Emisní zóny v Evropě: Co potřebujete vědět před cestou

Jedete do Rakouska nebo do Německa a nemáte zánovní vozidlo? Mějte se na pozoru. Za posledních 5 let došlo k zásadnímu rozšíření a zpřísnění omezení vjezdu emisně nevyhovujících vozidel do center již více než 80 německých měst a v Rakousku 13 oblastí včetně Vídně. Bez emisní známky by se Vám vjezd mohl hodně prodražit.

Stačí trochu kouře nebo špinavá koncovka od sazí u novějšího vozidla a pojedete s nimi nuceně do nejbližšího nasmlouvaného servisu, kde Vás otestují. Nesplníte a potom je jedno jakou máte na skle plaketu. Auto zde necháte opravit nebo si voláte do ČR pro odtah. A samozřejmě Vás čeká tučná pokuta.

Pokud máte platnou technickou (tedy prošli jste i legálně Měřením emisí) a Vaše vozidlo je vybaveno DPF a ten je v pořádku, nemáte se čeho obávat. V tomto článku se ale věnujme pouze emisním zónám nikoliv stavu vozidlu při cestě do zahraničí.

Emisní zóny v Německu a Rakousku

V souvislosti s bojem proti znečišťování klimatu řada německých měst zavádí nízkoemisní zóny. Počet měst s nízkoemisními zónami v Německu v posledních letech rapidně roste. V Německu se taková zóna nazývá Umweltzone, tedy ekologická zóna. Do ekologické zóny v Německu mohou všechna vozidla vjíždět pouze s emisní plaketou.

V roce 2023 bylo v Německu již 52 ekologických zón zahrnujících více než 80 měst i celých oblastí. V podstatě jde o naprostou většinu velkých německých měst. Pokud se chystáte autem vjet do některého německého města, obstarejte si včas ekologickou známku, neboli emisní plaketu (Umweltplakette nebo Feinstaubplakette). Při vjezdu do emisních zón musí být označena všechna vozidla, i zcela nová! Starší a znečišťující vozidla na emisní plaketu nárok nemají a vstup do ekologických zón jim bude zakázán.

Čtěte také: Trutnov: Zákaz vjezdu motorek

Přesný seznam německých měst s omezením vjezdu s nutností mít vylepenou emisní plaketu naleznete ZDE. Jedná se ale v podstatě o naprostou většinu velkých měst a POZOR! Dnes už nejde jen o samostatná města, ale i celá „souměstí“ a jejich okolí, takže je téměř nemožné se jim jakkoliv vyhnout. Například jde obrovskou oblast v okolí Dortmundu, Essenu, Duisburgu atd.

V Rakousku se omezení zatím týká pouze nákladních vozidel, v blízké budoucnosti se ale dotkne i osobních vozidel. Nicméně POZOR. I pokud máte běžný osobní kombík, ale ve velkém TP označený jako kategorii N1 (dřívější česká legislativa kvůli možnému odpočtu DPH), měli byste si také plaketu pořídit. V tuto chvíli je emisní zóna vyhlášená ve 13 oblastech a úsecích včetně Vídně a okolí.

Jak zjistit emisní normu vozidla

Ze všeho nejdříve potřebujete vědět jakou emisní normu vlastně splňuje vlastně Vaše vozidla. Orientačně to zjistíte podle roku výroby vozidla v tabulce níže. V reálu se to ale může o pár let lišit z důvodu jiného modelového roku a roku prodeje. Např. Ford Focus II.

Zcela přesně emisní normu Vašeho vozidla zjistíte podle velkého TP. Není to zde jednoduše napsáno, ale je zde uvedeno číslo emisní směrnice EHS/ES (předpisu EHK). Převodník čísla směrnic na konkrétní emisní normu (EURO 1 až EURO 5) naleznete zvlášť pro benzínová a dieselová vozidla v tomto souboru - ZDE. Nenechte se mást částkami v Kč. Soubor sloužil primárně k určení výše platby ekologického poplatku při registraci / převodu v ČR, ale používá stejná data.

Nevíte-li si stále rady, řeknou Vám to na dopravním úřadě každé obce s rozšířenou působností, případně v provozovnách české DEKRY, kde si můžete i známky zakoupit. Nebo nám napište.

Čtěte také: Zákaz obalů a jeho důsledky

Existují 3 emisní známky - viz foto. Tu nejvyšší zelenou mohou získat všechna benzínová vozidla s katalyzátorem - tedy s EURO 1 a vyšší. U dieselových je to přísnější. Zde nejvyšší zelenou mohou dnes získat již pouze vozidla s EURO 4.

