STK: Vše, co potřebujete vědět o technické kontrole vozidla

Pokud chcete jezdit motorovým vozidlem po českých silnicích, nevyhnete se technickým prohlídkám na STK. Během nich vyškolení pracovníci kontrolují technický stav vozidla a jeho způsobilost k provozu. STK je mezi motoristy velice známý pojem, ale víte, co obnáší? Co se během ní kontroluje a kolik STK stojí? Přinášíme vám kompletní přehled informací o STK.

Co je to STK?

STK, jinými slovy stanice technické kontroly, je pojem známý téměř všem motoristům. Jde o technickou kontrolu motorového vozidla, které podléhá podmínkám, které stanovuje zákon. V této stanici se provádí technická prohlídka různých druhů, avšak ta nejznámější je technická prohlídka silničního vozidla. Mezi další obvyklé služby pak patří i měření emisí, doplnění emisních údajů, ale také ověřování tachografů.

Technická prohlídka silničního vozidla je v České republice ze zákona povinná každé 2 roky pro ojetá auta a po 4 letech v případě nového auta. Podléhají jí všechna silniční vozidla evidovaná v České republice a ta, která jsou opatřena registrační značkou (vyjma kategorie R).

Druhy technických prohlídek

• Pravidelná technická prohlídka
• Opakovaná technická prohlídka
• Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla
• Technická prohlídka ADR
• Evidenční kontrola
• Technická prohlídka na žádost zákazníka
• Technická prohlídka před registrací vozidla

Co vzít s sebou na STK?

Čeká vás pravidelná technická prohlídka (STK)? V tom případě s sebou raději vemte níže uvedené dokumenty, velmi často si však vystačíte pouze s velkým technickým průkazem:

• Technický průkaz vašeho vozidla
• Osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu („malý techničák“)
• Osvědčení o měření emisí, pokud je vyžadováno
• Protokol o měření emisí, pokud je vyžadováno
• Protokol o předchozí prohlídce, na jejímž základě je prováděna opakovaná technická prohlídka
• Doklady o homologaci instalovaných doplňků (u dodatečných úprav vozidla, pokud nejsou zapsány v technickém průkazu)
• Protokol o montáži zařízení (u LPG a CNG)

Kdy a kam na STK?

Už dávno neplatí, že byste museli udělat STK v místě svého bydliště - je jen na vás, kterou stanici STK využijete. Jejich seznam naleznete na webu Ministerstva dopravy.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Dobu platnosti STK najdete nejen v technickém průkazu vozidla, ale také na červené nálepce na zadní registrační značce. Pokud budete jezdit s vozidlem, které nemá platné STK, můžete dostat vysokou pokutu (na místě až 2000 Kč), ale dokonce i zákaz řízení - v krajních případech.

Pokud se stanete součástí dopravní nehody (ne svojí vinou), ale budete mít vozidlo s prošlou STK, může se stát, že vám pojišťovna neproplatí vzniklou škodu.

Do kdy platí STK?

Tak jako to platí téměř u všeho, i technická kontrola (STK) má jen omezenou platnost, co se času týče. Pokud máte nový osobní automobil, zajdete na prohlídku, po ní pak musíte na další po čtyřech letech, následně každé dva roky.

Platnost technické prohlídky trvá do data uvedeného ve vašem technickém průkazu - spousta motoristů se domnívá, že do konce měsíce, jde však o častý omyl. Další častý omyl se týká místa, kde musíte kontrolu nechat provést.

Kolik stojí STK?

Cena STK se pohybuje od 900 do 1100 Kč. Tím ale výdaje nekončí. Většina řidičů absolvuje spolu s technickou kontrolou i povinné měření emisí. Může se lišit stanici technické kontroly od stanice. Doporučujeme projít si na internetu webové stránky jednotlivých stanic technické kontroly, kde obvykle najdete také ceník samotné kontroly.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Cena za technickou prohlídku není pevně stanovena a odvíjí se především od lokality a konkrétní STK. Totéž platí pro měření emisí. Nejvíce si připlatíte v Praze, Brně a dalších velkých městech. Nižších cen se naopak dočkáte na venkově. U technické kontroly můžete počítat s rozmezím 1 100-1 700 Kč, měření emisí vyjde na dalších zhruba 800-1 200 Kč. Technická prohlídka i kontrola emisí bývá o něco náročnější u dieselových motorů. Někdy proto u dieselů narazíte na vyšší cenovku než u aut jezdících na benzín.

