VDZ v plastu: Klimatické podmínky a důležité informace

Silverton s.r.o. provádí kompletní vodorovné dopravní značení pro dálnice, silnice, místní a účelové komunikace, parkoviště a letiště či průmyslové areály.

Vzhledem k tomu, že vlastníme širokou škálu technologických zařízení, přizpůsobíme aplikaci různým podmínkám, povrchům a specifickým požadavkům zákazníka.

Při samotných aplikacích věnujeme nadstandardní pozornost kontrole nastavení strojů a průběhu práce.

Aplikujeme vodorovné dopravní značení jednosložkovou barvou, dvojsložkovým studeným plastem i termoplastem pro všechny typy provedení VDZ.

Všechny používané materiály odpovídají přísným technickým požadavkům pro použití na našich komunikacích a jsou uvedeny v katalogu hmot, který je schválen Ministerstvem dopravy.

Čtěte také: Výzvy recyklace plastů

Technologie a materiály pro VDZ

Značení MDL je prováděno termoplastickou hmotou tj. substancí ve formě bloků, granulí nebo prášku.

Primární výhodou je doba tuhnutí, která při teplotě 23,5°C trvá kolem 3 minut. Poté je možno čáru přejíždět.

Další z mnoha výhod je dlouhodobá životnost.

Tato metoda je doporučována pro všechny dopravní novostavby a novější povrchy. výborně drží na žulových kostkách či zámecké dlažbě, běžně s pokládkou v centrech měst v kombinaci se svislým dopravním značením výrazně upozorňuje např.

Předformátované termoplasty umožňují způsob aplikace, kdy předpřipravené přesné tvary dopravního značení se po pokládce na povrch vozovky a nahřátí trvale spojí s povrchem vozovky.

Čtěte také: Recyklace plastového odpadu z výroby

Tento typ materiálů je využíván zejména u složitějších symbolů a tvarů, ale také u přechodů pro chodce či vodících slepeckých proužků.

Jeho aplikace je produktivní a trvanlivost až 8 krát delší než u barvy.

Příkladně na plochách z žulové dlažby a místech s vysoce zátěžovými plochami nemá konkurenci.

Hladké značení nástřik technologií strojního typu Hofmann H26-3 a H26-1, nebo ručními stroji typu Titan.

VDZ v barvě se využívá jak pro liniové značení, tak i pro plošné VDZ.

Čtěte také: Inovativní recyklace plastů

Využívá se hlavně na starších komunikacích I, II a III. třídy a místních komunikacích.

Vhodné také pro pokládku pro I.

Profilované, nehlučné, strukturální značení s dlouhodobou životností - nástřik technologií strojního typu Hofmann H26-1.

Využívá se pro vodící a dělicí čáry.

Využívá se pro silnice I.

Již od roku 2009 používá KSÚSV pro obnovu a zřizování vodorovného dopravního značení (VDZ) stroj Hofmann H18-1. Domovským cestmistrovstvím je Žďár nad Sázavou.

Novinkou v roce 2017 je u tohoto stroje možnost použití dodatečné nástavby pro aplikaci tzv. strukturální barvy - za studena nanášeného dvousložkového plastu.

Výhodou této metody VDZ je jednak delší trvanlivost, dále retroflexe (viditelnost při osvětlení) i v podmínkách za vlhka a za deště a v neposlední řadě také zvýšení bezpečnosti silničního provozu - při pojezdu kolem vozidla na čáru řidič zaznamená zvuk i vibraci.

Strukturální barvu přednostně zřizujeme na páteřní síti Kraje Vysočina, během srpna tak má nové značení např. II/602 u Pelhřimova, úseky II/112 a II/128 nebo průtah II/360 a II/354 v Novém Městě na Moravě.

Jak bílá čára vlastně vzniká - v případě plastu je nejprve potřeba smíchat barvu s tvrdidlem v tzv. materiálové botě, ze které se přes ježkový válec dostává na povrch vozovky. Hned vzápětí je barva posypána balotinou - skleněnými mikrokuličkami, které zajišťují retroreflexi.

Klimatické podmínky pro aplikaci VDZ

Vlastní pokládce vodorovného dopravního značení předcházejí přípravné práce, které zahrnují úpravu povrchu, tj. čištění starého značení, zdrsnění povrchu apod.

Vodorovné dopravní značení je možné provádět pouze za vhodných podmínek, vyjma provizorního vodorovného dopravního značení.

Tyto podmínky však nelze zcela zobecnit. Především je třeba při pokládce dodržovat pokyny výrobců materiálů určených pro vodorovné dopravní značení, kteří specifikují požadavky pro nanášení jednotlivých hmot.

