Emise do dílny: Můžu jezdit, nebo ne? Podmínky a co dělat, když se rozsvítí kontrolka

Když se na palubní desce vašeho vozu rozsvítí kontrolka s hláškou "Emise - do dílny!", může to vyvolat obavy. Co to znamená a můžete s autem dál jezdit? V tomto článku se podíváme na možné příčiny tohoto problému a jak postupovat.

Možné příčiny hlášky "Emise - do dílny!"

Hláška "Emise - do dílny!" může mít mnoho příčin, a proto je obtížné určit konkrétní problém bez diagnostiky. Mezi nejčastější patří:

• Problémy s EGR ventilem: EGR (Exhaust Gas Recirculation) ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do sání, aby snížil emise oxidů dusíku. Pokud je EGR ventil zanesený nebo nefunkční, může to vést k problémům s emisemi a rozsvícení kontrolky.
• Problémy s lambda sondou: Lambda sonda měří množství kyslíku ve výfukových plynech a pomáhá řídicí jednotce motoru optimalizovat spalování. Pokud je lambda sonda vadná, může to vést k neefektivnímu spalování a zvýšeným emisím.
• Problémy se žhavícími svíčkami: U dieselových motorů žhavící svíčky pomáhají při studených startech. Pokud jsou žhavící svíčky vadné, může to vést k problémům se startováním a zvýšeným emisím.
• Problémy s DPF filtrem: Dieselový filtr pevných částic (DPF) zachycuje saze z výfukových plynů. Pokud je DPF filtr zanesený, může to vést k problémům s výkonem motoru a zvýšeným emisím.
• Další problémy: Mezi další možné příčiny patří problémy s katalyzátorem, vstřikovači, zapalovacími svíčkami (u benzínových motorů) nebo s řídicí jednotkou motoru.

Můžu s autem dál jezdit?

Pokud se rozsvítí kontrolka "Emise - do dílny!", doporučuje se co nejdříve navštívit servis a nechat provést diagnostiku. I když auto může na první pohled fungovat normálně, problém s emisemi může vést k poškození motoru nebo jiných komponentů. V některých případech může být jízda s takovým autem dokonce nezákonná.

Diagnostika a oprava

Pro přesnou diagnostiku problému je nutné připojit auto k diagnostickému zařízení (např. VAG-COM) a načíst chybové kódy. Tyto kódy pomohou mechanikovi identifikovat konkrétní problém a navrhnout opravu.

Oprava se může lišit v závislosti na příčině problému. Může zahrnovat výměnu vadných komponentů (např. EGR ventilu, lambda sondy, žhavících svíček), vyčištění DPF filtru nebo opravu řídicí jednotky motoru.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Prevence problémů s emisemi

Pro prevenci problémů s emisemi je důležité pravidelně provádět údržbu vozidla, včetně výměny motorového oleje, filtrů a svíček. Dále je důležité jezdit plynule a vyhýbat se nadměrnému zatěžování motoru. U dieselových motorů se doporučuje občas auto "protáhnout" vyššími otáčkami, aby se vypálil DPF filtr.

Vliv stylu jízdy na emise

Zima je období, které dává vozidlu zabrat nejvíce i z pohledu spotřeby paliva. Ta je pochopitelně vyšší a to i v důsledku studených startů či podmínek na vozovce. Zvláště v zimě se vyhýbejte nadměrnému zatížení vozidla, které má vliv na to, že motor musí pracovat obtížněji, aby vozidlo pohnul, což vede k vyšší spotřebě paliva. Každých dodatečných 40 kg může přitom zvýšit spotřebu paliva o 1 až 2% navíc. Zvlášť v zimě to platí dvojnásob, neboť motor dostává zabrat i kvůli chladu. Ta by měla být v zimě celkově více plynulá, zrychlování i brzdění musí být postupné.

Pneumatiky a emise

Jelikož se auto pohybuje díky pneumatikám, právě jejich 100% stav je alfa a omega úspěchu. V první řadě je třeba pamatovat, že ideální podmínky v zimě vám zajistí jedině a jen zimní směsi pneumatik. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro zajištění optimální trakce a minimalizaci odporu při kutálení. Pozor si dejte na nízký tlak, který zvyšuje tření pneumatiky a tedy i spotřebu paliva. Na druhé straně, pokud je tlak příliš vysoký, může to negativně ovlivnit opotřebení pneumatik.

Aditiva do paliva

Speciálně pro zimní období si umíte zakoupit aditiva do paliva , ať už máte benzínový nebo naftový motor. Existují také speciální aditiva pro AdBlue. Jejich úkolem je jednak zabránit zamrzání paliva nebo močoviny, ale zároveň zlepšit jejich vlastnosti. Obzvlášť v případě benzínu a nafty mají aditiva prospěšné účinky a to jednak jako prevence koroze, ale zároveň i jako pročištění palivového a motorového systému. To zvýší jejich účinnost a má příznivý vliv i na spotřebu vozidla.

Údržba vozidla před zimou

Velmi důležité je také věnovat autu pravidelnou údržbu a speciálně před zimou. To by mělo zahrnovat kontrolu a výměnu motorového oleje a filtrů, čímž zabezpečíte hladkou a efektivní práci motoru. Důležité je zkontrolovat i vzduchový filtr. Pozornost věnujte také kontrole a nastavení svíček , opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky mohou způsobit neefektivní spalování paliva. Kontrola a případná výměna svíček může zlepšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva. Pozor si dejte i na stav baterie a na doplnění nemrznoucí směsi pro fungování motoru.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Nová metodika měření emisí

Nová metodika měření emisí přinesla mnoho přelomových věcí. Konkrétně jde o systémy on-line měření, kde pracovník nemůže manuálně vstoupit do tvorby protokolu a musí jednotlivé kroky plnit tak, jak je po něm systém vyžaduje. Měření emisí on-line neznamená, že probíhá přes internet, jak by si mnozí mysleli. Jde jen o to, že specializovaný program po zadání vstupních údajů už neumožňuje technikovi vstupovat do naměřených hodnot. Sleduje třeba i časy volných akcelerací, zda při měření kouřivosti starého dieselu nešlape na plyn moc pomalu. Tento postup by měl zaručovat, že měřením emisí neprojdou „kouřící“ či jinak emisně vadná vozidla.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #emise #do #dílny #mohu #jezdit #nebo

Oblíbené příspěvky:

• Výhradní právo emise peněz
• Co dělat při nadýchání se nebezpečných látek?
• Kombinované environmentální studia
• Grafický přehled obnovitelné energie
• Otruby a jejich vliv na stavby