Směrnice EU o omezení emisí: Přehled a dopady

Dne 15. července 2024 byla v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněna Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU), kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady z roku 2010 o průmyslových emisích (integrované prevenci a omezování znečištění) a směrnice Rady z roku 1999 o skládkách odpadů.

Konečný text směrnice o průmyslových emisích je dohodou mezi členskými státy a frakcemi Evropského parlamentu a klade si za hlavní cíl, aby směrnice byla efektivní v regulaci emisí znečišťujících látek.

Hlavní cíle a nástroje směrnice

Výsledný text významně posiluje roli nejlepších dostupných technik (BAT), nicméně ve zvláštních případech umožňuje transparentní udělování výjimek, pokud tím nedojde k ohrožení místních podmínek životního prostředí. Směrnice nově ošetřuje podmínky pro udělení výjimek a povinné přezkumy udělených výjimek s cílem, aby doba využívání výjimky byla co nejkratší.

Směrnice rozšiřuje svou působnost na další činnosti a upřesňuje některé, které jsou součástí v ní zahrnuté prevence. Zaměřuje se na snížení emisí znečišťujících látek do vnějšího prostředí s tím, že nově sleduje některé další prvky, oproti dřívějšku.

Upravené právní předpisy jsou konkrétnější a přinesou účinnější kontrolní mechanismy od nichž se očekává, že přinesou hlubokou transformaci průmyslových zařízení.

Čtěte také: Kvalita ovzduší v ČR a EU

Směrnice přináší nové a silnější nástroje pro účinné a efektivní využívání materiálových zdrojů a oběhového hospodářství. Podporuje inovace a zlepšuje flexibilitu při testování a zavádění nově vznikajících technik a současně je srovnává s nejlepšími dostupnými technikami (BAT).

Velkou pozornost dále věnuje ochraně lidského zdraví a umožňuje účast veřejnosti a její přístup k informacím a spravedlnosti.

Implementace a platnost

Směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po jejím vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie a všechny členské státy mají povinnost do 1. července 2026 uvést v účinnost právní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí.

Nové požadavky budou na vymezená průmyslová zařízení (tj. Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2023/1115 ze dne 31. května 2023 o dodávání na trh Unie a vývozu z Unie některých komodit a produktů spojených s odlesňováním a znehodnocováním lesů a o zrušení nařízení (EU) č.

Další související předpisy EU

• Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/1842 ze dne 31.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1242 ze dne 20. června 2019, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nová těžká vozidla a kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č.
• Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20.
• Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/1122 ze dne 12.
• Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/807 ze dne 13.
• Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/331 ze dne 19.
• Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/2067 ze dne 19.
• Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/2066 ze dne 19. prosince 2018 o monitorování a vykazování emisí skleníkových plynů podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/87/ES a o změně nařízení Komise (EU) č.
• Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/2001 ze dne 11.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1999 ze dne 11. prosince 2018 o správě energetické unie a opatření v oblasti klimatu, kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 663/2009 a (ES) č. 715/2009, směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/22/ES, 98/70/ES, 2009/31/ES, 2009/73/ES, 2010/31/EU, 2012/27/EU a 2013/30/EU, směrnice Rady 2009/119/ES a (EU) 2015/652 a zrušuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/956 ze dne 28.
• Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/844 ze dne 30.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/842 ze dne 30. května 2018 o závazném každoročním snižování emisí skleníkových plynů členskými státy v období 2021-2030 přispívajícím k opatřením v oblasti klimatu za účelem splnění závazků podle Pařížské dohody a o změně nařízení (EU) č.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/841 ze dne 30. května 2018 o zahrnutí emisí skleníkových plynů a jejich pohlcování v důsledku využívání půdy, změn ve využívání půdy a lesnictví do rámce politiky v oblasti klimatu a energetiky do roku 2030 a o změně nařízení (EU) č. 525/2013 a rozhodnutí č.
• Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/410 ze dne 14. března 2018, kterou se mění směrnice 2003/87/ES za účelem posílení nákladově efektivních způsobů snižování emisí a investic do nízkouhlíkových technologií a rozhodnutí (EU) 2015/1814 (Text s významem pro EHP.

Evropský systém pro obchodování s emisemi (EU ETS)

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/87/ES vytvořila systém pro obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů v Unii s cílem podpořit snižování emisí skleníkových plynů nákladově efektivním a ekonomicky účinným způsobem.

Čtěte také: Zákaz obalů a jeho důsledky

Evropská rada se v říjnu 2014 zavázala snížit do roku 2030 celkové emise skleníkových plynů Unie o nejméně 40 % oproti hodnotám z roku 1990. K dosažení tohoto snížení emisí by měla přispívat všechna hospodářská odvětví a cíl má být splněn nákladově nejefektivnějším způsobem pomocí systému Evropské unie pro obchodování s emisemi (dále jen "EU ETS"), který do roku 2030 povede ke snížení hodnot o 43 % oproti hodnotám z roku 2005.

Tento systém nyní prochází proměnou, rozšiřuje se a zpřísňuje: zvyšuje se cíl snížení emisí do roku 2030 na 62 % úrovně z roku 2005. Kromě toho se systém od roku 2024 rozšiřuje i na emise z námořní dopravy.

Systém ETS 2 se vztahuje na emise z vytápění budov, silniční dopravy a malých průmyslových podniků, na které se nevztahuje stávající systém EU ETS. V tomto případě se bude vztahovat na emise v předvýrobní části dodavatelského řetězce.

Dopady na automobilový průmysl

Země Evropské unie a europoslanci se shodli na nové emisní normě. Emisní limity pro osobní i nákladní auta už nejsou tak přísné jako v původním návrhu a rovněž se podařilo dojednat delší časový rámec zavedení normy, mimo jiné české automobilky tedy budou mít více času připravit se na nová pravidla.

Nařízení zcela nově zavádí opatření ke snížení emisí z pneumatik a brzd a ke zvýšení životnosti baterií.

Čtěte také: RED III

Pokud jde o spalovací motory, tam se v rovině emisí v zásadě nic měnit nebude oproti Euru 6. S jednou malinkou výjimkou a to je filtr pevných částic, ale ten stojí deset eur, tedy 250 korun, což není drama," popsal Vondra výsledek dosaženého kompromisu ohledně osobních a užitkových vozů.

Emise pevných částic, které vznikají otěrem pneumatik o vozovku a brzdových destiček o kotouče, dosud upravovány nebyly.

Dohoda nakonec zavádí následující minimální výkonnostní požadavky na životnost baterie v elektrických a hybridních automobilech: 80 procent od začátku životnosti do pěti let nebo do ujetých 100.000 kilometrů a 72 procent do osmi let nebo 160.000 kilometrů.

Závěr

Směrnice o průmyslových emisích představuje významný krok v regulaci znečištění a snižování emisí v Evropské unii. Její implementace bude vyžadovat úsilí ze strany členských států i průmyslových podniků, avšak přinese významné benefity pro životní prostředí a lidské zdraví.

tags: #smernice #eu #omezeni #emisi

Oblíbené příspěvky:

• Likvidace autovraků a odpady
• Vodní potravní řetězce
• Geologická formace Ronov
• Konverze hald v Praxi
• Dopady znečištění ovzduší v Číně