Stanice technické kontroly a měření emisí v Opavě: Jak fungují a co potřebujete vědět

Technická kontrola je pravidelnou povinností každého řidiče. Provádí se na Stanicích technické kontroly, neboli STK. Poboček STK je v Opavě sice pár a jejich služby jsou podobné, ale můžete se setkat s různým přístupem, čekací dobou, nebo také cenou. Na této stránce se dozvíte všechny důležité informace o STK v Opavě. Přehledně a na jednom místě uvidíte veškeré kontaktní údaje a cenu. Můžete si tak vybrat nejlevnější technickou kontrolu a ušetřit.

OP KONTROL spol. s r.o. v Opavě

Pokud si potřebujete nechat na Vašem vozidle provést STK či změřit emise a nechce se Vám čekat, obraťte se na firmu OP KONTROL spol. s r.o. v Opavě. Právě tato STK Vám garantuje, že technická kontrola a měření emisí budou provedeny rychle a kvalitně.Naše stanice technické kontroly je pro řidiče snadno dostupná, poblíž centra města Opava. Zkušební stanice má oprávnění k provádění technických kontrol pro všechny druhy automobilů i vozidla přestavěná na pohon LPG - tuzemská i dovozová. Vyřídíme STK, kontroly technického stavu i měření emisí také pro traktory a nákladní vozidla. Pokud cestujete do nízkoemisních zón v Německu, máme na prodej ekologické plakety. Provádíme vin foto. Provádíme také ověřování TCHG jak analogové tak digitální. Provádíme ověření všech druhů analogových a digitálních tachografů a nově i inteligentních digitálních tachografů II generace značek VDO, STONERIDGE.

Každý řidič je povinen před zahájením technické kontroly předložit:

• Technický průkaz a osvědčení o registraci vozidla
• Protokol o provedení měření emisí

Potřebujete ověřit jaká je aktuální cena za STK a emise, případně si domluvit konkrétní termín provedení?

Doporučujeme neodkládat termín technicé prohlídky, jde o Vaši bezpečnost. Nyní máte možnost absolvovat technickou prohlídku bez čekání a vyhnout se tak přeplněným STK a zvýšeným cenám ve druhé polovině roku.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Stanice technických kontrol a měření emisí fungují i při mimořádných opatřeních. Prosíme všechny, aby při jejich návštěvě dodržovali opatření související s výskytem nákazy, zejména dodržování odstupu 2 metry od jiné osoby a zakrytí dýchacích cest včetně nosu po celou dobu přítomnosti na stanici.

Před STK nutno sundat kryty kol-poklice a nachystat povinou výbavu vozidla.

Co si vzít s sebou na STK?

• si přineste originál osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz), pokud je ORV vydán před 1.1.2024 (má červené seriové číslo), doneste na prohlídku i velký technický průkaz, peníze v hotovosti nebo platební kartu na zaplacení ceny prohlídky a měření emisí.
• si přineste originál dokladu o registraci vozidla v zahraničí (zpravidla technický průkaz vydaný v zemi původu vozidla), pokud máte tzv.COC list (Certificat of Conformity) a návod k obsluze vozidla, peníze v hotovosti nebo platební kartu na zaplacení ceny prohlídky a měření emisí.

Mimo STK může být provedena pouze prohlídka traktoru, nebo traktorového přívěsu/návěsu a to na plochách schválených Krajským úřadem.

Od 15.září 2009 je povoleno demontovat přepážku a ochranu bočních oken v nákladovém prostoru u vozidel kategorie N1, která konstrukčně vycházejí z vozidel kategorie M1, tzn. Vozidla, která mají v TP zápis "montážní automobil", nebo "montážní vozidlo", musí mít přepážku a ochranu bočních oken v nákladovém prostoru i nadále.

Na zadní a zadní boční okna osobního automobilu si můžete nechat nalepit zatemňovací folie schváleného typu, na přední boční okna také, ale tyto folie společně se sklem musí propouštět nejméně 70% světla (téměř čiré folie).

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Pokud máte nové tažné zařízení, je třeba jej zaevidovat na příslušném úřadě, předtím přijeďte s technickým průkazem a typovým listem tažného zařízení na evidenční kontrolu, kde Vám zkontrolujeme montáž T.Z.a zapojení elektroinstalace a vydáme protokol, potřebný pro registraci T.Z. Pokud Vám kočí platnost technické pohlídky, můžete evidenční kontrolu spojit i s technickou prohlídkou a měřením emisí, V tom případě Vám bude platnost TP stanovena pouze na 30 dnů a po registraci T.Z.

Vozidla, která jsou z výroby vybavena světlomety s xenonovými výbojkami jsou již takto homologována ve zkušebně. Jedná se o speciální světlomety jejichž optika je přizpůsobena xenonovým výbojkám. Tyto světlomety jsou označeny písmenem "D". Dále musí být podle předpisu EHK č.48 takové vozidlo vybaveno automatickým nastavením sklonu světlometů (funguje v závislosti na zatížení vozidla a bez zásahu řidiče) a ostřikovači světlometů.

Platnost technické prohlídky je vyznačena v protokole o technické prohlídce a v tento den končí.

Zpřísnění kontrol emisí

Pravidla pro technickou kontrolu se stále zpřísňují z důvodu zhoršujícího se stavu a stáří vozidel na českých silnicích. Nevyhovující benzinové a dieselové motory mají na českých silnicích utrum. Stopku jim vystavila nová pravidla při kontrolách emisí. Stanice je napojena on-line na ministerstvo. Doby, kdy auta prošla kontrolou třeba s přivřením oka, jsou pryč.

