Stanoviště lokomotiv Vectron: Popis a Novinky

10.03.2026

České dráhy se pochlubily, že jim byly v těchto dnech dodány první vysokorychlostní lokomotivy Siemens Vectron s maximální provozní rychlostí 230 km/h. Do konce září by mělo být dodáno prvních osm strojů, dalších 12 pak dorazí do konce letošního roku. Celkem mají České dráhy objednáno 50 vysokorychlostních lokomotiv. První dvacítka strojů vyrazí na koleje do konce letošního roku, flotila pak bude zkompletována do konce roku 2026.

Lokomotivy pro českého dopravce jsou vyráběny v závodě Siemens Mobility v Mnichově-Allachu. „Vícesystémové lokomotivy Siemens Vectron s maximální rychlostí 230 km/h představují technologickou špičku v oblasti interoperabilní železniční dopravy. Jsou vhodné pro provoz na konvenčních i vysokorychlostních tratích napříč Evropou a jsme hrdí, že první lokomotivy s touto rychlostí budou ve flotile českého zákazníka. Vectron patří mezi nejpopulárnější elektrické lokomotivy v Evropě.

V pondělí představené nové lokomotivy Siemens Vectron pro rychlost 230 km/h, které jako první na světě převzaly České dráhy, se od standardních verzí tohoto modelu zvnějšku liší jen drobně. Vysokorychlostní vectron se liší od pomalejších hlavně drobnějšími vnějšími úpravami kvůli aerodynamice. Jde například o dělený přední pluh či upravený sběrač.

„Moderní evropské lokomotivy Vectron od Siemensu máme v naší flotile již několik let a aktuálně jich provozujeme 61. Nyní začínáme přebírat jejich další generaci s maximální rychlostí 230 km/h. České dráhy budou prvním dopravcem na světě, který bude mít tyto vysokorychlostní Vectrony ve flotile.

Novinky v kabině nového vysokorychlostního Vectronu

Největším rozdílem v kabině oproti starším vectronům jsou obrazovky. Hardwarová tlačítka nahradily dotykové displeje. Řídí je dvě nové výpočetní jednotky umístěné na zadní stěně kabiny. Nový typ displejů je konstruován tak, aby na něm byla vždy příslušná relevantní informace. V rámci komfortu pro strojvedoucího kabina větších změn nedoznala, jen USB zásuvky nově podporují i verzi USB-C.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

Kamery a jejich využití

Lokomotivy Vectron jsou od počátku výroby vybavovány zpětnými kamerami, které může strojvedoucí používat například ke kontrole vlaku při jeho odjezdu. „Kamery mají záznamové zařízení a záznam slouží k případným dalším rozborům situací, například při poškození sběrače. Strojvedoucímu pak mohou pomoci při dokazování, že obsluhoval sběrače podle stanovených předpisů a k poruše sběrače došlo vlivem závady na trakčním vedení.

Kamery však mají háček. Nesmí se používat v Německu ani Rakousku kvůli ochraně osobních údajů. Po přejezdu hranic se tak musí palubní kamera deaktivovat. Zejména pro německé tratě ČD padesátku nových vysokorychlostních vectronů objednávaly. Rychlost využijí zejména na trati Berlín - Hamburk, která se nyní na 230 km/h rekonstruuje.

Využití lokomotiv Vectron

Lokomotivy přitom najdou využití především na prestižních mezistátních dálkových linkách do Německa, Rakouska, Dánska či Maďarska, kde jsou k dispozici traťové úseky s rychlostí 200 km/h a více. Rychlost 230 km/h na českých tratích nový vectron zatím vyzkoušet nemůže. Strojvedoucí však v provozu podle Mikeše žádné z těchto změn nezaznamenávají ani při nižších „českých“ rychlostech. „V těch sto šedesáti se to neprojevuje.

Vectron Dual Mode

Lokomotivní park ČD Cargo posílila na začátku dubna lokomotiva s číslem 248.082. Jedná se o Vectron Dual Mode vyrobený firmou Siemens, tedy o lokomotivu stejného typu, jakou jsme testovali ve zkušebním provozu v loňském roce. Během zápůjčky bylo dosaženo proběhu 4 063 km, přičemž nejvíce výkonů bylo s lokomotivou realizováno na pravobřežní trati mezi Děčínem - Mělníkem a Nymburkem. „Od společnosti North Rail máme Vectron pronajatý na dobu jednoho roku s možností opce,“ prozradil předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth a doplnil: „Moderní vozidlový park je nezbytnou podmínkou expanze na zahraniční trhy. Jen v Německu přepravilo ČD Cargo v loňském roce téměř 2,3 mil.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

tags: #stanoviste #lokomotiv #vectron #popis