Railworks: Průvodce světem železniční simulace

Zapátrejte ve svém svědomí a položte si otázku: „Chtěl jsem jako malý být strojvůdce?“. Mnoho z Vás určitě na tuto otázku odpoví „ano“. Přeci jen… koho by nefascinovaly ty mnohatunové stroje, které za sebou táhnou vagóny s uhlím, naftou či cestujícími? Bohužel, ne každému se v těchto monstrech podařilo někdy stát, ale chtěl by. Jak známo, dnes vychází simulátory snad všeho, co nás jen napadne a jen hlupák by si myslel, že vlaky se tomuto zpracování vyhnuly.

Boj o krále kolejí

V dnešní době se na pultech obchodů, steamu či jako volně stažitelné povaluje zhruba desítka vlakových simulátorů. Některé jsou více známé, jako například Trainz Simulátor od Microsoft, jiné méně. Dalším adeptem na krále virtuálních kolejí je Railworks 2 od studia Railworks.com. Ten jde v pomyslných kolejích již zmíněného Trainz Simulátoru. Otázka, zda on se stane králem virtuálních tratí, je jen a pouze na Vás, hráčích a také jen na Vás záleží, kterému z konceptů dáte přednost.

Zlatá střední cesta?

Ty z Vás, kteří hráli Trainz Simulátor, jistě potěšila volba řízení. Nabízela dva různé přístupy k řízení vlaků. Jednoduché otáčení kolečka či složitou plnou kontrolu nad mašinou, kdy jsem i já sám měl problém ji někdy donutit se pohnout. Railworks v tomto směru volí střední a nekompromisní cestu. Není zde žádná volba nebo nastavení složitosti řízení, ale jen jedno dané. Což mě, jakožto nadšence do hraní si s čudlíky, mačkaní a točení všeho co v kabině naleznu, zamrzelo. V kabině sice jsou funkční tlačítka, ale je jich asi pětina ze všech a jsou to pouze ty, které mají tlačítko v pevně daném ovládacím panelu.

Na druhou stranu je panel jednoduše a srozumitelně vytvořen, takže jej pochopí každý, i když takový simulátor hraje prvně. Tři páky na ovládání plynu, brzdy, a směru jízdy, blok tlačítek na ovládání základních funkcí vlaku a blok pro správu kamery.

Jsem strojvůdcem, věčně pod parou…

Každého, kdo si kupuje tento žánr hry, asi bude zajímat vozový park. Ten je zde vskutku velký. V této hře se nachází kolem dvou desítek strojů. Od páry, nad kterou zajásá nejeden starší ročník, přes diesely, které brázdí americké končiny s vagóny dosahujícími kilometrových délek, po elektrické, které můžeme najít i na našich kolejích.

Čtěte také: Úpravy pro české tratě v RailWorks

Nedá mi se nezastavit nad parními lokomotivami. Ty jsou zde vskutku bravurně vymodelovány a zvukový doprovod je ráj pro uši. Poslouchat u těchto lokomotiv známé „puf, puf“, které se dynamicky mění s náklonem trati, opravdu jen tak neomrzí.

Detaily, které tvoří hru…

Jak jsem se již zmiňoval, v dnešní době je zde mnoho a mnoho simulátorů. Bohužel velkou vadou těchto her je stavění na jednom engine, který vývojáři vytrhli z jiné hry a je cítit, že pro danou hru prostě není. (Příkladem bych zmínil německé simulátory kácení lesa, pečování o zahradu, jeřábu,…)

V Railworks naštěstí tato situace nenastala. Ba naopak. Zde je fyzika cítit. Vlaky se chovají jako skutečné mnohatunové kolosy a na plynové páce je cítit, je-li za vaším miláčkem připojeno pět vagónu s cestujícími či dvacet s uhlím až po okraj. Vlak zde nerozjedete ba ani nezastavíte na deseti metrech, ale v případě plně naložených amerických „tahounů“ se jedná o stovky metrů. V potaz stojí i kolize, které zde jsou na omezené úrovni zpracovány obstojně. Není zde bohužel žádný destrukční model (který by podle mě hratelnost prodloužil - koho by nelákalo poslat proti sobě dva vláčky J ), ale kolize vypadají věrohodně.

