Technická a Emisní Kontrola Vozidel v České Republice (STK a SME)

Pod zkratkou STK si drtivá většina lidí představí pravidelnou technickou prohlídku, kterou podle zákona musí každé vozidlo čas od času absolvovat. Auta obvykle každé dva roky, s výjimkou těch zcela nových, která na první technickou prohlídku zavítají až po čtyřech letech provozu. U motocyklů a skútrů je povinný interval STK vždy o dva roky delší, stejně jako u menších přívěsů s nosností do 750 kilogramů.

Tyto státem určené a kontrolované pravidelné technické prohlídky provádějí tzv. stanice technické kontroly (také zkratka STK). Hlavním účelem takové technické kontroly je zajistit, aby vozidla provozovaná na silnicích byla technicky způsobilá a splňovala všechny zákonem stanovené normy, včetně emisních limitů. Měření emisí je totiž předpokladem k tomu, aby pravidelná technická kontrola proběhla s kladným výsledkem.

Jak zjistit platnost STK?

Že se blíží konec platnosti vaší poslední technické kontroly, můžete zjistit hned několika způsoby. Nejjednodušší samozřejmě je, vést tento termín v patrnosti, zadat jej do on-line kalendáře hned po poslední kontrole, nebo zapsat na viditelné místo v garáži. Ne každý je ovšem tak důsledný. Pro kontrolu stačí podívat se na dírou vyznačený měsíc a rok na červené známce na registrační značce vozu (SPZ). Pokud jej máte, najdete datum poslední technické prohlídky také v technickém průkazu vozidla.

Platnost STK si dnes snadno ověříte online na Portálu dopravy, kam se přihlásíte pomocí bankovní identity nebo přes Mobilní klíč eGovernmentu. Ve svém účtu si dokonce můžete nastavit notifikace, které vás na končící technickou včas upozorní.

Kde provést STK?

Technickou prohlídku můžete absolvovat na libovolné stanici technické kontroly - tu nejbližší si dohledáte na webu Ministerstva dopravy. STK mohou provádět pouze certifikovaná zařízení, která získala povolení od příslušného orgánu, kterým je v České republice Ministerstvo dopravy. Tato zařízení musí splňovat přísné požadavky na vybavení a kvalifikaci personálu.

Čtěte také: Vyřazení vozidla: plná moc

Až si vyberete, kde technickou kontrolu absolvujete, zjistěte si, jestli je třeba se předem objednat. Zejména velké STK ve velkých městech mohou objednání vyžadovat. Na venkově obvykle stačí přijet a mít vše, co s sebou na STK potřebujete.

Co je potřeba mít s sebou na STK?

Co je potřeba na STK při technické kontrole?

• Osvědčení o registraci vozidla - doklad, který nahradil velký a malý technický průkaz
• Malý a velký technický průkaz (pokud ještě nemáte k dispozici nové Osvědčení o registraci vozidla)
• Protokol o měření emisí (v případě, že k měření emisí dochází jinde)
• Doklady o homologaci instalovaných doplňků (u dodatečných úprav vozidla, pokud nejsou zapsány v technickém průkazu)
• Protokol o montáži zařízení (u LPG a CNG)
• Protokol o předchozí kontrole (jen při opakované STK)

Co se kontroluje na STK?

Na STK se při pravidelných prohlídkách kontroluje celkový technický stav vozidla. Cílem je prověřit, zda vozidlo splňuje zákonné náležitosti a nenarušuje bezpečnost provozu. Na které oblasti se technici primárně soustředí?

1. Identifikace vozidla (kontrola SPZ, VIN kódu apod.)
2. Tachometr (funkčnost a zápis stavu do evidence)
3. Brzdová soustava (mj. účinnost, rovnoměrnost, stav kotoučů a destiček, ruční brzda)
4. Řízení (vůle volantu, funkčnost posilovače řízení, geometrie)
5. Motor a výfukový systém (únik provozních kapalin, výkon, hluk, stav řemenů a hadic, stav a upevnění výfuku)
6. Nápravy, kola a pneumatiky (celkový stav, odpružení, tlumiče, typ pneumatik, hloubka dezénu)
7. Podvozek a karoserie (upevnění nárazníků a dveří, koroze či praskliny, ostré hrany)
8. Světla (funkčnost, seřízení, stav krytů, elektroinstalace)
9. Skla, zrcátka a výhled z vozidla (praskliny, poškození v zorném poli, odmlžování skel, stěrače)
10. Bezpečnostní prvky (pásy, airbagy)

Měření emisí

Měření emisí někteří řidiči považují za součást technické prohlídky. Ve skutečnosti jde o samostatnou kontrolu, kterou provádí stanice měření emisí (SME). Ta se však často nachází ve stejném areálu jako STK, protože bez prověřených emisí na technickou kontrolu nemůžete. K měření emisí dochází stejně jako u STK 4 roky po první registraci vozidla a následně každé 2 roky.

