Měření Emisí Vozidel v České Republice: Role Ministerstva Dopravy

Ministerstvo dopravy a spojů (dále jen "ministerstvo") stanoví podle § 91 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., (dále jen "zákon") k provedení § 44 odst. 6, § 45 odst. 1, 5 a 6, § 47 odst. 4, § 48 odst. 1 a 4, § 53 odst. 2, § 54 odst. 6, § 57 odst. 3, § 58 odst. 1 písm. b) a c), § 60 odst. 3, § 62 odst. 2, § 63 odst. 5, § 66 odst. 3, § 67 odst. 1 písm. b) a c), § 69 odst. 3, § 71 odst. 2, § 72 odst. 3 a § 79 odst.

Legislativní a Technické Aspekty Měření Emisí

Motorové vozidlo z hlediska měření emisí vyhovuje, jestliže na jeho technickém stavu nebyly zjištěny závady mající vliv na zhoršení emisního chování vozidla a kontrolované parametry se nacházejí v mezích stanovených výrobcem vozidla. Pokud výrobce tyto hodnoty nestanovil, nesmí být překročeny přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů stanovené v příloze č.

Při měření emisí se kontroluje i soulad vozidla s technickým průkazem vozidla, byl-li již vystaven. Ověřují se identifikační údaje vozidla a motoru a štítky na vozidle.

Konkrétní postupy při měření emisí se řídí předpisy výrobce vozidla nebo výrobce emisního systému.

Přípustné hodnoty obsahu plynných složek emisí a kouřivosti ve výfukových plynech motoru jsou stanoveny výrobcem vozidla. Pokud výrobce tyto hodnoty nestanovil, nesmí být překročeny přípustné hodnoty stanovené přílohou č.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Přístroje pro měření emisí musí odpovídat základním charakteristikám podle přílohy č. 2. Typy přístrojů pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů a přístroje k měření kouřivosti vznětových motorů určené pro stanice měření emisí musí být schváleny ministerstvem. Postupy pro schvalování přístrojů jsou uvedeny v příloze č.

Přístroje předepsané k měření emisí musí být metrologicky navázány. Kalibraci těchto měřidel provádějí metrologická (servisní) střediska dodavatelů těchto přístrojů nebo firmy k této činnosti oprávněné nebo autorizované. Lhůty kalibrace stanoví příloha č.

Vzory protokolů o měření emisí pro vozidla se zážehovým a vznětovým motorem jsou uvedeny v příloze č.

Technické Prohlídky a Jejich Rozsah

Technická prohlídka se provádí v rozsahu plném nebo částečném. Plným rozsahem je provedení technické prohlídky v rozsahu všech kontrolních úkonů podle přílohy č. 7, které se vztahují na konstrukci a vybavení vozidla.

• Pravidelnou technickou prohlídkou je technická prohlídka provedená ve lhůtách stanovených zákonem.
• Opakovanou technickou prohlídkou je technická prohlídka následující po předchozí technické prohlídce po zjištění vážné nebo nebezpečné závady.
• Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla je technická prohlídka vozidla, jehož technická způsobilost dosud nebyla schválena.
• Evidenční kontrola je technická prohlídka vozidla v rozsahu kontrolních úkonů stanovených v příloze č. 7 ve skupině kontrolních úkonů č. 0.

Žadatel o provedení technické prohlídky předloží stanici technické kontroly doklady v závislosti na požadovaném druhu technické prohlídky podle přílohy č.

Čtěte také: Mluvčí Ministerstva životního prostředí

Žadatel přistaví vozidlo k provedení technické prohlídky čisté a ve stavu, který umožní bezpečné provedení technické prohlídky.

Stanice technické kontroly provedení technické prohlídky odmítne, jestliže žadatel nepředloží doklady k vozidlu uvedené v odstavci 1, nebo z vozidla zjevně unikají provozní hmoty v takové míře, která by znečistila pracoviště nebo ohrozila bezpečnost práce.

Kontrolní technik provede technickou prohlídku v rozsahu kontrolních úkonů uvedených v příloze č. 7 příslušných druhu technické prohlídky, konstrukci a vybavení vozidla.

Automatizovaný Systém a Evidence

Základní funkcí automatizovaného systému je tvorba a evidence protokolů o technické prohlídce a protokolů o měření emisí, evidence kontrolních a ochranných nálepek, evidence výsledků měření ze stanic měření emisí a shromažďování a ukládání dat v reálném čase v datovém úložišti správce systému.

Stanice technické kontroly a stanice měření emisí prostřednictvím uživatelského rozhraní stanoveného správcem systému provádějí vkládání aktuálních informací o prováděných technických prohlídkách a měření emisí.

