n. p. Válcovny plechu Frýdek-Místek mořírenské kaly s obsahem kyanidů (cca 600 m3). Došlo k úhynu ryb v Ostravici v délce 17 km.
• 1975: Na řece Bělé došlo k úhynu ryb, následným šetřením bylo prokázán zdroj havárie - Jatky Jeseník, kde došlo k úniku čpavku z chladícího okruhu (praskla trubka kondenzátoru čpavku). Do rybníka Jordán uniklo 12 400 l motorové nafty z železniční cisterny mobilního skladu ČSD v Táboře. U obce Lukavec se převrhla autocisterna n. p. Benzina a uniklo 12 400 l nafty do terénu a následně do meliorační strouhy a Martinického potoka. V Podhájí došlo k úniku kapalného hnojiva do toku Lutonínka.
• 1976: Došlo k úplnému úhynu ryb v úseku pod Táborem až po Bečice. Příčinou bylo úplný kyslíkový deficit, který byl důsledkem kombinace dlouhodobého teplého a suchého počasí s vypouštěním nečištěných odpadních vod z města Tábor. Do Odolenovického potoka a následně do řeky Jizery došlo k úniku alkalicko kyanidové lázně z n. p. Šroubárna Turnov.
• 1978: Ve Spolaně Neratovice, n. p. došlo k úniku fenolu do Vltavy. Do kanalizace uniklo cca 96 t fenolu. Hlavní havarijní vlna fenolu byla na Labi 5. a 6. 6., na dolním úseku Labe se projevila pachová kalamita a došlo k omezení provozu vodárny Vaňov. Došlo k úhynu ryb. Při revizi ve Spolaně dne 9. 6. bylo zjištěno, že v odpadních vodách je přítomen volný chlor, což mělo za následek zhoršení účinku na povrchové vody (chlorfenoly).
• 1979: U Ústí u Vsetína došlo k úniku 33, 5 t leteckého petroleje do potoka Senice a dále do Vsetínské Bečvy ze dvou převržených železničních cisteren. Z n. p. Tesla Rožnov pod Radhoštěm došlo k úniku mědící kyanidové lázně do řeky Bečvy. V úseku 7 km došlo k totálnímu úhynu ryb, po nezbytnou dobu byl odstaven odběr vody pro Valašské Meziříčí.
• 1980: Na úseku ropovodu u obce Bartoušov vznikla netěsnost a uniklo 6 000 t ropy. Z terénu unikala ropa do mokřadu a následně do Šlapanky a Sázavy. Byla zjištěna havárie na Červeném potoce pod Hořovicemi. Při vypuštění nedostatečně zneškodněné lázně s vysokým obsahem kyanidů a mědi z n. p. ALBA Hořovice došlo k totálnímu úhynu ryb v Červeném potoce a Litavce.
• 1981: Vypuštěním nedostatečně zneškodněné lázně s vysokým obsahem kyanidů a zinku z n. p. Šroubárna Žatec došlo k mimořádnému úhynu ryb v řece Ohři. Na řece Ohři byly omezeny odběry pro obyvatelstvo a řadu průmyslových podniků.
• 1982: Při nehodě autocisterny vojenského útvaru Líně uniklo cca 26 m3 leteckého petroleje na vozovku, okolí a přímo do Chejlavy. Došlo k protržení hráze odkaliště S - 4 sever k. p. Spolana Neratovice. Bylo zjištěno intenzívní znečištění Čertovky (Vltava, Praha) ropnými látkami z francouzského velvyslanectví. Došlo k havarijnímu úniku kejdy v JZD Horka u Staré Paky. Nedbalostí obsluhy došlo v n. p. AZNP Mladá Boleslav k úniku mědící lázně do Jizery.
• 1983: Bylo zjištěno rozsáhlé znečištění Lipenské nádrže (Horní Planá) ropnými látkami z n. p. LIRA Horní Planá.

Současné Výzvy a Problémy

Kvalita Ovzduší

Na znečištění ovzduší ve městech se z velké míry podílí doprava.

Ekologické centrum Kralupy nad Vltavou se zapojilo do akce Evropský týden mobility, který probíhá od 16. do 22. září. Poměrně známější je v Čechách Den bez aut, ten připadá na 22. září. Uvedené akce většinou nebudí u mnoha motoristů velké nadšení. I když jeden den v roce by se cesty autem mohl vzdát každý, problém s narůstající automobilovou dopravou se tím nevyřeší. Smyslem těchto akcí je však především snaha upozornit na tuto problematiku.

V Kralupech, které se do Evropského týdne mobility zapojily, bude probíhat řada akcí v pátek 21. září. Ekologické centrum zde bude mít svůj stánek s informačními materiály a zároveň bude provádět měření znečištění ovzduší mobilním měřicím vozem HORIBA. Ten centrum využívá v případě havárií s potenciálním dopadem na kvalitu ovzduší a dále také v případě stížností na znečištěné ovzduší nebo zápach.

Čtěte také: Odpadové hospodářství Kralupy

„V Kralupech budeme v září měřit poprvé, prozatím jsme měřili zejména na Mostecku. Evropský týden jsme si vybrali záměrně proto, že chceme upozornit na vliv dopravy na imisním zatížení ovzduší Kralup nad Vltavou. Měřit se bude v blízkosti nejfrekventovanějšího tahu, který vede centrem města. I když se bude jednat o krátkodobé měření, poskytne nám to alespoň orientační obrázek o imisní situaci ve městě.“ uvedla Soňa Hykyšová, vedoucí ekologického centra.