Většina STK a SME dnes provozuje webové stránky, kde si aktuální ceny služeb snadno dohledáte. Případně vám je na požádání sdělí zaměstnanci stanic na příslušných telefonních linkách.

Co se kontroluje na STK?

Při příjezdu na STK s sebou kromě vozidla vezměte také výše zmíněné dokumenty. Samotné STK pak kontroluje:

• Řízení, geometrie apod.
• Identifikace vozu podle jeho VIN a shodnost s ostatními evidencemi
• Brzdový systém - kontroluje se také účinnost brzd
• Stav podvozku a jeho částí, stav koroze se kontroluje také na karoserii
• Motor a jeho výkon
• Měření emisí je součástí kontroly STK
• Výfukový systém
• Funkčnost bezpečnostních pásů, airbagů, povinné výbavy

Na STK se při pravidelných prohlídkách kontroluje celkový technický stav vozidla. Cílem je prověřit, zda vozidlo splňuje zákonné náležitosti a nenarušuje bezpečnost provozu. Na které oblasti se technici primárně soustředí?

• Identifikace vozidla (kontrola SPZ, VIN kódu apod.)
• Tachometr (funkčnost a zápis stavu do evidence)
• Brzdová soustava (mj. účinnost, rovnoměrnost, stav kotoučů a destiček, ruční brzda)
• Řízení (vůle volantu, funkčnost posilovače řízení, geometrie)
• Motor a výfukový systém (únik provozních kapalin, výkon, hluk, stav řemenů a hadic, stav a upevnění výfuku)
• Nápravy, kola a pneumatiky (celkový stav, odpružení, tlumiče, typ pneumatik, hloubka dezénu)
• Podvozek a karoserie (upevnění nárazníků a dveří, koroze či praskliny, ostré hrany)
• Světla (funkčnost, seřízení, stav krytů, elektroinstalace)
• Skla, zrcátka a výhled z vozidla (praskliny, poškození v zorném poli, odmlžování skel, stěrače)
• Bezpečnostní prvky (pásy, airbagy)

Jak dlouho trvá STK?

Pokud jste se na STK a emise objednali předem a do areálu, který zajišťuje obě kontroly, měli byste být zhruba do hodiny hotoví. Bez objednání počítejte navíc ještě s čekací dobou odvozenou od množství zákazníků. Kontrola na STK i SME bývá o něco rychlejší u aut s benzinovým pohonem. Rozdíl oproti dieselům však není zásadní, cca 10-15 minut.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Technická kontrola a měření emisí vám zabere necelou hodinu (pokud obě kontroly řešíte v rámci jednoho areálu). Návštěva STK i SME bývá o něco rychlejší u aut s benzínovým pohonem, rozdíl oproti dieselům ale není zásadní (cca 10-15 minut).

Za co se vyhazuje na STK?

Je několik chyb, na které vás u STK upozorní, ale přesto s velkou pravděpodobností projdete. I tak je ale co nejdříve opravte:

• Nefunkční zadní ostřikovač
• Nefunkční zadní stěrač
• Mírně poškozená státní poznávací značka
• Poškozená zástrčka pro tažné zařízení, pokud se nejedná o závadu na elektrickém připojení

V dalším případě mohou u STK odhalit závady, u kterých dostanete nálepku jen na 30 dní. Během nich musíte tyto závady opravit a na STK se vrátit:

• Únik provozních kapalin
• Pneumatiky - ojeté, špatný rozměr
• Nesvítící světla (včetně osvětlení registrační značky)
• Filtr pevných částic
• Nepovolené zatmavení sklem vozidla

Co si opravíte sami?

