Ekologické předpisy ve Finsku

Finsko je známé svou krásnou přírodou, která zahrnuje tisíce jezer, rozsáhlé lesy a tisíce ostrovů. Finsko má převážně kontinentální klima, které se vyznačuje chladnými zimami a mírnými léty. Finsko je považováno za velmi bezpečné a čisté místo s nízkou kriminalitou a vysokým standardem životního prostředí.

Cestování a bezpečnost ve Finsku

Pokud cestujete ze států Evropské unie, vystačíte si s občanským průkazem (ID). Pokud sem cestujete ze země mimo EU, je nutné mít cestovní pas. Naprostá většina zemí na světě nepotřebuje do Finska vízum. Na této stránce si můžete ověřit, jestli spadáte do kategorie bezvízového styku. Očkování do Finska není povinné.

Finsko patří mezi země s vysoce kvalitní zdravotní péčí a minimálními zdravotními riziky pro cestovatele. Doporučuje se mít základní očkování a očkování proti žloutence typu A a B. Před cestou se doporučuje překontrolovat si platnost rutinních očkování, jako je očkování proti tetanu. Doporučujeme sjednat cestovní pojištění, které pokryje případné doplatky nebo náklady na repatriaci.

Finsko jako člen EU uplatňuje standardní celní předpisy Evropské unie. Pokud cestujete do Finska z nečlenské země EU, platí přísnější limity a můžete být podrobeni celní kontrole. I v rámci EU existují omezení na některé typy zboží. Pro sběratele minerálů je dobré vědět, že v národních parcích je zakázáno sbírat kameny, rostliny nebo jiné přírodní materiály.

Finsko patří mezi nejbezpečnější země Evropy a mezi lidmi zde panuje větší důvěra než jinde, i přesto byste zde neměli zapomínat na základní bezpečnostní pravidla. Pokud se vydáváte na trek do přírody, nezapomeňte (zejména v zimě) nahlásit v hotelu nebo v kempu, kde se budete pohybovat. V průběhu řízení na vás čeká nebezpečí ne v podobě lidí, ale v podobě sobů.

Čtěte také: České supermarkety a bio

Ve Finsku platí evropský průkaz zdravotního pojištění, po jeho předložení by vás měli ošetřit kdekoliv. Počítejte ale s tím, že se za zdravotnické služby připlácí, je tedy dobré si před cestou do Finska zařídit kvalitní cestovní připojištění. Osoby do 18 let mívají ošetření zdarma, ostatní musí nezbytné poplatky získat zpětně z pojišťovny. V lékárně počítejte s tím, že jako cizinec budete platit celou částku za lék, kterou vám po návratu opět proplatí pojišťovna. Nemocnici najdete v každém větším městě. Zde se můžete nechat ošetřit.

Dopravní předpisy ve Finsku

Chystáte se autem do Finska na dovolenou nebo na jinou dobrodružnou poznávací cestu? Tak v tom případě si důkladně nastudujte dopravní předpisy a pravidla, která jsou ve Finsku potřeba respektovat a dodržovat.

Silniční síť ve Finsku je dobře rozvinutá, s hlavními silnicemi a dálnicemi spojujícími hlavní města a turistické atrakce. Mezi hlavními silnicemi je dálnice E4, která prochází celou zemí od jihu na sever. Kromě toho je ve Finsku mnoho vedlejších silnic a cest, které vedou do malebných a méně přístupných oblastí.

V zimním období není cestování vozidlem příliš jednoduché. Je třeba si uvědomit, že teploty klesají hluboko k -30 °C. Na dlouhé cesty, zejména během zimních měsíců, je důležité mít s sebou náhradní teplé oblečení, abyste se chránili před chladem v případě, že byste museli čekat na pomoc nebo se ocitli v nouzové situaci. Dále si přibalte dostatek jídla a nápojů, které vám pomohou udržet energii a hydrataci během cesty. Nezapomeňte také na termosku s teplým nápojem. V zimních měsících, od října do března, může být povolená rychlost snížena až o 20 km/h oproti standardním hodnotám, což je právě z důvodu bezpečnosti na silnicích.