…ale i kazí.

Bohužel se zde nachází i mnoho detailů, které hru kazí. Jeden a ten nejhlavnější jsou textury. Ty jsou, až na vlakové soupravy, příšerné. Okolí tratí tvoří domy i vlakové stanice, které jsou vytvořeny z jedné textury pozohýbané tak, aby to jakš takš připomínalo dům či přístřešek. Tyto objekty bych ještě přežil, ale nepochopím, proč hra zabývající se tematikou vlaků, kde se pohybuji stále ve stejném prostředí, si nedá zaležet alespoň na vzhledu trati. Na zemi nalezneme texturu, na které bychom těžce hledali náznak vystouplého pražce či držáku koleje. Bohužel ani stromy a všelijaký porost z grafické dílny nevyšli v nejlepším. Vše jsou to detaily, které byť nesráží hratelnost hry, sráží pocit ze hry jako takové.

Detail, který ale hratelnost kazí, jsou již zmiňované tlačítka. Jako kdyby je zde tvůrci vytvořili a přitom je zapomněli dodělat. Je pěkné, že zde mám tlačítko na rozsvícení světel, sypání písku na koleje aby mi neprokluzovali kola či stěračů. Sice všechny tyto funkce Vám dají pocit, že máte vlak plně pod kontrolou, ale je zde jedno velké ALE. Po zjištění, že… světla sice svítí, ale po vjezdu do tunelu vidím tak leda temno, že slyším zvuk sypaného písku, ale vlak se rozjede stejně rychle i bez něj, že stěrače stírají, ale kapky na skle nebudete mít byť byste se snažili sebevíc… bohužel tento pocit berou.

Čtěte také: Řešení problémů v MSTS Druhé Stanoviště

DLC aneb továrna na peníze

Po nadšení z vozového parku a dohrání dodaných scénářů, jsem se začal zajímat o další obsah této hry na internetu. Čekal jsem, že hra bude mít četnou fanouškovskou základnu, kde najdu mnoho tratí a vozů zdarma ke stažení. Bohužel mé nadšení upadlo, když jsem prohledal několik webů o této hře a ze zajímavosti se koukl na Steam, zda vůbec existují nějaké balíčky. Krásné sice bylo, že na mě vyskočilo přes dvacet DLC, ale o poznání méně příjemné bylo, že každý se pohyboval v ceně 3, 15 až 30€ a jeden „MEGA“ pack i 160€. V tu chvíli mi proběhl mráz po zádech a moje kreditní karta utekla z mého dosahu do bezpečí.

Railworks 2 je vlakovým simulátorem, který neurazí. Po asi 650 hodinách tvorby byla uvolněna ke stažení již třetí verze této trati. V této verzi najdete dokončený úsek mezi Hanušovicemi a Horní Lipovou což je asi 27km, nebo také téměř 54 minut jízdy. Od stanice Branná je použit jiný, lepší styl stavby na který bude celá trať postupně přestavěna. Nově byly doplněny originální modely staničních budov, jejichž jsem (s vyjímkou staniční budovy Hanušovice) autorem. Trať obsahuje jak free roam, tak standardní scénáře. Všem virtuálním i reálným strojvedoucím přeji mnoho štastně najetých kilometrů bez nehod!