Když emisní systémy vykážou poruchu nebo emise překračují předepsané hodnoty, tak na SME (a tím pádem ani na STK) neprojdete. Pokud chcete s vozidlem jezdit, musíte po odstranění závad na opakovanou kontrolu. Řidiči na měření emisí nejčastěji neuspějí kvůli nefunkčnímu či poškozenému katalyzátoru, špatně seřízenému motoru nebo chybějícímu filtru pevných částic.

Čtěte také: Budoucí emisní normy Euro 7

Co vzít na emisní kontrolu?

K měření emisí na SME vám stačí Osvědčení o registraci vozidla, případně malý a velký technický průkaz (máte-li stále starší dokumenty). U opakované kontroly s sebou mějte i protokol z první návštěvy SME. Protokol z úspěšného měření emisí si nezapomeňte vzít na STK, pokud ke kontrole dochází v jiném areálu. V době provádění STK nesmí být tento dokument starší než 30 dní.

Jak připravit auto na STK

Patříte mezi svědomité řidiče a přemýšlíte, jak připravit auto na STK? Zaměřte se na kontrolu výše uvedených oblastí, které technici prověřují. Speciální pozornost věnujte nebezpečným závadám ohrožujícím provoz a jeho účastníky. Z pohledu zákona jde o tzv. závady typu C. Kvůli nim nejenže na STK neprojdete, ale vozidlo s okamžitou účinností nemůžete ani dále provozovat.

Mezi závady typu C se řadí například nedostatečný brzdný účinek, neúčinný posilovač brzd, výrazné poškození čelního skla nebo nefunkční posilovač řízení. K dalším běžným důvodům pro neudělení technické patří problémy s pneumatikami (rozměry, opotřebení), osvětlením či únikem provozních kapalin. Potíže často způsobují také neschválené změny nebo úpravy vozidla, typicky v souvislosti s tuningem.

Pokud nejste technický typ nebo si s kontrolou některých prvků nevíte rady, obraťte se raději na odborníky. V mnoha autoservisech nabízí kontrolu vozidla zaměřenou přímo na návštěvu STK. Pozornost věnujte i zdánlivým maličkostem. Vozidlo před návštěvou STK umyjte a alespoň trochu ukliďte. Nejde sice o nutnost, ale první dojem může ovlivnit celkový přístup technika.

Jak probíhá STK, kolik stojí a jak dlouho trvá

Průběh technické prohlídky se dá shrnout do několika základních kroků.

Čtěte také: Daňové povinnosti při dovozu auta

1. Příjem vozidla: Na recepci STK nahlásíte svůj příjezd, předložíte potřebné dokumenty a prohlídku obvykle rovnou uhradíte.
2. Měření emisí: Pokud absolvujete technickou prohlídku s měřením emisí, budete nejprve odesláni na kontrolu spalin. Po úvodní identifikaci vozidla a vizuální kontrole přichází na řadu samotné měření vypouštěných škodlivin. U benzínových motorů probíhá pomocí analyzátoru výfukových plynů, u dieselových aut se využívá kouřoměr. Součástí měření emisí je i diagnostika řídicí jednotky přes OBD zásuvku.
3. Technická prohlídka: Když na měření emisí projdete, můžete pokračovat na technickou kontrolu. Ta se obvykle provádí v rámci stejného areálu, ale v jiné dílně. Technik během ní kontroluje celkový technický stav vozidla. Prohlídku standardně provádí bez vaší asistence. O spolupráci vás může požádat například při kontrole světel, blinkrů nebo ruční brzdy.
4. Výsledek STK: Po kontrole obdržíte protokol s výsledkem technické kontroly. Pokud vaše vozidlo nevykazuje závažné závady, máte na další 2 roky vystaráno. V případě významných nedostatků vás čeká opakovaná kontrola. Podle závažnosti závad je vozidlo technicky způsobilé na 30 dnů, nebo zcela nezpůsobilé.

Kolik stojí STK a emise

Cena za technickou prohlídku není pevně stanovena a odvíjí se především od lokality a konkrétní STK. Totéž platí pro měření emisí. Nejvíce si připlatíte v Praze, Brně a dalších velkých městech. Nižších cen se naopak dočkáte na venkově. U technické kontroly můžete počítat s rozmezím 1 100-1 700 Kč, měření emisí vyjde na dalších zhruba 800-1 200 Kč. Technická prohlídka i kontrola emisí bývá o něco náročnější u dieselových motorů. Někdy proto u dieselů narazíte na vyšší cenovku než u aut jezdících na benzín.

