Labe a decínská příroda: Plavba a její význam

Lodní doprava je nejstarší způsob velkokapacitní dopravy na světě. Řeka Labe tvořila již v historii významný potenciál pro dopravní napojení území České republiky, zejména pak na námořní vodní cesty a jejich přístavy. Labská vodní cesta je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T.

Labe v úseku od státní hranice se Spolkovou republikou Německo po Ústí nad Labem je podle dokumentů OSN i EU zařazeno mezi základní úzká hrdla komerčně nesplavná. Důvodem je 40 km dlouhý úsek řeky od státní hranice se SRN, který má díky výrazné rozkolísanosti průtoků limitující význam pro splavnost a tím i efektivní využití celé labské vodní cesty z pohledu naší země.

V českých médiích se v posledních době objevila řada zavádějících informací, které poškozují v očích široké veřejnosti plánovanou stavbu jezu v Děčíně. Diskuze kolem tohoto tématu by však měla vycházet z pravdivých údajů a podložených a objektivních dat, jež se opírají o korektní odborné zdroje či nezávislé studie. Plavební stupeň Děčín je nejdůležitější stavbou na labské vodní cestě k jejímu plnému a hlavně ekonomickému plavebnímu využití.

Labský dopravní koridor je pro mezinárodní obchod ČR klíčový, železniční a silniční doprava je ovšem již nyní zde na hranici své efektivní kapacity. Vodní doprava, pokud je plně funkční, účinně snižuje konkurenční ceny přepravy zboží na dopravním trhu. Pro obchod se zámořím jsou přitom ceny za přepravu z námořních přístavů do ČR rozhodující a přímo ovlivňují konkurenceschopnost podnikání a ceny dováženého zboží v ČR.

Dosažitelnost děčínských přístavů a překladišť a také loděnice v Děčíně - Křešicích je pro lodní dopravu výrazně ovlivněna rozkolísaností průtoků vody na Labi a zejména dlouhými obdobími sucha, kdy je plavba zastavena. Zastavena je nejen plavba nákladní, ale také osobní a rekreační, přičemž na rozdíl od jiných úseků řeky je pro turismus tento atraktivní prostor zcela nedostupný.

Čtěte také: Dopad znečištění na ekosystémy Labe

Projekt odstraní plavci proklínanou plavební úžinu Heger v centru Děčína pod Tyršovým mostem a celkově zkrátí období zastavené plavby z důvodu nedostatku vody na minimum. Umožní tak bezproblémový provoz ekologické vodní dopravy. Navrhované řešení zabezpečí podmínky pro plavební ponor 1,4 metru pro lodní dopravu po dobu 345 dní v roce, po 180 dní v roce bude průměrně zajištěn ponor nejméně 2,2 metru.

Zlepšení plavebních podmínek prostřednictvím jednoho jezu a doplňkových opatření na tomto úseku řeky naplňuje obdobné parametry vodní cesty jako na navazujícím Labi v Německu. Řada studií renomovaných odborníků v minulosti prokázala nereálnost zlepšení plavebních podmínek výhradně pomocí dalších regulačních úprav toku. Nově navržená koncepce se pokouší o kombinaci řešení problémů splavnosti s komplexní revitalizací regulovaného vodního toku.

Plavební stupeň Děčín

Hlavním objektem je Plavební stupeň Děčín, umístěný v říčním kilometru 737,12 (původní plavební kilometr 98,88) v těsné návaznosti na současný přístav Děčín - Loubí. Při levém břehu pod železniční tratí Děčín - Drážďany je navržena plavební komora s délkou 200 a šířkou 24 metry včetně horní a dolní rejdy. Řečiště zaujímá jezová část o třech polích hrazených ocelovými hydrostatickými sektory.

Pohyblivá jezová konstrukce umožní normální vzdutí v jezové zdrži na úrovni kóty 124,50 m n. m. Pro zachování migrace ryb a jiných živočichů přes jez se při obou březích vybudují rybí přechody a terestrické biokoridory. Při pravém břehu je navržen zcela mimořádný biokoridor šířky 30 m s kanálovým rybím přechodem (by-passem) o průtoku cca 10 m3/s.

