Jiří Pospíšil, TOP 09 a ekologie: Priorita pro Prahu a Evropu

Spojené síly pro Prahu, uskupení TOP 09, STAN a KDU-ČSL, získaly ve volbách 13 mandátů. Na programu se prozatím s dalšími možnými partnery shodují. Klíčové pro ně je, aby se připravilo velmi podrobné programové prohlášení rady, aby se občané mohli přesvědčit, co budou celé čtyři roky dělat, co slibují a v jakých termínech to naplní.

Předseda TOP 09 nabízí sám sebe, přičemž zdůrazňuje, že program je klíčová věc a personální věci jsou druhotné. Chce mít do ustavující schůze zastupitelstva jasný podrobný manuál, co se bude dělat. Praha má tolik problémů, kdy se jednotlivé strany shodují, co se má dělat, ale není úplně jasno, jak to chtějí dělat.

I komentátoři hodnotili volební program Spojených sil v Praze jako nejvíce propracovaný. Při jednání se program stal i výchozím dokumentem pro další debatu. Psali ho experti od Hany Marvanové, konkrétní starostové, až po profesora Hlaváčka, zakladatele Institutu plánování a rozvoje Prahy.

Jiří Pospíšil zdůraznil, že nechce devalvovat téma ekologie a elektronizace, která jsou minimálně stejně důležitá, jako investice do majetku, opravy mostů, řešení dopravní infrastruktury a otázky bydlení. Od počátku vylučoval hnutí ANO a trvá na tom, aby bylo velmi podrobné prohlášení, co bude dělat městská rada, a chtějí tam mít maximum bodů.

Kandidáti TOP 09, Starostů a nezávislých (STAN) a dalších uskupení chtějí v kampani pro volby do Evropského parlamentu oslovit proevropského voliče, který chce, aby Česko bylo aktivním členem Evropské unie. Vylučují referendum o vystoupení z Evropské unie. Konkrétní programové body chce koalice představit na programové konferenci. Podle něj se čtvrtina témat, která se řeší v Evropském parlamentu, týká ekologie. Na ekologii má podle Pospíšila TOP 09 odborníka Jakuba Hrušku, který je na kandidátní listině.

Čtěte také: Zelená témata v kampani Jiřího Pospíšila

Ohledně ekologie v Praze, Rada hlavního města Prahy schválila nový klimatický plán, který zahrnuje placení mýtného pro řidiče, kteří budou projíždět centrem. Tuto část plánu kritizuje i Jiří Pospíšil (TOP 09). Podle něj zavedení mýtného neumožňují současné zákony. „Ekologie nemusí znamenat omezování,“ řekl v pořadu 360° na CNN Prima NEWS.

„České zákony zavedení mýta neumožňují, takže je v takovém případě nutná změna zákona. Sám ale doufám, že než se mýtné v Praze zavede, začne v hlavním městě vládnout pravice, nikoliv aktivisté,“ řekl Jiří Pospíšil z koalice Spojené síly pro Prahu (TOP 09, STAN, KDU-ČSL). Podle Pospíšila ekologická politika nemusí jít nutně přes omezování. On sám v klimatickém plánu podporuje spíš investice do infrastruktury a moderních technologií, jako jsou elektromobily.

Sám Pospíšil přiznal, že se mu do koalice s Piráty příliš nechtělo, v první řadě se chtěl ale vyhnout spolupráci s hnutím ANO.

Vybrané údaje o Zelené dohodě pro Evropu (Green Deal) na ochranu klimatu k pátému výročí:

• Zelená dohoda pro Evropu (takzvaný Gren Deal) je souborem řady politických iniciativ, který má EU nasměrovat k několika hlavním cílům, ke kterým patří omezit emise skleníkových plynů nejméně o 55 procent do roku 2030 proti hodnotám z roku 1990 a do poloviny století dosáhnout klimatické (uhlíkové) neutrality.
• V polovině ledna 2020 podpořili klimatický plán Ursuly von der Leyenové poslanci Evropského parlamentu, a to jasnou většinou.
• Konkrétnějších obrysů nabrala Zelená dohoda pro Evropu v červenci 2021, kdy Evropská komise představila dosud největší soubor návrhů na revizi a aktualizaci právních předpisů EU v oblasti klimatu s názvem Fit for 55, který je „páteří“ Green Dealu.

Státy EU vedené českým předsednictvím se například v říjnu 2022 dohodly s Evropským parlamentem na pravidlech, která od roku 2035 prakticky znemožní prodej nových aut s klasickými spalovacími motory. EK ještě před zákazem prodeje aut s klasickými spalovacími motory navrhla také zavedení nové emisní normy Euro 7, proti které ale protestovala skupina států, k jejímž lídrům patřila i Česká republika.

Čtěte také: Československá Koruna: Historie

Plánovaný zákaz prodeje automobilů se spalovacími motory je jednou z nejvíce kritizovaných částí norem. Evropa má v plánu revizi zákazu nových aut se spalovacím motorem v roce 2026.

EK pod tlakem kritiky a farmářů v některých oblastech částečně ustupuje, například upustila od konkrétních zmínek o snižování emisí v zemědělství. Státy EU také loni v dubnu definitivně schválily další část balíku klimatických norem, s jejichž pomocí chtějí do konce desetiletí významně omezit emise skleníkových plynů.

Podle plánu komise by se měl podíl obnovitelných zdrojů na výrobě energie v EU do roku 2030 zvýšit na 40 procent místo dosud plánovaných 32 procent. Státy také mají výrazněji než dosud omezovat spotřebu energií a zaměřovat se na energetickou účinnost.

K známým kritikům patří bývalí prezidenti Václav Klaus a Miloš Zeman, který řekl, že stále trvající energetická krize je primárně způsobena touto dohodou. Kritika zaznívá i z europarlamentu.

Čtěte také: Životopis Jaroslava Pospíšila

tags: #pospisil #jiri #top #09 #ekologie

Oblíbené příspěvky:

• Udržitelnost v koupelně
• Černé odpadkové koše Brabantia
• Co je Ekologický Program?
• Podnikatelská strategie
• Bezobalové nakupování