Recyklace nákladních automobilů: Postup a význam pro životní prostředí

Nesprávná likvidace automobilů, nákladních kamionů, autobusů, stavební techniky a dalších druhů dopravních prostředků může mít nepříznivé dopady na životní prostředí. Tu je zapotřebí učinit tak, aby měla co nejmenší dopad na naši planetu. Jak tedy v případě ekologické likvidace vozidel postupovat? V České republice ekologickou likvidaci vozidel řeší zákon č. 185/2001 Sb., o odpadech.

Kroky k ekologické likvidaci vozidel

Proces ekologické likvidace vozidel zahrnuje několik důležitých kroků:

1. Výběr autovrakoviště: Nejprve je vhodné nahlásit likvidaci vozidla zaměstnanci autovrakoviště, které jste si vybrali. Záleží na autovrakovišti, které si vyberete.
2. Doklady: Při sobě byste měli mít výše zmíněné doklady, tedy především občanský průkaz a VTP. Malý technický průkaz můžete v případě, že je stále platný, také odevzdat na místě, stejně tak klíče od vozidla.
3. Kontrola vozidla: Před samotnou likvidací je nutné zkontrolovat identifikační číslo vozidla (VIN), výrobce, model, barvu, rok výroby a registrační značky.
4. Fotodokumentace: Proto, aby mohlo být vystaveno potvrzení o ekologické likvidaci, je nutné provést fotodokumentaci přijímaného autovraku.
5. Potvrzení o likvidaci: Po předání vozidla a dokladů bude majiteli vydáno potvrzení o ekologické likvidaci. Likvidace je zdarma a majitel obdrží potvrzení. Ekologická likvidace je podle zákona zdarma.
6. Povinné ručení: Po ekologické likvidaci je nutné vypovědět smlouvu o povinném ručení. Na vyřízení této povinnosti máte 10 dní od ekologické likvidace.

Co se děje s vozidlem po předání?

Vozidlo může zlikvidovat pouze autorizovaný zpracovatel autovraků. Podle zákona č. 185/2001 Sb. Ekologická likvidace vozu je tedy zdarma a pro vás neexistuje žádná překážka, proč byste ji neměli využít. Některá autovrakoviště váš vůz i rády vykoupí, například za částku 2 500 Kč. To vám může snížit náklady vynaložené na převoz. Následuje rozebrání autovraku na drobné součástky a oddělení materiálů (železo, plast, kovy, hliník).

Recyklace autoskel

Vývoj autoskel sahá až na samý počátek rozvoje automobilové výroby. Prapůvodní funkcí autoskla bylo zvyšování bezpečnosti a pohodlí cestujících. Dnes už čelní sklo automobilu využíváme i pro jeho další funkce jako je odraz slunečního záření, vyhřívání, díky akustické fólii dokáže snížit hluk v kabině.

První fází recyklace je dokonalé nadrcení autoskla za pomoci vstupní linky, která je vybavena vysoce funkčním drtičem, schopným rozdrtit autoskla z osobních a nákladních vozů, autobusů i kamionů. Poté přichází na řadu dopravníky a separátory, které vytřídí kovy a ostatní příměsi. Výsledná směs z nadrcených skel je již plně využitelná ve sklárnách. Jejím přetavením vzniká hmota specifických vlastností vhodná např.

Čtěte také: Jak recyklovat starý šicí stroj

Proces výroby autoskel

Na počátku produkce autoskel se nachází takzvaná linka přířezů, která řeže z velkých skleněných desek přířezy. Linka modelů je druhým bodem výroby, jejíž pomocí se uřízne z přířezu obrys vnějšího i vnitřního modelu skla. Okraje se zaoblí broušením a polotovar se v myčce důkladně zbaví nečistot. integrovaná sítotisková tiskárna poté na vznikající autosklo po okraji vytiskne černý pruh, jehož funkcí je zakrytí montážních zón. Pruh se vysuší pomocí ultrafialového světla.

