Přestavba na LPG v Ústí nad Orlicí: Emise, informace a výhody

Měření emisí vozidel s alternativním pohonem LPG je běžnou záležitostí před absolvováním technické prohlídky vozidla na STK.

Měření emisí LPG vozidel

Již od počátku roku 2016 začaly SME kontrolovat velmi důsledně, jaký systém LPG je ve vozidle namontován a konfrontují jej se seznamem výrobců LPG systémů, na které konkrétně mají pověření výrobce či akreditovaného zástupce v ČR. V praxi to bohužel znamená, že mnoho majitelů vozidel s pohonem LPG odjíždí ze stanice měření emisí s nepořízenou.

V žádném případě to tedy neznamená, že Vám emise na jiné stanici SME nezměří! Je spousta SME, které mají pověření od jiných firem, které také zastupují výrobce LPG systému kterého zastupuje naše firma. Například systém MAGIC, AC STAG, LPGTECH pokrývá firma HL Propan s.r.o.

Stanice měření emisí s oprávněním od firmy Gasinsight s. r. o.

Firma Gasinsight s.r.o. má smlouvy s těmito stanicemi měření emisí:

• Auto Záruba, s. r. o.
• ERGO, spol. s r. o.
• Gasauto, s. r. o.
• Hopra s. r. o.
• Karireal a. s.
• LK-Autoservis, spol. s r. o.
• M.K. Quatro, spol. s r. o.
• Nota Bene, spol. s r. o.
• Pavlína Hanzlíková, Zimoř 8, Liběšice, 411 45
• Plynomont spol. s r. o.
• POLA s. r. o.
• Regina, a. s.
• S.B.J. Motorcentrum spol. s r. o. Ostrava
• Team MAAT, s. r. o.
• STK Raspenava Folda s. r. o.
• L&B AUTO universal s. r. o. Dr.
• STK Slatina a. s.
• AUTORENOVA Žatec s. r. o., Osvoboditelů 721, Žatec, 438 01
• STK Velim, a. s., Palackého 94, Velim, 281 01

Upozorňujeme však, že seznam pouze uvádí stanice měření emisí, které mají s naší firmou uzavřenu smlouvu o možnosti provádět měření emisí na našich zařízeních.

Čtěte také: Vše o emisních normách

TEL : 495 213 684

ALFAROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, DACIA, DAEWOO, DAIHATSU, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, HUMMER, CHEVROLET, CHRYSLER, ISUZU, JEEP, KIA, LADA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, MAZDA, MERCEDES BENZ, MINI, MISTSUBICHI, MULTICAR, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI, SUBARU, ŠKODA, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO atd. se zážehovými motory s řízeným emisním systémem s katalyzátorem a bez katalyzátoru (kat. opakované nebo kontrolní měření Benzín ( například ověření funkčnosti KAT.

Revize LPG systému by měla být platná před každém měření emisí a STK.

Proč se vyplatí přestavba na LPG?

Když se řekne automobil na plynový pohon, nejednomu z nás se vybaví zkratka LPG. Pochází z anglického sousloví Liquified Petroleum Gas, neboli tlakem zkapalněný propan-butan. Hlavní výhodou LPG pohonu je výrazná úspora nákladů za pohonné hmoty. Ceny LPG jsou totiž celoročně téměř poloviční, než ceny benzínu!

Dále se můžete setkat se zkratkou CNG, pod níž je ukryt zemní plyn. Použití CNG v dopravě není zdaleka tak rozšířené. Jeho hlavní nevýhodou je nedostatek čerpacích stanic a kratší dojezd při objemnější a těžší nádrži, než u LPG.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Rozhodněte se pro nejúspornější variantu a nechte si přestavet automobil na LPG.

Obavy z pohonů na LPG jsou zbytečné

Mnoho lidí nemá důvěru k přestavbě vozidla na LPG. Postačí si vzpomenout na obrázek z novin nebo televize, co dokáže s rodinným domem provést výbuch propan-butanové láhve. Pokud však svěříte přestavbu odborné firmě, která vám do auta namontuje originální schválená zařízení, jsou tyto obavy zcela zbytečné. Naopak! Alternativní pohony na LPG jsou daleko bezpečnější než benzínové nebo naftové. Plynové LPG nádrže do auta jsou při výrobě přísně kontrolovány tlakovou zkouškou. Jsou vybaveny multiventilem s tepelnou a tlakovou pojistkou, omezovačem průtoku.

