Greenpeace: Aktivity, Cíle a Kontroverze

24.11.2025

Greenpeace je mezinárodní ekologická organizace, která se zaměřuje na ochranu životního prostředí a prosazování udržitelného rozvoje. Organizace využívá různé metody, včetně protestů, kampaní a lobbingu, aby dosáhla svých cílů. V tomto článku se podíváme na některé z aktivit Greenpeace, jejich cíle a kontroverze, které je obklopují.

Protesty proti dolu Turów

Greenpeace opakovaně upozorňuje na problematiku polského hnědouhelného dolu Turów, který se nachází v těsné blízkosti česko-polské hranice. Stovky lidí z Česka, Německa a Polska se sešly u památníku Trojmezí u Hrádku nad Nisou na mezinárodním protestu Thirst for Justice. Lidé z příhraničí společně protestovali proti plánovanému rozšíření dolu Turów, obávají se hlavně ztráty pitné vody, ale také hluku a prachu. Akce se účastnili také polští zastánci rozšíření dolu.

Aktivisté a aktivistky Greenpeace umístili na rypadle dolu Turów obří transparent s portrétem polského premiéra Donalda Tuska se vzkazy v polštině "Uhlí končí, postarejte se o lidi!” a “Spravedlivou transformaci hned”. Na místě použili i transparent v češtině “Turów do roku 2044? Ne”. Na místě protestu je policie, která dohlíží na bezpečnost aktivistů i zaměstnanců dolu.

Greenpeace Polsko upozorňuje, že vzhledem ke změnám, k nimž dojde na takzvaném kapacitním trhu po roce 2028, bude v provozu pouze jeden blok elektrárny. Těžba uhlí do roku 2044, kterou si naplánovala polská těžební společnost, je podle Greenpeace absolutně mimo realitu. Je důležité, aby polská vláda začala jednat a situaci řešit, aby za pár let nezůstala v regionu jen obří díra v zemi a vysoká nezaměstnanost. Problémy regionu by pak měly negativní dopady i za hranicemi.

Stanovení termínu konce těžby musí být podle Greenpeace doprovázeno plánem spravedlivé transformace regionu, který umožní získat všechny potřebné finanční prostředky a zdroje, především z fondů Evropské unie. Obyvatelé regionu kolem dolu Turów si zaslouží strategický plán, který by zajistil jejich budoucnost. Evropské fondy mohou podpořit vznik nových pracovních míst a investice, které obyvatelé potřebují, pokud vláda stanoví reálné datum uzavření dolu Turów.

Čtěte také: Greenpeace a biomasa

“Jsem rád, že Greenpeace na Turów opět upozorňuje. Polská vláda totiž jedná tak, jako by náš region úplně odepsala. Jak jinak si vysvětlit fakt, že ostatní polské těžební oblasti mají svůj plán pro transformaci, jen Turów ne? Jediný polský důl, který je vklíněný mezi dva další státy, je hluboký 330 metrů a těží se v něm přes 100 let, by měl ukončit těžbu jako první, nikoli jako poslední," uvedl Hrábek.

Kritika Letecké Dopravy

Greenpeace se také zaměřuje na kritiku letecké dopravy a jejího dopadu na životní prostředí. Létání je jednou z nejvíce znečišťujících činností, které může člověk vykonávat, a také jednou z nejhůře čistitelných. Na rozdíl od konzumace hamburgeru nebo jízdy autem - které mají čistší alternativy, jako je rostlinné maso a elektromobily - neexistuje způsob, jak létat, aniž by se ničilo klima. Odborníci kritizují systémy, které tvrdí, že kompenzují emise z létání, jako chybné.

Organizátoři kampaně Greenpeace zjistili, že cestování vlakem je v průměru dražší než létání na 79 ze 121 tras, které zkoumali. Studie, kterou začátkem tohoto měsíce zveřejnila skupina Transport and Environment, která se zabývá ekologickými kampaněmi, zjistila, že evropské vlády přišly v roce 2022 o 34,2 miliardy eur kvůli špatnému zdanění letecké dopravy. Tato "daňová mezera" by se měla v roce 2025 zvýšit na 47,1 miliardy eur, uvádí zpráva.

V Evropě neplatí letecké společnosti žádné daně z kerosinu a jen malé daně z letenek nebo DPH. Jejich emise jsou oceňovány pouze pro lety v rámci Evropy - na úrovni nižší, než jsou společenské náklady uhlíku.

Mezinárodní energetická agentura vyzvala politiky, aby "zdanili leteckou dopravu podle dopadu a uznali, že létá jen menšina světa". Doporučila jim také, aby rozšířili používání udržitelných leteckých paliv.

Čtěte také: Vývoj Greenpeace v Česku

Greenpeace požaduje, aby vlády zavedly "národní, jednoduché a dostupné klimatické jízdenky". V roce 2021 začalo Rakousko prodávat takovou jízdenku, která pokrývala veškerou veřejnou dopravu v zemi za cenu 3 eur na den.

Kontroverze a Kritika

Činnost Greenpeace se často setkává s kritikou. Někteří kritici tvrdí, že organizace používá přehnané a zavádějící informace k dosažení svých cílů. Jiní kritizují metody protestů, které mohou být považovány za nezákonné nebo nebezpečné. Například v roce 2016 policie navrhla obžalovat aktivisty Greenpeace z poškození věže elektrárny Chvaletice. Skupinu viní z neoprávněného vniknutí do areálu elektrárny a poškození jedné z chladicích věží. Hrozí jim až šest let vězení.

Ivan Brezina ve své knize Zelená apokalypsa kritizuje ekologické hnutí jako parareligiózní fenomén a spojuje ekologismus s bolševismem. Tvrdí, že vše, co říkají nebo chtějí ekologisté, je špatné a musí to být potíráno, a to dokonce za tu cenu, že si autor sám protiřečí, či se dokonce zesměšňuje.

Závěr

Greenpeace je významná ekologická organizace, která se aktivně podílí na ochraně životního prostředí. Její aktivity, ať už se jedná o protesty proti těžbě uhlí nebo kritiku letecké dopravy, mají za cíl upozornit na závažné environmentální problémy a prosadit udržitelná řešení. I přes kontroverze a kritiku, které ji obklopují, zůstává Greenpeace důležitým hráčem v oblasti ochrany životního prostředí.