Zimní podmínky ve Finsku mohou být velmi náročné. Sníh, led a špatná viditelnost výrazně zvyšují riziko dopravních nehod. V hlavním městě Finska, Helsinkách, jsou zavedeny nízkoemisní zóny (LEZ) s omezeným přístupem pouze pro nákladní vozidla. Tyto zóny se vztahují na určité oblasti města, kde platí přísnější emisní normy. Vstup je povolen pouze nákladním vozidlům splňujícím minimální emisní normy Euro 6, zatímco vozidla nesplňující tyto normy nemají do zón přístup. Nízkoemisní zóna pokrývá centrum Helsinek a některé okolní oblasti a platí celoročně bez ohledu na sezónu.

Čtěte také: Jak podporovat projekty

Finsko patří mezi státy, kde není zavedena dálniční známka a neplatí se ani dálniční poplatky, tedy mýtné. Jízda po dálnicích motocyklem, osobním automobilem, ale také nákladním vozem je zdarma. Ve Finsku také nejsou zpoplatněny žádné mosty, tunely ani vjezdy do velkých měst. Ve Finsku se setkáte s poplatky při řízení pouze na trajektech.

Finsko podepsalo Vídeňskou úmluvu. To znamená, že po vozidlech registrovaných v zahraničí policisté vyžadují povinnou výbavu podle země registrace. Avšak je nutné počítat s tím, že se situace může lišit v závislosti na konkrétních okolnostech. V praxi se často setkáte s různými lokálními výjimkami a legislativními úpravami. Doporučujeme proto upravit povinnou výbavu podle cílové destinace a tranzitních zemí, kterými projíždíte.

Reflexní vesta - chodci jsou povinni mít ve dne, ale i v noci reflexní vestu. Do doporučené výbavy patří vše, co se po cestě může hodit: deka, sada nářadí, startovací kabely, motorový olej, voda do ostřikovačů, náhradní zapalovací svíčky, náhradní žárovky a pojistky, voda, baterka a podobně. Ve Finsku platí celodenní svícení, to znamená 24 hodin po celý rok. Mlhová světla neboli mlhovky by měly být zapnuty pouze za určitých podmínek, jako jsou silná mlha, sníh nebo déšť, které výrazně snižují viditelnost.

Ve Finsku je povinné používat zimní pneumatiky od 1. prosince do 1. března. Silně se doporučuje však jejich používání již od 1. listopadu a až do 31. března, nebo i v jiných obdobích, pokud to počasí nebo stav vozovky vyžaduje. Použití pneumatik s hroty je povoleno od 1. listopadu do 31. března a také mimo toto období, pokud to aktuální počasí nebo podmínky na silnici vyžadují. Sněhové řetězy jsou povoleny a lze je použít na silnicích, kde je souvislá vrstva sněhu nebo ledu. Je nutné je nasadit na všechna kola vozidla, pokud to vyžadují aktuální silniční a povětrnostní podmínky.

Ve Finsku, stejně jako v dalších skandinávských zemích, jsou pokuty velmi vysoké a policie je velmi důsledná. Doporučuje se s nimi raději nesmlouvat, protože kontrola je důkladná a radary jsou rozšířeny po většině území. Policie ve Finsku nemá možnost vybírat pokuty na místě. Za drobné dopravní přestupky se obvykle udělují pevné pokuty. Pevná pokuta může být od 20 až do 200 EUR. V případě vážnějších porušení se uplatňuje systém denních sazeb. Tento systém určuje výši pokuty na základě závažnosti přestupku, ale také zohledňuje příjem viníka, dostupnost zdanitelného majetku a počet závislých osob. Minimální denní sazba je 6 EUR. Denní sazba pokuty se určuje následujícím způsobem: odečte se 255 EUR od čistého měsíčního příjmu, tedy částky, která zůstane po odečtení.

Čtěte také: Dávkování lignohumátu v ekologickém zemědělství

Ve Finsku se jezdí vpravo a předjíždí se vlevo. Silnice ve Finsku jsou většinou asfaltové, dobře udržované a bezpečné. Některé silnice mohou být štěrkové nebo méně udržované. V zimních měsících mohou být silnice pokryté sněhem nebo ledem. V zastavěných oblastech by se klaksony měly používat pouze v případech bezprostředního nebezpečí. V některých oblastech může být špatná viditelnost kvůli lesům nebo počasí.

