Podmínky pro otevření STK a emise v České republice

23.11.2025

Tento článek se zabývá podmínkami, které musí být splněny pro otevření stanice technické kontroly (STK) a stanice měření emisí (SME) v České republice. Technická prohlídka silničního vozidla je u nás ze zákona povinná. STK je potřeba absolvovat v pravidelných termínech.

Legislativní rámec

Ministerstvo dopravy a spojů stanoví podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích dle zákona č. 56/2001 Sb. Tento zákon se týká technických prohlídek a měření emisí vozidel a provádí se k němu řada prováděcích předpisů.

Zájemce o provozování stanice měření emisí musí nejprve požádat obecní úřad o oprávnění k provozování stanice měření emisí. Poté, co obdrží správní rozhodnutí o udělení oprávnění, se obrátí na expertní stanoviště, které mu zpracuje podrobnou expertízu, zda splňuje všechny zákonné podmínky pro provozování stanice měření emisí. V případě kladného stanoviska expertízy se žadatel znovu obrátí na obecní úřad s žádostí o vydání osvědčení.

Měření emisí

U motorového vozidla z hlediska měření emisí vyhovuje, jestliže na jeho technickém stavu nebyly zjištěny závady mající vliv na zhoršení emisního chování vozidla a kontrolované parametry se nacházejí v mezích stanovených výrobcem vozidla. Pokud výrobce tyto hodnoty nestanovil, nesmí být překročeny přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů stanovené v příloze č. 1.

Při měření emisí se kontroluje i soulad vozidla s technickým průkazem vozidla a osvědčením o měření emisí, bylo-li již vozidlu vystaveno. Ověřují se identifikační údaje vozidla a motoru, štítky na vozidle a správnost údajů uvedených v osvědčení o měření emisí. Nesoulad evidenčních údajů v dokladech vozidla se skutečným stavem se zaznamená do poznámky protokolu o měření emisí.

Čtěte také: Klimatické podmínky

Konkrétní postupy při měření emisí se řídí předpisy výrobce vozidla nebo výrobce emisního systému. Pokud nejsou stanoveny, postupuje se podle postupů uvedených v instrukcích ministerstva oznámených ve Věstníku dopravy.

Přístroje a zařízení pro měření emisí:

Přístroj na měření otáček motoru
Přístroj na měření teploty motoru
Přístroj na měření úhlu sepnutí kontaktů přerušovače (u zážehových motorů)
Přístroj na měření předstihu zážehu (u zážehových motorů)
Přístroj pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů schváleného typu
Přístroj k měření kouřivosti vznětových motorů (opacimetrem) schváleného typu
Tester řídicích systémů motoru (u vozidel s řízeným emisním systémem)
Přístroj pro bezdemontážní kontrolu dynamického úhlu předvstřiku paliva, případně přípravky pro nastavení statického úhlu předvstřiku paliva (u vznětových motorů)
Zařízení na kontrolu vstřikovacích trysek a vstřikovačů (u vznětových motorů)

Technické prohlídky

Technická kontrola (STK) je povinná pro všechna registrovaná vozidla provozovaná na pozemních komunikacích. Vyhláška o technických prohlídkách vozidel přesně stanovuje, co se kontroluje na STK. Prvním krokem je evidenční kontrola, která má za cíl ověřit, že vozidlo odpovídá údajům zapsaným v registru. Tato část je nezbytná například při přepisu vozidla, dovozu ze zahraničí nebo při změně údajů v registru.

Následuje vlastní technická prohlídka, která se zaměřuje na funkčnost a stav jednotlivých částí vozidla důležitých pro bezpečný provoz. Vozidla se spalovacím motorem musí projít také samostatným měřením emisí (SME).

Druhy technických prohlídek:

Čtěte také: Postup zateplení v ČR

Pravidelná technická prohlídka
Opakovaná technická prohlídka
Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla
Technická prohlídka ADR (pro vozidla přepravující nebezpečné věci)
Evidenční kontrola
Technická prohlídka na žádost zákazníka
Technická prohlídka před registrací vozidla
Nařízená technická prohlídka

Žadatel o provedení technické prohlídky předloží stanici technické kontroly doklady v závislosti na požadovaném druhu technické prohlídky podle přílohy č. 8 vyhlášky. Žadatel přistaví vozidlo k provedení technické prohlídky čisté a ve stavu, který umožní bezpečné provedení technické prohlídky.

Evidence a automatizovaný systém

Základní funkcí automatizovaného systému je tvorba a evidence protokolů o technické prohlídce a protokolů o měření emisí, evidence kontrolních a ochranných nálepek, evidence výsledků měření ze stanic měření emisí a shromažďování a ukládání dat v reálném čase v datovém úložišti správce systému.

Stanice technické kontroly a stanice měření emisí prostřednictvím uživatelského rozhraní stanoveného správcem systému provádějí vkládání aktuálních informací o prováděných technických prohlídkách a měření emisí.

Požadavky na prostory a vybavení STK

Prostory pro STK musí splňovat specifické požadavky, například:

Dostatečný prostor pro kontrolní linku
Světlá výška linky (včetně vrat) minimálně 4,2 m
Osvětlení odpovídající normám
Zázemí pro personál a zákazníky

STK musí být vybavena předepsanými přístroji a zařízeními metrologicky zajištěnými, uvedenými v příloze č. 9, a nesmí vykazovat zjevné vady.

Čtěte také: Charakteristika klimatu v ČR

Kontrolní technik

Kontrolní technik musí splňovat kvalifikační požadavky, absolvovat odborný kurs a úspěšně složit zkoušku před zkušební komisí jmenovanou ministerstvem. Kontrolní technik provede technickou prohlídku v rozsahu kontrolních úkonů uvedených v příloze č. 7 příslušných druhu technické prohlídky, konstrukci a vybavení vozidla.

Údaje o kontrolních technicích provádějících technické prohlídky se předávají za účelem přiřazení kontrolního technika k provozovně stanice technické kontroly. Provozovatel stanice technické kontroly neprodleně předá údaje o zahájení nebo ukončení pracovního poměru kontrolního technika.

Sankce a důsledky

Řízení vozidla s propadlou technickou kontrolou (STK) není jen administrativní pochybení, ale přestupek, za který hrozí poměrně citelné sankce. Pokud vás při silniční kontrole zastaví policie a zjistí, že vaše vozidlo nemá platnou STK, můžete na místě dostat pokutu až do výše 2 000 Kč v takzvaném blokovém řízení. Pokud by se věc řešila ve správním řízení, pokuta může narůst až na 5 000 Kč. Kromě toho vám policie připíše 5 trestných bodů do bodového systému řidiče. V některých případech může dojít i k zadržení osvědčení o registraci vozidla, tedy velkého technického průkazu.

Velké riziko však hrozí i v souvislosti s pojištěním. Pokud způsobíte dopravní nehodu s vozidlem, které nemá platnou STK, pojišťovna může odmítnout pojistné plnění nebo výrazně krátit náhradu škody. To se netýká jen vašeho havarijního pojištění, ale i povinného ručení - pojišťovna sice nejprve uhradí škodu poškozenému, ale následně po vás může vymáhat částku zpět takzvaným regresem. V krajním případě se tak škody mohou vyšplhat do statisíců nebo i milionů korun.