Simulátory jsou specifickým žánrem, který zpravidla cílí na velmi úzkou skupinu lidí. I přesto se s hrami tohoto typu v poslední době roztrhl pytel, a tak se z pohodlí domova můžete vžít do role popeláře, zemědělce nebo operátora jeřábu. Simulovat se dá zkrátka všechno možné a vždycky se najde někdo, kdo si s potěšením zahraje i tu největší ulítlost. Takové vláčky ale mezi kuriozity rozhodně nepatří, konec konců dnes a denně si s modely vagónů a lokomotiv hrají malí i velcí, a jsou to tedy právě virtuální mašinky, které spolu s letadélky tvoří jakýsi evergreen počítačových simulací.

Vizuální lahůdka

Pomyslnému piedestalu vlakových simulátorů už nějaký ten pátek vévodí série Train Simulator, která se ve verzi 2012 dočkala poměrně znatelného vizuálního faceliftu. Velkým tahákem jsou nejrůznější efekty počasí, zejména pak déšť, který, pokud ovládáte mašinu z pohledu z kabiny, dokáže pořádně omezit výhled. Kapky vody vypadají věrohodně a spolu se zběsilými pohyby stěrače hra chvílemi připomíná automobilové řádění ve stylu Colin McRae Dirt.

Něco takového ovšem ocení především hardcore hráči, kterým jde o pocit realismu a z řídící kabiny tak nevytáhnou paty. My méně nároční ale s klidem využijeme jeden z několika vnějších kamerových úhlů, kde nás přivítají překrásné modely vagónů a zejména pak lokomotiv. Vývojáři si dali doopravdy záležet i s těmi nejmenšími detaily a drážní fanatici se tak při prohlížení strojů mohou doopravdy vyřádit.

Čtěte také: MSTS - druhé stanoviště

Potěšila nás i kvalita textur všech mašin, kterým grafici dodali zvláštní, jakoby plechový nádech a to ve spojení s velkou mírou detailů dělá z obyčejné hroudy pixelů téměř opravdové vlaky. Ovšem jak je u her tohoto žánru zvykem, prioritou z hlediska vzhledu, je vždycky simulovaný objekt, všechno ostatní je jaksi druhořadé a Train Simulator 2012 není vyjímkou. Krásně udělané vláčky tak projíždějí pustou a nevzhlednou krajinou a ani cestující se nedočkali nějaké zvláštní péče ze strany grafiků. Dlouhou dobu navíc čekáme na chvíli, kdy nějaký simulátor správně zpracuje valící se kouř z parní lokomotivy, která právě projíždí pod mostem. Bohužel, v Train Simulatoru 2012 jsme se nedočkali.

Jak se stát strojvedoucím

Vývojáři ve snaze vyhovět jak nováčků, tak i zarytým příznivcům realismu, vybavili hru dvěma styly ovládání. V takzvaném standardním módu má hráč k dispozici páku plynu, brzdu a přepínač směru jízdy. Pro ostřílené mašinfíry je tu pak mód expert, kde jednoduchý přepínač nahradila páka, s níž můžete korigovat množství síly přenesené na kola vlaku. Expertní nastavení sice vyžaduje trochu té koordinace, ale ve finále poskytuje řidiči mnohem víc volnosti a možností, jak soupravu ovládat.

Módy řízení jsou nicméně tím jediným projevem tolerance ze strany Train Simulatoru 2012 a jakmile si vyberete svůj styl, hra začne měřit nováčky i pokročilé stejným metrem. Silně tedy doporučujeme projít si několik tutriálových scénářů dřív, než se vydáte na opravdovou trať. Train Simulator je zkrátka hrou pro metodické a trpělivé hráče, která za vás nic neudělá a přísně trestá jakoukoliv chybu. Začátek každé úrovně tak vyžaduje pečlivé nastudování všech úkolů a mapy příslušné tratě. Pozor přitom musíte dávat na semafory a automatickou brzdou.

Jako v opravdovém vlaku je třeba potvrdit, že řidič zaregistroval semafor. pokud se tak nestane a hráč nestiskne potvrzovací klávesu Q, aktivuje se takzvaná brzda mrtvého muže a váš rozjetý vláček se bez varování zastaví. Mimo to musí hráč plnit jízdní řád, přehazovat výhybky, nepřekračovat rychlost a dávat pozor aby nezastavil daleko od nástupiště.

