Recyklace DPF filtrů: Ekologické a finančně výhodné řešení

Při řešení otázky, co udělat s již nefunkčními díly automobilu, mnoho majitelů vozů zvažuje jejich likvidaci. Málokdo však ví, že některé automobilové součásti jako katalyzátor nebo filtr pevných částic obsahují vzácné kovy, které lze recyklovat.

Proč se zajímat o výkup katalyzátorů a DPF filtrů?

Automobilový katalyzátor slouží k redukci škodlivin ve výfukových plynech. Obsahuje drahé kovy jako platinu, palladium a rhodium, které jsou hlavním důvodem, proč je výkup katalyzátorů tak zajímavý.

Podobně jako katalyzátor i filtr pevných částic, známý jako DPF, obsahuje cenné materiály. Výkup DPF představuje způsob, jak naložit s tímto dílem po jeho životnosti. Odborníci dokáží z filtru pevných částic získat hodnotné suroviny, které by jinak skončily na skládce.

Rodinná firma CATALYCON s. r. o., která se specializuje na tuto oblast již 15 let, nabízí majitelům vozidel možnost získat za nepotřebný katalyzátor zajímavou finanční částku. V jejich pobočce v Dobrušce ocení každý kus individuálně podle aktuálních cen drahých kovů na trhu.

Díky moderním technologiím zpracování mohou zákazníci za odevzdaný filtr pevných částic obdržet odpovídající finanční kompenzaci. CATALYCON s.r.o. nabízí řešení pro majitele vozidel a autoservisy, které potřebují nahradit starý nebo poškozený filtr. Cílíme na výkup použitých filtrů, které následně ekologicky recyklujeme nebo repasujeme.

Čtěte také: Climate policy in the Czech Republic

Jak probíhá proces výkupu?

Proces výkupu katalyzátorů zahrnuje několik kroků. Nejprve dochází k odbornému posouzení stavu dílu. Následuje přesné změření a určení typu katalyzátoru. Na základě těchto údajů je stanovena konečná výkupní cena.

Výkup u CATALYCON s.r.o. je rychlý a snadný. Stačí nás kontaktovat a domluvit si výkup, po kterém probíhá pečlivé zhodnocení stavu filtru. Na základě odborného posudku je pak stanovena výkupní cena. Tímto procesem CATALYCON podporuje principy oběhové ekonomiky, kdy i opotřebené komponenty najdou své využití, aniž by zbytečně končily jako odpad.

Firma díky vlastní technologii zpracování a partnerství s renomovanou společností Hensel-recycling může nabídnout nadstandardní výkupní podmínky. Zákazníci mohou díky této spolupráci očekávat nejvyšší možné ceny za jejich automobilové díly.

Spolehlivý partner pro výkup filtru pevných částic

CATALYCON s. r. o. (www.catalycon.cz) staví na principech důvěry a transparentnosti. To se projevuje i pro výkup filtru pevných částic, kde zákazníci získají spravedlivou cenu odpovídající aktuální tržní hodnotě obsažených vzácných kovů.

Firma působí nejen v České republice, ale i na Slovensku prostřednictvím své dceřiné společnosti. Ve všech svých provozech klade důraz na ekologické zpracování a udržitelnost, aby přispívala k ochraně životního prostředí pro další generace.

Čtěte také: Zdeněk Kučera a teologická ekologie

Garantujeme nejvyšší cenu za výkup filtrů pevných částic na českém a slovenském trhu. Zakládáme si na férovém, přátelském a transparentním přístupu. Vykupujeme všechny druhy DPF včetně filtrů s prasklým jádrem. Nikam nemusíte jezdit, vše vyřešíme online.

Problémy s DPF filtry a jejich regenerace

Ačkoliv je diesel velmi účinný, jeho spolehlivost závisí na typu provozu - zejména od nástupu normy Euro 5 v roce 2010, kdy již žádné osobní dieselové auto neunikne sériové montáži filtru pevných částic.

Jednou za 600 až 1500 km musí dojít ke spalování sazí, takzvané regeneraci filtru. K tomu řídicí jednotka nejdříve zvýší teplotu spalin a jimi rozžhaví filtr i předřazený oxidační katalyzátor, ve druhé fázi pak začne do výfuku "dopravovat" nespálenou naftu, která na rozžhaveném oxidačním katalyzátoru vzplane a vzniklý plamen spálí saze zachycené ve filtru.

Auto neví, jak dlouho dnes pojedete a vypalování filtru pevných částic spustí, když mu senzor diferenčních tlaků nahlásí určitou mírů zaplnění (nebo když už od předchozí regenerace uplynul limitní čas či byla ujeta limitní vzdálenost).

Pokud však dieselové auto je to druhé v rodině, kterým jezdí manželka jen pár kilometrů na nákup či do školky, pak je zaděláno na problém. Auto se o regeneraci začne snažit většinou dostatečně brzo a po čase se i podaří (manželka se konečně vydá někam na výlet), ale každá z těch započatých znamená zátěž motoru, samotného filtru a u většiny systémů naředění olejové náplně naftou, což bývá jeden z těch nejčastějších problémů.

Čtěte také: Příprava na školu v přírodě

Co když se manželka nevypraví za kamarádkou do vedlejšího města ani jednou do měsíce? Pak se rozsvítí kontrolka filtru a v návodu k obsluze se dozvíte, že máte při jízdě mimo město umožnit regeneraci filtru. Obvykle i s informací, kolik při tom musí být minimální rychlost.

Kdo bude svítící kontrolku filtru ignorovat, dočká se úplného zničení. Protitlak stoupne natolik, že se už regeneraci nepodaří spustit ani diagnostikou v servisu.

V praxi se setkávám i s jinou příčinou trvale neúspěšných regenerací, než jsou stálé krátké jízdy. Běžná reakce řidiče zejména služebních vozů v tu chvíli je: "Nejedeš, mrcho? Tak já ti ukážu." Noha putuje na podlahu, ručička letí po otáčkoměru a auto se skutečně rozjede. Schopnost maximálního výkonu je věc aktivní bezpečnosti a v systému řízení má prioritu.

Kdo jezdí velmi často na krátké vzdálenosti, neudělá chybu, když si diesel nekoupí. V Německu už zákazníci vyhrávají soudní spory nad prodejci, kteří jim principiální nevhodnost moderního filtrovaného dieselu pro trvalý městský provoz zatajili.

Filtry pevných částic jsou opravdová Achillova pata moderních dieselů.

Ceny výkupu (orientační)

Uvedené ceny jsou orientační a mohou se měnit dle aktuální situace na trhu.

tags: #probíhající #recyklace #DPF #proces

Oblíbené příspěvky:

• Čištění ucpaného odpadu umyvadla
• Zpětná klapka pro odpad pračky – recenze
• Stav přírody ČR 2009
• Plavecké kurzy a cestování Betynky
• Ideální odpadkový koš do kuchyně