Proč vaše auto neprojde emisní kontrolou: Důvody a řešení

25.11.2025

Emisní kontrola je nedílnou součástí STK (stanice technické kontroly) a jejím cílem je ověřit, zda vozidlo splňuje stanovené limity pro vypouštěné škodliviny. Pokud auto neprojde, může to mít různé důvody. V tomto článku se podíváme na nejčastější příčiny a možné řešení.

Readiness Code a jeho význam

Readiness Code (RC) je 11místný kód, který indikuje stav systémů vozidla, které jsou nepřetržitě sledovány. Na některých místech kódu se nacházejí výsledky těchto sledování.

Komponenty, které nejsou přímo sledované, ale mají vliv na emise, se nazývají "ostatní" nebo "další obsažené" komponenty (čidla).

Snímač teploty nasávaného vzduchu je u moderních vozidel kontrolován na zkrat a přerušený obvod po zapnutí zapalování. Nula se na prvním místě kódu neobjeví, dokud nejsou ověřeny dynamické změny teplot nasávaného vzduchu v závislosti na parametrech os X a Y v grafu, po startu motoru v následné fázi ohřevu a akcelerace.

Někdy však jednička zůstává v kódu i po mnoha najetých kilometrech. Jak je vidět, není EOBD (European On-Board Diagnostics) tak jednoduché, jak bývalo.

Čtěte také: Co dělat, když svítí kontrolka motoru a neprojdete emisemi?

Časté důvody neúspěšné emisní kontroly

Vysoké CO při zvýšených otáčkách: To může být způsobeno špatnou funkcí katalyzátoru, lambda sondy nebo nesprávným nastavením motoru.
Odstraněný filtr pevných částic (DPF): Odstranění DPF je nelegální a vede k výraznému zvýšení emisí pevných částic. Nová metodika měření emisí by měla odhalit vozidla s odstraněným DPF.
Problémy s EOBD: Readiness kódy indikují stav emisního systému a případné problémy se mohou projevit v neúspěšné kontrole.
Vadná čidla: Špatná funkce čidel teploty, lambda sondy nebo jiných senzorů může vést k nesprávnému spalování a zvýšeným emisím.

Co dělat, když auto neprojde emisemi?

Pokud vaše auto neprojde emisní kontrolou, máte několik možností:

Navštivte autoservis: Nechte si zkontrolovat motor a emisní systém odborníkem. Diagnostika by měla odhalit příčinu problému.
Vyměňte vadné komponenty: Pokud je příčinou vadné čidlo, katalyzátor nebo jiná součástka, nechte ji vyměnit.
Zkontrolujte a vyčistěte DPF: Pokud máte dieselové vozidlo, zkontrolujte stav DPF filtru. V případě zanesení ho nechte vyčistit nebo vyměnit.
Zajistěte správné nastavení motoru: Nesprávné nastavení motoru může vést ke zvýšeným emisím. Nechte si zkontrolovat a případně seřídit motor.

Emise u veteránů

U veteránů je situace specifická. Pro vozidla vyrobená před rokem 1972 platí benevolentnější emisní limity. Nicméně, i zde je nutné zajistit, aby byl motor v dobrém stavu a správně seřízený. Problém může nastat s karburátory, které byly konstruovány na tehdejší benzín, jehož složení se během let měnilo.

Od 1.6.2017 veteráni na bílých číslech s testací nemusí na emise. Nicméně dosud nebyli naši zákonodárci schopni k novele zákona č. 56/2000 sbírky vytvořit prováděcí předpis. Takže ani na odborech dopravy magistrátu, kde by toto měli zapisovat do velkého TP, ani na STK nevědí jak na to.

Dovoz vozidel a emise

Při dovozu vozidla ze zahraničí je nutné absolvovat dovozovou STK, která zahrnuje i měření emisí. Důležité je mít k dispozici veškeré potřebné doklady, včetně technického průkazu a COC listu (pro nová vozidla).

Pokud není v SRN techničáku uveden předpis na emise, posílá žádost o výpis technik STK a zajišťuje ji STK. Musí se objevit v technickém protokolu, který vystavuje.

Čtěte také: Neprošel jsem emisemi!

Nová metodika měření emisí

Od 1. září 2016 platí nová metodika měření emisí, která by měla lépe odhalovat vozidla s nelegálními úpravami, jako je odstraněný DPF. Měření se zaměřuje na kouřivost, vyhodnocení emisně relevantního protokolu vozidla EOBD a kontrolu kontrolky MIL.

Pro zajímavost, v současnosti stanovuje česká legislativa hodnotu součinitele absorpce K rovno 0,3 m-1 jako hraniční pro rozpoznání přítomnosti filtru částic ve vozidle. Realita je však taková, že pokud je auto v pořádku, naměříte současným kouřoměrem hodnotu K rovno 0,18 m-1. A to i bez filtru pevných částic!!!