Kontrolka motoru, často nazývaná "CHECK ENGINE", patří k největším postrachům každého řidiče. Tato malá ikona ve tvaru motoru vyvolává různé reakce - od lhostejnosti až po paniku. Pro některé je to záhadný symbol, pro jiné signál ke kontrole a servisu. Co znamená, když se rozsvítí, a proč byste měli tomuto signálu věnovat pozornost?
Důvodů jejího rozsvícení může být mnoho. V tomto článku si přiblížíme několik příkladů toho, co by mohlo vést k tomu, že se kontrolka motoru rozsvítí, a poskytneme ti informace o tom, jak bys měl reagovat, abys udržel své auto v nejlepším stavu.
Co je kontrolka motoru a k čemu slouží?
Kontrolka motoru CHECK ENGINE je symbol, který upozorňuje na možné problémy s motorem nebo emisemi. Rozsvícená kontrolka signalizuje, že systém řízení motoru zaznamenal určitou chybu nebo odchylku od normy. Na palubní desce může mít symbol motoru, případně označení CHECK nebo CHECK ENGINE.
Kromě odlišného označení se může lišit i barva symbolu, a to podle závažnosti možné poruchy. Červená kontrolka označuje závažné technické problémy. Žluté označení signalizuje středně důležité poruchy. Avšak barva kontrolky není až tak důležitá, pokud kontrolka neustále svítí nebo bliká. Toto je totiž upozornění na možný závažný technický problém, který by se neměl přehlížet. U aut v dobrém technickém stavu se kontrolka motoru obvykle rozsvítí po zapnutí zapalování. Následně však zhasne krátce po nastartování motoru.
Proč se může rozsvítit kontrolka motoru?
Automobily stále více technologicky vyspívají a disponují tak vyspělejšími a složitějšími funkcemi a bezpečnostními systémy, proto potřebují i sofistikovanější palubní počítače, jejichž hlavním úkolem je sledovat data, které jim zasílá síť senzorů umístěných ve vozidle. Pokud jeden z těchto senzorů zaznamená, že se s vozidlem něco děje, palubní počítač s námi okamžitě začne komunikovat pomocí některé z mnoha rozmanitých kontrolek.
Čtěte také: Škoda Fabia a kontrolka emise: Možné příčiny
Vědět, co která barva kontrolky znamená je skvělým výchozím bodem pro prvotní diagnostiku toho, co se děje na palubní desce našeho vozu. Obecně platí, že pokud se rozzáří kontrolka zeleně nebo modře (případně bíle), můžeme zůstat zcela klidní, jelikož se jistě nebude jednat o signál poruchy, nebo jiné patálie.
Rozsvícení červené kontrolky signalizuje výstrahu a potencionální kritickou poruchu. Rozsvítí-li se při jízdě, je nutné neprodleně vozidlo odstavit, vypnout motor a vzniklý problém, který může být kritický jak pro stav vozidla, tak i pro bezpečnost posádky, začít neprodleně řešit, a to ideálně s odborníkem.
Kontrolka motoru se vždy rozsvítí při otočení klíčkem v zapalování. Jakmile motor nastartujete, kontrolka zase zhasne. Rozžehne-li se na přístrojové desce kontrolka motoru během jízdy, znamená to upozornění na potenciální problémy s výkonem motoru, problém na některou jeho součást, či problém se systémem motoru. Diagnostikovat problém pomůže, pokud s touto kontrolkou bliká kontrolka jiná související s motorem, případně u některých značek aut tato kontrolka indikuje vzniklou poruchu na emisním systému vozu.
Riziko možných následků rozhodně nepodceňte a kontrolku neignorujte. V případě, že by kontrolka motoru blikala, dává vám vůz najevo, že se pravděpodobně schyluje k závažné poruše katalyzátoru nebo řídící jednotce.
Náhodné blikání kontrolky
V případě, že kontrolka CHECK ENGINE na chvíli zasvítí a potom zhasne po několika startech, pravděpodobně jde o náhodnou chybu. I když kontrolka už nesvítí, nemusí to znamenat vyřešení problému. Je proto vhodné sledovat další chování auta.
Čtěte také: Emisní kontrola: Problémy a opravy
Nouzový režim a vážné poruchy
V některých případech může svítící kontrolka naznačovat, že auto bylo přepnuto do nouzového režimu. Tento režim je určen k minimalizaci možných škod a umožňuje řidiči dostat auto do servisu.
Rozsvícení kontrolky během jízdy
Pokud se kontrolka objeví během jízdy a zůstává svítit, může to znamenat, že řídicí systém motoru zaznamenal poruchu. Toto upozornění na možnou závažnou poruchu je třeba co nejdříve řešit.
Jak určit příčinu rozsvícení kontrolky motoru?