Většina STK a SME dnes provozuje webové stránky, kde si aktuální ceny služeb snadno dohledáte. Případně vám je na požádání sdělí zaměstnanci stanic na příslušných telefonních linkách.

Na pravidelnou STK a emise si u osobního vozidla v roce 2026 připravte alespoň 2 000 Kč. Uváděné ceny jsou pouze orientační a u jednotlivých stanic technické kontroly se mohou lišit. Vždy zkontrolujte aktuální ceník dané stanice. Uváděné ceny jsou pouze orientační a u jednotlivých stanic měření emisí se mohou lišit. Vždy zkontrolujte aktuální ceník dané stanice. Uváděné ceny jsou pouze orientační a u jednotlivých stanic technické kontroly se mohou lišit.

Jak dlouho trvá STK

Pokud jste se na STK a emise objednali předem a do areálu, který zajišťuje obě kontroly, měli byste být zhruba do hodiny hotoví. Bez objednání počítejte navíc ještě s čekací dobou odvozenou od množství zákazníků. Kontrola na STK i SME bývá o něco rychlejší u aut s benzinovým pohonem. Rozdíl oproti dieselům však není zásadní, cca 10-15 minut.

Co když neprojdu STK?

Jestli vaše vozidlo při kontrole vykázalo významné nedostatky, bude v protokolu označeno jako technicky nezpůsobilé. Co následuje, když na STK neprojdete? Postup se odvíjí od typu zaznamenaných závad.

• Závady typu A: Slouží spíše jako upozornění ze strany technika na možné budoucí závady. Nemají vliv na provozuschopnost vozidla, ani na platnost technické kontroly (vaše auto tedy stále získá technickou na 2 roky). V praxi může jít třeba o začínající korozi nebo mírné opotřebení některých částí.
• Závady typu B: Vážné závady, které ale nepředstavují přímou hrozbu pro provoz. Se závadami typu B bude platnost technické omezena na 30 dní. Během nich máte možnost tyto závady odstranit a dostavit se na opakovanou kontrolu, při které se zkoumá pouze tento nedostatek (kontrola proto bývá při návštěvě stejné STK výrazně levnější než kompletní prohlídka). Pokud se dostavíte po uplynutí 30denní lhůty, provádí se technická kontrola v plném rozsahu. Mezi závady typu B patří například únik některých provozních kapalin, špatné upevnění dílů nebo snížený brzdný účinek.
• Závady typu C: Již zmiňované nebezpečné závady. Vozidlo podle techniků ohrožuje bezpečnost provozu a jeho účastníky. Vůbec tedy nesmí na silnici, což znamená nutnost odtahu z STK a případně i na opakovanou technickou prohlídku. Při dostavení vozidla do 30 dnů se opět kontrolují jen zaznamenané závady. Pozdější návštěva znamená kompletní kontrolu.

Seznam závad typu A, B i C najdete v příloze Vyhlášky č. 211/2018 Sb.

Cena opakované STK nad 30 kalendářních dní je stejná jako u pravidelné STK, neboť se dělá v plném rozsahu.

STK pro přívěsný vozík nebo STK motocyklu

V textu se zaměřujeme na technickou kontrolu u osobních vozidel, tzv. kategorii M1. Na technickou kontrolu ale musí i jiná vozidla, například motocykly nebo přívěsné vozíky. Cíl STK zůstává stále stejný - prověření celkového technického stavu a způsobilosti k provozu. Podoba kontroly se pochopitelně odvíjí od kategorie vozidel a jejich konstrukce. Liší se také zákonné lhůty stanovující platnost kontroly.

STK přívěsný vozík

STK motocykl

Evidenční kontrola: Co se kontroluje

STK neprovádí pouze technickou prohlídku, ale také evidenční kontrolu. Ta slouží jako ověření, že údaje uvedené v technickém průkazu odpovídají skutečnosti - tedy že auto nebylo přestavěno nebo složeno z několika jiných vozidel. Zaměstnanci STK se při evidenční kontrole zaměřují na identifikační znaky vozidla (VIN kód), typový štítek nebo číslo motoru.

Evidenční kontrolu budete potřebovat například při:

• registraci některých dovezených vozidel,
• změně technických údajů (nový motor, typ karoserie apod.).