Požadovaných plavebních parametrů bude dosaženo jezovou zdrží od výjezdu z horní rejdy plavebního stupně až do prostoru Boletic, tedy převážně v intravilánu města Děčína. V projektu se počítá také s výstavbou malé vodní elektrárny se dvěma Kaplanovými turbínami, které mají plánovanou roční výrobu v průměrně vodném roce téměř 47 GWh.

Čtěte také: Dopady znečištění Labe

Žádné území děčínských občanů nebude zatopeno ani nedojde k rozlivu mimo koryto řeky, naopak je navržena řada revitalizačních úprav, které změní dosavadní nepřirozený charakter prostorů na levém břehu pod nádražím Prostřední Žleb, při ústí Jílovského potoka a konečně i na pravém břehu při ústí Ploučnice pod novým silničním mostem. V těchto místech bude současná kamenná regulace koryta nahrazena rozvolněnou přírodní linií břehů, tůněmi, štěrkovými plážemi a mokřady, včetně nového ústí Ploučnice.

Po dokončení jezu bude hladina řeky ve městě kolísat minimálním a ovlivnitelným způsobem, což umožní realizaci současně plánovaných odpočinkových klidových zón v prostoru pod zámkem, provázaných s revitalizací ústí Ploučnice, vybudováním nových cyklostezek a obnovou původní komunikace do Prostředního Žlebu. Tímto řešením se také podstatně zlepší hygienická situace uvnitř města, kdy rozkolísaností hladiny řeky dochází k pravidelnému obnažení břehů při obdobích sucha.

Zároveň ale bude zajištěno mírné sezónní kolísání hladiny pro zachování charakteristických životních podmínek obnažovaných štěrkových náplavů v prostoru zdrže. V úseku řeky Labe od výjezdu z dolní rejdy plavebního stupně do prostoru Dolního Žlebu bude potřebná plavební hloubka zajištěna systémem balvanitých břehových výhonů, které kromě soustředění proudu vytvoří řadu nových biotopů při břehu, vhodných pro vodní organismy i pro společenstva říčních náplavů. Prohrábka stávajícího dna pod hladinou bude pouze doplňková.

Navrhované úpravy plavební cesty prostor vlastního řečiště Labe rozšiřují pouze v místech revitalizací, kde území není jinak využité. V přípravě řešení Plavebního stupně Děčín byl významně zapojen i ekologický expert a bývalý ministr životního prostředí Ing. Zlepšené a zejména garantované plavební podmínky vytvoří předpoklady pro přechod značné části hromadné a kontejnerové silniční a železniční dopravy na dopravu lodní.

V porovnání s vyspělými zeměmi jsme v přepravě obchodního zboží po vodních cestách na konci seznamu. Jedním z důvodů je právě to, že v oblasti Děčína jez dosud chybí. Hlavním důvodem je dopravní nespolehlivost úseku Labe přes státní hranicí se SRN. Vybudováním Plavebního stupně Děčín se Česká republika stane méně závislou na obchodní politice zahraničních dopravců, kde se výše cen pro české zákazníky pravidelně pohybuje v závislosti na okamžitých plavebních podmínkách na Labi.

Čtěte také: Více o odpadovém hospodářství v Ústí

Při zastavení vodní dopravy dochází absencí konkurence k výraznému růstu ceny dopravy, která se přímo projeví i na cenách zboží vyváženého a dováženého do České republiky. Vybudováním a zprovozněním Plavebního stupně Děčín významně naroste objem přepravovaného zboží vodní dopravou. Vodní doprava se svou volnou kapacitou a nejnižšími riziky havárií má v severozápadním koridoru velký potenciál. Důsledkem těchto změn bude také levnější cena přepravy pro export i import, což zásadně ovlivní konkurenceschopnost podnikání v naší republice.

Rychlost vodní dopravy není při začleňování do logistických řetězců překážkou, protože rozhodující je spolehlivost dodávky umožňující plánování a nikoli doba přepravy. Často opomíjeným efektem je otevření vodní cesty rekreaci, jemuž dosud brání nízké a nestabilní ponory. V letním období budou možné nerušené plavby nejen českých a zahraničních lodí s ubytováním, ale také dojde k renesanci pravidelných lodních linek, o jejichž atraktivnosti svědčí dynamický rozvoj v jiných částech republiky, kde nejsou se splavností problémy. V neposlední řadě bude česká síť vodních cest zpřístupněna pro turistickou plavbu malých lodí.

