Škoda Octavia 2: Řešení problému s cukáním motoru a hláškou "Emise do dílny"

Tento článek se zabývá problémem cukání motoru u Škoda Octavia 2, 1.9 TDI PD 77kW, a také hláškou "Emise do dílny". Popisuje možné příčiny, diagnostiku a postupy, které vedly k vyřešení problému.

Problém s cukáním motoru

Majitel vozu Škoda Octavia facelift r.v. 2010, 1.9 TDI PD 77kw, se potýkal s jemným pocukáváním motoru při určité rychlosti a otáčkách. Konkrétně se jednalo o tyto projevy:

• 3. rychlostní stupeň při 50 km/h
• 4. rychlostní stupeň při 70 km/h
• 5. rychlostní stupeň při 100 km/h

Vše se odehrávalo v rozmezí otáček kolem 1800 - 2000. Pocukávání se projevovalo pouze při slabém přidávání plynu a držení této rychlosti. Pokud auto jelo do kopce, problém se neprojevoval. Stejně tak se problém neprojevoval, když byl motor studený.

Diagnostika a hledání příčiny

Prvotní podezření padlo na EGR ventil nebo váhu vzduchu. Postupně se zkoušely následující kroky:

• Vyčištění EGR ventilu - bez úspěchu
• Výměna EGR ventilu za nový - bez úspěchu
• Výměna váhy vzduchu - bez úspěchu
• Přehrání řídící jednotky - bez úspěchu

Diagnostika vozu nehlásila žádné chyby. Nakonec se ukázalo, že problém byl v setrvačníku. Po jeho demontáži byla zjištěna vůle. Byl namontován nový setrvačník a rovnou i kompletní nová spojka.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Dočasné vyřešení problému a další komplikace

Po výměně setrvačníku pocukávání ustalo na 3 dny. Následně se problém vrátil, ale už ne tak intenzivně jako před výměnou. Majitel zjistil, že na pocukávání má vliv i venkovní teplota. Pokud byla teplota kolem 15 stupňů, bylo vše v pořádku. Pokud bylo vedro, auto cca 2x za celou jízdu zacukalo při daných otáčkách a lehkém plynu.

Zajímavé bylo, že natankování Vervy a přidání aditiv do paliva problém dočasně vyřešilo. To vedlo k úvaze, zda problém nesouvisí s kvalitou nafty.

Možné další příčiny

V úvahu přicházely i další možnosti:

• Špatné kontakty na "rampě" u žhavících svíček
• Ukapávání vstřiku

Nicméně, diagnostika Delphi neukázala žádné chyby související s těmito komponenty.

Hláška "Emise do dílny"

Řada majitelů vozů Škoda Octavia (zejména 1.9 TDI 81kW) se potýká s hláškou "Emise do dílny". Tato hláška se může objevit z různých důvodů. Mezi časté příčiny patří:

Čtěte také: Více o pamětních emisích

• Problém se systémem zpětného vedení výfukových plynů (EGR)
• Zanesený EGR ventil
• Problém s lambda sondou
• Ucpané vedení paliva
• Problém s turbem

V případě hlášky "Emise do dílny" je doporučeno navštívit servis a provést diagnostiku vozu.

Zkušenosti s LPG a problémy s motorem

Článek se okrajově dotýká i problematiky vozidel s LPG a možných problémů s motorem, jako jsou špatné starty, kolísání otáček, cukání a dušení motoru. Tyto problémy mohou být způsobeny například:

• Vadným teplotním čidlem
• Nesprávnou funkcí LPG komponentů
• Špatným nastavením plynové mapy
• Vadnými vstřikovači
• Problémy se zapalovací soustavou (svíčky, cívky)

Tabulka možných příčin cukání motoru a hlášky "Emise do dílny"

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #emise #motor #do #dilny #skube #octavia

Oblíbené příspěvky:

• Ekologické čištění odpadů s Bioline
• Svoz odpadu ČB
• Technické Kroužky pro Děti
• Fascinace přírodou
• Cesta rákosím a Růženin lom