Snížení emisí přidáním bezaromatických látek do nafty

Emisní studie byly provedeny na dieselovém motoru s ferrocenem jako přísadou do nafty.

Použití ferrocenu jako přísady ovlivňuje spalovací proces, a při použití v dieselových motorech vede ke snížení emisí znečišťujících látek a zvýšení efektivity spalování paliva.

Ferrocen jako aditivum do motorových paliv

Ferrocen (Fe (C2H5) 2) snižuje uhlíkové úsady, protože dochází k účinnějšímu vyhoření paliva dříve než se saze zformují.

V této práci je prokázáno, že ferrocenem dopovaný difúzní plamen, vytváří oxid železitý, který zabraňuje vzniku sazí.

Ze všech kovů s katalytickými účinky na spalování uhlovodíků, je železo jedním z nejlepších.

Čtěte také: Emise a bezaromatická nafta

Ferrocen je podáván jako přísada v tekuté a pevné formě.

Limitujícím faktorem pro použití rozpuštěného ferrocene jako přísady je maximální koncentrace železa, které může být dosaženo při těchto řešeních.

Praktický limit je 2% železa ve vysoce aromatických rozpouštědlech.

Lze dosahovat i větší koncentrace železa v palivu i větších účinků při použití některých dalších přísad jako např. hořčík apod.

Nejprve vyšší dávka ferrocene (20-30 ppm), odstraňuje karbonové usazeniny ze spalovací komory a vytváří vrstvu katalytického oxidu železa ve spalovacích prostorách motoru.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Následně nižší dávkování ferrocene (10 - 15ppm), udržuje katalytický povlak oxidu železa.

Vliv ferrocenu na emise

Ferrocene jako přídatná látka do motorových paliv prokazuje, že při použití do 30 ppm má dramatický vliv na paliva s nízkým oktanovým číslem.

Tento program studoval vliv ferrocene jako přísadu v palivu na výkonnostní charakteristiku a emise pevných částic a NOx.

Studie ukazuje, že ferrocene má dobrou spalovací katalytickou aktivitu.

Walter R. Manickam prokázal tyto hodnoty i při zkouškách v terénu.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Společnost Octel na základě získaných technických údajů vyvrací přesvědčení, že ferrocene a látky vzniklé při jeho hoření s palivem jsou erozivní.

Vozidla byla provozována v typických provozních podmínkách Německa.

Výsledky ukazují, že přidaný ferrocene do paliva má následek snížení emisí škodlivých látek.

Další vyšetřování emisí částic z testovacích vozů byly provedeny od nezávislého výzkumného ústavu.

Výsledky ukazují, úrovně emisí jsou nízké, pouze s menšími změnami v obsahu částic železa.

Potlačení tvorby sazí ve spalovacích motorech při použití vlastností ferrocene (Fe (C2H5) 2), jsou dobře známé z různých výzkumných zpráv a testů.