Tou je ohyb autoskla v elektrické peci, což je klíčovým procesem celé výroby. Proto si technologický postup ohybu autoskel každý výrobce pečlivě střeží. Autosklo je plynule zahříváno a prohýbáno do výsledného tvaru působením gravitační síly. Dále je ochlazeno, díky čemuž vzniká vnitřní napětí autoskla. Další v pořadí je vložení bezpečnostní (PVB) folie mezi vnitřní a vnější skleněné části. Tento proces se nazývá laminace. Poté je potřeba odsát naprosto všechen vzduch mezi skly, nejdříve za studena, následně po zahřátí za značného tlaku v tzv. Na závěr je provedeno nanesení polyuretanového profilu na vnitřní hranu autoskla (tzv.

Recyklace pneumatik

Pneumatiky svůj příběh nekončí ve chvíli, kdy se dostanou pod minimální výšku dezénu. Postupují dále do fáze recyklace a vyrábějí se z nich další produkty. Zcela zásadní však je, aby se pneu dostalo ke zpracovatelům a neskončilo na různých skládkách. Bezplatný systém pro zpětný odběr pneumatik je ideální možnost, jak staré pneumatiky zlikvidovat. Likvidace pneumatik je zdarma vyjma podnikatelských subjektů zabývající se prodejem pneu. Pneumatiky jednoduše můžete odevzdat například v pneuservise. Děkujeme, že vaše ojeté pneumatiky končí v recyklaci, které dále zpracujeme!

Ekologické programy společnosti Lexus

"EKOLOGICKÉ PROGRAMY LEXUS VYPLÝVAJÍ Z UPŘÍMNÉHO RESPEKTU A ZÁJMU O OTÁZKY ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ NA PLANETĚ ZEMI. Domníváme se, že největší výzvou pro průmysl i společnost v tomto století bude trvalá udržitelnost v oblasti životního prostředí. Jako první zavádíme průlomové ekologické technologie, jako např. Výše uvedené označujeme jako komplexní (360°) přístup k ochraně životního prostředí.

Ve všech aspektech našeho podnikání usilujeme o dosažení nulových emisí a nulové produkce odpadu. Věříme, že díky našim zkušenostem a dovednostem toho můžeme dosáhnout. Pomáhá nám k tomu i metoda Kaizen (japonský výraz označující “neustálé zlepšování”).

Čtěte také: Zodpovědný přístup k recyklaci kávových kapslí

Jsme průkopníkem ve využívání snadno recyklovatelných materiálů a zkoumáme i používáme takové díly, které lze po skončení jejich životnosti lehce recyklovat k opětnému použití. Kenaf pohlcuje 2 až 5x více CO2 než jiné rostliny; směs vláken kenaf s recyklovanými nárazníky ze servisních dílen slouží k výrobě výplní dveří, které jsou lehčí a lépe pohlcují hluk.

Lexus celosvětově zavádí různá opatření s cílem minimalizovat dopady našich činností na životní prostředí. Kroky k omezení našeho dopadu na životní prostředí jsme začali podnikat již dlouho předtím, než to začala vyžadovat evropská legislative. Snížili jsme nebo eliminovali použití těžkých kovů, jako je olovo, kadmium a rtuť, které mohou způsobit dlouhodobé poškození životního prostředí, pokud nebudou řádně zlikvidovány. Používáme bezolovnaté autodíly, antikorozní úpravy a osvětlení a vypínače bez rtuti. Zcela dodržujeme nařízení REACH, evropské nařízení o registraci, hodnocení a povolování chemických látek a spolupracujeme se všemi našimi obchodními partnery tak, abychom zajistili porozumění jejich veškerých povinností. Činnosti REACH probíhají v každé části našeho podnikání, včetně výroby, dílů a příslušenství. Článek 33 nařízení REACH stanovuje, že zákazníci musí být informováni o přítomnosti látek vzbuzujících mimořádné obavy (SVHC) v našich výrobcích.

Navíc se nám podařilo zredukovat nutnou dopravu v rámci logistiky o bezmála 5 tisíc kilometrů ročně, čímž jsme ušetřili 1020 tun emisí CO2.