Čtěte také: Povinnosti spojené s ekologickými plaketami

Správce systému přiděluje přístupová práva stanicím technické kontroly a stanicím měření emisí pro přístup do automatizovaného systému.

Údaje dokumentující přítomnost vozidel na stanici technické kontroly a měření emisí jsou pořizovány v průběhu prohlídky/měření. Jsou to snímky vozidla z místa konání, které musí obsahovat pohled na vozidlo zpředu a boku, na vozidlo zezadu a opačného boku, na VIN umístěný na karoserii nebo rámu a výrobní štítek vozidla s VIN, pokud je jím vybaveno. Údaje jsou v reálném čase ukládány do sběrného zařízení, které je propojeno s Informačním systémem stanic technické kontroly (CIS STK) a umožňuje přenos těchto snímků do systému.

Kontrolní Měření Emisí v Praxi

Policie České republiky v rámci technických silničních kontrol motorových vozidel projedná, případně oznámí konkrétní porušení řidiče, případně provozovatele. Samotné měření emisí a kontrola vozidla je prováděna techniky Centra služeb pro silniční dopravu (CSPSD) v souladu s Metodickým postupem při měření emisí vozidel ve stanicích měření emisí (SME), ve stanicích technických kontrol (STK) a při provádění technických silničních kontrol (TSK) vydaného Ministerstvem dopravy dne 30. 6.

Policisté se při výběru vozidel v provozu zaměřují zejména na vozidla, která zjevně vykazují závady výfukového systému (viditelný dým, specificky znečištěné zadní části vozidel atd.) či starší vozidla. U novějších vozidel je kontrolováno, zda nechybí některé části výfukové soustavy (např.

Nesplnění podmínek emisních limitů je klasifikováno jako vážná závada (B) v technické způsobilosti vozidla a na místě je vozidlu omezena technická způsobilost na dobu 30 dní. V případě, že se výfukové plyny z motoru zjevně dostávají do kabiny vozidla, nebo do prostoru pro cestující je závada klasifikována jako nebezpečná (C), policista technickou způsobilost vozidlu odejme a zabrání v další jízdě.

Plány Ministerstva Dopravy na Zlepšení Systému

Ministerstvo dopravy plánuje zpracovat analýzu současného způsobu měření emisí a provádění technických kontrol automobilů. Cílem je vyhodnotit stávající rizika české praxe a srovnat ji s Rakouskem, Polskem a Německem. Ministerstvo tak reaguje na zpochybňování činnosti stanic technické kontroly (STK) a stanic měření emisí (SME).

"Chceme identifikovat rizikové body české právní úpravy a navrhnout omezení případného korupčního jednání a tím transparentně ukázat, jak současný systém v České republice funguje a kde je možné ho zlepšit i přesto, že již byla v posledních letech řada opatření pro snížení rizika zneužití realizovaná," uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

V prvním kroku ministerstvo osloví odborné poradce, kteří budou současný systém měření technických parametrů vozidel nezávisle analyzovat i ve srovnání s dalšími evropskými státy. V analýze se budou zaměřovat na úspěšnost STK a SME, tedy například na počty kontrolovaných vozidel za určený čas, průchodnost technických kontrol, procento vozidel s nedostatečným technickým stavem.

Ministerstvo následně vyhodnotí dosavadní sankce pro provozovatele STK a SME a kontrolní techniky STK a využívání zákonných prostředků pro případné omezení podvodů s výsledky technických prohlídek. Součástí výstupu bude i návrh zlepšení právní úpravy STK a SME v Česku.

"Ministerstvo průběžně sleduje trendy v měření emisí, a na základě toho pak upravuje postupy v měření a požadavky na přístroje pro měření, tak aby co možná nejvíce odpovídaly současnému stupni technického pokroku v této oblasti," uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Příkladem je podle něj požadavek na nové měřicí přístroje, kterými se musely STK vybavit nejpozději od 1. března 2022. S tím souvisela nová metodika měření emisí a jejich vyhodnocování a zasílání výsledků na krajské úřady k provádění kontrol konkrétních STK.

Na základě své činnosti ministerstvo ročně zasílá na příslušné krajské úřady nebo obce s rozšířenou působností oznámení o podezření z přestupku kontrolních techniků nebo STK a SME k dalšímu šetření. Sankce pro techniky činí částky do 50 000 korun, v případě korupce kontrolního technika až 500 000 korun. V případě přestupků STK a SME může stát uložit sankci podle závažnosti do 50 000, 500 000 nebo pěti milionů korun.

tags: #ministerstvo #dopravy #měření #emisí #vozidel

Oblíbené příspěvky:

• Šetrné hrnky
• Poplatky za komunální odpad
• Průvodce čištěním lednice
• Dvojí poplatky za odpad
• Katalog odpadů a emulze