Trajektová doprava je ve Finsku velmi rozsáhlá a důležitá, zejména proto, že k zemi patří velké množství ostrovů, přesněji více než 179 tisíc. Některé trajektové linky jsou provozovány státním dopravcem a jsou pro uživatele zdarma. Tato praxe je běžná zejména na krátkých trasách mezi pevninou a ostrovy nebo mezi jednotlivými ostrovy, kde by stavba mostů byla neekonomická nebo technicky náročná.

Řidiči ve Finsku by měli být obezřetní na dopravní značky varující před losy, přecházejícími silnice. Pokud takovou značku uvidíte, zpomalte a v noci používejte dálková světla, kdykoli je to možné. V Laponsku se také často setkáte se soby na silnici. Na jízdu v zimě si vždy vyhraďte dostatek času. Pokud jsou silnice zledovatělé nebo zasněžené, jedinou bezpečnou strategií je jet pomalu. Mějte na paměti, že silnice se ve Finsku obvykle nesolí.

Při jízdě v elektromobilu mějte na paměti, že chladné počasí a vytápění kabiny mohou snížit dojezdovou vzdálenost vašeho vozu. Parkujte pouze na určených místech a dodržujte pravidla pro zastavení. Předjíždění je povoleno pouze tam, kde to dovolují dopravní značky a podmínky. Některé úzké venkovské silnice nebo silnice v odlehlých oblastech mohou být velmi úzké. V Laponsku a v horských oblastech ve Finsku jsou silnice často zledovatělé a pokryté sněhem. Často se zde vyskytují i zasněžené úseky a nebezpečné jízdní podmínky.

Pokud sníh zůstane na střeše, může sklouznout na čelní sklo při zpomalování nebo na jiná vozidla při zrychlení. Ve Finsku se doporučuje parkovat čelem proti větru, zejména v zimních měsících. Mlha, náledí, rozbředlý sníh nebo silnice pokryté sněhem mohou způsobit, že řízení bude nebezpečné. Ponechte dostatečný odstup mezi vaším autem a vozidlem před vámi. Během jízdy neprovádějte žádné prudké a náhlé pohyby.

Děti do 3 let musí mít na sobě dětský zádržný systém. Pro děti menší než 135 cm je povinné mít dětské autosedačky určené podle hmotnosti dítěte. Řidičům není dovoleno setrvávat delší dobu na místě. Pokud plánujete cestu do Finska autem, doporučujeme si zjistit doplňkové asistenční služby vašeho sjednaného povinného a havarijního ručení. Případně si sjednat rozšířenou asistenci pro zahraničí.

Ve Finsku se platí eurem (EUR). Směnárny jsou prakticky na každém kroku, avšak pozor na nevýhodné kurzy. Pokud je řidič přistižen při řízení pod vlivem alkoholu, je jeho vozidlo okamžitě zastaveno. Výsledky dechového testu slouží jako základ pro předvedení řidiče na policejní stanici k podrobnější analýze. Tak jako ve většině států je možné ve Finsku autokameru použít pro své soukromé účely a potřeby. Kamera nesmí být v zorném poli řidiče a záznamy jsou nutné upravit. Pozor, použití a také jen skladování radarových zařízení je zakázáno.

Jak se chovat při policejní kontrole ve Finsku? Jakmile vám policista dá znamení, auto odstavte ke kraji vozovky a vyčkejte uvnitř vozu na další pokyny. Ve Finsku je povinnost vytvářet záchranářskou uličku. Řidiči musí v případě, že se vozidla záchranných složek (policie, hasiči, záchranná služba) blíží, udělat místo a vytvořit záchranářskou uličku. To znamená, že musí odstavit své vozidlo na okraj silnice nebo do jiného bezpečného prostoru, aby umožnili rychlý průjezd záchranným vozidlům.

Dětem do 135 cm je jízda na předních sedadlech zakázána. Používání bezpečnostních pásů je povinné pro cestující vpředu i vzadu. Jídlo a pití je za volantem pravděpodobně ve Finsku povolené. Nenašli jsme žádný zákon nebo nařízení, který by toto omezoval. Avšak pro vaši bezpečnost, doporučujeme si na odpočívadle nebo na parkovišti zastavit. Ve Finsku, tak jako v jiných státech Evropy je zakázáno používat telefon za jízdy vozidla bez pomocného zařízení, které vám umožňuje používat handsfree.

