Změny v Technických Kontrolách a Emisích: Co vás čeká?

V Bruselu přišli s novými návrhy, které se dotknou řidičů starších vozidel. Evropská komise navrhla úpravu unijních pravidel pro bezpečnost silničního provozu a registrace vozidel s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu a kvalitu ovzduší v celé unii.

Nové požadavky na technické kontroly

Aktuální pravidla byla naposledy aktualizována v roce 2014 a z dnešního pohledu už jsou výrazně zastaralá. Kontroly se mají věnovat i pokročilým asistenčním systémům, kterých je v nejnovějších autech stále více. Jednou z hlavních novinek je přepracování povinnosti účasti stále rozšířenějších elektromobilů na pravidelných prohlídkách technického stavu.

Zkrácení intervalů pro starší vozidla

Největší kontroverzí nového návrhu je zkrácení pravidelnosti prohlídek starších automobilů a dodávek na rok. Toto opatření znevýhodní majitele a provozovatele desetiletých ojetin nebo starších vozidel. Hlavním důvodem jsou pečlivější a pokročilejší metody měření škodlivin ve výfukových plynech, díky čemuž by se měla odhalit vozidla v nevyhovujícím stavu s vysokými emisemi.

Pravidelné návštěvy STK by tak mohly zkomplikovat život mnoha lidem, protože desetiletého stáří už dnes dosahují i populární ojetiny, jako je Škoda Octavia třetí generace, Škoda Fabia třetí generace, Škoda Rapid, Škoda Superb třetí generace a spousta dalších. Desetileté ojetiny jsou v bazarech vyhledávanými auty, často s přijatelným poměrem stáří a ujetých kilometrů.

Cíl Evropské komise

Evropská komise uvádí, že nejnovější návrh se zaměřuje na nebezpečná vozidla přispívající k nehodám, smrtelným úrazům a zraněním. Současná pravidla navíc tolik neřeší znečištění ovzduší, a proto se rozhodla zatočit se všemi těmito riziky. S novými pravidly by údajně v letech 2026 až 2050 mohla zachránit až 7000 životů a zabránit asi 65 tisícům vážným zraněním.

Čtěte také: Technická místnost: Průvodce rozměry

O přesnějším datu realizace nového návrhu však zatím nic nezaznělo.

Proč jsou STK a měření emisí důležité?

Technická kontrola (STK) a měření emisí jsou zásadní pro zajištění bezpečnosti a ekologické přívětivosti vozidel na silnicích. Tyto kontroly pomáhají identifikovat a opravit potenciální problémy, které by mohly ohrozit bezpečnost řidiče, cestujících i ostatních účastníků silničního provozu. Zároveň chrání životní prostředí tím, že zajišťují, že vozidla splňují normy pro emise.

K čemu STK a měření emisí slouží?

STK se zaměřuje na technický stav vozidla, kontroluje jeho bezpečnostní prvky, jako jsou brzdy, světla, odpružení, a další klíčové komponenty. Měření emisí ověřuje, zda úroveň výfukových plynů vozidla splňuje ekologické normy. Tyto kontroly zajišťují, že vozidla nejsou nebezpečná ani pro své uživatele ani pro životní prostředí.

Kdy je nutné STK a měření emisí absolvovat?

Frekvence STK a měření emisí závisí na typu a stáří vozidla. Nová vozidla obvykle podstupují první STK a měření emisí po čtyřech letech, poté každé dva roky. U starších vozidel může být tato kontrola vyžadována každoročně.

Co se při prohlídce dělá?

Při STK se provádí vizuální kontrola, test brzd, kontrola světel, měření emisí a další testy specifické pro daný typ vozidla. Při měření emisí se testuje množství škodlivých látek ve výfukových plynech.

Čtěte také: Kontrola LPG vozidel

Jak dlouho trvá STK a měření emisí?

Doba trvání může být různá, ale průměrně trvá STK spolu s měřením emisí přibližně 30 minut až 1 hodinu.

Kde ji lze absolvovat?

STK a měření emisí lze absolvovat na akreditovaných stanovištích technické kontroly, které jsou rozšířeny po celé České republice. Je doporučeno vybrat si stanoviště s dobrou pověstí a kvalifikovaným personálem.

Absolvování STK a měření emisí je nejen zákonnou povinností, ale také důležitým krokem k udržení bezpečnosti na silnicích a ochraně životního prostředí.

Čtěte také: Downpipe v ČR

tags: #technicka #kontrola #a #emise #zmena

Oblíbené příspěvky:

• Dopady na klima
• Okres Sokolov: Klima
• Dopady znečištění sladké vody
• Knižní průvodce pro výlety v ČR
• LUX Zvon na Odpady Classic: Průvodce Výběrem