Spolehlivým způsobem, jak určit příčinu svítící kontrolky motoru, je připojení na diagnostický skener. Ten se připojí k diagnostickému portu (OBD) v autě a přečte chybové kódy z počítače auta. Diagnostikou je tedy možné zjistit, co je příčinou hlášení CHECK ENGINE, abys věděl, na jaký díl se zaměřit.
Náš tip: OBD-II obvykle najdeš v prostoru pod palubní deskou u nohou řidiče.
Mnoho autoservisů disponuje vysoce kvalitními diagnostickými zařízeními, která mohou poskytnout přesné výsledky. Pokud se vyznáš v autech, je možné diagnostický skener zakoupit v obchodě s autodíly nebo online. Avšak diagnostika v domácích podmínkách nemusí být správně stanovena, proto vždy doporučujeme navštívit servis.
Čtěte také: Jak postupovat při rozsvícení kontrolky emisí
Náš tip: Při použití diagnostického zařízení si dobře přečti návod k obsluze, abys věděl čtečku správně zapojit a obsluhovat.
Na co všechno může kontrolka CHECK ENGINE poukazovat?
Kontrolka motoru může znamenat různé příčiny, nejznámější z nich jsou porucha na vstřikování, problém s lambda sondou, porucha klikové hřídele nebo zanesený palivový filtr.
Nejčastěji hlášené problémy:
- Dieselové motory:
- Poškození vstřiků nebo součástky vstřikovacího systému
- Poškození senzorů vstřikování
- Porucha s kompresí ve válcích
- Porucha válce nebo ventilu
- Porucha řídicí jednotky
- Porucha termostatu
- Porucha katalyzátoru
- Poškození EGR ventilu
- Poškození turba
- Benzínové motory:
- Poškození zapalovací cívky nebo svíčky
- Poškození kabeláže zapalování
- Poškození vstřikování paliva
- Porucha lambda sondy
- Porucha katalyzátoru
- Poškození EGR ventilu
- Porucha řídicí jednotky
- Porucha termostatu
Porucha lambda sondy
Porucha lambda sondy patří mezi nejčastější příčiny rozsvícení kontrolky. Pokud diagnostika vyhodnotí právě tuto chybu, je na místě důkladná kontrola sondy a její kabeláže. Sondu lze zkontrolovat vizuálně, zda na ní není naneseno velké množství sazí.
Lambda sonda je elektrochemický senzor, který měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Umístěná je většinou ve výfukovém potrubí. Buď před katalyzátorem (regulační), nebo i za ním (diagnostická). Lambda sonda měří rozdíl koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a v okolním vzduchu. Řídicí jednotka pak upravuje dávkování paliva tak, aby se směs udržela kolem ideálního poměru 14,7:1 (benzín).
Výrobci doporučují výměnu většinou mezi 150 000 až 250 000 km, ale při nevhodných podmínkách může odejít dřív. Pokud se sonda mění kvůli chybě, doporučujeme nejdřív diagnostikou zkontrolovat, jestli chyba není způsobená něčím jiným.
Porucha zapalování
Selhání zapalování v jednom z válců může signalizovat problém s komponenty zapalování: cívky, kabeláž vedoucí k cívkám. Za nefunkčním zapalováním mohou stát i zapalovací svíčky. Před výměnou důkladně zkontroluj funkčnost každé svíčky zvlášť. Kvalitu jiskry zapalovací svíčky ovlivňuje i vzdálenost elektrod. Vyplatí se vědět, jak často měnit svíčky v autě, abys mohl předejít selhání zapalování. V případě výměny bývá svíčka zapalování ve většině případů relativně finančně nenáročná.
Náš tip: Před výměnou dílů si vždy prohlédni stav kabeláže a přívodů. Pokud je nutné vyměnit například jen kabeláž místo celého dílu, vyhneš se tak možné předražené výměně.
Porucha řídicí jednotky nebo snímače klikového hřídele
Závada se však může skrývat v samotné řídicí jednotce nebo i ve snímači klikového hřídele. Příznaky poruchy snímače nejsou vždy jednoznačné. Jedná se o problémy, za kterými se může, ale nemusí skrývat právě poškozený snímač hřídele. Je vhodné upřesnit původ závady pomocí diagnostického zařízení.
Mezi možné příznaky poruchy snímače klikového hřídele patří:
- Problémy se startem motoru
- Někdy motor nechce vůbec nastartovat
- Přechod motoru do nouzového stavu
- Omezení vytáčení otáček motoru
Porucha snímače polohy klikové hřídele může být pro řidiče velmi nepříjemná. Problémem tohoto snímače je, že příznaky jeho poruchy jsou nejednoznačné. Mohou také indikovat zcela jiné problémy. Snímač polohy klikové hřídele se někdy označuje jako snímač CKP (z anglického CKP Sensor neboli Crankshaft Position Sensor). Snímač polohy klikové hřídele je nezbytný pro řízení vstřikování paliva (u zážehových a vznětových motorů) a časování zapalování (u zážehových motorů). Přenáší do řídicí jednotky motoru informace o otáčkách klikové hřídele a úhlové poloze hřídele.