Labe jako turistická vodní cesta

Labe není jen řeka a dopravní trasa, ale také široká škála aktivit a zážitků. Vydejte se na turistické lodní linky, vyzkoušejte wakeboarding nebo sjeďte Labe na raftu. Nejdelší naší splavnou řekou v délce 160 km je Labe, v úseku od Chvaletic po státní hranici s Německem v Hřensku. Své jméno řeka získala od Keltů, kteří ji pojmenovali "Bílá řeka".

V prvním úseku jsou tři plavební komory Pardubice, Srnojedy a Přelouč. Jako vodní cesta velkých lodí a rekreačních plavidel se spalovacími motory slouží Labe od Chvaletic (poblíž Přelouče). Koryto je regulované, s mnoha starými rameny, široké 50 až 60 m. Od Chvaletic (ř. km 102,10) až ke hranici s Německem je zde plavba povolená celoročně a bez omezení. Pro rekreační účely jsou také otevřeny plavební komory.

V letní sezóně od 1.5. do 30.9. jsou od 6 do 20 hodin otevřeny tyto komory: Ústí nad Labem - Střekov, Lovosice, České Kopisty, Roudnice nad Labem, Štětí a Dolní Beřkovice. Mimo hlavní plavební sezónu od 1.10. do 30.4. jsou otevřeny od 6 do 18 hodin. Ostatní labské komory od Obříství po Týnec nad Labem otevírají od 6 do 18 hodin celoročně s pravidelnou odstávkou od 26. 9. do 24.

Výletní loď vozí turisty v letní sezóně v Mělníku (Fidelio, okružní plavby), z Ústí nad Labem do Litoměřic a zpět (linka číslo 901) nebo do Hřenska a zpět (linka číslo 902). Linka číslo 901 vyplouvá z přístavu Ústí nad Labem Vaňov v 10:05. Z centra města odjíždí v 9:20 náhradní autobusová doprava, která přepraví osoby i jízdní kola do Vaňova (v ceně lodního lístku). V Ústí nad Labem a okolí je možné využít v letním období, většinou od června do září, linkovou dopravu lodí Marie. Plavby s touto lodí jsou určené především rodinám s dětmi a seniorům.

Na řece funguje také řada přívozů a půjčoven motorových plavidel, lodí a lodiček nebo SUPboardů. Celoroční provoz: od 6 hod. v provozu: od 1.5. v období od 1.10. v období: od 1.5. v období od 1.10. v provozu: od 1.5. v období od 1.10. v období: od 1.5. do 30.9. v období: od 1.10. do 30.4. v období: od 1.5. v období: od 1.10. v období: od 1.5. v období: od 1.10. V letní sezóně od 1.5. do 30.9. jsou komory otevřeny od 6 do 20 hodin a mimo hlavní sezónu od 1.10. do 30.4. Cestujte pohodlně vlakem kamkoliv a kdykoliv.

Labská plavební společnost Děčín připravila na neděli 27. dubna slavnostní zahájení plavební sezóny osobních lodí na Labi. Pro letošní rok má tato akce netradiční podtitul - lodí na rozhlednu! Proto je pro malé i velké návštěvníky připravena zdarma nejen plavba lodí na trase Děčín - Hřensko a zpět, ale i další návazný program. V obci Hřensko je možné využít autobusový spoj, který odveze výletníky až do Janova a tam je již pro ně připraven zajímavý výstup na novou rozhlednu.

Každý, kdo zdolá tento vrcholový bod bude oceněn nejen turisticky unikátním razítkem obce Janov, ale i příjemným dárkem na zpáteční plavbě do Děčína. Pro všechny, kdo zvládnou výstup na rozhlednu, bude připraven zdarma jeden pravý nealko námořnický drink dle vlastního výběru na zpáteční plavbě lodí do Děčína!