Neexistuje žádný speciální zákon, který by toto zakazoval, avšak je nutné si uvědomit, že jízda v nevhodné obuvi nebo v žádné obuvi je velmi riskantní. Řízení v žabkách, ale také v jakékoliv obuvi, která neposkytuje dostatečně dobrou ochranu vašich nohou nesmí být při jízdě vozidlem používána. Policisté toto mohou brát tak, že jste nezpůsobilí k jízdě a nezvládáte perfektně ovládat své auto.

Ve Finsku jsou čerpací stanice dobře rozmístěné po celém území, aby pokrývaly potřeby motoristů. V městech a větších obcích je dostatek čerpacích stanic, často i několik na menší vzdálenost. Podél hlavních silnic a dálnic jsou čerpací stanice strategicky rozmístěny, aby zajistili dostupnost paliva na dlouhých cestách. Mnoho čerpacích stanic, zejména ve městech a podél dálnic, je otevřeno 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. V některých oblastech jsou čerpací stanice bez obsluhy, které fungují na samoobslužném principu. Většina čerpacích stanic akceptuje hotovost, ale také platební karty, včetně mezinárodních karet jako Visa a Mastercard. Problémy s kvalitou paliva se zde ve většině případů nemusíte bát.

Ceny pohonných hmot jsou ve Finsku podobné jako ve srovnání s dalšími evropskými zeměmi. Vždy doporučujeme zkontrolovat aktuální ceny pro danou destinaci. Ve Finsku se infrastruktura pro dobíjení elektromobilů rychle rozvíjí, aby uspokojila rostoucí poptávku po ekologických vozidlech. Dobíjení je možné téměř kdekoliv. Ve městech a větších obcích jsou nabíjecí stanice hojně dostupné. Mnoho z nich je umístěno na veřejných parkovištích, v nákupních centrech, u administrativních budov a v rezidenčních oblastech. I ve venkovských oblastech je dostupnost nabíjecích stanic zajištěna, i když s menší hustotou než ve městech. Ve Finsku je aktuálně okolo 1532 nabíjecích stanic.

Chystáte se ve Finsku půjčit auto? Půjčovny aut jsou běžně dostupné ve velkých městech i v širším vnitrozemí. Obecně platí, že ceny za půjčení auta ve Finsku mohou být vyšší než v jiných zemích, zejména v turistické sezoně. V letních měsících (od června do srpna), kdy je teplé počasí a vysoká turistická poptávka, jsou ceny obvykle vyšší. Průměrná cena půjčení vozidla ve Finsku se pohybuje kolem 40 až 70 EUR za den. Ceny se mohou lišit v závislosti na typu vozidla, délce pronájmu a sezóně. Aby vám v půjčovně vůz svěřili, musí vám být minimálně 25 let a maximálně 78 let. Raději se dopředu informujte, jak dlouho už musíte mít řidičské oprávnění, toto se může podnik od podniku lišit. Většinou požadují 5 let. Často se skládá záloha, ta se může u různých provozovatelů podstatně lišit.

Ve Finsku platí tzv. „Právo na volný přístup“ (jokamiehenoikeus), které umožňuje kempování na veřejných pozemcích, pokud neporušujete místní pravidla a respektujete přírodu. Kempování není povoleno v blízkosti obytných oblastí, na soukromých pozemcích bez povolení a na chráněných územích. Pokud cestujete s pejskem či jiným zvířetem do Finska, počítejte s tím, že zvíře musí být očkováno proti vzteklině, ne starší než jeden rok.

Rychlostní limity ve Finsku:

• V obci: 50 km/h
• Mimo obec: 80 km/h
• Na dálnici: 120 km/h

Pozor: Na silnice, které nejsou zpevněné a jsou štěrkové, snižte svoji rychlost.

Pokuty za rychlost: Pokuty za rychlost jsou ve Finsku různé, a jsou od 10 EUR do 200 EUR, včetně denních sazeb v závislosti na příjmu řidiče. V extrémních případě je možné odebrání řidičského průkazu a také odnětí svobody. Pokuty jsou vždy v závislosti na tom, o kolik překročení rychlosti bylo.

Zpoplatněné úseky: Finsko patří mezi státy, kde není zavedena dálniční známka a neplatí se ani dálniční poplatky, tedy mýtné. Jízda po dálnicích motocyklem, osobním automobilem, ale také nákladním vozem je zdarma. Ve Finsku také nejsou zpoplatněny žádné mosty, tunely ani vjezdy do velkých měst.