Některé ze závad, za něž na STK neprojdete, si však můžete opravit sami doma. Právě na jejich odstranění byste měli myslet už před tím, než na STK vůbec přijedete, ať nemusíte kontrolu opakovat. Jinak vám bude hrozit, že byste nemuseli technickou kontrolou projít. Za co konkrétně se tedy vyhazuje u STK?

• Pneumatiky - častým důvodem, za co se vyhazuje z STK, jsou příliš ojeté pneumatiky (v drážkách, ale i po stranách), dále také pneumatiky s nesprávným rozměrem.
• Únik provozních kapalin - je jasné, že automobil, který je na silnici již patnáct let, nebude ve stavu jako vozidlo nové. To však neznamená, že by vám měl olej z automobilu doslova téct. Zde záleží hlavně na samotném technikovi, co uzná za vhodné, ale co už nikoliv.
• Filtr pevných částic - jedním z důvodů, proč byly STK zpřísněny, byly emise. Pokud je dieselový automobil bez filtru pevných částic, měřením emisí neprojde.
• Příliš hlučný výfuk - pokud je váš výfuk poškozený, nebo máte „laděný tlumič“ bez homologace pro silniční provoz a vás typ vozidla, neprojdete technickou kontrolou. Na problém může upozornit pracovníky kontroly už zvuk, který uslyší při vašem příjezdu.
• Zatmavená skla - zatmavení skel musí být schváleno a homologováno. V opačném případě vás mohou vyhodit od STK - proto si nikdy nenechávejte skla zatmavit od neprofesionálních firem. Problém může nastat v případě nedostatečné světelné propustnosti. Vždy spoléhejte pouze na profesionály.
• Nefunkční světla - to, zda máte všechna světla funkční, vám zabere jen pár minut, ale ušetří vám to spoustu času. Během chvíle zjistíte, zda vše svítí tak, jak má. Zkontrolujte mlhovky, blinkry, zadní světla, couvací světla, přední světlomety, ale také brzdová světla. Pokud to zvládnete, můžete je vyměnit sami, jinak vám mohou pomoci v servisu.
• Tuningové a jiné neschválené úpravy - pokud patříte mezi kutily, měli byste se mít na pozoru při provádění nelegálních úprav na vozidle. Upravená vozidla nemusejí projít emisní kontrolou. Problémem mohou být neoriginální tlumiče, příliš snížený podvozek, nehomologovaná kola a pneumatiky, ale také úpravy podvozku a přimontované mlhovky.

Někdy se však může stát, že vozidlo už STK neprojde nikdy. Pokud je vaše vozidlo v příliš špatném stavu, je mnohem lepší možností zvážit, zda není na čase koupě nového automobilu.

Pokud vozidlo neprošlo STK, opakovaný pokus na stejné stanici STK stojí sníženou sazbu. Můžete jet i jinam, ale zaplatíte plnou cenu.

Pokud víte, že vaše vozidlo není v pořádku, snažte se závady napravit před technickou kontrolou, budete mít jistotu, že u ní budete mít šanci projít.

Co když neprojdu STK?

Jestli vaše vozidlo při kontrole vykázalo významné nedostatky, bude v protokolu označeno jako technicky nezpůsobilé. Co následuje, když na STK neprojdete? Postup se odvíjí od typu zaznamenaných závad.

• Závady typu A: Slouží spíše jako upozornění ze strany technika na možné budoucí závady. Nemají vliv na provozuschopnost vozidla, ani na platnost technické kontroly (vaše auto tedy stále získá technickou na 2 roky). V praxi může jít třeba o začínající korozi nebo mírné opotřebení některých částí.
• Závady typu B: Vážné závady, které ale nepředstavují přímou hrozbu pro provoz. Se závadami typu B bude platnost technické omezena na 30 dní. Během nich máte možnost tyto závady odstranit a dostavit se na opakovanou kontrolu, při které se zkoumá pouze tento nedostatek (kontrola proto bývá při návštěvě stejné STK výrazně levnější než kompletní prohlídka). Pokud se dostavíte po uplynutí 30denní lhůty, provádí se technická kontrola v plném rozsahu. Mezi závady typu B patří například únik některých provozních kapalin, špatné upevnění dílů nebo snížený brzdný účinek.
• Závady typu C: Již zmiňované nebezpečné závady. Vozidlo podle techniků ohrožuje bezpečnost provozu a jeho účastníky. Vůbec tedy nesmí na silnici, což znamená nutnost odtahu z STK a případně i na opakovanou technickou prohlídku. Při dostavení vozidla do 30 dnů se opět kontrolují jen zaznamenané závady. Pozdější návštěva znamená kompletní kontrolu.