U vozidel EURO 2 a EURO 3 lze ale emisní známku ještě zvýšit. Majitelé dieselových vozidel s EURO 2 a 3 (tedy třeba typicky Škody Octavie I. 1.9 TDi z roku 1997-2004) by ještě mohla zajímat informace, že emisní třídu lze zvýšit! Tedy ze žluté (3) na zelenou (4) dodatečnou montážní pasivního DPF filtru (tzv.

Po montáži HOMOLOGOVANÉHO PASIVNÍHO FILTRU v servisu a následném vystavení certifikátu (o zvýšení emisní třídy) od některého z českých DEKRA partnerů (jejich seznam ZDE), lze tuto nejvyšší zelenou známku na stejném místě i snadno získat. Tento pasivní DPF filtr nepředstavuje na rozdíl od klasického DPF z prvo-výbavy vozidla žádnou technickou komplikaci ani do budoucna. Nemůže se totiž ucpat! Je totiž částečně průchozí, nicméně zachycuje a v provozu následně pasivně spaluje cca 50 % částic, proto má montáž skutečně významný ekologický smysl pro všechny obyvatele měst. Detaily o tomto řešení viz náš web - ZDE.

Existuje 6 typů známek dle emisních norem - v Rakousku je značení poněkud logičtější a odpovídá číslem dané emisní normě. Známky jsou pak ještě doplněny dalšími upřesňujícím znaky označujícími dieselové vozidlo, vybavení DPF filtrem apod.

Označování povinné pro nákladní vozidla, ale i pro kombíky N1 - zatím se tedy NETÝKÁ OSOBNÍCH VOZIDEL, ale povinné označování, a tedy nákup plakety se týká i kategorie N, ale i N1! Brzy vjezd pouze od EURO 3/4 - v příštích letech dojde ale ke zpřísnění u dieselových vozidel až na EURO 4 jako je tomu v Německu. Možnost zvýšení emisní známky dodatečnou montáží pasivního DPF filtru (retro-fit) je možné už nyní.

Čtěte také: Co znamená evropský zákaz skládkování?

V ČR lze emisní známky pro Německo i Rakousko získat a zakoupit na pobočkách Dekra CZ a.s. Pro nákup plakety Vám stačí velký technický průkaz.

Emisní zóny v dalších zemích Evropy

Cesta do zahraničí s sebou často nese další náklady v podobě zakoupení ekologické známky či poplatku při vjezdu do vybrané městské zóny. „Dotazy motoristů na téma, kam mohou se svým automobilem vjet, případně za jakých podmínek, jsou jedny z nejčastějších. Při absenci ekologické známky se mohou pokuty pohybovat v rozmezí 80-2000 EUR.

Často také českým řidičům chodí poštou obálky s pokutami ve výši 50-100 EUR za průjezd městem, kde se vybírá tzv. městské mýtné, a to nejčastěji z Itálie při průjezdu vybranými ulicemi např. Nejvíce rozšířené zóny při vjezdu do mnoha měst jsou v Německu. Povinnost označit platí i pro zahraniční vozidla, a to jak pro osobní a nákladní automobily, včetně tahačů a autobusů. Nevztahuje se na motocykly, traktory a samojízdné stroje.

Belgie

Pozor na povinnost registrace při vjezdu do centra Bruselu od 1. Od 1. října 2018 platí pro všechna vozidla, která nemají belgickou poznávací značku, povinnost registrace před vjezdem do centra Bruselu. Vjezd do ní je zakázán dieselovým vozidlům EURO třídy 0 a 1. Zpracování probíhá automaticky, po obdržení potvrzení o registraci můžete považovat vaše vozidlo za oficiálně zaregistrované.

„Pokud vjedete do nízkoemisní bruselské zóny (označení LEZ) bez registrace, hrozí vám pokuta ve výši 150 EUR, i když vaše vozidlo splňuje vstupní kritéria. Pokud v žádosti o registraci uvedete nesprávné informace, výše finančního postihu činí 25 EUR. Nedodržení vstupních kritérií pro oblast s nízkými emisemi má za následek pokutu ve výši 350 EUR. Od 1. ledna 2022 platí v Belgii přísná pravidla pro vjezd vozidel do nízkoemisních zón.

Pro řidiče, kteří nedodrží tato pravidla hrozí pokuta až 350 eur. osobní motorová vozidla (kategorie vozidel M1) a dodávky (kategorie vozidel N1 I. minibusy (kategorie vozidel M2) a dodávky (kategorie vozidel N1 II. třídy s hmotností > než 1305 kg a < nebo = 1760 kg, kategorie N1 III. autobusy (kategorie vozidel M3 I., II. a A. dálkové autobusy (kategorie vozidel M3 III. a B.

Pokud chcete vstoupit do bruselské nízkoemisní zóny s vozidlem registrovaným v zahraničí, je potřeba toto vozidlo prvně zaregistrovat na webových stránkách. Registrace je zdarma a je vhodné ji udělat předem, nebo nejpozději 5. den po vjezdu do nízkoemisní zóny s vozidlem registrovaným v zahraničí*. *S vozidlem registrovaným v zahraničí vjedu do nízkoemisní zóny 3. ledna 2025, tzn. do půlnoci 8.