Krom standardních jízd, kde v podstatě jen nabíráte a vykládáte pasažéry, hra nabízí i několik speciálních scénářů. Ty najdete ve dvou kategoriích seřazených podle tratě nebo typu stroje. Jednotlivé úrovně mohou trvat dvacet minut nebo několik hodin a různí se jak jejich náplň, tak i doba, ve které se odehrávají. Jednou budete rozvážet potraviny a zboží, jindy zase odtáhnete cenný náklad do bezpeční dřív, než jej pohltí plameny. V prostředí vlakového simulátorů se samozřejmě příliš originálních příběhů vymyslet nedá a scénáře se po chvíli začnou opakovat, i přesto chválíme vývojáře, že standardní jízdu něčím obohatili.

Pouze pro zvané

Train Simulator 2012 navíc k těm stovkám kilometrů kolejí z předešlých her přidává dalších osm tras a šest nových lokomotiv. Vyzkoušet si tak budete moct téměř vše co vás napadne od elektrických rychlíků, přes silné dieselové mašiny až po historické parní lokomotivy. K již zmíněným sedmdesáti scénářům si ještě přidejte celou řadu stažitelných vláčků a tratí, které jsou na prodej přímo na stránkách studia RailSimulator.

Po všech stránkách je tedy Train Simulator 2012 velmi vydařenou hrou. Mějte ovšem na paměti, že jde o simulátor ničím nepřikrášlený a syrový, který vás v klidu nechá stát dvacet minut na semaforech a jako takový zkrátka vyžaduje spoustu trpělivosti, pozornosti a především jistou míru úchylky na vláčky. Někteří z vás si ťukají na čelo a ptají se, koho by něco takového mohlo bavit? Train Simulator 2012 klade na hráče poměrně vysoké nároky. Už jsi hrál RailWorks 3: Train Simulator 2012? Věděl(a) jsi, že pravidelně odesíláme přehled novinek?

Společně s Jardou Küfnerem pro Vás již několik let připravujeme trať 210. Balík obsahuje trať a vlastní modely k trati. Obsahuje také balík 3D vegetace od Hekla.

Motorová jednotka řady 814 se skládá z motorového vozu řady 814 s jedním stanovištěm strojvedoucího, který je na opačné straně pevně spojen s částečně nízkopodlažním řídicím vozem řady 914 opatřeným rovněž stanovištěm strojvedoucího. Modifikací tohoto vozidla je motorová jednotka řady 814.2, skládající se ze dvou motorových vozů řady 814.2 a částečně nízkopodlažního vloženého vozu řady 014. Modernizace na řadu 814 probíhaly v letech 2005-2012. Jednotky vlastněné Českými drahami dostaly obchodní název „Regionova“, trojdílné jednotky jsou pojmenovány „Regionova Trio“.

Všechny vozy v balíku obsahují funkční ovládání dveří TB0/TBS. Lokomotiva řady 162 je elektrická lokomotiva pro stejnosměrnou napájecí soustavu určená pro vozbu rychlíků z produkce Škody Plzeň (tovární typ 98E). Model je nahraný na dls.rw.jachyhm.cz.

Na stránkách dls.rw.jachyhm.cz byla zveřejněna beta verze programu RailWorks DLS, který má za úkol zjednodušit stahování a distribuci objektů potřebných k různým tratím. Stačí pouze program spustit a ten si poté sám vyhledá nainstalované tratě a chybějící doplňky k těmto tratím. Pokud jsou k dispozici na serveru, tak už je stačí pouze stisknutím tlačítka stáhnout a uživatel má trať kompletní. Vůz řady Sggrrs je osminápravový kloubový vůz. Konkrétně tato varianta vozu je určena pro přepravu kontejnerů Innofreight. Vůz je nahraný na dls.rw.jachyhm.cz.