Montuje se do blízkosti setrvačníku. Senzor spolupracuje s impulzátorem, který se také nazývá impulzní nebo signální kolo. Impulzátor je kovové kolo. Může mít obdélníkové zářezy. Jeden ze zářezů je větší a označuje polohu klikového hřídele. Může mít také kruhové zářezy. Jeden dodatečný označuje polohu klikového hřídele. Změny magnetického pole vyvolávají v senzoru napěťové signály. Větší zářez na signálním kole způsobí větší napěťový signál.
Omezení otáček motoru na max. Většinou chybový kód PO335. Chybový kód PO335 může také indikovat problémy se signálním kolem, poškození rozvodového řemene nebo problémy se signálním kabelem snímače.
Roman Wierzbowski, Category Manager společnosti Hella, vysvětluje: „Existuje několik důvodů, proč může dojít k poruše snímače klikového hřídele. Vnitřní zkrat ve snímači, poškození signálního vodiče nebo mechanické poškození impulzního kola. Snímač může také selhat, pokud je jeho jádro znečištěno kovovými otřepy nebo jinými nečistotami. U indukčních snímačů mohou být zdrojem poruchy problémy se stíněním kabelu. Snímač však může být také mechanicky poškozen. K tomu dochází, když se oslabí jeho upevnění a měřicí prvek začne narážet na signální kolo apod. Vyskytly se také případy, kdy byl do vozu namontován nový setrvačník se signálním kroužkem. Setrvačník se do vozu vešel, ale signální kroužek byl jiný. V důsledku toho nefungoval snímač klikového hřídele a motor nebylo možné vůbec nastartovat."
Zkontrolujte typ použitého snímače. Pokud má snímač dvoukontaktní připojení, jedná se obvykle o indukční snímač. Zkontrolujte stav impulzního kola (kroužku) - nemělo by být znečištěné. Příčinou selhání jsou obvykle ulomené obdélníkové zuby. Pokud se příčinu poruchy dosud nepodařilo zjistit, zkontrolujte snímač ohmmetrem. V případě Hallova snímače zkontrolujte napájecí napětí a obdélníkový signál. Instalace nového snímače a jeho nastavení do polohy určené montážním šroubem nebo aretací. Utáhněte montážní šroub správným utahovacím momentem.
Nekvalitní palivo
I výběr nevhodné směsi nebo tankování nekvalitního paliva může být příčinou rozsvícení kontrolky motoru. Pokud se kontrolka rozsvítí chvíli po natankování, problém může být právě v nekvalitním palivu.
Zanešený palivový filtr
Navzdory tomu, že jde o běžný problém, zanešený filtr paliva je také častou příčinou. Systém totiž nedokáže do válců dopravit dostatečné množství paliva pro správný chod motoru.
Zanešený vzduchový filtr
Stejně jako palivový, i vzduchový filtr ztrácí svou schopnost dopravit dostatečné množství vzduchu do motoru.
Zanešený systém vstřikování
Zanešení vstřikovačů motoru má výrazný dopad na výkon motoru. To je důvod, proč kontrolka upozorní na problém. Důkladným čištěním vstřikovačů lze toto hlášení odstranit. Na trhu je mnoho kvalitních čističů vstřikovačů jak pro benzínové, tak i pro dieselové motory. Velmi účinně odstraní usazeniny ze vstřikovačů i ze vstřikovacího systému. Je třeba vstřiky vyčistit důkladně profesionálním způsobem. Autoservisy mají specializované čisticí stroje, kterými dosáhnou požadovaného výsledku.
Jak předejít opětovnému rozsvícení kontrolky CHECK ENGINE?
Po opravě a odstranění chybového hlášení je dobré zaměřit se na preventivní opatření:
- Zaměř se na konkrétní důvod rozsvícení kontrolky. Pokud bylo hlášení způsobeno zanesenými filtry, zaměř se na jejich častější kontrolu a výměnu.
- Investuj do kvalitního paliva. I když ceny paliva nejsou nejlevnější, vždy se vyplatí investovat do kvalitního paliva. Výborným řešením je přidávání aditiv do paliva. Tvoje auto se ti odvděčí delší životností.
- Vyhni se přehřívání motoru a dávej pozor na vytáčení otáček bez zahřátí.
tags: #kontrolka #špatné #emise #Opel #Astra #příčiny
Oblíbené příspěvky:
Kontakt
Zelaná Hrebová, z.s.
[email protected]
IČ: 06244655
Paskovská 664/33
Ostrava-Hrabová
72000
Bc. Jana Veclavaková, DiS.
tel. 774 454 466
[email protected]
Jaena Batelk, MBA
tel. 733 595 725
[email protected]