Nissan Primera: Běžné problémy a zkušenosti uživatelů

16.03.2026

Nissan Primera je oblíbený vůz, který si získal mnoho příznivců pro svou spolehlivost a jízdní vlastnosti. Nicméně, jako každé auto, i Primera má své slabé stránky a specifické problémy, se kterými se majitelé mohou setkat.

Koroze

Jedním z nejčastějších problémů, které majitele Primer trápí, je koroze. Zatímco některé modely Mondeo na první pohled vypadají bez koroze, při bližším zkoumání se často ukáže opak. Koroze se objevuje na místech, kam se běžně málokdo podívá, jako jsou nosníky, podběhy, lemy a prahy. I kousky, které zvenku vypadají bezvadně, mohou ve skutečnosti držet pohromadě jen díky barvě.

U starších modelů Mondeo se koroze mohla vyskytnout i po špatně opravené havárii. Na Mondeu z roku 1993 se koroze objevila na hraně plechu za levým zadním blatníkem a na víku kufru, kde se držela voda pod plastem držícím značku.

U Primer je nedostatečná ochrana proti korozi skutečným problémem, a časem může vést k rozpadu i jinak skvělých aut.

Motor a výkon

Zkušenosti s motory u Primer se různí. Někteří majitelé si chválí spolehlivý motor SR20DE s výbornou spotřebou benzínu i oleje. Jiní majitelé uvádějí, že motor 1.6 je pro takové auto slabý, a doporučují spíše variantu 1.8. Primera s motorem 1.8 plně dostačuje pro rodinné účely.

Čtěte také: Špatné svíčky a jejich dopad na emise

U modelu P11/144 je znát snaha snížit emise i na výkonu, a proto někteří majitelé přistupují ke zvýšení výkonu, například přidáním turba.

Problémy s motorem se mohou projevovat i tak, že auto netáhne, má vysokou spotřebu, nebo neudrží volnoběh. V takových případech je vhodné zkontrolovat svíčky, kabely, filtry a olej, případně i katalyzátor a EGR ventil.

Podvozek a jízdní vlastnosti

Primera je známá svým fenomenálním podvozkem a skvělými jízdními vlastnostmi. Na okreskách je jako doma a dokáže překvapit leckoho. Díky propracovanému podvozku a vyvážení se chová naprosto neutrálně a skvěle se do zatáčky stáčí.

Nicméně, u Primer může praskat poloosa, což je známá konstrukční vada. Oprava není přemrštěná, ale auto po vlastní ose neodjede.

EGR ventil

EGR ventil (Exhaust Gas Recirculation ventil) hraje zásadní roli při snižování emisí. Jeho úlohou je zpětné přivádění části výfukových plynů do spalovacího prostoru, což snižuje teplotu spalování a omezuje tvorbu škodlivých oxidů dusíku (NOx). Hlavním problémem EGR ventilů je jejich zanášení karbonem, které způsobuje nesprávnou funkci. Projevuje se vyšší spotřebou, horším výkonem nebo rozsvícenou kontrolkou motoru. Životnost EGR ventilu závisí na kvalitě paliva, stylu jízdy a pravidelné údržbě.

Čtěte také: Třídění odpadu: Vyhněte se chybám

Elektronika a další problémy

U Primer se mohou vyskytnout i problémy s elektronikou, například s váhou vzduchu nebo lambda sondou. Dále se mohou objevit problémy s prasklou klikou u řidiče, hučícím ložiskem kola, nefunkčním dálkovým centrálem nebo upadlou chromovou lištou.

Zkušenosti uživatelů

Zkušenosti majitelů s Primerou se různí. Někteří jsou s autem velmi spokojeni a nedají na něj dopustit, jiní jsou zklamáni a Nissan by si už nikdy nekoupili. Spolehlivý nenáročný pracant s jedinou vadou na "krase" v podobe problemovejsi predni napravy. Celkově s Primerou P12 byla spokojenost- bezprobleme uzivanie, len bezny sevis.

Je to už má čtvrtá Primera a třetí GT. Nedám na tyhle auta dopustit, rozepisovat se nějak moc asi nemá smysl, spousta lidí ví o co jde. Nenápadný sedan s velice dobrým a propracovaným podvozkem už v sérii a motorem SR20DE. Veliká výhoda je, že si člověk může tohle auto doladit k obrazu svému z nepřeberného množství aftermarket/performance dílů a taky díky "puzzle systému" skládání auta z ostatních Nissanů té doby.

Mám Primeru v maximální výbavě mimo kůže v daném ročníku.Fenomenální podvozek a s tím i jízdní vlastnosti.Dále skvělý motor SR20DE,spolehlivý s výbornou spotřebou benzínu i oleje na danou kubaturu.