Společně s Ondrou Janišem jsme si pro Vás připravili vůz řady Btx. Model obsahuje kromě jiného animovaná stahovací okénka a funkční přechodové můstky. Poslední dobou řádící koronavirová epidemie likviduje jednu dlouho plánovanou akci za druhou a nejinak tomu bylo i v případě oslav 40 let od zahájení provozu řady 131, tehdejší E479.1 v Rušňovém Depu Spišská Nová Ves.

Jak na mizející pasažéry ?

Většinu uživatelů trápí problém s pasažéry. Z nepochopitelných důvodů při změně nastavení ovládání ve hře se změní i položka na zobrazení pasažérů a dojde tak k jejich zmizení. Výsledkem jsou potom prázdné nástupiště, kde slyšíte hlasy lidí, ale nevidíte je. Tenhle jednoduchý návod by Vám měl pomoc vrátit zmizelé lidi spátky do hry. Upozorňuji, že nenesu žádnou odpovědnost za jakékoliv škody které Vám může tento návod způsobit (padání hry, nespuštění hry až po samou reinstalaci).

Jak upravovat .bin a .lua soubory?

Hra Rail Simulator má celkem otevřený kód. Stejně jako v MSTS i zde je veškerá konfigurace textová akorát Rail Simulátor využívá možností XML souborů. Pro lepší čtení a editaci XML souborů je dobré použít XMLnotepad. Proč o tom píšu ? Možná si myslíte, že u některých věcí je potřeba čekat na zázračné Tools nástroje, ale není tomu tak. V tomto článku Vás přesvědčím. Předem upozorňuji, že vše co je v tomto návodu si můžete zkusit pouze na vlastní nebezpečí. Nenesu žádnou zodpovědnost pokud se Vám hra na disku poškodí. Pokud s tím souhlasíte, potom čtěte dál.

Aktualizace a opravy

• Opravené coupling pointy / repaired coupling points
• Opravený bug v PZB - po zhasnutí 500Hz stále omezovalo rychlsot na 25 / repaired bug in PZB - after 500Hz end, PZB was still limiting speed to 25
• Opravené napětí na filtru / repaired main voltage filter voltage
• Opravené české popisky ovladačů / repaired Czech controllers captions
• Opravené gizmo markerů NS / repaired traction system markers gizmos
• Opravené chování kombinovaného ovladače při ovládání myší / repaired behaving of combined lever, when controling with mouse
• Po vypnutí linkových stykačů dojde nově k zapamatování zapnutého topení což je indikováno blikající kontrolkou topení a po opětovném zapnutí LS se topení samo zapne / after turning off line trip breaker will loco memorize status of train heating - which is indicated by blinking icon of it - and after turning on LS again the loco will automatically turn on train heating
• OPRAVENÝ QUICK DRIVE!!! HJP má nově plynulý průběh / Combined lever has now smooth movements
• Optimalizace křivek LZB / LZB now should not exceed limited speed
• Přidané německé popisky ovladačů / added German captions
• Opravené chyby čítačů při jízdě ze 2. stanoviště
• Opravená nekonečná smyčka selftestu PZB / repaired endless loop of PZB selftest
• Opravené odbrzďování v ARR / repaired releasing brakes in ARR regime
• Kompletně přepracované ARR (nepodbržďuje + vyšší přesnost) / reworked ARR (cruise control), now it should brake more accuratelly
• Doplněné QD a informace o loko / added predefined QD consist + loco info and picture
• Oprava nezobrazování rychlosti a tahu ze 2. stanoviště

tags: #railworks #druhe #stanoviste #navod

Oblíbené příspěvky:

• Klimatické podmínky Klášterce nad Ohří
• David Attenborough a příroda
• Zapletalův průvodce hrami v přírodě
• Černé skládky: Řešení
• Odpadkové koše do kuchyně