Jedná se hlavně o dodržení klimatických podmínek jako předepsaná teplota vzduchu, teplota podkladu a hmoty, relativní vlhkost vzduchu apod., a dále rychlost pokládky, dávkování a zabudování balotiny, kalibrace zařízení atd.

Posouzení správnosti zabudování materiálu na dodatečný posyp se provádí vizuálně.

Zhotovitel by měl zaznamenat do stavebního deníku data vztahující se k procesu pokládky a činnostem s pokládkou spojených.

Případ z praxe: Silnice III/29029 Jablonec nad Nisou

Následující informace se týkají stavební zakázky „Silnice III/29029 Jablonec nad Nisou, křižovatka u Jablotronu“.

Dotazy a odpovědi:

1. Byla stavba hrazena z dotačních prostředků? Odpověď: Akce byla spolufinancována ze SFDI a rozpočtu Libereckého kraje.
2. Je v souladu s právními předpisy úhrada zcela neprovedené práce (VDZ v plastu)? Odpověď: Zvolený postup není v rozporu s právními předpisy. Neprovedení VDZ v plastu ze strany zhotovitele ani v náhradním termínu by bylo sankcionováno v souladu se smlouvou.
3. Od kdy běží záruční lhůta na celé dílo vč. VDZ v plastu, když nebylo provedeno s datem převzetí díla? Odpověď: Záruční doba pro VDZ v plastu poběží od jeho dokončení, bude pořízen písemný zápis o převzetí.
4. Jaká byla částka vyplacena za neprovedené VDZ v plastu? Odpověď: Částka bez DPH 57.651,42 Kč, částka vč. DPH 69.758,22 Kč.
5. Kdo schválil neprovedení VDZ v plastu? Odpověď: Za zadavatele soupis provedených prací schválil Tomáš Čáp, zaměstnanec Krajské správy silnic Libereckého kraje.
6. Měl zadavatel doloženo, že v říjnu 2022 byly nevhodné klimatické podmínky pro realizaci VDZ v plastu? Odpověď: Situace se v souladu s technologickými požadavky posuzovala individuálně na místě.

Další materiály pro vodorovné dopravní značení

Všechny materiály, které se používají na vodorovné dopravní značení mají atest na použití na pozemní komunikace.

Využívají se na značení komunikací, zastávek, míst k parkování, skladových prostor ve výrobě případně dalším betonových nebo asfaltových ploch určených pro dopravu a logistiku.

Výhodou těchto barev je snadná dostupnost i pro koncového zákazníka a postačí vám k nátěru štětec, pistole nebo značkovací zařízení.

Barvy pro VDZ

• Barva UNIAKRYL: určená na vodorovné dopravní značení pozemních komunikací (odstín bílý, žlutý), dále na povrchovou úpravu betonu, zkarbonizovaných omítek a vláknocementu. Odstín světlemodrý 0405 se používá na povrchovou úpravu betonových plaveckých bazénů. Na povrchovou úpravu betonových podlah jsou doporučeny odstíny šedý 0110, světlehnědý 0292, světlomodrý 0405, světlezelený 0502, slonová kost 0603, béžový 0605 a okrový 0630.
• Leacryl: je toluenová jednokomponentní, rychleschnoucí, akrylátová barva určená pro VDZ. Výrobek splňuje veškerá legislativní nařízení a zákony související s výrobou a prodejem barev určených pro vodorovné značení vozovek. Určena pro profesionální použití. Lze nanášet štětcem, airless stříkací pistolí nebo značkovacím zařízením. - Doporučené ředidlo LEACRYL nebo TOLUEN (max.
• Epoxidová barva S 2321: v odstínech ČSN vzorkovníku je vhodná pro mírně až středně zatěžované podlahy a betonové plochy jako jsou garáže, výrobní prostory a haly. Kvalitní rychleschnoucí samozákladující epoxidová dvousložková barva do těžkého korozního prostředí. Vhodná pro mechanicky zatěžované podlahy v průmyslových halách, skladech, dílnách a chodbách, kde se pohybuje vysokozdvižný vozík, vozidla, paletové vozíky a dopravní prostředky. Využití najde pro rychlé označkování silnic a podlah vhodné třeba pro geodety nebo stavební firmy.

tags: #vdz #v #plastu #klimaticke #podminky #informace

Oblíbené příspěvky:

• Dopady teplých zim v ČR
• Romantické chaty v přírodě
• Slavkov u Brna a kompostování
• Legislativa pro dovoz a recyklaci
• Více o Fialovém fondu