Důležité aspekty přestavby na LPG

1. Počáteční investice: Poměrně vysokou vstupní investici lze rozdělit díky splátkovému prodeji, který naše firma nabízí ve spolupráci se společností Essox.

2. Druhá palivová nádrž: Daní za větší dojezd a úsporu nákladů je nutnost umístit do vozidla druhou palivovou nádrž. Na výběr máte dvě varianty. Buď vám válcová nádrž zabere část kufru, nebo toroidní nádrž obsadí místo pro rezervní kolo. Zvolíte-li druhou možnost, musíte vozit rezervu v kufru.

3. Omezení vjezdu do podzemních garáží: Vozidla s plynovým pohonem mají zakázán vjezd do většiny podzemních garáží.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Vezměte také v potaz, že provedení přestavby na LPG je zásahem do konstrukce vozidla, který se nemusí líbit výrobci.

Důležité rady pro provoz na LPG

1. Benzínová nádrž by měla vždy obsahovat minimálně 1/4 paliva.
2. Při provozu na LPG doporučujeme každých 20 000 km výměnu zapalovacích svíček (vyjma svíček s platinovou elektrodou), kontrolu vzduchového filtru popř.

Typy LPG systémů

Záleží hlavně na tom, jaký typ motoru ve voze máte. Od této skutečnosti se odvíjí i to, který systém je nutné do vozidla zabudovat, aby vše správně fungovalo.

1. Systém s centrálním směšovačem I: Starší vozidla vybavené karburátorem si vystačí s jednoduchým systémem s centrálním směšovačem, jehož hlavní výhodou je nízká cena, která začíná zhruba na 10 700 Kč. U vozidel se vstřikováním a řízeným katalyzátorem je třeba zařízení doplněné řídicí jednotkou.
2. Systém sekvenčního vstřikování IV: Pro novější automobily je jediný použitelný systém vstřikování plynu, který pracuje na obdobném principu jako systém vstřikování benzínu. Přísun paliva je zajišťován samostatně ovládanými vstřikovači pro každý válec zvlášť, čímž je dosaženo lepších hodnot výkonu i spotřeby než u jednoduššího systému s centrálním směšovačem. Je u něho zcela eliminováno nebezpečí tzv. "zpětného zášlehu" neboli střílení do sacího potrubí, kterým často trpí systémy s centrálním směšovačem ve vozidlech s dlouhým sacím potrubím.

Homologace a bezpečnost LPG systémů

Komponenty LPG systémů které se používají k přestavbám vozidel v ČR musí být homologovány podle předpisu EHK. Soupravy těchto komponentů podléhají velmi přísným schvalovacím procedurám jak zkušebních ústavů, tak schválením potvrzeným vydáním osvědčení MD ČR. Není tedy možné, aby se v ČR používaly nekvalitní, nebo dokonce neschválené komponenty k legálním přestavbám. To ovšem neplatí o mnohých pokoutných a amaterských montážních garážích, které se směle pouštějí do přestavby na LPG s vidinou snadno vydělaných peněz. Často bohužel bez elementárních znalostí, zkušeností o diagnostickém vybavení ani nemluvě.

Závěr: Vyplatí se vám přestavba na LPG?

Jste-li sváteční řidič a ujedete pár tisíc kilometrů za rok, asi nemá smysl o změně paliva vůbec uvažovat. Vlastníte-li však automobil s vyšší spotřebou a ročně najedete deset a více tisíc kilometrů, určitě byste měli o přestavbě na LPG uvažovat.

tags: #LPG #emise #Ústí #nad #Orlicí #informace

Oblíbené příspěvky:

• Podnebí Itálie
• Přírodní tapety pro útulný domov
• Stavební odpad Jihlava a okolí
• Návody na rozvod vody a odpadu
• Vysvětlení klimatických poměrů