Emise škodlivin z motoru vozidel a normy Euro

Aktuálním tématem současnosti jsou čím dál přísnější požadavky na ochranu klimatu, ke které by měly přispět také vznikající normy na budoucí emise nově vyráběných a homologovaných silničních vozidel.

Současné legislativní požadavky jsou souhrnně označované pojmem Euro 6 (pro osobní a lehká užitková vozidla) nebo Euro VI (pro nákladní vozidla a autobusy). V případě traktorů je užíváno označení stupeň V (nebo Stage V), který však technologicky odpovídá silničním (těžkým) motorům Euro VI. Obdobná logika označování „o stupeň výš“ bude tedy patrně platná i v případě nových norem Euro 7/VII, resp. Stage VI.

Emisní normy Euro zásadně ovlivnily podobu automobilového průmyslu v Evropě. Každá nová generace těchto předpisů přináší přísnější limity pro znečišťující látky, což má přímý dopad na výrobce aut i samotné řidiče.

Co jsou emisní normy Euro?

Emisní normy Euro představují soubor pravidel, která určují maximální povolené množství škodlivin vypouštěných do ovzduší spalovacími motory. Tyto limity se týkají především oxidu uhelnatého (CO), oxidů dusíku (NOx), pevných částic (PM) a uhlovodíků (HC).

Zavedení emisních norem Euro bylo reakcí na rostoucí znečištění ovzduší ve městech a nárůst počtu automobilů na evropských silnicích. První norma Euro 1 vstoupila v platnost v roce 1992 a od té doby se požadavky pravidelně zpřísňují. Výrobci automobilů museli postupně investovat do vývoje katalyzátorů, filtrů pevných částic nebo systémů selektivní katalytické redukce. Díky tomu se podařilo výrazně snížit množství škodlivin vypouštěných do ovzduší.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Vývoj emisních norem Euro

Každá generace emisních norem Euro přinesla nové požadavky a limity. Zpočátku šlo hlavně o snížení oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků. S příchodem Euro 3 a Euro 4 se přidaly přísnější limity na oxidy dusíku a pevné částice, což vedlo k rozšíření filtrů DPF u dieselových motorů.

Od roku 2014 platí norma Euro 6 s limitem například u oxidu uhelnatého o více než 60 procent (u vznětového motoru dokonce o téměř 80 procent) nižším než ustanovila první norma Euro 1.

Připravovaná norma Euro 7 má být nejpřísnější v historii. Počítá s ještě nižšími limity pro všechny hlavní znečišťující látky a rozšířením kontroly na další typy vozidel, včetně lehkých užitkových aut a hybridů.

Přehled vývoje emisních norem Euro

Následující tabulky ukazují, jak se vyvíjely limity emisí pro benzínová a naftová vozidla v průběhu let:

Benzínové motory

Naftové motory

Zdroj: Směrnice Evropského společenství a nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU)

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Dopad norem Euro na řidiče a automobilový průmysl

Přechod na normu Euro 6 znamenal pro řidiče i výrobce zásadní změny. Nové vozy musí splňovat přísné limity nejen v laboratorních podmínkách, ale i během běžného provozu. Euro 7 přinese další zpřísnění. Očekává se, že nové limity ovlivní nejen cenu vozidel, ale i jejich dostupnost na trhu. Výrobci budou muset investovat do vývoje nových motorů a systémů kontroly emisí.

V některých městech už dnes platí zákazy vjezdu pro starší vozy nesplňující určitou emisní normu. S příchodem Euro 7 lze očekávat rozšíření těchto opatření.

Automobilky musely v reakci na zpřísňující se emisní normy investovat do vývoje nových technologií. Filtr pevných částic zachycuje mikroskopické částice vznikající při spalování nafty. Systém SCR snižuje množství oxidů dusíku pomocí vstřikování močoviny (AdBlue) do výfukových plynů. Hybridní a elektrická vozidla se stávají stále populárnější volbou, protože splňují i ty nejpřísnější limity bez nutnosti složitých úprav výfukového systému.

Budoucnost emisních norem: Euro 7 a další

Norma Euro 7 by měla být zavedena v roce 2027. Kromě uvedených emisí bude nově sledovat také limity pro emise z pneumatik či brzd. Předpis poprvé klade důraz i na výdrž baterií u elektromobilů.

Unijní exekutiva chce výrazně podpořit prodej elektromobilů, pro něž by měly členské země budovat více dobíjecích stanic. Státy EU vedené českým předsednictvím se loni v říjnu shodly s europoslanci na pravidlech, která od roku 2035 prakticky znemožní prodej nových aut s klasickými spalovacími motory a Evropský parlament v úterý tuto dohodu definitivně schválil.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Měření emisí v České republice

Nedílnou součástí pravidelné technické prohlídky vozidla je měření emisí. Tato kontrola má za úkol odhalit, zda vaše vozidlo neuvolňuje do ovzduší více škodlivin, než povolují zákonné normy.

Měření emisí je v České republice povinnou součástí technické kontroly vozidel již od 90. let. Jde o opatření, které má snížit znečištění ovzduší a přispět k ochraně lidského zdraví. Prospívá ale také vaší peněžence - udržované a efektivně fungující motory spotřebují méně paliva než zanesené a nehospodárné pohonné jednotky.

Interval měření emisí je stejný jako u STK, tedy 4 roky po první registraci vozidla a poté každé 2 roky.

Obvykle zaplatíte zhruba 800-1 200 Kč. Měření u naftových motorů občas bývá o cca 100 Kč dražší, ale najdete i stanice, které pracují s jednou cenou.

Jak zjistím emisní třídu svého auta?

Emisní normu si snadno ověříte ve velkém technickém průkazu v kategorii Emise v kolonce V9. Pokud velký techničák již nemáte k dispozici, dohledáte si technické údaje o vozidle online na Portálu dopravy, Portálu občana nebo v aplikaci eTechničák. Případně můžete na webu dataovozidlech.cz zadat VIN kód auta a vyhledat položku Stupeň plnění emisní úrovně.

Tipy, jak udržet emise v normě

• Tankujte kvalitní palivo u prověřených čerpacích stanic.
• Měňte olej podle doporučení výrobce automobilu.
• Dodržujte správné jízdní návyky.
• Dopřejte svému vozidlu pravidelný servis.
• Nepodceňujte varovné kontrolky.

Emisní normy Euro jsou závazné a platné ve všech zemích Evropské unie. Nové emisní normy EURO vychází v pravidelném intervalu 4 až 5 let a vzestupně se číslují. Každá nová emisní norma je přísnější a limity škodlivin nižší.

tags: #emise #škodlivin #z #motoru #vozidel #normy

Oblíbené příspěvky:

• Penziony Štěchovice
• Příroda z druhé ruky
• Koše na kompost: Recenze
• Změna klimatu: Respekt
• Kontejnery na odpad Vrchlabí - ceník