Seznam závad typu A, B i C najdete v příloze Vyhlášky č. 211/2018 Sb.

S lehkými závadami (typ A) získáte standardní technickou na 2 roky. U vážných závad (typ B) vám platnost STK bude omezena na 30 dní. Během nich můžete závady odstranit a dostavit se na opakovanou kontrolu. S nebezpečnými závadami (typ C) vozidlo vůbec nesmí na silnici. Musíte ho tak z STK nechat odtáhnout. Stejným způsobem ho musíte případně dopravit i na opakovanou kontrolu.

Pokud se na opakovanou kontrolu dostavíte do 30 dnů od první prohlídky, provádí se pouze kontrola zaznamenaných závad. Pozdější opakovaná kontrola znamená kompletní technickou prohlídku.

A co měření emisí?

V dřívějších dobách jste při provedení technické kontroly vozidla dostali také zelenou emisní známku, ta se však od ledna 2015 změnilo. Ačkoliv známku na registrační značku nedostanete, vozidlo musí být na emise kontrolováno i nadále.

Evidenční kontrola

Evidenční kontrolu provádí stanice technické kontroly (STK). Evidenční kontrola je fyzická kontrola vozidla, kterou je potřeba absolvovat vždy při převodu ojetého vozidla (změna vlastníka či provozovatele na jinou osobu), vývozu vozidla, registraci některých dovezených vozidel či zápis některých změn vozidla. Evidenční kontrola není povinná v případě, kdy se chce dosavadní provozovatel vozidla stát i vlastníkem (např. Nejčastější důvod pro evidenční kontrolu je přepis vozidla na jiného vlastníka, pro který je nutné evidenční kontrolu podstoupit (vše o přepisu vozidla naleznete v samostatném článku). Výstupem evidenční kontroly je tzv. protokol o evidenční kontrole, který vystavuje stanice technické kontroly ihned po provedení evidenční kontroly.

Na evidenční kontrolu se samozřejmě musíte dostavit s vozidlem, které má být kontrolováno. Při evidenční kontrole má technik za úkol zjistit, zda skutečný stav vozidla odpovídá údajům uvedeným v originálu velkého technické průkazu a v malém technickém průkazu (osvědčení o registraci vozidla), případně v osvědčení o technické způsobilosti vozidla, které nepodléhá registraci. Během kontroly není kontrolován pouze VIN kód vozidla, ale i ostatní části vozu. Více informací, jak prověřit VIN kód, zjistíte v samostatném článku.

Samotná kontrola trvá zhruba 10 minut, nějaký čas však zabere příprava dokumentů, provedení platby, vystavení protokolu o evidenční kontrole atd. Pokud vás zajímá historie prodělaných evidenčních kontrol nebo klasických technických prohlídek (STK), můžete ji snadno ověřit online na webu Cebia.com.

Jak se připravit na STK a emise?

Kontrola technického stavu vozidla a kontrola emisí začíná ještě dříve než na stanici technické kontroly vyrazíte. Důkladnou přípravou a kontrolou stavu vozidla si ušetříte čas i peníze za opětovnou kontrolu.

Co zkontrolovat před technickou prohlídkou?