Emisní zóny: V hlavním městě Finska, Helsinkách, jsou zavedeny nízkoemisní zóny (LEZ) s omezeným přístupem pro nákladní vozidla. Vstup je povolen pouze nákladním vozidlům splňujícím minimální emisní normy Euro 6.

Ochrana vodních ekosystémů

Státy na severu Evropy se vyznačují nejen propracovaným zákonodárstvím na ochranu životního prostředí včetně péče o přírodní a krajinné dědictví, ale i citlivým vztahem většiny obyvatelstva k přírodě a opravdovým zájmem o ni. Stav většiny finských vnitrozemských vod lze dnes považovat za výborný nebo dobrý.

Nicméně současná situace asi 40 % délky vodních toků je hodnocena jako špatná. Za největší hrozbu pro sladkovodní ekosystémy v zemi bývá považován nadměrný přísun živin ze zemědělské výroby. Přestože kvalita vody v jezerech zůstává vyšší než ve vodních tocích, finská vláda schválila v roce 2009 značně ambiciózní plán, podle něhož má 90 % vodní plochy jezer v zemi vykazovat do roku 2015 přinejmenším dobrou kvalitu vody.

Dokument zahrnuje celou škálu opatření k omezení eutrofizace finských vnitrozemských vod - od vytváření ochranných pásem přes změny ve využívání území až po obnovu jezer již postižených vysokou koncentrací dusíku a fosforu. Země tisíců jezer se může pochlubit i komplexním systémem monitorování vodních zdrojů, organizovaným státní správou a zaměřeným jak na biologické, tak morfologické, fyzikální a chemické charakteristiky.

Součástí monitorování se stalo standardními metodami prováděné sledování vodního ekosystému před a po provedené revitalizaci. Na některých lokalitách probíhá již několik desetiletí. Začátek obnovy jezer poškozených lidskou činností sahá až do začátku 60. let 20. století. Až dosud se podařilo navrátit přírodní nebo alespoň polopřírodní stav více než tisícovce těchto vodních ekosystémů. Většinu z nich tvoří mělká jezera menší než 10 km2.

Podněty k obnově obvykle podávají lidé státní správě, kteří na březích jezera trvale žijí nebo se tam pravidelně rekreují.

Odpadové hospodářství ve Finsku

Finský systém nakládání s odpady se vyznačuje řadou specifik oproti českému. Hned na začátku je důležité poznamenat, že nakládání s odpadem se nachází v pověření samosprávy obcí, které mají poměrně velkou svobodu při vytváření vlastního plánu odpadového hospodářství. Pravděpodobně nejvýraznější odlišnost spočívá v tom, že Finové netřídí plast v českém slova smyslu.

Na plastové a skleněné láhve ve Finsku platí zálohový systém, který má údajně 97 procentní úspěšnost. Ostatní produkce plastu ve Finsku není příliš vysoká a složení plastů v odpadu je heterogenní, jedná se zejména o folie PP a různé krabičky PS a jiné materiály včetně PVC. Ze slov cizinců plyne, že ve Finsku je třídění odpadu skoro náboženským obřadem.

Kontejnery na třídění odpadu jsou umístěny ve speciálních uzamykatelných domcích, u nichž se jazyk vzpírá pojmenovat toto místo smetiště. Každá typická rodina vyrazí o víkendu s kufrem plným vratných plastových a skleněných lahví do sběrny a vrací se domů s o něco tlustší peněženkou: záloha se tu totiž vyplácí téměř v plné míře.

Poplatky za odpad jsou závisle na velikosti nádoby na odpad a na tom, jak často je odpad vyvážen. Podle posledních statistických údajů se ve Finsku recykluje 33 % komunálního odpadu. Pozoruje se pokles v materiálovém využití, ale značné zlepšení je ve využití bioodpadu.

Mezi hlavní cíle Národního plánu odpadového hospodářství Finska pro rok 2016 patří 50 procentní minimální limit pro zpracování tuhého komunálního odpadu, 30 % komunálního odpadu se plánuje využít energeticky a na skládku se uloží maximálně 20 % z celkového množství. V nedávné době prošlo Finsko řadou radikálních změn ve své politice nakládání s odpady.