Tabulka: Přehled ekologických opatření Lexus

S mnoha odpady lze i nadále nakládat a znovu je využít. Některé odpady jsou vhodné k materiálovému využití, recyklaci, kompostování, přímému nakládání nebo k výrobě paliv. Naše společnost provádí mimo jiné regenerace - recyklace použitých ředidel a rozpouštědel (acetonu, benzinu, perchloru, trichloru) a jiných nebezpečných látek. Regenerace - recyklace ředidel a čističů provádíme na vlastních technologiích a vracíme je zpět do výroby, takže výrazně šetříme Vaše finanční prostředky. Regenerace - recyklace ředidel a rozpouštědel je šetrná k životnímu prostředí. Tato regenerace je založena na technologickém principu destilace chemických látek. Regeneraci provádíme na vakuové destilační koloně nebo v atmosférickém regeneračním zařízení. Celý postup je fyzikální proces, takže chemická kvalita regenerátu není nijak ovlivněna a je velmi dobrá. Při regeneraci rozpouštědel a ředidel destilujeme znečištěnou látku a získáme přitom čistý regenerát. Ten má po skončení celého procesu regenerace velmi podobné vlastnosti jako nové rozpouštědlo.

Zabýváme se také likvidací použitého oleje a olejových filtrů. Olejových filtrů je mnoho druhů, mohou být z osobních i nákladních automobilů, nebo z různých strojních zařízení. My veškeré druhy těchto filtrů zpracujeme na speciálním přístroji. Toto separační zařízení 100% recykluje všechny olejové filtry. Zařízení oddělí kovové součásti, papírovou vložku, odstředí oleje a jednotlivé produkty recykluje. Řídící jednotka linky zabezpečuje a kontroluje všechny postupy a technologické operace. Olejové filtry se shromažďují do odkapávací nádoby. V ní dochází k oddělení kapalin - olejů a pevného dílu filtru. Na svoz kapalných nebezpečných látek používáme speciální dopravní prostředky. Vlastníme kontejnerovou soupravu pro odvoz až tří vanových kontejnerů a skříňová nákladní vozidla DAF a MAN s hydraulickou plošinou. Skříňová vozidla mají speciální vybavení - kontejnery, do kterých lze nebezpečný odpad vložit a odvézt jej. V rámci svozu odpadů se zabýváme i sběrem a ekologickou likvidací baterií a akumulátorů.

Čtěte také: Výzvy v recyklaci tvrzených plastů

Pomůžeme vám likvidovat nebo regenerovat to, co již nepotřebujete, především nebezpečný odpad, ředidla, rozpouštědla a další čističe, použité oleje a olejové filtry, zářivky, autobaterie apod., neváhejte proto kontaktovat naši firmu a odborníky, kteří vám s odpadem rádi pomohou.

Mezi další specializace naší firmy patří provádění středně velkých demolic. Demolice provádíme za použití bouracích hydraulických nůžek a hydraulického kladiva. Usnadníme Vám práci. Jak? Každou demolici i zemní práci doprovází recyklace, která je další námi nabízenou službou. Veškerý materiál vyprodukovaný demoliční činností, jako jsou např. různé druhy sutí, kameniva apod. Přidružené služby si zajišťujeme sami, např. Vaší objednávce se budeme věnovat hned, jak to bude možné. V prvních krocích především vyhodnotíme náročnost zakázky a seznámíme Vás s celým průběhem. Pokud se jedná o demolice mostů a domů vysoké jen dvě nebo tři podlaží, není pro nás proces nijak náročný.

Naší hlavní činností je svoz a likvidace nebezpečného odpadu, a to cestou co nejšetrnější k životnímu prostředí. Mnohdy se jedná i o hodně nebezpečný odpad, nelze s ním jen tak zlehka nakládat. Nebezpečný odpad musí být likvidován podle určitých pravidel a norem. Naše firma získala souhlas Krajského úřadu Jihomoravského kraje na likvidace nebezpečného odpadu, bez kterého bychom nemohli s odpady nijak nakládat. Svoz a likvidace nebezpečného odpadu s výjimkou radioaktivních a výbušných odpadů provádíme na celé Moravě a části Čech. Odpady dělíme do několika skupin a to podle jejich původu. Odpad stavební, odpad z těžby, průmyslový odpad nebo komunální odpady.

tags: #recyklace #nákladních #automobilů #postup

Oblíbené příspěvky:

• Dopad plastů na životní prostředí
• Analýza rizik
• Biologie bezobratlých živočichů
• Emise a udržitelnost v živočišném průmyslu
• Ovzduší ve Vsetíně