Měření Emisí: Fotodokumentace a Požadavky v České Republice

S účinností od 1. června 2017, kdy nabyl účinnosti zákon č. 63/2017 Sb., ukládá se provozovatelům stanic měření emisí (SME) povinnost dokumentovat přítomnost vozidla. Stanicím ME byl doručen dokument informující o požadovaném technickém vybavení, které umožňuje dokumentovat přítomnost vozidla na stanici měření emisí. Podmínkou pro použití zařízení (digitální fotoaparát nebo mobilní telefon) je samočinné vložení časového razítka při pořízení fotografie.

Legislativní rámec a provoz stanic měření emisí

Měření emisí vozidel může být prováděno osobami, které jsou držiteli profesního osvědčení mechanika. Oprávnění i osvědčení vydává obecný úřad obce s rozšířenou působností, v jehož správním obvodu bude mít stanice měření emisí své sídlo. Žadatel podá žádost o oprávnění k provozování stanice měření emisí. Po vydání oprávnění si nechá zpracovat expertízu, zda splňuje všechny podmínky pro provoz stanice měření emisí.

Fotodokumentace - zavedení a cíle

Od 1. prosince mají provozovatelé povinnost odesílat do centrálního informačního systému fotodokumentaci kontrol. "Už nebude možné, aby vozidlo dostalo záznam o úspěšné kontrole emisí, aniž by stanici ve skutečnosti navštívilo. Když neprojde měřením na jedné stanici, nemůže také tak snadno zkoušet štěstí na jiné. Protokoly měření totiž kromě fotografií obsahují i časy a dobu kontrol."

Na stanicích měření emisí probíhal testovací provoz, v rámci kterého mechanici pořizují fotodokumentaci vozidel. Snímky společně s výsledky měření ukládají online do Informačního systému stanice technické kontroly. Stejný systém funguje už od roku 2016 na stanicích technických kontrol.

Mechanici na emisích dokumentují pohled na vozidlo zepředu i zezadu, výrobní štítek, tachometr a VIN kód. Snímky poslouží i jako další zdroj kontroly počtu najetých kilometrů. Změna zároveň zjednoduší administrativu na stanicích měření emisí.

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

Cíl této změny byl stejný jako v roce 2016, kdy se u provádění technických kontrol začalo fotit - dostat vozidlo fyzicky na STK. Dříve bývaly pochybnosti o tom, zda některá vozidla, která získala osvědčení o způsobilosti, na STK vůbec byla. Od roku 2016 však nevím o žádném případu, kdy by osvědčení bylo vydáno bez toho, že by vozidlo na STK přijelo, tedy že by se někomu podařilo tzv. udělat auto bez auta. A dnes máme tento nástroj - CIS STK - i pro měření emisí.

Do systému CIS STK se ukládá fotografie vozidla (předoboční, zadoboční), fotodokumentace základního identifikátoru (VIN), tu lze provést až třemi fotografiemi, a také stav počítadla ujetých kilometrů. A kontrolní technik i mechanik se k prohlídce konkrétního vozidla musejí přihlásit svým čárovým kódem - v případě STK je to přes záznamník závad, kam se zapisují závady. A prohlídku pak ukončí opět načtením čárového kódu. Je to spárované, je tam konkrétní zodpovědnost toho, kdo má čárový kód, a je zakázáno ho někomu půjčovat.

Provoz a statistiky

Od 1. ledna běží ostrý provoz systému, v němž se ukládají podrobné informace o měření emisí vozidel do informačního systému ministerstva dopravy, podobně jako tomu je od roku 2016 při provádění technických kontrol.

Loni 1. června vstoupila v platnost novela zákona č. 56/2001 Sb., v níž jsou popsána nová pravidla pro měření emisí vozidel.

K 31. lednu bylo zaregistrováno 1085 SME, z toho 867 bylo v provozu, tedy provedlo aspoň jedno měření.

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

Je změřeno 169 045 vozidel a u 3949 z nich byla zjištěna závada, což je zhruba 2,34 procenta.

Doba měření se pohybuje mezi osmi a 16 minutami, většinou je to 12 až 13 minut.

Možnosti sankcí a kontrol

Ve stávající právní úpravě je zakotvena povinnost provozovatele vozidla jeden měsíc před skončením platnosti STK provést měření emisí. A to z důvodu, že pokud vozidlo nevyhoví (jsou jen dvě možnosti - buď vyhoví, nebo ne), má provozovatel ještě měsíc na to, aby vše dal do pořádku.

Policie ani Centrum služeb pro silniční dopravu nemají mobilní stanici STK ani SME. Avšak v zákoně 361 a v prováděcí vyhlášce o silničních technických prohlídkách je uvedeno, že policista je oprávněn nařídit řidiči, má-li důvodné pochybnosti o technické způsobilosti vozidla, zajet na nejbližší provozovnu STK. A tam mohou provést jak technickou kontrolu, tak změřit emise. To je v zákoně již pět let.

Novela zákona o podmínkách provozu na pozemních komunikacích, kterou v prosinci schválila vláda, stanoví, že změna záznamu o celkovém počtu kilometrů na počítači ujeté vzdálenosti vozidla je přestupkem jak u fyzických, tak u právnických osob. A z toho pak vyplývají i příslušné finanční sankce. Jsou zde tři úrovně porušení. První se vztahuje k tomu, kdo tento zásah provede nedovoleně. V tomto případě může sankce činit až půl milionu korun, a to jak pro právnickou, tak i pro fyzickou osobu. Pak je stanovena padesátitisícová pokuta pro toho, kdo upraví tachometr legálně, ale nevystaví o tom doklad. Ten se předává provozovateli, který má povinnost tuto změnu při první evidenční kontrole nahlásit. Desetitisícová sankce pak hrozí tomu, kdo přistaví ke kontrole vozidlo bez tohoto dokladu.

Čtěte také: LPG emise Zlín a Fryšták

tags: #měření #emisí #fotodokumentace #požadavky

Oblíbené příspěvky:

• Udržitelný nábytek v ČR
• Tkaní v přírodě
• Vybavení pro hosty
• Druhy košů na odpad
• Podzimní barvy listí