Při evidenční kontrole budete na STK předkládat Osvědčení o registraci vozidla, případně starší typy dokumentu (malý a velký technický průkaz). Výstupem je protokol o evidenční kontrole, který při potřebných úkonech (přepis, vývoz, změna údajů) předložíte na registru vozidel. Evidenční kontrola je levnější než technická prohlídka, STK si za ni obvykle účtují 300-600 Kč.

Platnost evidenční kontroly byla od července 2025 prodloužena na 2 roky, protokol je tak nově platný ve lhůtách stanovených pro technickou prohlídku. Po zápisu nového vozidla se nyní provádí jen jedna evidenční kontrola. Následné absolvování technických prohlídek evidenční kontrolu zahrnuje. Při přepisu většiny ojetých aut s platnou technickou tak již není nutné jezdit na STK. Na evidenční kontrolu stále musíte s vozidly, která mají propadlou STK nebo platnost kontroly delší než 2 roky (například nová vozidla).

Evidenční kontrola je součástí každé pravidelné technické kontroly. Zcela samostatně se musí provést vždy, když se mění vlastník vozidla nebo při dovozu vozidla ze zahraničí. Evidenční kontrola je proces, při kterém se ověřují údaje uvedené v dokladech a porovnávají se s reálným stavem vozidla. Hlavním účelem je zajistit, že údaje o vozidle (např. VIN kód, barva, typ motoru) jsou správně zapsány. Evidenční kontrolu mohou provádět autorizované stanice STK.

Evidenční kontrola probíhá podstatně jednodušeji než technická kontrola, i když začátek i místo kontroly bývají stejné. Začíná se tedy příjmem vozidla, kdy technik zkontroluje doklady, které k vozu máte, tedy malý a velký technický průkaz. Poté technik provede fyzickou kontrolu vozidla a ověří, zda údaje uvedené v dokladech souhlasí s reálným stavem vozidla. Kontroluje se zejména VIN kód. Pokud tedy pořizujete atypický vůz, kde techniky nepůjde na jisto, zjistěte si předem, kde je na voze VIN uvedeno.

Po dokončení kontroly technik vystaví protokol o evidenční kontrole. Cena evidenční kontroly je obvykle nižší než cena technické kontroly. Samozřejmě se ale liší v závislosti na místě a konkrétní stanici STK.

Evidenční a pravidelná technická prohlídka jsou úkony, které k provozování auta prostě patří. Pokud po českých silnicích chcete jezdit motorovým vozidlem, nevyhnete se technickým prohlídkám na STK. Vyškolení pracovníci během nich kontrolují technický stav vozidla a jeho způsobilost k provozu.

Sankce za jízdu bez platné STK

Pokud ve vás kvasí nápad, že ušetříte a budete jezdit bez platné technické, zklameme vás. Za jízdu s vozidlem s propadlou STK hrozí bloková pokuta ve výši 1 500 Kč ž 2 500 Kč. To platí v případě, kdy je vozidlo po technické stránce v pořádku. Pokud je vůz ve špatném technickém stavu, hrozí pokuta až 10 000 Kč. Neušetříte tedy nic.

Řízení vozidla s propadlou technickou kontrolou (STK) není jen administrativní pochybení, ale přestupek, za který hrozí poměrně citelné sankce. Pokud vás při silniční kontrole zastaví policie a zjistí, že vaše vozidlo nemá platnou STK, můžete na místě dostat pokutu až do výše 2 000 Kč v takzvaném blokovém řízení. Pokud by se věc řešila ve správním řízení, pokuta může narůst až na 5 000 Kč. Kromě toho vám policie připíše 5 trestných bodů do bodového systému řidiče. V některých případech může dojít i k zadržení osvědčení o registraci vozidla, tedy velkého technického průkazu.

Velké riziko však hrozí i v souvislosti s pojištěním. Pokud způsobíte dopravní nehodu s vozidlem, které nemá platnou STK, pojišťovna může odmítnout pojistné plnění nebo výrazně krátit náhradu škody. To se netýká jen vašeho havarijního pojištění, ale i povinného ručení - pojišťovna sice nejprve uhradí škodu poškozenému, ale následně po vás může vymáhat částku zpět takzvaným regresem. V krajním případě se tak škody mohou vyšplhat do statisíců nebo i milionů korun.

tags: #spz #vozidla #technicka #a #emise #kontrola

Oblíbené příspěvky:

• Mrazivá komedie o životě v normalizačním Československu
• Otevírací doba skládky Černožice
• Aktivity pro děti v kroužku ochrany přírody
• Opava: STK a měření emisí
• Ekologické palivo HVO 100