Ekologicky nejvhodnější palivo: Srovnání alternativních pohonů

V Česku se pomalu, ale jistě mění poměr mezi konvenčními a alternativními palivy. Alternativní paliva jsou žádaná hlavně proto, že šetří provozní náklady a méně zatěžují životní prostředí.

V tomto článku vám přinášíme porovnání nejčastěji využívaných ekologických pohonů.

Elektromobilita v České republice a Evropské unii

Například elektromobil je natolik oblíbený, že si ho plánuje pořídit až 33 % Čechů.

V prvním čtvrtletí roku 2022 byla v EU nejžádanější auta na elektřinu, v ČR zase auta na LPG.

Přesné vysvětlení neexistuje, čím je tento rozdíl způsoben. Dovolujeme si však říct, že Češi mají rádi kvalitní a jim známé věci.

Čtěte také: Život s úsměvem a ohledem na přírodu

Zde jsou přesné výsledky z prvního čtvrtletí roku 2022:

• V EU bylo v prvním čtvrtletí roku 2022 každé desáté registrované vozidlo poháněné pomocí baterie.
• Nejvíce prodaných elektrovozů bylo od začátku roku zaregistrováno ve Švédsku (28,3 %) a v Dánsku (17,4 %).
• V České republice dosáhl podíl prodaných elektromobilů od začátku roku 1,7 %.

Věčně omílaná negativa elektroaut už pomalu, ale jistě mizí. Počty dobíjecích stanic stále vzrůstají. Konkrétně k 31. 3. 2022 jich bylo v ČR 978.

Jako nejatraktivnější se v našem porovnání jeví elektromobily. Jejich výhody převládají nad nevýhodami.

Máte si však auto na elektropohon pořídit? Jednoznačnou odpověď na tuto otázku neznáme. Každé palivo má totiž svá velká pro a proti.

Alternativní paliva: Vodík a syntetická nafta

Zajímavé jsou také vozy poháněné vodíkem. Auta na vodík mají elektromotor, který nemá baterii. Elektřina se vyrábí přímo z plynu.

Čtěte také: Eko prací prášky: Jak vybrat ten správný?

Vodíkových vozů je ale opravdu málo. Dalším problémem je, že v ČR není kde natankovat. Obdobná situace je i ve světě. Většina tankovacích stanic je totiž soukromá. Automobilky tento typ paliva většinou nemají ani v nabídce.

Syntetická nafta HVO100 se v osobní dopravě rozšiřuje zatím pozvolna. Syntetická nafta vyráběná z odpadních živočišných tuků a třeba i z přepáleného oleje v řetězcích rychlého občerstvení slibuje hodně.

Jednak šetrnost vůči moderním dieselovým motorům na rozdíl od rostlinných biosložek, které se přimíchávají do pohonných hmot čím dál víc, ale především nižší hodnoty emisí. V Česku už se nabízí, rozšířila se hlavně u kamionových dopravců.

Klasická motorová nafta je přitom v osobní automobilové dopravě na ústupu. V posledních letech prodeje dieselových vozidel klesají v celé Evropě. Loni bylo v rámci EU se vznětovým motorem jen každé desáté auto. Česko je trochu anomálií a trendu zatím odolává, každý čtvrtý loni prodaný vůz měl dieselový pohon.

HVO nafta (Hydrotreated Vegetable Oil)

HVO nafta (Hydrotreated Vegetable Oil) je druh obnovitelné nafty vyrobené procesem hydrogenace rostlinných olejů nebo jiných obnovitelných surovin, jako jsou živočišné tuky či odpady z potravinářské výroby. Toto palivo už můžete najít na stojanech některých čerpacích stanic pod označením HVO 100.

Čtěte také: Citrusová kůra jako zdroj ekologického plastu

Např. To je skvělá zpráva pro dieselové motory, protože tento typ paliva jim může prodloužit životnost v nabídce výrobců automobilů. HVO naftu lze obvykle použít ve standardních dieselových motorech bez nutnosti úprav.

Vychází z anglického označení "X-to-liquid," kde "X" symbolizuje různé vstupní suroviny, například zemní plyn, biomasu nebo odpadní produkty., "to-liquid" znamená proces přeměny těchto surovin na kapalné palivo).

HVO je vyráběno z obnovitelných zdrojů a je tak šetrnější k životnímu prostředí.

I když se o tom příliš nemluví (zatím?), je známo, že rostlinná paliva, stejně jako běžné biopaliva, mají výrazně nižší obsah mazacích složek. Tento problém však lze řešit pomocí aditiv.

V případě těchto paliv je klíčové používat taková aditiva, která obsahují vysoký podíl mazacích látek, což zajišťují například produkty od renomovaného výrobce aditiv BG PRODUCTS.

Další potencionální problém může být tuhnutí při vysokých mrazech, jelikož na to v současné chvíli neexistují aditiva. Odolnost HVO vůči tuhnutí za silného mrazu je často nedostatečná, v tuto chvíli i zatím velkým otazníkem a ukáže až praxe.

Kvůli specifickému složení HVO nemusí mít detergentní složky aditiv tak silný účinek, jaký poskytují u klasických fosilních paliv na bázi ropy.

Přechod na alternativní paliva v dopravě

Celé odvětví přepravy musí postupně přestat používat naftu a fosilní paliva. Pro mnoho podniků však zůstává otázkou, které z rostoucího počtu alternativních paliv je pro ně nejvhodnější - dnes i do budoucna.

Vlády i společnosti po celém světě si stanovují ambiciózní klimatické cíle. Evropská zelená dohoda v EU i skupina National Climate Task Force v USA si kladou za cíl dosáhnout klimatické neutrality do roku 2050. Čína chce být uhlíkově neutrální do roku 2060.

Více než 7 000 společností si současně stanovilo své vlastní klimatické cíle. Pro odvětví dopravy a logistiky to znamená, že odklon od nafty je nevyhnutelný.

„Neexistuje žádné jedno zázračné řešení, které by samo o sobě umožnilo dekarbonizaci celého odvětví dopravy,“ říká Lars Mårtensson, ředitel oddělení pro životní prostředí a inovace ve společnosti Volvo Trucks.

„Namísto toho jsou už dostupná nebo jsou vyvíjena různá alternativní paliva, z nichž každé má své silné a slabé stránky. Nestačí jednoduše posoudit výfukové emise (tank-to-wheel - od nádrže po kola). Je třeba také vzít v úvahu, jak se palivo vyrábí a distribuuje (well-to-wheel - od výroby po kola).“

Například úplný dopad elektrického nákladního vozidla na klima je nízký, pokud spotřebovaná elektřina pochází z obnovitelných zdrojů, jako je vodní, solární nebo větrná energie. Některé výrobní procesy, například u vodíku nebo syntetické nafty, mohou být energeticky náročné a zdroj této energie ovlivňuje celkový dopad na klima.

Je také třeba vzít v úvahu celkový dopad paliva na životní prostředí. Například hydrogenačně upravený rostlinný olej (HVO) má velmi nízký dopad na klima. Pokud se ale vyrábí s použitím palmového oleje, může přispívat k odlesňování. Proto chceme-li si utvořit úplný obraz, může být velmi přínosné provést posouzení životního cyklu (LCA) paliva a zahrnout také dopad vozidla na klima během celé jeho životnosti.

tags: #ekologicky #nejvhodnejsi #palivo #srovnani

Oblíbené příspěvky:

• Získejte dovednosti pro život
• Výkup druhotných surovin - ČR
• Archeologická studie o Dolních Věstonicích
• Problémy s vodou na Zemi: Podrobný přehled
• Ekologické kotle a ceny