• Světla - všechna světla musí fungovat. Doporučuje se i kontrola správného směru světlometu a dostatečné svítivosti.
• Pneumatiky - základ je správná hloubka dezénu (letní pneumatiky 1,6 mm a zimní 4 mm). Dále doporučujeme vizuální kontrolu stavu pneumatik. Před kontrolou sundejte kryty z kol. STK uzná pouze rozměry kol zapsané v technickém průkazu.
• Skla - ze skel odstraňte nečistoty, zbytky starých dálničních známek a vše, co tam nepatří. Nežádoucí jsou i praskliny ve skle.
• Brzdy - prověřte, zda vozidlo dostatečně brzdí a případnou chybu odstraňte.
• Kapaliny - zkontrolujte, zda nedochází k úniku provozních kapalin.
• Výfukový systém - klíčový je dobrý vizuální stav výfuku. Dbejte na to, aby byl pořádně upevněný a na jeho povrchu se neobjevovala koroze.
• Karoserie - na korozi a poškození karoserie se technik dívá s velkou nelibostí. Na emise STK vás navíc nepřipustí, pokud přijedete ve znečištěném vozidle.
• Povinná výbava - výstražný trojúhelník, lékárnička a náhradní kolo, sada na opravu kol či zajištění asistenčních služeb. Lékárničce věnujte velkou pozornost, aby obsahovala vše co má! K platnosti se nepřihlíží.

Pokud na vozidle najdete některou z uvedených vad, odstraňte ji ještě před STK. Pečlivý technik odhalí i drobné vady, které zapíše do protokolu. A vzhledem k ceně 1.000 až 1.600 Kč za prohlídku je zbytečné, abyste ji opakovali vícekrát.

Příprava na emise

Kontrola emisí signalizuje stav motoru a výfukových plynů. Ty odhalíte před jízdou při nastartovaném motoru. Z výfuku by nemělo vycházet enormní množství kouře a docházet k zápachu špatně spáleného paliva.

Na kontrolu emisí dorazte s teplým motorem. Při studeném motoru totiž vzniká více emisních složek. Zkontrolujte i palivový a výfukový systém. Ty vyžadují pravidelný servis a závady na nich patří k nejčastějším důvodům, proč vozidlo neprojde kontrolou emisí.

Jak probíhá měření emisí?

Technik nejprve vizuálně kontroluje díly ovlivňující tvorbu emisí a to jak kvalitu výfukového a palivového systému, tak úplnost a těsnost příslušných soustav. Samotná kontrola emisí probíhá až nakonec. Výfukové spaliny se měří ve volnoběhu, zvýšených otáčkách i v režimu zvýšeného volnoběhu.

Nejčastější závady na emisích

• Problémy s výfukovou soustavou
• Demontovaný filtr pevných částic
• Poškozený nebo nefunkční filtr pevných částic
• Nefunkční či vysypaný katalyzátor
• Úniky provozních kapalin

STK pro přívěsný vozík nebo STK motocyklu

V textu se zaměřujeme na technickou kontrolu u osobních vozidel, tzv. kategorii M1. Na technickou kontrolu ale musí i jiná vozidla, například motocykly nebo přívěsné vozíky. Cíl STK zůstává stále stejný - prověření celkového technického stavu a způsobilosti k provozu. Podoba kontroly se pochopitelně odvíjí od kategorie vozidel a jejich konstrukce. Liší se také zákonné lhůty stanovující platnost kontroly.

STK přívěsný vozík

STK motocykl

Ověření platnosti STK online

Přesné datum najdete v Portálu dopravy. Přihlásíte se do něj přes bankovní identitu nebo jiný eGovernment přihlašovací systém. Kromě platnosti technické zde zjistíte i stav bodového konta řidiče a další důležité informace. Jednoduše lze platnost zkontrolovat pohledem na zadní registrační značku (SPZ). Přesné datum (včetně dne) lze u vozidel, které prodělali poslední STK před 1. 1. 2024, najít také ve velkém technickém průkazu. Od 1. 1. 2024 se ale informace o provedené technické kontrole či měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu!

Jízda vozidlem bez platné technické prohlídky je dopravní přestupek, za nějž vám může policie udělit na místě pokutu do 2 500 Kč.

tags: #emise #doba #trvani

Oblíbené příspěvky:

• Průvodce likvidací vozidel s LPG
• Význam přírody
• Katalog Odpadů: Důležité informace
• Ekologická zubní pasta recept
• Správný tlak v expanzní nádobě