Problémy s chodem motoru na LPG: Emise, teplota oleje, otáčky

Po nastartování se studeným motorem chvíli jedu, motor najednou ztratí výkon a chcípne. Musím vypnout klíček, počkat pár vteřin, pak zase nastartovat a na další křižovatce to zase chcípne. Chcípne to několikrát dokud se motor neohřeje, pak jede dobře. Čím je venku chladněji, tím častěji musím startovat. Zavada souvisi evidentne s teplotou. Když bylo venku kolem 25 stupňů, tak to nechciplo vubec. Čím nižší teplota, tím častěji se to stane.

Zajímavé je, že i když to přestane chcípat, tak než se motor úplně ohřeje, tak si připadám, jako když za sebou táhnu ještě jedno auto, špatně to akceleruje, do mírného kopce vůbec. Dočetl jsem se, že to bývá problém řídící jednotky, jak je přidělaná na motoru, tak je vystavena vibracím a teplotním rozdílům. Nesetkali jste se s tím někdo?

Možné příčiny a řešení problémů s LPG

Podle zkušeností uživatelů fóra, problémy s chodem motoru na LPG mohou mít různé příčiny. Jednou z nich může být lambda sonda, která podává informace pozdě nebo nesprávně. V takovém případě se doporučuje lambda sondu odpojit a případně vyměnit.

Další možnou příčinou jsou špinavé LPG vstřikovače, které mohou být zaneseny špatnou kvalitou plynu. V takovém případě je nutné vstřikovače vyčistit a seřídit LPG systém.

Také rozvody mohou být lehce posunuté, což má za následek vibrace motoru. V takovém případě je nutné zkontrolovat rozvody pomocí origo přípravku a nastavit je jak má být.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Dále je třeba zkontrolovat adaptace směsi a zda lambda pracuje správně. Pokud je směs chudá, může to způsobovat nepravidelný chod motoru na volnoběh.

Někdy se také stává, že při studeném startu chvíli trvá než automatický sytič zvýší otáčky, jakoby se pomalu zvedají. Jinak startuje normálně na poprvé.

Diagnostika a další doporučení

Při diagnostice problémů s LPG je důležité zaměřit se na následující:

• Kontrola lambda sond
• Kontrola LPG vstřikovačů
• Kontrola rozvodů
• Kontrola adaptace směsi
• Kontrola zapalovacího modulu

Pokud diagnostika nic neukáže, je možné, že problém je způsoben špatnou bohatostí směsi. V takovém případě se doporučuje zkontrolovat čidlo tlaku sání a svíčky.

Důležité je také si uvědomit, že lambdy s nájezdem 250 tis. km budou s vysokou pravděpodobností po smrti, resp budou mít velké reakční doby.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Problémy s LPG je vhodné řešit s odborníkem, který umí seřídit plynový systém. Nevrtej do toho sam.

Nezapomeňte, že pravidelný servis LPG systému je klíčový pro jeho správnou funkci a dlouhou životnost.

Tabulka možných příčin a řešení

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #lpg #emise #nevycte #teplotu #oleje #otacky

Oblíbené příspěvky:

• Opravy potrubí Liberec
• Tipy pro dokonalý odpočinek v přírodě
• Charakteristika ekosystému
• Luxus v Dubaji a odpady
• Emise výfuku: Co potřebujete vědět