Antverpy jsou dalším z měst s nízkoemisní zónou. Opět je potřeba vozidlo registrovat (zdarma). Podobně jako v ostatních nízkoemisních zónách, i v Gentu záleží na kategorii vozidla (Euro1-6) a typu paliva. Všechna zahraniční vozidla (vyjímaje ty s holandskou SPZ) musí být registrovaná nejpozději do 24 hodin od vjezdu do města, k čemuž můžete využít tento odkaz. V nízkoemisní zóně fungují chytré kamery, které snímají poznávací značky aut a umí rozpoznat, které auto má vstup do této zóny povoleno. Od roku 2026/2027/2028 se kritéria pro vstup do nízkoemisní zóny budou zpřísňovat.

V případě, že se chystáte vyjet s vaším vozidlem do sousedních států Belgie, doporučuje se seznámit s pravidly pro vjezd do nízkoemisních zón.

Francie

Další ekologické omezení čeká řidiče ve Francii, například v Paříži a za zhoršených klimatických podmínek v Lyonu, Lille, Grenoblu a Strasbourgu.

Paříž má aktuálně zavedenou nízkoemisní zónu uvnitř okružního bulváru, tedy prakticky v celém vnitřním městě. Zóna platí pro osobní vozidla a dodávky ve všední dny přes den (8-20 h), pro nákladní vozidla i o víkendu. Současný požadavek stanovuje Euro 4 pro diesely a Euro 2 pro benzínová vozidla. Požadavek má být ale zpřísněn: od ledna 2024 má být do vnitřní Paříže zakázán vjezd všem osobním dieselovým vozidlům a dodávkám, nákladní vozidla pak musí splnit Euro 6. Pro benzínová vozidla bude požadováno Euro 5.

Současně má být zřízena zóna s omezením vjezdu ve vnitřním centru. Kromě současné nízkoemisní zóny je ve vnitřním městě několik zón s omezením vjezdu (Paris Respire) a o „nedělích bez aut“ platí zákaz vjezdu do celé vnitřní Paříže.

Londýn

Londýn v současnosti kombinuje nízkoemisní zóny a mýto ve třech zónách: V centru platí zpoplatnění vjezdu ve všední dny mezi 7 a 18 hodinou, aktuálně se platí 15 Ł, nebo roční předplatné za 10 Ł za den. Velký Londýn má nízkoemisní zónu pro nákladní vozidla s vjezdem možným za poměrně vysoký poplatek (100 Ł). Pro vnitřní Londýn platí Ultra Low Emission Zone (ULEZ), zpoplatňující vjezd vozidlům nesplňujícím Euro 4 (benzín) nebo Euro 6 (diesel) částkou 12,5 Ł. Od 29. 8. 2023 bude ULEZ rozšířena na celý Londýn.

Itálie

V Miláně je v tzv. Zóně C (historické centrum) od roku 2013 spuštěna kombinace nízkoemisní zóny a zpoplatnění vjezdu. Nízkoemisní zóna v Miláně. Vjezd do zóny C je zcela omezen osobním vozidlům s benzinovým pohonem nesplňujícím Euro 3 a dieselům nesplňujícím Euro 6, pro dodávky je aktuální regulace mírnější. Současně se předpokládá postupné zpřísňování regulace do roku 2030.

Velmi podobné omezení vjezdu platí i pro širší centrum města (zóna B), kam také platí zákaz vjezdu nákladním vozidlům delším než 12 metrů. Nákladní vozidla zajišťující nezbytnou obsluhu mohou získat dočasné povolení.

Nízkoemisní zóny v České republice

Česká legislativa umožňuje zřizování nízkoemisních zón zákonem č. 201/2012 Sb. v podobě víceméně kopírující tehdejší systém německý. V roce 2016 byla úprava mírně novelizována.

Ministerstvo životního prostředí vydalo ke zřizování zón metodický pokyn, nízkoemisní zóny by měly být zavedeny zejména v obcích, jimž toto ukládá příslušný Program zlepšování kvality ovzduší. Do zóny může být povolen vjezd vozidlům označeným emisní plaketou. Doposud nicméně v ČR nebyla žádná nízkoemisní zóna zavedena.

Podstatnou podmínkou zřizování nízkoemisních zón v ČR je, že zónu lze na průjezdním úseku komunikace stanovit pouze za předpokladu existence obdobného dopravního spojení (objízdné trasy) vedoucího po komunikaci stejné nebo vyšší třídy.