Podle posledních statistik finské domácnosti vyprodukují 160 000 milionů kil potravinového odpadu za rok. Podle stejných statistik stravovací zařízení ročně vyhodí 20 % uvařeného jídla. Jedná se o relativně dobrý výsledek, nicméně podle studií Evropské komise vzniku dvě třetiny tohoto množství se dalo předejit. Předcházení vzniku potravinového odpadu si Finsko vytýčilo jako jednu z velkých výzev národního plánu odpadového hospodářství.

Plakáty ve školních menzách neustále vyzývají k omezení plýtvání potravinami. Ovšem největší „game changer“ není osvětový tlak ze strany propagandy, ale skutečně chutné a rozmanité pokrmy na váhu, díky nimž si jedinec sám určuje velikost a obsah své porce.

Nové zákony ve Finsku v roce 2026

Rok 2026 představuje významný vývoj v právním, fiskálním a regulačním rámci Finské republiky. Nové zákony ve Finsku z roku 2026 a nařízení Finsko 2026 jsou součástí kontextu institucionální stability, posíleného souladu s evropskými předpisy, digitální a ekologické transformace a adaptace na globální ekonomické výzvy. Finsko je uznáváno jako jedna z nejstabilnějších, nejtransparentnějších a nejbezpečnějších zemí v Evropě.

Finsko, člen Evropské unie a eurozóny, se silným právním státem, efektivní správou a vysoce bezpečným podnikatelským prostředím, přitahuje významné mezinárodní investice, zejména v odvětvích technologií, energetiky, průmyslu, výzkumu, logistiky a digitálních služeb. Tato atraktivita je však podpořena přísným a náročným regulačním rámcem. V této souvislosti se role právníků a agentů FiduLink ve Finsku stává naprosto klíčovou.

Nové zákony ve Finsku z roku 2026 odrážejí logiku kontinuity, důslednosti a předvídavosti. Právníci ve Finsku hrají klíčovou roli při interpretaci nových finských zákonů z roku 2026. Agenti FiduLink ve Finsku zajišťují jejich funkční implementaci. Založení firmy ve Finsku v roce 2026 je přísně regulováno předpisy Finsko 2026. Každá struktura podléhá specifickým pravidlům týkajícím se kapitálu, správy a řízení, transparentnosti, odpovědnosti a finančního výkaznictví.

Investice ve Finsku v roce 2026 zůstávají mimořádně atraktivní, zejména v odvětví technologií, umělé inteligence, zelené energie, průmyslu, logistiky, telekomunikací a výzkumu. Nové finské zákony z roku 2026 posilují povinnosti zahraničních investorů v oblasti podávání zpráv, transparentnosti a dodržování předpisů. Zdanění je ústředním pilířem předpisů Finsko 2026. Nové zákony ve Finsku, které vstoupí v platnost v roce 2026, posilují daňovou transparentnost, digitalizaci postupů a kontroly dodržování předpisů. Posíleny jsou také mezinárodní daně, daňové smlouvy, pravidla pro převodní ceny a boj proti daňovým únikům.

Nové zákony ve Finsku z roku 2026 posilují správu a řízení společností. Právníci FiduLink ve Finsku pomáhají vedoucím pracovníkům pochopit jejich právní povinnosti. Finské pracovní právo je proslulé svou rovnováhou mezi ochranou zaměstnanců a ekonomickou flexibilitou. Dodržování předpisů je základním pilířem finské regulace z roku 2026. Společnosti musí zavést robustní interní postupy, průběžné kontroly a komplexní dokumentaci. Strukturování skupin ve Finsku je přísně regulováno novými finskými zákony z roku 2026 a evropskými zákony.

Úmluva o ochraně a využívání hraničních vodních toků a mezinárodních jezer

Cílem Úmluvy je zajistit ochranu a udržitelné využívání vodních toků a mezinárodních jezer. Úmluva zavazuje smluvní strany k provádění vhodných opatření k prevenci, omezování a snižování znečištění vod přecházejících státní hranice a k tomuto účelu zavádění odpovídajících opatření. Úmluva podporuje racionální hospodaření s vodními zdroji, monitorování a vyhodnocování stavu hraničních vod, vzájemnou výměnu informací (např. o jakosti hraničních vod a hydrologii), prevenci před znečišťováním, aj.

tags: #ekologické #předpisy #Finsko

Oblíbené příspěvky:

• Udržitelný život
• Tipy pro výběr nábytku z Mobelixu
• Udržitelné stavebnictví v Rokycanech
• Vliv antibiotik na ekologické zemědělství
• Mimořádné mince ČNB