Ekologické problémy a iniciativy v Novém Boru a okolí

Nový Bor, páté největší město v Libereckém kraji, se pravidelně zapojuje do celosvětové kampaně Hodina Země. Město vypíná veřejné osvětlení, aby upozornilo na problémy spojené se změnou klimatu a úbytkem přírody. Akci mohou podpořit i jednotlivci, kterým není lhostejná ochrana životního prostředí a klimatu. Doma mohou prožít hodinu při svíčkách, popřípadě si mohou stanovit osobní klimatický závazek.

Kritika plánované přeložky silnice I/9

Sdružení Svobodná Ves se vymezuje proti projektu přeložky silnice I/9 mezi Dolní Libchavou a Novým Borem. Spolek Svobodná Ves není zas tak úplná novinka, vymezuje se proti této přeložce už od konce 90. let. První jeho petice vznikla kolem roku 2000. Když v roce 2003 neprošla velká EIA, tak si lidé mysleli, že vše spadlo ze stolu a ejhle, nedávno zjistili, že zastaralý projekt vyplul znovu na povrch a EIA obchází. Proto bylo potřeba napsat novou petici, která ale vychází i z té původní.

Tato silnice je chybně nazývána obchvatem, jelikož obchvat Nového Boru už máme a je třeba postavit obchvat České Lípy. Nelíbí se nám, že tato plánovaná silnice je obchvat obchvatu, která pouze převede provoz do okolních vesnic a České Lípě nepomůže. Přeložku chápeme jako zbytečnou, zastaralou a nenávratně poškozující přírodu a krajinu. I když se podíváme na další projekty okolo sebe, tak obchvat malé vesnice je něco jiného než obchvat velkého města. Česká Lípa je v tom více podobná Děčínu nebo Liberci, kde také nemají mimoběžný obchvat města, ale průtah městem, kde většina aut je příměstský provoz.

Problémy s procesem schvalování

Pomyslně „ze šuplíku“ na nás vypadlo v nedávné době hodně zastaralých plánů a vypadá to, že část politiků a zainteresovaných firem zkouší, co projde. Již déle sledujeme oficiální weby, oficiální vývěsky, ale přeci jen nedokážeme reagovat na všechno, na všechny kličky. Plno věcí musíme aktivně dohledávat a konzultovat. Některá usnesení jsou na vývěskách, ale už bez souvisejících dokumentů. Rádi bychom také, aby začala platit předvídatelnost práva.

U projektu, který měl dva pruhy v roce 1999 a byla pro něj potřeba velká EIA,tak letos, kdy už víme, že ekologie je důležitější, než byla braná v 90. letech, slyšíme, že tato EIA není potřebná pro větší stavbu, už pro třípruhovou silnici. Veřejnost tohle mate. Napovídá to spíš o tom, že došlo k nějaké zákulisní politické dohodě.

Čtěte také: Životní prostředí Nový Jičín a okolí

Historie a současnost projektu

Ano, je to koridor, který byl původně vytyčen pro I/13 směrem na Děčín, protože cesta na Prácheň se nedala rozšířit, takže udělali územní rezervu přes Skalici a to byl primární projekt cesty na Děčín. Pak se změnily úplně parametry, byla revoluce a najednou trasa východ - západ není tak důležitá, naopak přišel tranzit na sever. Vzal se tedy koridor pro I/13 a přejmenoval na I/9, proto nikdo dnes moc netuší, proč ta cesta vede, kudy v projektu vede. „Zrecyklovala“ se územní rezerva bez toho, aniž by se nad tím někdo znovu zamyslel.

V koncepcích dál stojí, že I/9 je tranzitní silnice a nejvíce vytížená u Rumburku, protože to tam někdo napsal před desítkami let a současníci to zapomněli vymazat. To se mimochodem dá najít v koncepci Nového Boru. Dnes vidím velký technologický a etický pokrok i v tom, jak si ceníme přírody, případně i jednotlivých detailů, jak se k přírodě chovat, ale tohle koncepce Libereckého kraje obzvlášť pro území Českolipska nezohledňuje.

Lípa má problém s vnitroměstskou dopravou a té miliardová novostavba přeložky nepomůže. Silnici I/9 bylo a je potřeba modernizovat. Postavena ale už je a není potřeba stavět její další osmikilometrovou přeložku, stávající silnice navíc není přetížena. Ani po výstavbě přeložky se provoz výrazně nezklidní. Dle studie, prognózy dopravy od ŘSD, silnici využívá 14 000 vozidel denně, přičemž je dimenzována na 18 000 vozidel za den.

Alternativní řešení

Řešení mají poskytovat odborníci, ne laická veřejnost. Kdyby byly splněné základní procesy a kroky jako zmíněná EIA, tak odborníci mají povinnost přijít s nějakou alternativní vizí. Porovnání je nutné, v případě I/9 ale není desítky let. Už v roce 1995 mocní rozhodli, že silnice mezi Lípou a Borem nemůže být rozšířená, nikdo nevíme proč, ale zdá se, že roli tam hrály především soukromé zájmy jednotlivců. A jsou i důvodem toho, proč tyto zastaralé projekty jsou dál na stole.

Výskyt vlků v okolí Nového Boru

Radnice v Novém Boru na Českolipsku upozornila obyvatele, že v okolí města byl potvrzen výskyt vlků. Vlci se měli objevit i v honitbách navazujících na vesnické části Nového Boru. „Konkrétně jde o oblasti Pihel, Chotovice a Janov. O výskytu ve zdejších honitbách nás informovali myslivci,“ uvedla mluvčí novoborské radnice Radmila Jiráčková.

Čtěte také: Ekologie Nového Zélandu: Kritické body

Radnice zdůraznila, že cílem nebylo obyvatele vyděsit a sdělení nemělo fungovat jako varování. „Vlk je plaché zvíře, které se člověku vyhýbá,“ vysvětlila mluvčí s tím, že šlo o preventivní apel, aby lidé měli při procházkách psy pod kontrolou a na vodítku. Vlk obecný je v Česku zvláště chráněným druhem a na území Libereckého kraje se jeho výskyt objevuje dlouhodobě.

Globální ekologické problémy

Rychlý nárůst znečištění plasty představuje velký problém s velmi závažnými dopady na environmentální, ekonomické a zdravotní aspekty udržitelného rozvoje. Roční produkce plastů ve světě je více než 400 milionů tun. Jen přibližně 9 % tohoto objemu je v současnosti recyklováno, zbytek se stává odpadem a končí ve spalovnách, na skládkách, nebo uniká do životního prostředí a nejčastěji končí v oceánu. Když budou současné trendy pokračovat, a přitom nebudou přijata bezodkladná opatření, zvýší se objem plastového odpadu do roku 2060 až na trojnásobek (dle údajů Programu OSN pro životní prostředí (UNEP).

Čtěte také: Potřebujete zlikvidovat auto v Novém Jičíně? Zvolte ekologickou cestu!

tags: #nový #bor #ekologie #problémy

Oblíbené příspěvky:

• Dotace pro ekologické zemědělství
• Modernizace pekařské výroby
• Živá a Neživá Příroda – Testy
• Ohrožení výroby polotovarů
• Atlas Světa: Příroda, Státy, Kultura