Technická specifikace vozů na odvoz odpadu

Seznam norem ČSN obsahuje informace o platnosti, o vydaných změnách a opravách norem ČSN. Seznam též obsahuje odkazy na náhrady již zrušených norem a náhledy obsahu, které byly poskytnuty vydavatelem ke zveřejnění.

Silniční vozidla:

• Speciální nákladní vozidla
• Skříňová vozidla všeobecného určení
• Valníkové karoserie silničních vozidel
• Cisternové automobilové návěsy pro přepravu cementu

Renault Trucks nabízí bohaté zkušenosti a know-how uznávané zákazníky, aby vám pomohl při volbě vhodného vozidla: náš tržní podíl ve Francii představuje v tomto segmentu 60 až 70 %. Naše obchodní síť je v kontaktu s různými výrobci nástaveb a pomůže vám zvolit tu nejvhodnější variantu pro vaše podnikání.

Nabízíme vozidla s dieselovým nebo 100% elektrickým pohonem. Vozidla Renault Trucks D a D Wide pro svoz komunálního odpadu nabízejí vysoké užitečné zatížení, vynikající ovladatelnost , optimální výhled z kabiny a možnost montáže nástaveb pro velké objemy. Pokud je vaše činnost zaměřena na nakládání s průmyslovým odpadem vyžadující vyšší užitečné zatížení a výkon, je náš model Renault Trucks C ideální pro montáž různých typu nástaveb jako nosič kontejnerů, hydraulické ruky nebo přepravníku.

Otvor vyklápěče je při otevření násypky zakrýván pásy ze speciální pevnostní gumotextilie, které jsou ovládány pomocí hydraulických válců. Hydraulický nakládací jeřáb a jeho výkon se řeší vždy podle konkrétních požadavků zákazníka. HNJ je vybaven např. rotátorem s háčkovým otevíračem zvonů a podzemních kontejnerů, nebo může být dodán speciální otvírač, např. Multifunkční vozidlo se staví na tříosé podvozky se zadní řiditelnou nápravou, a povoleným zatížením PN a II.ZN 9 tun.

Čtěte také: Technická místnost: Průvodce rozměry

Bezpečnostní požadavky na vozidla pro svoz odpadu

Tento dokument platí pro vozidla na svoz odpadu naložená vzadu (RCV), jak je definováno v bodě 3.2. Tento dokument se zabývá všemi významnými nebezpečími, nebezpečnými situacemi a událostmi, které se týkají VOO se zadním nakládáním, pokud se správně používá a za podmínek nesprávného použití, které jsou rozumně předvídatelné výrobcem, po celou dobu jeho předpokládané životnosti, jak je stanoveno v kapitole 4.

Tento dokument je použitelný pro návrh a konstrukci VOO se zadním nakládání tak, aby bylo zajištěno, že je vhodné pro zamýšlenou funkci a je možné jej provozovat, čistit (včetně odblokování), seřizovat a udržovat po celou dobu jeho životnosti. Nelze použít na konci životnosti VOO se zadním zatížením.

Tento dokument popisuje a definuje bezpečnostní požadavky na VOO se zadním nakládáním s výjimkou rozhraní zadního víka / vykládacích dveří s vyklápěčem a pro samotné vyklápěče a s výjimkou nakládacích jeřábů, které by mohly být namontovány na VOO. Bezpečnostní požadavky na vyklápěče a rozhraní se zadními výklopnými / vykládacími dveřmi jsou definovány v EN 1501-5:2021. Bezpečnostní požadavky na nakládací jeřáby jsou definovány v EN 12999:2020. Další specifické požadavky na nakládací jeřáby instalované na VOO jsou definovány v EN 1501-5:2021.

Tento dokument platí také pro stlačovací zařízení provozovaná na nákladních vozech pro účely sběru. Tento dokument neplatí pro:

• provoz v náročných podmínkách, např. extrémní podmínky prostředí, jako jsou:
  • teploty pod -20 °C a nad +40 °C,
  • tropické prostředí,
  • rychlost větru vyšší než 75 km/h,
  • znečištěné životní prostředí,
  • korozní prostředí,
  • provoz v potenciálně výbušné atmosféře,
• manipulace s břemeny povahy, které by mohly vést k nebezpečným situacím (např. horké odpady, kyseliny a zásadité prvky, radioaktivní materiály, kontaminované odpady, zvláště křehké náklady, výbušniny),
• provoz na lodích.

Tento dokument nahrazuje EN 1501-2:2005+A1:2009. Kapitola 2 „Citované normativní dokumenty“ byla revidována. EN 1501-5:2021 a bude aplikován vždy, když je VOO vybaveno vyklápěčem.

Čtěte také: Kontrola LPG vozidel

WASUC - světově unikátní odsavač komunálních odpadů

Novinkou se stal WASUC (orig: Müllsauger) - světově unikátní odsavač komunálních odpadů z podzemních zásobníků - produkovaný jediným výrobcem. Principiálně se jedná o mobilní sací bagr se sacím výkonem 30 000 m3 nasátého vzduchu za hodinu a podtlakem 17 000 Pa. Od svých „normálních příbuzných“ (se savicí o průměru 250mm,uloženou v zadní části nástavby) se na první pohled odlišuje savicí o průměru 400 mm uloženou v manipulačním, teleskopickém rameni. To je spojeno s nástavbou v její střešní části, v přepravní poloze podélně.

Díky tomuto řešení může dosáhnout do vzdálenosti až 7m od osy vozu do stran v rozsahu 270 stupňů. Prakticky to znamená, že vozidlo, jak je obvyklé, pojíždí ulicí. Zastaví u sběrného zásobníku, pomocí teleskopického ramene do něj i přes kolmo stojící řadu zaparkovaných vozidel zavede savici o průměru 400 mm a odsaje jeho obsah včetně tekutých složek. Nasátý odpad se postupně ukládá a je lineárně stlačován v zásobníku WASUCu.

Mobilní sací bagry mají pro města přínosy technologické - standardní typ sacího bagru DINO 3 vytvoří rozměrově a tvarově přesný otvor pro zabudování podzemního zásobníku. Přínosy logistické - WASUC bezprašně a bez šířícího se zápachu vyprázdní podzemní zásobník odpadu a v uzavřené nástavbě odpad odváží k dalšímu zpracování. Přínosy ekologické - dojde - li v místě odsávání k vysypání odpadu, nebo je - li další odpad v okolí podzemního zásobníku - přímo jej odsaje. Protože jde o univerzální stroj, poslouží i dalším potřebám komunálního hospodářství.

Čtěte také: Downpipe v ČR

tags: #technicka #specifikace #vozu #na #odvoz #odpadku

Oblíbené příspěvky:

• Znečištění ovzduší způsobené masným průmyslem
• Životní prostředí: Nejnovější zprávy
• Dieselové emise a životní prostředí
• Třídění skleněného odpadu
• Definice a význam environmentálních indikátorů