Emise a těsnost výfuku: Kontrola a jak na ni

31.03.2026

Povinnost pravidelné technické prohlídky a kontroly emisí se týká každého vozidla. Cílem kontrol je ověření provozuschopnosti vozidla na veřejných komunikacích a zda vozidlo odpovídá příslušným normám. STK a emise se nevyhnou žádnému řidiči.

Příprava na STK a emise

Kontrola technického stavu vozidla a kontrola emisí začíná ještě dříve než na stanici technické kontroly vyrazíte. Důkladnou přípravou a kontrolou stavu vozidla si ušetříte čas i peníze za opětovnou kontrolu.

Co zkontrolovat před technickou prohlídkou?

Světla - všechna světla musí fungovat. Doporučuje se i kontrola správného směru světlometu a dostatečné svítivosti.
Pneumatiky - základ je správná hloubka dezénu (letní pneumatiky 1,6 mm a zimní 4 mm). Dále doporučujeme vizuální kontrolu stavu pneumatik. Před kontrolou sundejte kryty z kol. Podotýkáme, že STK uzná pouze rozměry kol zapsané v technickém průkazu.
Skla - ze skel odstraňte nečistoty, zbytky starých dálničních známek a vše, co tam nepatří. Nežádoucí jsou i praskliny ve skle.
Brzdy - jako řidič ale prověřte, zda vozidlo dostatečně brzdí a případnou chybu odstraňte.
Kapaliny - zkontrolujte, zda nedochází k úniku provozních kapalin a nikdy nic neteče.
Výfukový systém - klíčový je dobrý vizuální stav výfuku. Dbejte na to, aby byl pořádně upevněný a na jeho povrchu se neobjevovala koroze. O vše ostatní se postará kontrola emisí.
Karoserie - na korozi a poškození karoserie se technik dívá s velkou nelibostí a z kontroly vás pošle obratem domů. Na emise STK vás navíc nepřipustí, pokud přijedete ve znečištěném vozidle.
Povinná výbava - Do povinné výbavy spadá výstražný trojúhelník, lékárnička a náhradní kolo, sada na opravu kol či zajištění asistenčních služeb.

Příprava na emise

Kontrola emisí signalizuje stav motoru a výfukových plynů. Na kontrolu emisí dorazte s teplým motorem. Při studeném motoru totiž vzniká více emisních složek. Zkontrolujte i palivový a výfukový systém. Ty vyžadují pravidelný servis a závady na nich patří k nejčastějším důvodům, proč vozidlo neprojde kontrolou emisí.

Jak probíhá měření emisí?

Měření emisí znamená sondu ve výfuku a měření kvality výfukových plynů. Technik nejprve vizuálně kontroluje díly ovlivňující tvorbu emisí a to jak kvalitu výfukového a palivového systému, tak úplnost a těsnost příslušných soustav. Zkouška probíhá při nastartovaném motoru ve volnoběhu, během kterého je vozidlo snímáno diagnostikou.Samotná kontrola emisí probíhá až nakonec. Výfukové spaliny se měří ve volnoběhu, zvýšených otáčkách i v režimu zvýšeného volnoběhu.

Nejčastější závady na emisích:

Problémy s výfukovou soustavou
Demontovaný filtr pevných částic
Poškozený nebo nefunkční filtr pevných částic
Nefunkční či vysypaný katalyzátor
Úniky provozních kapalin

Emisní limity a normy Euro

Měření emisí je v České republice povinnou součástí technické kontroly vozidel již od 90. let. Česká republika se u emisních limitů řídí regulačními standardy Evropské unie. Tzv. emisní normy Euro určují, kolik škodlivin smí vozidlo vypouštět do ovzduší.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Euro normy se zaměřují především na množství:

oxidu uhelnatého (CO)
uhlovodíků (HC)
oxidů dusíku (NOx)
pevných částic (PM; u pevných částic se sleduje i jejich počet - PN)

Norma Euro 1 byla zavedena v roce 1992. V současné době se automobilky řídí normou Euro 6, která vstoupila v platnost v roce 2015.

Silniční kontroly emisí

Technický stav vozidel má vliv na kvalitu ovzduší, nejvýznamnější roli v tom hrají exhalace dieselových motorů aut s nefunkčním, poškozeným nebo odstraněným ﬁltrem pevných částic. Měření exhalací ve výfukových plynech aut zastavených policií v rámci běžné kontroly a měřené v pilotním projektu kontroly mobilního měření Centra služeb pro silniční dopravu (CSPSD) odstartovalo loni v létě a běželo tři měsíce. Kontrolovaly se vozy hlavně v Praze.

Během silniční kontroly se kontroluje těsnost výfuku, palivové soustavy i to, zda je řádně uchycená elektroinstalace. Dále se kontroluje palubní deska, zda tam nesvítí nějaká kontrolka, hlásící třeba potíže s motorem. Pokud by svítilo, kontrola emisí sice bude běžet dál, ale do protokolu se zaznamená závada, kterou pak musí majitel vozidla do 30 dnů odstranit.

Tipy, jak udržet emise v normě

Tankujte kvalitní palivo u prověřených čerpacích stanic.
Měňte olej podle doporučení výrobce automobilu.
Dodržujte správné jízdní návyky: Vyhněte se zejména prudkému zrychlování a brzdění.
Dopřejte svému vozidlu pravidelný servis.
Nepodceňujte varovné kontrolky: Pokud vám systém hlásí nějakou chybu, řešte ji okamžitě.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #emise #tesnost #vyfuku #kontrola