Tato podmínka se například v Praze vykládá tak, že nelze stanovit nízkoemisní zónu bez dokončení vnitřního, případně i vnějšího okruhu. Nicméně tato podmínka nepředpokládá, že zřízení zóny může vést ke snížení objemu cílové dopravy uvolňující návazné komunikace (dopravní redukce), což by v aglomeracích, kde převažuje cílová doprava, dovolilo zřizovat nízkoemisní zóny i bez kapacitních objízdných tras.

Podmínku či spíše její běžně chápaný výklad lze tak považovat pro zřizování nízkoemisních zón za neúměrně omezující. Domácí legislativa také nenabízí jednoznačnou možnost zpoplatnit vjezd vozidel do vnitřních měst s ohledem na emise, což se ukazuje být nejefektivnějším nástrojem.

Zákon o místních poplatcích nabízí možnost zpoplatnění vjezdu do vybraných míst a částí měst, ovšem pouze způsobem nevztahujícím se na rezidenty a v místě podnikající osoby, a do výše 200 Kč za započatý den. Výklad ministerstva vnitra výslovně upozorňuje, že vybíranou částku nelze diferencovat pro fyzické a právnické osoby.

Jak se vyhnout problémům s emisními zónami?

Pokud se chystáte autem vjet do některého německého města, obstarejte si včas ekologickou známku, neboli emisní plaketu (Umweltplakette nebo Feinstaubplakette). Emisní plaketu můžete v ČR koupit u některých STK, stejně jako v Německu (například DEKRA, A.T.U a TÜV).

Pokud máte namířeno autem do zahraničí, je možné, že si nevystačíte s dálniční známkou pro danou zemi, ale budete si muset zakoupit i emisní plaketu. Emisní plaketa, ekologická známka, ekologická plaketa - všechny tři termíny označují známku, kterou budete potřebovat pro vjezd do některých evropských měst, pokud máte vůz se spalovacím motorem staršího typu a pokud v daném městě platí tzv.

Na ekologickou zónu ve městech upozorňují cedule se zobrazením plaket, které mají vjezd povolený (např. v Německu jsou označeny jako „Umwelt zone“). V České republice zatím nízkoemisní zóna v žádném městě zavedena nebyla, i když nejblíže je jí naše hlavní město.

S emisními zónami se setkáte nejčastěji v Německu, Rakousku, Dánsku, Belgii, Španělsku či ve Francii. Některá města nebo regiony (jako je Lyon, Strasbourg, Lille či Grenoble) zavádějí omezení pouze dočasně v určitém období roku nebo při zvýšené úrovni znečištění ovzduší, ale v dlouhé řadě velkých měst, např.

Jsou také města, jako např. Brusel, kde před vjezdem do centra budete potřebovat registrovat svůj vůz v každém případě, i když splňuje požadovaná kritéria. Pokud uvidíte tuto dopravní značku s dodatkovou tabulkou, můžete do ekologické zóny vjet pouze se zelenou emisní plaketou.

Cena emisní plakety se pochopitelně v různých zemích a městech liší. Většinou se pohybuje od 5 do 20 eur, ale hraje velkou roli i to, kde ji kupujete. Nejvýhodněji ji pořídíte osobně přímo na úřadech daných měst, zatímco u soukromých prodejců vám totožnou plaketu prodají klidně i za čtyřnásobnou cenu.

Jedete do Německa, Rakouska či Francie? Pak veškeré informace v češtině najdete na serveru ekologickaznamka.cz, kde můžete plaketu také zakoupit. Podrobný přehled o ekologických zónách po celé Evropě najdete např. na serveru urbanaccessregulations.eu, který má i českou verzi.

Chcete to risknout a vjet do nízkoemisní zóny bez plakety? Pak si odložte stranou na pokutu částku, která se může v některých městech vyšplhat i přes 2000 eur! A finanční postih vám pochopitelně hrozí i v případě, že při nákupu plakety v online formuláři či při registraci vozidla uvedete nesprávné údaje.

Tabulka: Orientační zjištění emisní normy vozidla podle roku výroby

Orientační tabulka pro zjištění emisní normy Vašeho vozidla podle roku výrobu a související nárokované emisní plakety, a tím případné možnosti vjezdu do emisních zón v Německu a Rakousku. Jen zeleně označená vozidla mají v Německu vjezd povolen (vyjimečně i žlutá). V Rakousku pak všechna od EURO 1 (včetně) a výše. V Rakousku se omezení a povinnost označování zatím týká jen nákladních vozidel, ale včetně N1 (tedy i některých kombíků). V Německu úplně všech. I zcela nových.

tags: #zakaz #vjezdu #ekologie

Oblíbené příspěvky:

• Zajímavosti Koutů u Ledče
• Využití černých odpadkových košů
• Záhad světa přírody
• Ochrana životního prostředí na VŠCHT
• Důležitost environmentálních certifikátů