Turistický ruch je jedním z perspektivních odvětví, které se postupně do Děčína a jeho okolí vrací a pomáhá zacelovat trhliny na trhu práce, způsobené zánikem některých odvětví, které v Děčíně představovali vždy jistotu pracovních příležitostí. Vrátit život na řeku a její okolí je proto mimořádně záslužná, ale také náročná činnost. Pokud se podařilo v minulém roce přepravit osobními loděmi Labské plavební společnosti více jak 30 tisíc cestujících, je to kus dobře odvedené práce.

Za úspěchy stojí zejména mravenčí a nesmírně náročná marketingová činnost, dobré nápady, kvalitní služby a nezměrná energie. Také spolupráce s partnery je pro další rozvoj osobní lodní dopravy v Děčíně nezbytná. Nejdůležitějším partnerem je rozhodně statutární město Děčín, bez jehož podpory a dlouhodobě budované spolupráce nebylo možné nastavovat vhodné podmínky pro cestu vpřed. Labe je jedním z darů, které pro rozvoj města máme. Osobní lodní doprava je nejen tradicí, kterou jsme přebrali z minulosti, ale i velkým závazkem, který zahájením každé nové plavební sezóny postupně naplňujeme.

Měl jsem tu čest při jedné z cest pravidelnou lodní linkou DÚK doprovázet parník Labe v úseku z Dolních Zálezel do Vaňova. Už jen pohled na důstojně se řekou šinoucí kolesový parník probouzí romantické pocity, a co teprve, když se širokým labským údolím začne rozléhat hluboký zvuk pravé parní píšťaly, podobně, jako za starých dobrých časů. V roce 2025 se u příležitosti 10 let Dopravy Ústeckého kraje konají i speciální adventní plavby, a to od 27. listopadu do 21. prosince.

Pakliže plánujete svatební obřad na nevšedním místě, tak vězte, že celý parník Labe je možné si pronajmout jako plující salónek, a to včetně svatebního koordinátora, cateringového servisu, profesionální obsluhy a třeba i slavnostního ohňostroje. Parník totiž disponuje vyhřívaným salonkem, kde v opravdu nevšedním prostředí probíhají hostiny i následující veselí. Spokojeni jsou jistě jak ženich, tak nevěsta. Nevěsta proto, že z plující lodě ženich tak snadno neuteče (svatební obřad je možné uskutečnit na venkovní terase lodi).

Jestli jsem z různých informačních zdrojů dobře pochopil záměr provozovatele parníku Labe, tak na rozdíl od běžných výletních lodí zajišťujících pravidelnou dopravní obsluhu na řece Labi, by měl být tento parník využíván „pro zvláštní účely“. Pokud tedy zrovna neplánujete svatbu, můžete si jako běžní turisté užít plavbu na kolesovém parníku při příležitosti speciálních akcí, jako jsou „vinařské plavby“ krajinou vinic v nejatraktivnější části Českého středohoří z Ústí nad Labem do Roudnice a zpět.

Ještě je třeba zmínit velmi zajímavou historii kolesového parníku Labe, který se po čtvrt století vrátil do České republiky. Stavba parníku byla dokončena po druhé světové válce a do provozu na pražské Vltavě byl zařazen roku 1949. Tam sloužil dlouho, ještě roku 1986 jezdil jako poslední uhelný parník na řece Vltavě. Pak byl na dlouhých deset let odstaven a kvůli špatnému technickému stavu se dokonce potopil.

Hrozilo, že tím skončí ve šrotu, ale roku 1998 byl parník Labe přepraven do německého Mindenu, zde byl opraven a pod jménem Wappen von Minden nebo Weserstolz provozován na řece Vezeře v severním Německu. Od roku 2022 získala loď nový mateřský přístav v Děčíně, vrátila se ke svému původnímu názvu, prošla další rozsáhlou opravou a nyní slouží v plné síle na linkách Labské plavební společnosti.

Takže i jménem Klubu českých turistů přejeme staronovému parníku na Labi hodně spokojených zákazníků a pevné technické zdraví, aby co nejdéle dělal radost nejen cestujícím, ale i výletníkům pohybujícím se kolem řeky. Vždyť je to vlastně technický klenot, který dodává turistickému koloritu v Ústeckém kraji potřebnou zajímavost. Též není od věci, že teď už nemusíme kvůli romantickému zážitku z plavby na kolesovém parníku zajížděl do sousedního Německa, kde podobných lodí jezdí několik.

