Dopady emisí těžkých částic: Studie o znečištění ovzduší v Praze

12.03.2026

Na 2. června připadl Mezinárodní den čistého ovzduší. V Praze ovšem zatím nemáme moc důvodů k oslavám. Praha má dlouhodobě problém s vysokou koncentrací škodlivých látek v ovzduší, které zhruba ze 70 % pochází z nadměrného využívání individuální automobilové dopravy (IAD).

Na území hl. m. Prahy jsou jejím vlivem porušovány platné limity pro prachové částice (PM10, PM2,5), oxid dusičitý (NO2) a benzo-a-pyren (BaP), které jsou v České republice právně závazné a mají závažný dopad na lidské zdraví. Na závažnost tohoto problému upozornila také Národní střednědobá strategie zlepšení kvality ovzduší v ČR, která uvádí Prahu jako oblast zatíženou především vysokými koncentracemi BaP, které v centru dosahují hodnot až 1 - 1,7 ng/m3.

Alarmující statistiky a dopady na zdraví

Říká se, že když zemře jeden člověk, jde o tragédii, ale pokud se oběti počítají na tisíce nebo miliony, jde o statistiku. Vlivem znečištěného ovzduší zemře v ČR 10x více lidí než při dopravních nehodách. Tedy více jak 7000 lidí ročně. Na Prahu pak připadá 561 zemřelých. Celkový počet obětí za celou Zemi se pak pohybuje téměř kolem 9 milionů. V evropských městech díky emisím z aut přicházíme o rok života.

Lidé mají tendenci takové statistiky zpochybňovat. Jsou to pro ně jen imaginární čísla. Oběti emisí umírají za zdmi nemocnic, bez zájmu kamer televizního zpravodajství. O oběti tragických nehod je zájem větší.

Podle výsledků studie European Heart Journal, zveřejněné v březnu 2019, mohou za předčasná úmrtí prachové částice. Jedná se především o prachové částice typu PM2,5, tedy ty s průměrem menším než 2,5 mikrometru. O dopadech emisí na zdraví jsme podrobněji psali zde. A nejde jen o zdraví a životy ostatních. Jak ukázalo naše nedávné měření, časté vysedávání v autě znamená vyšší emisní zátěž pro cestující v uvnitř vozidla oproti lidem v metru či na ulici.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Měření emisí a odhalování problémů

Výsledkem je společná studie ÚAMK a Centra udržitelné mobility J. a technici změřili v terénu emise u 22 405 vozidel. Cílem bylo mimo jiné zjistit, kolik procent aut znečišťuje metropoli nadměrnými emisemi. 7 na výjezd z nábřeží Kpt. Nádraží Veleslavín. procento jezdilo na alternativní paliva. nákladní vozidla kategorie N1, jedno procento těžkých nákladních vozidel a méně než procento autobusů a motocyklů. výroby, jezdí bez něj.

Téměř u všech automobilů platí, že emise částic závisí na kvalitě konstrukce, seřízení a údržbě vozidla. částic. Podle docenta Vojtíška se zkušební akce uskutečnila již ve spolupráci s ministerstvem dopravy a Policií ČR byla úspěšná. předpokládá, že Policie ČR by mohla metodiku měření použít. Na automobily škůdce se v budoucnu zaměří také Magistrát hl. města Prahy. pozornost. S praktiky beztrestným provozováním vozidel s nadměrnými emisemi je třeba skoncovat.

Největší kus práce na měření a zpracování dat odvedl doktorand ing. na výfukové emise zabývá v doktorském studiu na Ústavu automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel.

Možnosti řešení a aktivity Magistrátu hl. m. Prahy

Co tedy můžeme začít pro lepší ovzduší a tedy naše zdraví dělat? Stačí přemýšlet nad dopravou. Nebrat auto jako dopravní prostředek první volby. Získáním řidičáku jsme se neupsali k doživotnímu vysedávání v kolonách a dýchání rakovinotvorných látek z výfuku stojícího auta před námi. Lze využít jednu z nejlepších MHD na světě, na delší vzdálenosti vlak, či autobus. Na kratší se vydat pěšky.

A čím přispívá k lepšímu ovzduší Magistrát hlavního města Prahy? výstavba a rekonstrukce (optimalizace) železničních tratí - např. podporují se lokální aktivity ke zlepšení kvality ovzduší (např. Projekt Čistou Stopou Prahou je v roce 2018-2019 spolufinancován z projektu „Čistá mobilita pro Prahu". Ten je financován Státním fondem životního prostředí České republiky na základě rozhodnutí ministra životního prostředí. Ministerstvo životního prostředí a Státní fond životního prostředí České republiky neodpovídají za věcný a formální obsah informací, které příjemce podpory zveřejní v rámci realizace podporovaného projektu. Publikováno: 10. 08. podílí provoz automobilů s odstraněným filtrem pevných částic. zplodin v pražském automobilovém provozu.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #emise #dopadem #tezkych #castic #studie