„Nejbližší stacionární měřicí stanice je umístěná ve Veltrusech. V dopoledních hodinách bude měřicí vůz na ulici J. Palacha, kde budou probíhat další akce, zejména pro školy. Odpoledne pak mobilní laboratoř změří znečištění ovzduší před a v průběhu dopravní špičky v blízkosti ulice Mostní.

Ekocentrum představí také svůj projekt „Nejezdíme sami“. „Jsme si vědomi, že mnoho řidičů se jízdy autem nevzdá anebo ani nemá jinou možnost. Typickým obrázkem našich silnic je řada aut většinou pouze s řidičem, maximálně s jedním spolujezdcem. I v tomto případě však lze svůj příspěvek na znečištění životního prostředí snížit. Například tím, že svezeme někoho dalšího anebo se necháme svézt a své auto protentokrát necháme doma.“ představila hlavní myšlenku projektu, který se ujal nejvíce ve Velké Británii, Hykyšová. V praxi to vypadá tak, že se jak řidič, tak cestující zaregistruje do databáze, případně nahlásí jednorázovou cestu a systém mu vyhledá někoho, kdo se chystá jet stejným směrem. Další, např. to jak se dohodnou na dělení nákladů, už je na nich.

Provoz Rafinerií

Výroba pohonných hmot v Česku je nyní omezená. Rafinerie v Litvínově, jedna ze dvou, jež v zemi produkují benzin a naftu, funguje na menší než poloviční výkon. Na vině je závada hlavního kompresoru na etylenové jednotce. Orlen Unipetrol proto požádal o zápůjčku ze státních hmotných rezerv. Stát mu poskytne padesát milionů litrů motorové nafty. Druhá rafinerie firmy, v Kralupech nad Vltavou, pak řeší potíže s kontaminovanou ropou.

V současné době jede rafinerie v Litvínově na zhruba čtyřicet procent výkonu. Padesát milionů litrů nafty, které jí půjčil stát, už čerpá. Provoz litvínovské rafinerie ale v posledním roce ovlivnilo hned několik faktorů. Například nález letecké pumy, plánovaná dvouměsíční odstávka nebo aktuální poškození etylenové jednotky.

Čtěte také: Kralupy: Recenze drtičů a řemeslníků

Vedle litvínovské rafinerie vyrábí paliva v Česku ještě závod v Kralupech nad Vltavou. Je ale menší a neprodukuje tolik nafty. Denně odsud vyjedou nižší stovky cisteren, které rozvážejí paliva primárně po čerpacích stanicích ve Středočeském kraji.

Kralupská rafinerie aktuálně řeší kontaminovanou ropu, která do Česka dorazila koncem července z Ázerbájdždánu. Ta má nadlimitní obsah chloru. Závod ji bude postupně přimíchávat do dalších dodávek tak, aby nepoškodila zařízení rafinerie. „Předpokládáme, že kontaminovanou ropu dokážeme plně zpracovat během následujících měsíců, zhruba do konce roku,“ odhadl mluvčí Kaidl.

Kvalita Koupacích Vod

Ústecký kraj nabízí celou řadu příležitostí pro koupání v přírodních vodách. Kvalita koupacích vod je však stále na velkém množství lokalit velmi příznivá, což dokládají pravidelná měření krajských hygienických stanic.

Vyhněte se vodě s neobvyklým zabarvením, zejména zelenavou, načervenalou nebo výrazně hnědou. Pozorně si prohlédněte hladinu. Přirozená pěna z vlnění je v pořádku, ale barevné povlaky nebo hustá pěna mohou signalizovat problémy. Čistá přírodní voda může mít lehký zemitý nebo travnatý zápach. Jednoduchý test: pokud vidíte dno ve hloubce jednoho metru, je průhlednost vody pravděpodobně dostatečná.

Před vstupem do vody se vždy informujte o aktuální kvalitě vody na webových stránkách krajské hygienické stanice. Vyhněte se koupání po bouřkách a vydatných deštích, kdy se do vody splachuje znečištění z okolí. Nekoupejte se v blízkosti výpustí, přítoků nebo míst s nahromaděným odpadem. Po koupání se vždy se důkladně osprchujte čistou vodou. Zvláštní pozornost věnujte oplachování vlasů a obličeje, také si převlékněte se do suchých věcí.

Čtěte také: Ekologická likvidace vozidel v Kralupech

Koupání v přírodních vodách může být nádherným zážitkem, který nás spojuje s přírodou a poskytuje osvěžení v horkých dnech. Klíčem k bezpečnému užívání je však informovanost a opatrnost. Pravidelně si ověřujte aktuální stav kvality vody, důvěřujte svým smyslům a neváhejte koupání odložit, pokud máte jakékoli pochybnosti. Pamatujte, že naše zdraví je důležitější než momentální osvěžení. S trochou opatrnosti si můžeme užívat krásy přírodních vod bez obav o nepříjemné následky.

tags: #kralupy #nad #vltavou #ekologická #situace #problémy

Oblíbené příspěvky:

• Odpady v ČR: Analýza EU
• Koncentrace PAU
• Podrobnosti o výjimce pro provozovatele vozidel
• Dětské boty do přírody - recenze
• Zamoření v Pardubicích