Aktivity a zážitky na Labi

Poznejte Labe jako turistickou vodní cestu a řeku mnoha možností. Labe totiž není jen dopravní trasa, ale také široká škála aktivit a zážitků. Vydejte se na turistické lodní linky, vyzkoušejte wakeboarding nebo sjeďte Labe na raftu. Chcete vyplout na Labe pohodlnou výletní lodí? Pak je pro vás vhodným výchozím místem krajské město Ústí nad Labem.

Odtud během sezony vyplouvají dvě turistické lodní linky. Obě jsou integrované v rámci Dopravy Ústeckého kraje, a tak vás výlet lodí vyjde doslova na pár korun. Zvolit můžete lodní linku s označením 901, která pluje z Ústí proti proudu řeky Labe přes krásné údolí Porta Bohemica a okolo žernoseckých vinic. Cílem je královské město Litoměřice. Tady můžete navštívit atraktivní historické centrum, vyhlídkovou věž u katedrály sv. Štěpána nebo ochutnat výborné pivo v Biskupském pivovaru U Sv. Štěpána.

Vystoupit ale můžete i dříve a podniknout pěší výlet do Českého středohoří. Loď vás dopraví třeba do Lovosic, kde je nová vyhlídka U Zámečku a odkud se můžete vydat na výstup na Lovoš. Také druhá lodní linka Dopravy Ústeckého kraje má co nabídnout. Loď s označením 902 pluje během jarních a podzimních měsíců z krajského města po proudu Labe. Dopraví vás nejdříve do Děčína, ve kterém vás přivítá rozlehlý zámek s krásnými zahradami. Pokračovat můžete i dále do Hřenska. To je asi nejznámějším vstupním místem do Českého Švýcarska, které je nejmladším národním parkem v České republice.

Chcete vyrazit s partou kamarádů na víkend a vyzkoušet co nejvíce nových aktivit? Pokud ano, tak právě pro vás je ideálním cílem Děčín. Město na rozhraní Českého středohoří a Českého Švýcarska je významným přístavem a nabídne vám tolik možností, že to ani během celého víkendu nestihnete všechno vyzkoušet. Začít můžete plavbou na raftu. Pro rafting je na Labi asi nejoblíbenější a nejhezčí úsek mezi Děčínem a Dolním Žlebem. Tady totiž Labe teče skrz Labský kaňon, který je nejhlubším pískovcovým kaňonem v Evropě.

Podél řeky jsou krásná panoramata pískovcových skalních věží a během celé plavby je opravdu na co koukat. Rafty, kánoe nebo třeba kajaky je možné zapůjčit v několika půjčovnách v Děčíně (Active Point, Lodě Děčín, Rafty Děčín) a pro zpáteční cestu je možné zvolit kola nebo koloběžky a dojet po oblíbené Labské stezce zpět do Děčína. To vše místní půjčovny nabízejí. Co dál v Děčíně na vodě? Vyzkoušejte paddleboardy a projeďte se pod Tyršovým mostem nebo kolem soutoku Labe a Ploučnice. Až se vyřádíte na vodě, tak navštivte via ferratu na Pastýřské stěně. Ta má celkem 16 jištěných cest a díky místním půjčovnám a zkušeným průvodcům si ji užijí i nezkušení lezci.

Řeku Labe téměř v celé její délce kopíruje mezinárodní dálková cyklotrasa zvaná Labská stezka. Ta začíná v Krkonoších a končí až na břehu Severního moře v německém městě Cuxhaven. V Ústeckém kraji pak najdete jednu z nejatraktivnějších částí této cyklistické magistrály. A kam na kole podél Labe? Oblíbený okružní výlet v délce cca 42 km vede přes region zvaný Zahrada Čech.

Z města Litoměřice se vydejte proti proudu Labe do Třeboutic, kde můžete navštívit jedinečný areál WAKE & FUN, který je oblíbenou zastávkou cyklistů a v letní sezoně pak nabízí i bohatou nabídku vodních aktivit, jako jsou wakeboarding, jetsurf nebo vodní lyže. Z Třeboutic pokračujte dále přes Křešice, Lounky a Vědomice do Roudnice nad Labem. Té dominuje Lobkowiczký zámek. Dalším zajímavým turistickým místem ve městě je věž Hláska. Prohlídky obou těchto památek začínají v Informačním a dopravním centru Podřipska.