Auta se fotí už při STK, takže naši technici jsou zvyklí na to, že se každé auto nafotí.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Komplikace s emisní prohlídkou si kolikrát přidělávají samotní majitelé automobilů. Pokud má majitel v nepořádku papíry a svítí mu kontrolka se závadami na motoru, nemá smysl na kontrolu vůbec jezdit, neprojde. Problémem jsou také dieselové automobily, s kterými se jezdí padesát na pětku.

Tipy, aby váš vůz bez problémů prošel kontrolou emisí:

1. Tankujte kvalitní palivo nebo přidávejte individuálně aditivum, a to nejen před emisní prohlídkou.
2. Před kontrolou projeďte vůz na delší vzdálenost, aby z výfuku vylétaly saze, které se tam při poklidné jízdě hromadí. Zahřátý motor projde snáze než ten za studena.
3. Pokud máte naplánovanou výměnu rozvodů, udělejte ji před kontrolou emisí.
4. Buďte vlídní k technikovi na emisích. Rozhodně nevytáčí motor do vysokých otáček, aby vás naštval, nýbrž proto, že to předepisuje metodika.
5. Pokud si nejste jistí stavem svého motoru, navštivte servis.

Vliv znečištění ovzduší v Opavě

Opava se snaží čelit znečištění ovzduší. Město nechalo zpracovat rozptylovou studii s daty z roku 2003 (Rozptylová studie pro město Opava). Ta vyčísluje jednotlivé modelované skupiny zdrojů znečišťování ovzduší ve městě. Nejvýznamnějšími zdroji znečišťování TZL jsou dle této studie na území města Opavy lokální topeniště, která produkují více než 45 % z celkového množství emisí TZL. Dalšími významnými zdroji znečišťování TZL jsou střední a zvlášť velké zdroje znečišťování (více než 22 %, resp.

Jinými slovy: „Překračování dlouhodobých imisních limitů PM10 je výrazně ovlivněno kouřem lokálních topenišť. V zastavěných oblastech tvoří imise z lokálních topenišť přibližně 40-50 %. Negativně rozptylovou situaci ovlivňuje v centru města a podél frekventovaných komunikací automobilová doprava. V těchto místech je doprava původcem až 40 % imisí. Místně jsou patrné extrémy koncentrací PM10 v okolí některých průmyslových zdrojů. Podíl imisí těchto zdrojů může v jejich blízkosti tvořit až 60 %.

U znečišťování oxidy dusíku NOx je na území města Opavy vliv nejvýznamnějších znečišťovatelů - velkých stacionárních zdrojů a dopravy - srovnatelný. Produkují více než 38 %, resp. U znečišťování B(a)P na území města Opavy výrazně převažují nad všemi ostatními zdroji lokální topeniště na pevná paliva (především dřevo).

Podle výsledků modelování nedošlo v roce 2012 na území města Opavy k překročení ročního imisního limitu pro PM10. Vyšších koncentrací (nad 35 µg/m3) bylo dosaženo především v centru města a v okolí průmyslového areálu na ul. Těšínské. V ostatních zastavěných oblastech se podle výsledků modelování průměrné roční koncentrace PM10 pohybovaly mezi 30 - 35 µg/m3.

Opavské průmyslové stacionární zdroje přispívaly podle výsledků modelování k celkové imisní situaci v zastavěných oblastech průměrně 0,5 - 1,5 µg/m3, lokálně více pak v okolí společností Moravské cukrovary, a.s., OSTROJ a.s. (až okolo 5 µg/m3). Místní silniční doprava se podle výsledků modelování pro rok 2012 podílela na celkových imisích v zastavěných oblastech města nejvýznamněji. Její příspěvek zde činil 5 - 10 µg/m3. Dalším významnou skupinou zdrojů byla lokální topeniště. Dálkový přenos z českých zdrojů přispěl v zastavěném území města Opavy k celkové imisní situaci podle výsledků modelování v průměru okolo 1 - 1,5 µg/m3.

V roce 2015 následovalo zpracování druhé části Rozptylové studie 2012 - Části B, analýzy. Většinu výsledků modelování šlo očekávat. Nejvíce nás zaujalo, že modelování ukázalo na nevhodnost náhrady kotelny na ul. Hlavní jednotlivými blokovými kotelnami, provozovanými na plyn, neboť by došlo k násobnému nárůstu imisí z takto navržených zdrojů. I když příspěvek blokových kotelen k celkové imisní situaci by byl stále poměrně malý, je nutné zdůraznit, že příspěvek byl počítán v dýchací vrstvě (1,5 m nad zemí). V nezanedbatelné míře k tomu přispívá také neodpovědné chování lidí, kteří k topení v domácnostech používají nekvalitní paliva, či dokonce komunální odpad a vypouští tak do ovzduší nebezpečné látky.

Pozitivní vliv na množství emisí v ovzduší může mít i liniová zeleň. Město Opava si nechalo zpracovat studii proveditelnosti projektu s názvem „Výsadba ochranné zeleně v Opavě“, jejíž cílem bylo posoudit celkový stav imisní situace v předmětné oblasti a posoudit navržené opatření (výsadbu ochranné liniové zeleně), včetně posouzení nákladů na uvažovaný rozsah navržených prací.

tags: #emise #opava #jak #funguje

Oblíbené příspěvky:

• Hybridní vozidla a emise
• Relaxace v jižních Čechách
• Průvodce výběrem ekologického kelímku
• Ekologická recyklace
• Správné třídění krabiček