Zpět do Litoměřic se pak můžete vrátit po levém břehu Labe, kde vede alternativní trasa Labské stezky značená jako cyklotrasa č. 2 A. Ta vás přes Židovice, Hrobce a Libotenice dovede do pevnostního města Terezín. Tady se zastavte v Návštěvnickém centru v Retranchementu 5, kde se dozvíte vše o vzniku, fungování i významu pevnosti Terezín. Navíc můžete využít i jedinečných prohlídek podzemí. Uvidíte, že Terezín není jen smutnou vzpomínkou na období 2. Z Terezína je to do Litoměřic už jen kousíček. Výlet pak můžete zakončit třeba v pěkné kavárně Káva s párou, kterou najdete nedaleko Labské stezky ve směru na Ústí nad Labem.

Výlet turistickou lodí patří k nezapomenutelným zážitkům. Velký zájem je hlavně o výletní parníky plující v létě mezi Děčínem a saským lázeňským městečkem Bad Schandau. Z paluby lodi se při plavbě nabízejí vynikající výhledy na vysoké skalní masivy labského kaňonu, jehož pravá strana byla vyhlášena jako národní přírodní rezervace. Báječný výlet lodí (a to třeba i s kolem) je z Ústí do Litoměřic, kde se řeka klikatí údolím mezi vrcholy Českého středohoří. Loď pendlující na této lince se jmenuje stejně jako proslulý skalnatý kaňon u Velkých Žernosek - Porta Bohemica (Brána Čech).

Od většiny přístavišť ústecké labské flotily vycházejí značené turistické trasy Klubu českých turistů. Ty výletníky dovedou na krásná místa v okolí. Jsou to vyhlídkové vrcholy, zříceniny hradů, významné zámky nebo přírodně cenné lokality. Turistické trasy vedou po obou březích řeky, takže výlet lodí můžete s pěší túrou příjemně zkombinovat. Doporučit lze třeba trasu od mola v Dolních Zálezlech nejprve po modré značce k Moravanům a pak po žluté na úchvatné vyhlídky Skalky, Josefínka, Vaňovská skála a Vrkoč.

Na území Ústeckého kraje vede podél řeky Labe pohodlná a příslušenstvím dobře vybavená národní cyklotrasa č. 2 - Labská cyklostezka. Turistické lodní linky zajišťují i přepravu kol, což přímo vybízí k podniknutí skvělého cyklovýletu například lodí z Vaňova do Litoměřic a odtud zpět do Ústí nad Labem po Labské cyklostezce. Na její trase jsou příjemná odpočívadla, v sezóně jsou otevřeny bufety a restaurace.

V případě nízkého vodního stavu Labe v Ústí nad Labem (stav pod 150 cm) lodě na linku T91 vyplouvají z přístaviště ve Vaňově (zajištěna je náhradní autobusová doprava v úseku Ústí n. L. centrum (hlavní nádraží) - Ústí n. L. Rozhodující pro lodní turistickou dopravu je množství vody v Labi. Proto zejména v suchém letním období dochází k úpravám jízdního řádu. Turistické parníky zajišťující dopravu na řece Labi (Porta Bohemica, Poseidon) mají dostatečnou kapacitu míst jak v příjemném interiéru, kde jste chráněni před větrem a nepřízní počasí, tak na otevřených palubách. Tam si plavbu po řece vychutnáte nejvíce. Zábavné je pozorování měnící se krajiny, života kolem řeky i na její hladině. V přístavech lodě často doprovázejí různé druhy vodních ptáků. Celou tuto scenérii příjemně doplňuje vůně řeky.

Výhodné celodenní cestování po celém Ústeckém kraji umožňuje síťová jízdenka DÚK, která platí v autobusech, vlacích i na turistických lodních linkách T91 a T92.

tags: #labe #u #decina #priroda #plavba #24

Oblíbené příspěvky:

• Ekologická Drogerie UNI SAPON a Veganské Zásady
• Udržitelnost v Šumperku
• Zastoupení OZE v ČR
• Legislativa o zveřejňování emisí CO2
• Škola v přírodě Věšín